เน็ด จาเร็ตต์

หลังจากชนะการแข่งขัน NASCAR Sportsman Championship ในปี 1957 และ '58 Ned Jarrett มองหาขอบเขตอันไกลโพ้นที่ทำกำไรได้มากกว่าในโลกของการแข่งรถ สต็อก

Jarrett เด็กชาวไร่จากเมือง Newton รัฐนอร์ทแคโรไลนา ไม่สามารถโน้มน้าวให้เจ้าของรถที่วิ่งอยู่แถวหน้าให้โอกาสเขาได้ ดังนั้นด้วยเงินเพียงเล็กน้อย เขาจึงถูกบังคับให้ต้องด้นสด “Paul Spaulding ซึ่งเป็นเจ้าของFordที่ Junior Johnson ขับมาเป็นเวลาหนึ่งปีหรือมากกว่านั้น ตัดสินใจว่าเขาจะสร้าง Dodge ใหม่ในช่วงปลายปี 1959” Jarrett อธิบาย "เขาขายฟอร์ดของเขาด้วยป้ายราคา 2,000 ดอลลาร์

แกลลอรี่รูปภาพ NASCAR

"ฉันต้องการรถฟอร์ดคันนั้นในแบบที่แย่ที่สุด" จาร์เร็ตต์กล่าวต่อ “ปัญหาเดียวคือฉันไม่มีเงิน 2,000 ดอลลาร์ ฉันรู้มาก่อนว่าจูเนียร์ชนะในรถคันนั้นหลายครั้ง และฉันรู้สึกว่านั่นเป็นรถที่ฉันต้องการเพื่อทำให้ตัวเองเป็นที่รู้จักในแกรนด์เนชันแนล” ก่อนปีพ.ศ. 2502 จาร์เร็ตต์เคยลงแข่งในรายการ NASCAR Grand National ซึ่งจัดการแข่งขันทั้งหมด 10 รายการ เงินรางวัลทั้งหมดของเขามีเพียง $530

วันหยุดสุดสัปดาห์แรกของเดือนสิงหาคม 2502 การแข่งขัน NASCAR Grand National สองรายการถูกกำหนดให้เป็นคืนติดต่อกันใน Myrtle Beach และ Charlotte นักแข่ง 100 ไมล์แต่ละคนจ่ายเงิน 800 ดอลลาร์เพื่อคว้าชัยชนะ และในฐานะแชมป์ NASCAR Sportsman จาร์เร็ตต์มีสิทธิ์ได้รับค่าตัว 100 ดอลลาร์

“ฉันคิดได้อย่างรวดเร็วว่าฉันจะจัดการกับสิ่งนี้ได้อย่างไร” จาร์เรตต์กล่าว "ฉันสามารถให้นายสปอลดิงเช็ครถในวันศุกร์หลังจากที่ธนาคารปิดทำการ โพสต์วันที่ในวันจันทร์ถัดไป และออกไปและชนะทั้งสองการแข่งขัน ฉันจะมีเงิน 1,800 เหรียญและฉันก็สามารถคิดเงินได้ อีก 200 ดอลลาร์เพื่อให้เช็คดูดี ดูเหมือนง่าย ฉันให้เช็คแก่นายสเปล้าดิ้งเป็นเงิน 2,000 ดอลลาร์โดยไม่มีเงินในธนาคารเพื่อนำไปจ่าย”

ไม่มีใครเคยเข้าสู่ลีกใหญ่ของ NASCAR ด้วยแผนการที่โหดเหี้ยมเช่นนี้ แต่จาเร็ตต์เป็นนักพนัน เขามีความมั่นใจ และเขาก็ดี

เขาลากรถไปที่ Rambi Speedway ใน Myrtle Beach เริ่มที่เก้า และในแบบของ Cinderella ได้เร่งไปสู่ชัยชนะ เขาเอาเงินไป 900 ดอลลาร์ แต่มันก็เป็นชัยชนะที่มีราคาแพง พวงมาลัยในสมัยนั้นถูกติดเทปไว้เพื่อให้อ้วนขึ้นและจับได้ง่ายขึ้น โดยปกติแล้วจะห่อจากซ้ายไปขวาเพื่อให้ขอบที่ทับซ้อนกันเรียบ สำหรับรถฟอร์ดของ Jarrett พวงมาลัยซ้อนจากขวาไปซ้าย

"บนเส้นทางขรุขระที่หาด Myrtle Beach" Jarrett กล่าว "ขอบของเทปนั้นบาดมือฉันถึงกระดูก ฉันไม่อยู่ในสภาพที่จะขับที่ Charlotte ได้ ฉันแทบจะไม่สามารถจับพวงมาลัยด้วยมือที่มีผ้าพันแผลพันอยู่ได้ แต่ ฉันต้องมีเงินอีก 1,100 ดอลลาร์ในธนาคารในเช้าวันจันทร์”

Jarrett เริ่มที่ 10 ในการแข่งขัน Charlotte แต่ต้องออกจากรถก่อน โจ เวเธอร์ลี ซึ่งกำลังชมจากหลุมนั้น โล่งใจจาร์เร็ตต์ในระหว่างการเตือนครั้งแรก เมื่อจูเนียร์ จอห์นสันออกเดินทางบนตัก 76 ด้วยเครื่องยนต์ระเบิด เขากระโดดเข้าไปในรถของจาร์เร็ตต์เพื่อความสมดุลของการแข่งขัน

“จูเนียร์นำรถกลับบ้านก่อน” จาร์เรตต์กล่าว “โจตัวเล็กเกินกว่าจะควบคุมได้ ฉันได้รับเงิน 900 ดอลลาร์และยื่นเงินบางส่วนให้จูเนียร์เพื่อช่วย เขาไม่รับเงินใดๆ และเช็คของฉันก็ออกมาดีในเช้าวันจันทร์” จาร์เรตต์หัวเราะ นี่เป็นครั้งเดียวในประวัติศาสตร์ของการแข่งรถ NASCAR Grand National ที่นักแข่งสามคนนำรถเข้าสู่ช่องทางแห่งชัยชนะ

Jarrett ชนะการแข่งขัน NASCAR Grand National อีก 48 รายการและอีก 2 รายการระหว่างทาง ในปีพ.ศ. 2504 เขาขับรถเชฟโรเลตของบีจี ฮอลโลเวย์ คว้าแชมป์ในขณะที่ชนะการแข่งขันเพียงรายการเดียว Jarrett คว้าแชมป์อีกครั้งในปี '65 ขณะขับรถ Ford ที่ได้รับการสนับสนุนจากโรงงานสำหรับ Bondy Long คราวนี้เขามีอำนาจเหนือกว่า ชนะ 13 เผ่าพันธุ์ระหว่างการแข่งขันชิงแชมป์ปี 1965 ของเขา

หลังจากฤดูกาล 1966 Jarrett เกษียณในขณะที่เขาอยู่ในจุดสูงสุด “สิ่งหนึ่งที่ฉันสัญญากับตัวเองคือฉันจะเกษียณในขณะที่ฉันยังอยู่ในอันดับต้น ๆ ฉันไม่ต้องการออกไปในขณะที่กำลังตกต่ำ มันเป็นการตัดสินใจที่ยากลำบาก” จาร์เร็ตต์กล่าว

เมื่อเกษียณอายุ Jarrett ทำสถิติชนะ 50 NASCAR Grand National ได้เพียง 4 ครั้งจากชัยชนะของ Lee Petty รวม 54 ครั้ง "ถ้าฉันรู้ว่าฉันเหลือชัยชนะเพียงห้าครั้งจากการเป็นผู้นำชัยชนะตลอดกาล ฉันจะเลื่อนการเกษียณอายุออกไป ในสมัยนั้นไม่มีใครเก็บบันทึกและไม่มีใครรู้ว่าใครมีอาชีพมากที่สุดเป็นผู้ชนะ” จาร์เรตต์กล่าว

ชัยชนะที่เด็ดขาดที่สุดของ Jarrett เกิดขึ้นที่ 1965 Southern 500 ที่ดาร์ลิงตัน เมื่อเขาชนะ Buck Baker รองชนะเลิศไป 14 รอบ ระยะขอบแห่งชัยชนะ 19-1/4 ไมล์บนสนามแข่งรถดาร์ลิงตันขนาด 1-3/8 ไมล์ที่วัดในขณะนั้น ยังคงเป็นสนามที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของนาสคาร์

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับทุกสิ่งที่ NASCAR ดู: