Bu (nispeten) asırlık soru: beygir gücü veya tork?
On yıllardır insanoğlu, bir araba motorunun güç çıkışının bu ölçümlerinden hangisinin daha önemli olduğunu, günlük sürüş üzerinde daha fazla etkiye sahip olduğunu ve bir araç satın alırken daha değerli olduğunu tartıştı. Ne fark eder ki? Beygir gücü, motorunuz yüksek devirdeyken otoyol geçiş gücü sağlayarak yüksek hızlarda hızlanmanıza olanak tanırken, tork size düşük uç güç ve durduktan sonra hızlı hareket etme yeteneği verir. Başka bir deyişle, tork işi yapmanıza izin verir, ancak beygir gücü işi hızlı bir şekilde yapmanıza izin verir.
Tork meraklıları, büyük motorların sağladığı düşük kaliteli homurtuyu ve çekişi sever; V8 motoru 408 pound-feet torka sahip olan ve bir stop lambasında bolca çekiş sağlayan, yakında çıkacak olan Chevrolet Camaro SS gibi güçlü arabalara çekildiler. Beygir gücünün sunduğu otoyol hızlanmasını sevenler, dakikada 7.800 devirde (rpm) 237 beygir gücüne sahip, ancak yalnızca 162 pound-feet tork üreten Honda S2000 gibi bir araba seçebilir - çok büyük bir miktar değil.
Bu arabalar çok hızlı gidebilir, ancak aksi takdirde ortalama bir sürücünün günlük ihtiyaçlarını karşılamazlar. Çoğumuz arabalarımızı asla bir yarış pistine veya bir sürükleme şeridine koymayacağız ve benzin fiyatlarının devam eden değişkenliği, çok fazla beygir gücüne veya torka sahip olmayı düpedüz pratik olmayan hale getiriyor. Bununla birlikte, bol güçle sürüşün pratik uygulamalara sahip olabileceği bir alan vardır - çekme . İster iş için bir inşaat römorku çekiyor ister hafta sonu için teknenizi göle götürüyor olun , yükünüzü rahat ve güvenli bir şekilde çekebilecek güce sahip bir araca ihtiyacınız var.
Peki, çekme için daha önemli olan nedir - beygir gücü veya tork? Bu yazıda, bu sorunun cevabını bulacağız ve her birinin kamyon seçiminiz üzerindeki etkisini tartışacağız.
