Çekme Yarış Arabaları Nasıl Çalışır?

Bir yarış arabasına sahip olan herkes, yarışın en zor kısımlarından birinin arabayı piste çıkarmak olduğunu bilir. Yarışacağınız mekanın köşesinde yaşamıyorsanız, muhtemelen bir yarışa giderek pahalı yarış arabanızı yıpratmak istemezsiniz. Sadece arabanın içine girip gaza basıp piste doğru yola çıkamazsınız. Onu taşımak için başka araçlara ihtiyacınız var. Otomotiv taşımacılığının birçok alternatif yöntemi vardır - trenler, tekneler, hatta uçaklar - ancak çoğu, özellikle bütçesi kısıtlı yarış arabası sürücüsü için aşırı derecede pahalıdır. Bir yarış arabasını sürmeden hareket ettirmenin en ucuz ve en kolay yolu, onu bir römorka koyup çekmektir. Ama bu bir takım soruları gündeme getiriyor. Ne tür bir treylere ihtiyacınız var? Ne tür bir çekici araca ihtiyacınız var? Ve bunları aldıktan sonra bu şeyleri nasıl kullanıyorsunuz?

Yarış arabanızı çekmek için en iyi aracın ne olduğunu veya onu çekmek için en iyi römorkun ne olduğunu size söyleyemeyiz, çünkü bu tam olarak ihtiyaçlarınıza bağlıdır. İnternette çok fazla çekme deneyimine sahip insanlardan özel sorular sorabileceğiniz forumlar var (sizi bu makalenin sonundaki Çok Daha Fazla Bilgi sayfasında bunlardan birine yönlendireceğiz), ancak çoğunlukla yalnızca bazı temel kurallar önerir. Ve yarış pistine yolculuğu mümkün olduğunca kolay, acısız ve güvenli hale getirmek için seçeneklerinizi tartışacağız.

Şimdi yarış arabanız için ne tür bir treylere ihtiyacınız olduğuna karar vermek için kullanabileceğiniz bazı kurallara bakalım.

İçindekiler

1. Yarış Arabası Römorku Seçmek
2. Yarış Arabası Yükleme ve Boşaltma
3. Bir Yarış Arabası Çekici Aracının Kullanılması

Yarış arabalarını (veya bu konuda başka herhangi bir arabayı) çekmek için kullanılabilecek iki tür treyler vardır: açık treylerler ve kapalı treylerler .

Maliyetleri düşük tutmak önemliyse, açık bir römork en iyi seçeneğinizdir. Açık römorklar nispeten ucuzdur. Aynı derecede önemli olan, aynı zamanda hafif olmalarıdır, bu da o kadar güçlü bir çekici araca ihtiyacınız olmayacağı anlamına gelir. Kapalı bir treyler ise büyük bir yatırımdır, ancak evden uzakta bir ev olarak hizmet edebilir. Aletlerinizi ve ekipmanlarınızı saklayabileceğiniz bir yer sağlar ve hatta içinde küçük bir ikametgahınız olabilir. Kapalı bir treyler ayrıca aracınızı dış etkenlere karşı korur ve hem aracınızı hem de ekipmanınızı hırsızlığa karşı korur.

Bir treyler seçerken önemli bir husus, neyden yapıldığıdır. Alüminyum treylerler pahalıdır, ancak sahipleri tarafından birkaç nedenden dolayı ödüllendirilirler: Hafiftirler, yüksek yeniden satış değerine sahiptirler ve havada dışarıda bırakıldıklarında bile paslanmazlar. Bununla birlikte, düşük başlangıç ​​maliyeti önemliyse, bir çelik treyler daha ucuzdur.

Bir yarış arabası römorkunun kendi frenleri olmalıdır. Römork frenleri iki çeşittir: elektrikli ve hidrolik dalgalanma . İlki, çekici araçtaki bir fren kontrolörü tarafından etkinleştirilir (çekici araçlarla ilgili bölümde daha uzun bahsedeceğiz), ikincisi ise çekici araç yavaşlarken römorkun ataleti tarafından etkinleştirilir. Elektrikli frenler genellikle bakımları daha kolay olduğu için tercih edilir, ancak çekici araca bir fren kontrolörü takılmasını gerektirirler. Neyse ki, bu tür kontrolörler ucuzdur ve elde edilmesi kolaydır.

Bir römorka ucuz bir alternatif olarak, bir çekici dolly düşünün . Bir çekici dolly, yarış arabasının önünün altına kayar ve sadece arabanın ön yarısını destekleyerek arka lastikleri yolda sürmeye bırakır. Dezavantajı, arka lastiklerin sık sık değiştirilmesi gerekmesidir, ancak dolly'nin bir römorka göre düşük maliyeti bunu telafi etmekten daha fazlasını yapabilir. Çekme dollyleri hem elektrikli hem de aşırı gerilim frenli olarak mevcuttur.

Bir treylere sahip olduğunuzda, yarış arabasını bunun içine ve dışına nasıl çıkarırsınız? Bunu bir sonraki bölümde tartışacağız.

Yarış arabanızı bir treylere bindirmek ve bir römorktan inmek bir rampa gerektirecektir. Çoğu treyler bir çeşit yerleşik rampaya sahiptir. Bazı durumlarda, rampa, kullanım için kayarak dışarı çıkabilmesi için çıkarılabilen pimlerle yerine sabitlenerek römork yatağının altında saklanabilir. Diğer rampalar, ihtiyaç duyulana kadar treylerin arkasında dik durabilir ve bu noktada yerlerine düşürülebilirler. Çekme şirketleri tarafından yaygın olarak kullanılan bazı treylerlerde, tüm yatağın bir rampa oluşturacak şekilde alçalabileceği ve ardından nakliye için düz bir konuma geri dönebileceği hidrolik devirme yatakları bulunur . Bu tip römorklar son derece kullanışlıdır, ancak aynı zamanda oldukça pahalıdırlar.

Birçok açık treyler , yatağın arkasında, arabanız için etkin bir rampa sağlayan aşağı doğru kavisli bir kısım olan bir " kunduz kuyruğu " ile birlikte gelir. (Bu, yukarıda listelenen bazı rampa türleri ile birlikte kullanılabilir.) Bazı kapalı treylerlerde, açıldığında rampaya dönüşen kunduz kuyruğu arka kapısı bile vardır. Bazı durumlarda, kunduz kuyruğunu aracın üzerine sürülebileceği noktaya indirmek için treylerin önünü hidrolik bir kaldırıcı ile yükseltmek gerekebilir.

Rampa yerleştirildikten sonra, araç gemide sürülebilir veya bir vinçle gemiye çekilebilir. Arabanın güvenli bir bölümüne takılabilen vinç, genellikle bir motor tarafından çalıştırılır. Ve araç bir kez römork yatağına kaldırıldığında, dikkatli bir şekilde yerleştirilmelidir. Aracı çok ileri veya çok arkaya yerleştirmek römorkun dengesini etkileyebilir. Ayrıca treyler açık ise, lastiklerin sağlam bir şekilde yatak üzerinde olmasına ve bir taraftan sarkmamasına dikkat edilmelidir.

Artık bir römorkunuz olduğuna ve arabanız güvenli bir şekilde uçağa bindiğine göre, endişelenecek tek bir şey daha var: onu çekecek uygun bir araç bulmak.

Bir çekici araç seçerken göz önünde bulundurmanız gereken ilk şey, römorku, yarış arabasını ve römorkun içindeki herhangi bir ek ekipmanı taşımak için yeterli güce sahip olanı bulmaktır. Nispeten hafif, açık bir treyler yapmaya veya satın almaya karar verdiyseniz, yalnızca arabanızı değil, aletlerinizi, kıyafetlerinizi ve kişisel bir konutu da içeren kapalı bir treyler satın almaktan daha az güce ihtiyacınız olacaktır. Ancak açık bir römorkla bile, en azından bir V6 motoruna ve büyük olasılıkla bir V8'e ihtiyacınız olacak. Ancak, işi yapmak için mutlaka bir kamyona ihtiyacınız olmayacak. Bir SUV genellikle çekme amaçları için yeterli olacaktır ve yüksek güçlü bir araba bile sizi yarış pistine götürmek için yeterli çekiş gücüne sahip olabilir. (Fiyat bir sorunsa, yeni bir araç yerine kullanılmış bir araç satın almayı düşünün.) Çekici araç' Süspansiyonu da römorkun ağırlığını destekleyecek kadar güçlü olmalıdır. Ve bu hemen belli olmasa da, çekici araç tam yüklü römorktan daha ağır olmalıdır. Kural olarak, çekilen ağırlık, çekici aracın ağırlığının yüzde 75'inden fazla olmamalıdır. Nihai seçiminiz ne kadar ağır bir yük çektiğinize bağlı olsa da, yarış arabası sahiplerinin başarıyla kullandığı bazı araçlar şunlardır:

Çekici planlarınızın gelecekte değişebileceğini unutmayın. Şimdilik tek bir yarış arabası taşıyan açık bir treyleriniz olabilir, ancak gelecekte iki yarış arabası taşıyan kapalı bir treylere yükseltmek isteyebilirsiniz. O zaman geldiğinde elbette çekici aracını da yükseltmeyi tercih edebilirsiniz, ancak bundan birkaç yıl sonra ihtiyaçlarınızı karşılayacak bir araç seçerek paradan tasarruf edebilirsiniz. Aşırı güçlü bir çekici araç seçmek nadiren bir sorundur, ancak römorkunuzu yükseltirken düşük güçlü bir araca sahip olmak gerçekten bir sorun olacaktır. Bu yüzden ileriyi düşünün.

Bir çekici araç seçtikten sonra, çekme deneyiminizi geliştirmek için bazı aksesuarlar eklemeyi düşünebilirsiniz. Römorkunuzda elektrikli frenler varsa, çekici araç için önemli bir eklenti, bir römork fren kontrolörüdür . Bu cihaz, çekici araçtaki frenlerle aynı anda treylerin frenlerini etkinleştirir. Römork fren kontrolörleri iki çeşittir: oransal kontrolörler ve zaman gecikmeli kontrolörler. Birinci tip, çekici araçtaki frenlerle orantılı olarak treylerin frenlerini etkinleştirirken, ikinci tip, treylerin frenlerini önceden ayarlanmış bir oranda devreye sokar. Genel olarak konuşursak, oransal kontrolörler tercih edilir, ancak zaman gecikmeli kontrolörler daha ucuzdur, bu nedenle karar ne kadar para yatırmanız gerektiğine bağlıdır. Ancak amacın yarış arabanıza yaptığınız yatırımı korumak olduğunu unutmayın, bu nedenle orantılı olanı almayı düşünün.

Ayrıca ağırlık dağıtan bir askı almayı da düşünün . Normal bir bağlantı, römorkun tüm dil ağırlığını (bağlantı topuzundaki aşağı doğru kuvvet) çekici aracın arka aksına yerleştirir. Bu, çekici aracın arkasını alçaltır ve ön ucunu kaldırarak performansı düşürür. Öte yandan ağırlık dağıtan bir bağlantı, dil ağırlığını çekici aracın tüm akslarına yayar ve dengede tutar. Römorkunuz, çekici aracınızın ağırlığının yarısından daha ağırsa, bu akıllı bir yatırımdır.

Yarış arabalarını çekme hakkında daha fazla bilgi için sonraki sayfaya bakın.

İlgili Makaleler

Kaynaklar