Güneş Panelleri Arabaları da Güçlendirebilir

Güneş enerjisiyle çalışan evler gibi , güneş arabaları da güneşten gelen enerjiyi kullanır ve sonra onu elektriğe dönüştürür . Bu elektrik, daha sonra, modern hibrit arabaları çalıştıran bir elektrik motoru ve pil tabanlı enerji depolama kombinasyonuna benzer şekilde, otomobilin güç aktarma organlarına yakıt sağlar.

Güneş arabaları bunu fotovoltaik hücreler (PVC) aracılığıyla gerçekleştirebilir . PVC'ler, güneş enerjisini elektriğe dönüştüren güneş panellerindeki bileşenlerdir. Genellikle ışığı emen silikondan yapılmış yarı iletkenlerden oluşurlar. Güneş ışığının enerjisi daha sonra yarı iletkenlerdeki elektronları serbest bırakarak bir elektron akışı yaratır. Bu akış, güneş enerjisi arabalarındaki pile veya özel motora güç sağlayan elektriği üretir.

En eski güneş arabaları, 1970'lere dayanan ve çoğunlukla araba meraklılarının garajlarında tasarlanmış ve monte edilmiş DIY işleriydi. Diğer birçok kuruluş, güneş enerjisinden yararlanmak için tasarlanmış yarış arabalarıyla deneyler yaptı. Bunlar, mühendislerin güneş enerjisi toplama ve depolama, aerodinamiği en üst düzeye çıkarma ve güneş enerjisiyle çalışan bir arabayı çalıştırmanın diğer zorluklarını belirleme potansiyelini - ve sınırlamalarını - anlamalarına yardımcı oldu.

Büyük otomobil üreticilerinin alana katkılarına gelince, özellikle Ford ve Mazda, 2000'lerin ortalarında güneş hibrit konsept otomobillerini tanıttı ve Cadillac, iç aydınlatma ve ses gibi aksesuarların güçlenmesine yardımcı olmak için güneş panelleri kullanan bir konsept otomobil tasarladı. bir arabanın elektrik sistemini çeker (bu da yakıt tüketimine katkıda bulunur).

Bu konsept otomobillerin hiçbiri üretime geçmedi, yani hiçbir zaman tüketicilere sunulmadı. Ondan sonra, güneş enerjisiyle çalışan araba teknolojisine yapılan yatırım, en azından ana akım bir arayış olarak, az çok karardı.

Öte yandan, birçok otomobil üreticisi, geliştirme kaynaklarını hibrit ve plug-in hibrit otomobilleri her zamankinden daha pratik, verimli ve uygun fiyatlı hale getirmeye kaydırdı. Bu da, ufuktaki yeni nesil güneş arabaları, karışıma güneş enerjisi ekleyen hibritlere daha çok benzese de, güneş arabalarına bir şans daha vermenin zamanının geldiği anlamına geliyor.

Otomobillerdeki güneş panellerine yeniden ilgi, panellerin kendilerinin daha iyi hale gelmesinden çok, hibrit ve elektrikli otomobillerin ve altyapılarının daha iyi olmasıyla ilgili. Başka bir deyişle, tüketicilerin hali hazırda mevcut bir elektrikli veya hibrit araba satın alması her zamankinden daha kolay ve daha hesaplı ve bu arabalar daha verimli, şarj edilmesi daha kolay ve sadece birkaç nesil önceki EV'lerden ve hibritlerden genel olarak daha az ödün veriyor. . Bu, bir arabayı çalıştırmak için güneş enerjisinden yararlanabilecek daha fazla insan olduğu ve güneş enerjisinin kelimenin tam anlamıyla geçmişte olduğundan daha ileri gideceği anlamına geliyor.

Bununla birlikte, güneş paneli teknolojisi de gelişti. Çoğu tüketicinin bir ev veya garaj güncellemesine dahil etmesi daha uygun maliyetli ve daha kolaydır. Ancak güneş enerjisiyle çalışan arabaların daha gidecek çok yolu var.

Aslında, çatıya entegre edilmiş bir güneş paneli ile tam olarak çalıştırılabilen bir araba görmemiz pek olası değil çünkü bu boyuttaki bir panel gerekli gücü üretemeyecek kadar küçük. Tüketicilerin güneş enerjisi teknolojisi için araştırma yapmasına ve alışveriş yapmasına yardımcı olan bir şirket olan EnergySage , tamamen güneş panelleriyle (yalnızca çatısı değil) kaplı bir arabanın bir elektrikli arabaya günde en fazla 25 mil (40 kilometre) güç sağlayabileceğini tahmin ediyor. hava ve diğer koşulların kesinlikle mükemmel olduğunu varsayarsak. Yine de EnergySage , bir arabaya günde sadece birkaç mil hız kazandıran bir güneş panelinin hala yatırıma değer olduğunu savunuyor.

Peki hangi otomobil üreticileri teknolojiye yatırım yapıyor? Bir kaç tane var. Yüksek teknoloji şirketi Lightyear , entegre güneş enerjisi teknolojisini yollarda test etmek için Haziran 2020'de iki Lightyear Araştırma Aracı piyasaya sürdü . Şirket, 2021'in sonuna kadar güneş enerjisi teknolojisiyle donatılmış özel bir otomobil serisi üretmeye hazırlandığını söylüyor.

Almanya'nın Sono Motors şirketi, güneş pillerinin Sion elektrikli otomobilinin gövdesine sorunsuz entegrasyonunu sağlayacak bir üretim süreci geliştirmek için üç yıl harcadı . 30 Haziran 2020'de şirket , yeni nesil Sion prototiplerinin üretimine başlamak için Roding Automobile GmbH ile ortaklık kurduğunu duyurdu.

Toyota, Japonya'da Prius'un entegre güneş enerjisi çatılı bir versiyonunu test ediyor . Satılık olmayan bu demo versiyonu, sürüş sırasında arabayı şarj edebilir; önceki versiyonu sadece park halindeyken şarj olabiliyordu. Ancak 2020 Hyundai Sonata Hybrid , Amerikalı tüketicilere sunuluyor ve otomobilin akülerini şarj eden bir güneş enerjisi çatı paneli ile birlikte geliyor. Tavan paneli, otomobilin sürüş menzilini günde yaklaşık 3,2 kilometre artırmak için yeterli elektrik gücü üretir.

Kasım 2019'da tanıtılan ancak 2021'in sonlarına kadar piyasaya sürülmesi beklenmeyen Tesla Cybertruck , Tesla CEO'su Elon Musk daha önce arabalardaki güneş panellerinin çok verimsiz olduğunu söylese de güneş panelleri için bir seçeneğe sahip.

Bu da bizi bir arabaya güneş panelleri eklemenin ekstra maliyetinin buna değip değmeyeceği sorusuna getiriyor . Örneğin, daha güneşli yerlerdeki arabalar ve garaj yerine dışarıda park eden arabalar, daha fazla güneş enerjisi üretecek ve sahiplerine daha fazla finansal fayda sağlayacaktır. Ancak, otomobil üreticilerinin finansal maliyetlerinin onları üretmek için yeterince faydalı olup olmayacağı sorusu hala görülüyor.

Elektrikli veya plug-in hibrit bir arabanın aküsüne evin şarj sistemi aracılığıyla güç sağlamaya katkıda bulunmak üzere tasarlanmış DIY güneş paneli kitleri mevcuttur. Benzer satış sonrası kitler , RV'lere veya treylere güç sağlamanın yolları olarak sunulur ve pazarlanır. Ayrıca, bir kamyonetin yatağına monte edilmek üzere tasarlananlar gibi, çadırlar veya yemek pişirme düzenekleri gibi kamp aksesuarları için enerji toplamak ve depolamak için de kullanılabilirler.

Bu amaçlara yönelik güneş enerjisi kitleri, çevrimiçi ve büyük kutu perakendecilerinde bulunabilecek kadar ana akımdır. Ancak şimdilik, doğrudan arabanıza güneş panelleri eklemek çok yaygın değil. Yine de bir gün daha fazla tüketici için daha makul hale gelebilirler.

Güneş Arabası Yarışmaları

Güneş enerjisiyle çalışan araba yarışları, günümüzün tüketici odaklı güneş arabalarını yollara çıkarma çabalarından çok önce, 1980'lerden beri devam ediyor. 1.872 millik (3.012 kilometrelik) World Solar Challenge 1983'te başladı ve her iki yılda bir Avustralya'da yarışıyor. American Solar Challenge 1990'da başladı ve Kuzey Amerika'da neredeyse her yıl değişen bir rota izliyor.

İlk Yayınlanma: 9 Tem 2008

İlgili Makaleler

Daha Fazla Harika Bağlantı