Jackhammers Nasıl Çalışır?

T şeklindeki kırıcılar , inşaat ve yıkım sahalarındaki en ikonik, korkutucu ve kulak kıran aletler arasındadır . İki temel insan el aletini (bir çekiç ve bir keski) tek bir mekanize gövdede birleştirdikleri için, aynı zamanda en kullanışlı olanlardan biridir.

Çekiçler olmasaydı, biz insanlar yollarımızı eski beton veya kayalardan kurtarmak için yeni sistemlere ihtiyaç duyarız. Her zaman eski yola geri dönebilirdik - ağır başlı balyozlar kullanarak - ama muhtemelen dünyada inşaat işçilerinin sırtlarını aynı hizada tutmaya yetecek kadar kiropraktör yok.

Artı, balyozlar acı verecek kadar yavaş. Karşılaştırıldığında, matkaplar (bazen pnömatik matkaplar veya yıkım çekiçleri olarak da adlandırılırlar ) otoyollar, avlular ve kaya duvarları gibi gerçekten sert yüzeylerde bile hızlı bir şekilde çalışır.

Bu, kırıcıların kullanımının kolay olduğu anlamına gelmez. Bazıları yaklaşık 100 pound (45 kilogram) ağırlığıyla hantal olma eğilimindedirler, bu da güvenli çalışmanın biraz kaslı bir kullanıcı gerektirdiği anlamına gelir. Aksi takdirde, aleti düşürme riskiyle karşı karşıya kalırsınız, bu da kırıcı iç kısımlarına veya onu kullanan kişiye zarar verebilir.

In spite of the challenges of using jackhammers, these tools really are necessary for all sorts of major projects. And even though they perform a straightforward and brutal task, modern jackhammers are thoroughly evolved and refined machines with a long history. Keep reading and you'll see just how jackhammers came to be.

Contents

1. The First Real Rock Star
2. Air-Powered Destruction
3. Percussive Power
4. Jackhammers are Hard
5. Protect Yourself

In the middle of the 1800s, the Industrial Revolution 's effects were being felt all around the world. Machines and power tools of all kinds made labor easier and less physically taxing. But men working in mines and quarries still had to work with pickaxes and shovels, cussing their way through the day.

Brawn just wasn't enough for these exhausting jobs. What these laborers really needed was a more powerful way to break through rock to reveal minerals or release stones for construction.

Their salvation came from the mind of a car man in Detroit. Although Henry Ford is popularly credited with inventing the first automobile, it was actually Charles Brady King, an inventor and engineer, who created and drove the first motorized carriage. In March of 1896, King roared along the avenues at about, well, 7 miles (11 kilometers) per hour.

In addition to the first motorized car, King created more than 60 different machines in his lifetime, including a range of pneumatic tools, among them, the jackhammer.

Jackhammers, özellikle madencilik endüstrisinde bir nimettir . 1800'lerde madencilik düpedüz hain ve sefil bir işti. Nemli, karanlık tünellerde kayaları elle parçalamak çoğu işçi için eğlenceli bir deneyim değildi. Günün buhar motoru teknolojisi, sürecin hızlandırılmasına yardımcı olmuş olabilir, ancak bu makineler yanma gerektirdiğinden, genellikle patlayıcı gazlarla dolu dar alanlarda kullanım için çok tehlikeliydi.

Basınçlı hava çok daha güvenli bir seçenekti. İlk pnömatik (hava ile çalışan) kırıcıyı yaratırken King'in aklındaki tam olarak buydu . Bir sonraki sayfada, uzun ömürlü pnömatik versiyonlar da dahil olmak üzere çeşitli tipte kırıcı teknolojilerini okuyacaksınız.

Basit, neredeyse ilkel bir vurma ve kırma becerisi sergilemelerine rağmen, çekiçlerin iç işleyişi karmaşıktır. Kesin yapıları modelden modele değişir, ancak nasıl işledikleri konusunda bazı benzerlikler vardır.

Elektrikli matkaplar genellikle küçük işler veya tamirciler için en uygun olan daha hafif modellerdir. Gazlı versiyonlar, güç veya basınçlı havanın olmadığı şantiyeler için tasarlanmıştır.

Pnömatik kırıcılar en popüler kırıcı tiplerindendi (ve hala öyledir). Yanmalı motorlardan gelen kıvılcımların patlayıcı gazları ateşlemekle tehdit ettiği yer altı madenciliğinin özel ihtiyaçları nedeniyle büyük ölçüde standart haline geldi. Basınçlı hava sadece yanmaz olmakla kalmadı, aynı zamanda kompresör diğer uçtaki pnömatik aletten birkaç fit uzakta olsa bile uzun çıkış hortumlarıyla gücünü kaybetmedi.

Pnömatik bir alet, güç kaynağı olarak yüksek oranda sıkıştırılmış hava kullanan bir cihazdır. Tipik olarak, bir dizel motor hava kompresörünü çalıştırır ve daha sonra havayı bir hortumdan uç alete - bu durumda bir kırıcıya - zorlar.

Bir kırıcı gövdesi, bir basınç odası görevi gören dikey bir silindirdir. Basınçlı hava odaya girer ve hızla açılan ve kapanan bir tetikleme valfini etkinleştirir. Açıldığında, piston basınçlı havanın bir piston odasına girmesine izin verir. Piston bölmesinde basınç yükselir ve pistonun hareket etmesine neden olarak uca çarpmasına neden olur. Uç (veya keski) aşağıdaki yüzeye çarparak kayanın kırılmasına neden olur.

Piston uca çarptıktan sonra, tetik valfi kapanır ve basınçlı havayı pistonun altındaki silindire yönlendirir. Bir yay ile birlikte havanın enerjisi ucu orijinal konumuna geri dönmeye zorlar. Ardından süreç yeniden başlar. Tipik olarak, silindir üzerinde yukarı ve aşağı piston döngüsü sırasında basıncı tahliye eden en az bir egzoz valfi bulunur.

Hidrolik kırıcılar aynı şekilde çalışır ancak sıkıştırılmış gaz yerine sıvı kullanır. Bunlar tipik olarak büyük inşaat makinelerine monte edilen daha büyük, daha ağır ve daha güçlü modellerdir ve bu nedenle elde taşınan bir kırıcı için çok büyük işler için kullanılır.

Matkaplar bir tür darbeli matkaptır . Daha küçük parçalara ayırmak için bir yüzeye vururlar. Aletin kendisinin kütlesi, yerçekimi ile birlikte, makineyi ağırlaştırmaya ve hedefle temas halinde tutmaya yardımcı oldukları için matkapların çalışmasını sağlayan iki ana unsurdur .

Bit, kayayı dakikada 1.000 ile 4.500 vuruş arasında etkilediğinden, yüzeye anında baskı uygular ve düzensiz parçaların oluşmasına neden olur. Uç, bu parçaları, ucun ucu etrafında birikme eğiliminde olan ince bir toz veya granül haline getirir.

Bu toz halindeki kalıntılar bitin enerjisinin bir kısmını emse de, bu enerjiyi çevredeki kayaya da aktarırlar. Bit, kayayı çarptıkça daha büyük çatlaklar oluşur. Tipik olarak, bu çatlaklar, bit maksimum erişim noktasına ulaştığında stabilize olur.

Bit geri çekilirken, birçok kaya parçasını çekerek arkasında küçük bir krater bırakır. Bazı kırıcılarda, bir valf açılır ve krateri enkaz deliğini temizlemek için hava veya su püskürterek temizler.

Ardından, operatör aleti birkaç inç geri hareket ettirir ve kırıcıyı tekrar tetikleyerek işlemi yeniden başlatır ve ilk küçük çatlakları daha büyük çatlaklara yayar. Kayadaki daha büyük, daha derin çatlaklar bir araya gelerek, işçilerin diğer aletler veya daha büyük makinelerle çıkardıkları büyük parçaların kırılmasına neden olur.

İş ilerledikçe kraterleri temizlemek önemlidir. Aksi takdirde, matkap kırıcı parçaları, yoluna çıkan daha küçük parçalara ayırmaya devam edebilir.

Farklı işler için birkaç tür bit vardır. Temel kırılma amaçları için , adından da anlaşılacağı gibi, sadece sivri bir metal parçası olan bir nokta biti seçtiniz. Daha temiz bir kenar oluşturmak ve çatlama yönünün daha iyi kontrolünü sağlamak için düz bir parça isteyebilirsiniz . Bunlar işe göre dar veya geniş olabilir. Daha geniş bitler çok hızlı nüfuz etmez, bu nedenle bunları kullanmak genellikle daha uzun sürer.

Tarz ne olursa olsun, kayanın çok derinlerine inmekten kaçınmak çok önemlidir. Biraz sıkışıp kalmak son derece kolaydır, yani onu nasıl gevşeteceğinizi bulana kadar planlanmamış bir mola vereceksiniz.

Maksimum verimlilik için keskin uçlar çok önemlidir. Bitler köreldiğinde, hem insan hem de makine kayayı kırmak ve kırmak için çok daha fazla çalışmak zorunda kalır. Bu, ucu düzenli olarak keskinleştirmeniz gerektiği ve kaya ne kadar sertse o kadar sık ​​kontrol etmeniz gerektiği anlamına gelir.

Çoğu kırıcı, düz aşağı veya eğimli bir yolda çalışmak için kullanılır. Yatay olarak çekiçlemek mümkündür, ancak aletin muazzam ağırlığı nedeniyle, bu görev iki kişi veya daha da iyisi, insan yardımı olmadan ağırlığı destekleyen bir kırıcı sehpası gerektirir. Üstten çekiçleme, daha küçük kırıcılar veya makine yardımı gerektirir.

Matkaplar ağır, güçlü aletlerdir ve insan vücuduna zarar verirler. Çekiçlere özgü ağırlık ve titreşim, sertleşmiş inşaat işçilerini bile yıpratma eğilimindedir.

Bazı şirketler, güçlerini korumak ve bu kadar güçlü makineleri kontrol etmenin sürekli işinden kaçınmak için işçileri düzenli olarak kırıcı görevine göre değiştirirler. Yeterince dinlenmiş işçilerin hata yapma veya kendilerine zarar verme olasılıkları daha düşüktür.

Jackhammers ünlüdür ve yarattıkları raket nedeniyle genellikle küçümsenir. Bu nedenle, birçok modern kırıcıda gürültü çıkışlarını azaltmak için susturucu botları bulunur. Yine de bu kaya kıran harikalar hala en gürültülü araçlardan biri olarak değerlendiriliyor ve çoğu kez çalışanları kalkışta jet motorundan daha yüksek olan 130 desibele maruz bırakıyor. Bu nedenle, işitme koruması hem kırıcı operatörü hem de yakındaki herkes için gerekli koruyucu ekipmandır.

Çekiçlerden kaynaklanan aşırı titreşim de insan vücuduna zarar verebilir. Titreşim sönümleyici bileşenlerle bile, aşağıdaki betona uygulanan amansız şiddet bir dereceye kadar operatöre geri döner. Çok fazla titreşim yorgunluğa, baş ağrısına, mide sorunlarına, uykusuzluğa, kas ve iskelet sorunlarına neden olabilir.

Tıp araştırmacıları, elektrikli alet titreşimini, ekstremitelerdeki kan damarlarını etkileyen Raynaud fenomeni ile ilişkilendiriyor. Çok fazla kırıcı titreşime maruz kaldıktan sonra, bu durumdan muzdarip insanlar ellerinde zayıf dolaşımla sonuçlanır ve bu da kan eksikliğinden beyaza bile dönebilir.

Matkaplar genellikle toz bulutları oluşturur ve bazen bu toz tehlikeli olabilir. Örneğin, beton kaplamanın kırılması , akciğer kanserine neden olduğu bilinen kristalin silikayı serbest bırakabilir . Toz seviyelerini düşük tutmak için çalışanlar, daha güvenli bir solunum ortamı için çalışma alanını ıslatarak dakikada birkaç ons su püskürten bir hortum takabilirler.

Şarapnel alışılmadık bir şey değil, bu yüzden uzun, sert pantolonlar ve uzun kollu gömlekler giymek gerçekten iyi bir fikir. Çelik burunlu botlar da tavsiye edilir. Ve kırıcıların ağır olması nedeniyle, bazılarında aleti yerden yukarı doğru iterek çalışma alanında hareket etmeyi çok daha kolay hale getiren isteğe bağlı kaldırma destek teknolojisi vardır.

Matkaplar birçok alt tabakayı hızlı bir şekilde işlese de, her yıkım işi için doğru araç değildir . Bazı yerlerde, gömülü gaz veya elektrik hatları yüzeyin altında gizlenebilir, sadece bir kırıcıdan ağır bir ısırığın aniden yerel acil servisini çok daha heyecanlı hale getirmesini bekler.

Çekiçlerin tehlikelerine dikkat çekmek kolaydır. Ciddi yıkım potansiyeli olan güçlü makinelerdir. Ama elbette bütün mesele yıkım. Onların fantastik vurma güçleri olmasaydı, korkunç derecede verimsiz kazmalar, kürekler ve balyozlarla sıkışıp kalırdık. Ve ne kadar güçlü olursanız olun, kesinlikle eski bir otobanı elle kırmak istemezsiniz.

Yazarın Notu: Jackhammers Nasıl Çalışır?

Bir zamanlar yer karolarını kaldırmamı gerektiren bir işim vardı. Beton zeminden kaya gibi sert bir kiremit kazımayı hiç denemediyseniz, asla denemek istemediğinizden emin olabilirsiniz. Basit bir el sıyırıcısı kullanarak, düz metal kafayı bir döşemenin kenarına çarpana kadar olabildiğince sert kaydırırsınız. Şanslıysanız, karo parçalara ayrılıyor. Bu kadar şanslı değilseniz, elleriniz uyuşana veya gözyaşlarınızda (veya her ikisine birden) boğulana kadar bu işlemi acımasızca tekrar edersiniz. Bence bu süreci otomatikleştiren ve hayatımı çok daha kolaylaştıracak bir tür kırıcı var. Maalesef, patronum bir tane sağlayamayacak kadar cimriydi.

İlgili Makaleler