Motosiklet Çekme Güvenliği Nasıl Çalışır?

Larry, Harley-Davidson Fat Boy motosikletini çok severdi. Elbette, onu herhangi bir yere sürmeyi sevmiyordu. Neden banliyö trafiğinde bu kadar yumuşak ve lüks bir yolculuğu boşa harcıyorsunuz? Hafta sonları, Larry ödüllü domuzunu bir karavana yükler ve onu şehir sokaklarının kasvetli karmaşasından uzaklaştırır, banliyöleri geçip eski köy yollarının ve otoyolların sunduğu güzel manzaralara çekerdi. Orada bisikletini indirir ve sonunda serbest kalırdı. Ancak motosiklet çekmek kaygısız bir iş değildir ve bir gün Larry ciddi bir hata yaptı.

Ofiste özellikle zorlu bir haftayı daha yeni atlatmıştı, bu yüzden belki de onu şehir dışına çıkmak için sabırsızlandığı için affedersin. Belki Larry'yi biraz hızlı sürdüğü için, yol boyunca en yüksek sesle "Born to Be Wild" marş yaptığı için bile affedersiniz. Ancak, bisikletini motosiklet treylerinin arkasına bağlama konusunda da aceleciydi. Domuzu yerinde tutan çekme kayışlarını düzgün şekilde sabitlemedi ve treyler sallandıkça bisiklet yavaş yavaş kendini demirleme noktalarından kurtardı.

Müziğe eşlik eden Larry, "uzaya patlama" ile ilgili kısma yeni geliyordu ki, 1.268 pound (575 kilogram) motosikletin tamamı römorkun arkasından yuvarlandı ve arkasındaki kilise minibüsüne çarptı. Larry planladığı hafta sonunun tadını çıkaramayacaktı - ve Sunnyside Chapel Çocuk Korosu da.

Ne yazık ki, yolun tehlikeleri her zaman o kadar belirgin değildir ve bazen trafiğin ölümcül potansiyelini anlamak için yakın bir çağrı veya yol kenarındaki bir trajediye kısa bir bakış atmak gerekir. Herhangi bir noktada, son, çarpık banliyö ıstırabı anlarınızdan gerçekten sadece bir metin mesajı, müzik kontrolü veya kahve yudumu uzaktasınız. Karışıma bir treyler ve ağır kargo ekleyin ve sürüşünüzü sonlandırabileceğiniz gerçekten nahoş yollar katlanarak genişler. Bu nedenle, motosiklet çekerken veya bu konuda herhangi bir tür çekerken güvenliğe odaklanmak çok önemlidir.

Bu yazıda, bazı temel motosiklet çekme güvenlik noktalarına ve ayrıca nasıl güvenli bir şekilde sürüleceğine bakacağız.

Giriş sayfasındaki örnek biraz dramatikti, ancak önemli bir noktayı açıklamaya hizmet ediyor. Düzgün bir şekilde yönetilirse, motosiklet çekme, tamamen güvenli bir aktivitedir ve bir bisikleti gerçekten motorun üzerine binmeden bir noktadan diğerine hareket ettirmenin mükemmel bir yoludur. Ancak en kötü durumda, sorumsuz ve güvenli olmayan çekme uygulamaları size, masum sürücülere veya değerli bisikletinize ciddi zararlar verebilir.

Orada bir motosikleti çekmek için bağlamanın birkaç farklı yöntemi vardır ve hepsinden en önemli güvenlik ipucu, özel çekme ihtiyaçlarınızı karşılayan birini seçtiğinizden emin olmaktır. Yükünüzün ağırlığını taşıyabilecek ve çekici aracınıza güvenli bir şekilde bağlanabilecek bir römork isteyeceksiniz. Daha popüler seçeneklerden bazıları, açık düz yataklı römorklar, kapalı römorklar, iki tekerlekli motosiklet çekme römorkları, motosiklet asansörleri ve bisikletin ön lastiğini doğrudan bağlantı borusuna bağlayan motosiklet çekme kızaklarıdır. Bu seçeneklere daha ayrıntılı bir bakış için Motosiklet Çekme Römorklarının Nasıl Çalıştığını okuyun .

Römorku aracınıza bağlarken, bağlantı piminin içeride olduğundan emin olun. Bu, top yuvasını (veya diğer çekme aparatını) araca sabitler. Bağlantı elemanını ve yaylı çubuk menteşelerini sabitleyin ve bağlantının arızalanması durumunda güvenlik zincirlerinizin römorku araca bağladığından emin olun. Son olarak, römorkun ışıklarını elektrik fişine bağlayarak dönüşleri, yavaşlamaları ve duruşları diğer sürücülere etkin bir şekilde bildirebildiğinizden emin olun. Römork güvenliğinin bu alanına daha derinlemesine bakmak için, Römork Çekme Güvenliğinin Nasıl Çalıştığını okuyun .

Bir motosikleti bir römorka bağlamak başka bir konudur. Açıkçası, bir motosikletin dik durması için belirli bir miktarda denge gerekir ve onu öylece düz yataklı bir römorka çekip destek ayağını kıramazsınız. Fragmanın hareketleri onu rahatsız eder ve siz farkına bile varmadan Sunnyside Şapeli Gençlik Korosunu da ortadan kaldırırsınız. Bu tür trajedileri önlemek için o karavanı güvenceye almak isteyeceksiniz. En yaygın kullanılan yöntemlerden biri, çekme kayışları ile yerine dik olarak bağlamaktır. Bu sağlam, naylon kordonlar sıkıca cırcır ve çeşitli motosiklet çekme düzenlemeleri için kullanışlıdır. Sadece sıkı ve bisiklet çerçevesine veya diğer güvenli yapılara bağlı olduklarından emin olun. Çekme uzmanları, bisiklet ile römork zemini arasında 45 derecelik bir açı oluşturacak şekilde kayışların bağlanmasını tavsiye ediyor.

Bununla birlikte, kayışlar genellikle yeterli değildir. Bisikletin hareket etmesini önlemek için, bisikleti yerine sabitlemeye yardımcı olması için bir motosiklet rayı , tekerlek beşiği veya tekerlek takozu kullanmak isteyeceksiniz . Bir motosiklet rayı, esas olarak, bisiklet tekerleklerinin oturması için güvenli bir metal oluktur. Takozlar ve tekerlek kızakları, ön tekerleği beşiklemek ve geriye kaymasını önlemek için daha kısa, C veya L şeklinde bir ray uzunluğu sağlar. Farklı treyler tasarımları, bu iki unsurun farklı düzenlemelerine sahiptir.

Kulağa hoş gelmek? Sen de sorumlu bir şekilde araba kullanmadığın sürece, hiçbiri arkandaki çocuklarla dolu minibüsü kurtarmaz. Bir sonraki sayfada nasıl yapılacağını öğrenin.

İstediğiniz tüm takozları ve kayışları satın alın, ancak güvenli sürüş, güvenli çekme için hala çok önemlidir. Motosikletiniz bir römorka düzgün bir şekilde sabitlenmişse, onu çekmek, diğer herhangi bir römorku çekmeye benzer. Yükünüz, esasen çekici aracınızın bir uzantısı haline gelir ve aracın manevra kabiliyetini ve performansın çeşitli yönlerini etkiler. Artık sadece kamyonunuzu sürmüyorsunuz. Bir kamyon ve bir römork kullanıyorsunuz.

Birden fazla bisikleti alacak şekilde tasarlanmış büyük bir motosiklet römorku çekiyorsanız, römork aracınızdan daha geniş olabilir. Bu durumda, dönüş yaparken bu boyut farkını göz önünde bulundurmak isteyeceksiniz. Ayrıca fren yaparken dikkatli olun. Sadece aracınızı durdurmak zorunda değilsiniz; Arkanızda binlerce pound değerinde bisiklet ve treyler de durmanız gerekiyor. Daha fazla kütle, daha fazla momentum ve atalet anlamına gelir, bu nedenle frenleri erken uygulamaya başlamaya hazır olun.

Tabii ki, başlangıçta çok hızlı sürmekten kaçınırsanız, frenlere çok erken basmak konusunda endişelenmenize gerek kalmayacak. Birçok treyler üreticisi, bunu 45 mph (72 kph) değerine düşürmenizi önerir. Hızınızı düşük tutmak, istenmeyen üç sonucu önlemeye yardımcı olma avantajına sahiptir: aşırı ısınmış römork yatakları, sarsılmış bir motosiklet ve römork sallanması. Römork sallanması, yük kayması, lastiğin düşük olması veya süspansiyon sorunları gibi treylerdeki dengesizlik nedeniyle oluşur. Sebep ne olursa olsun, römork, tıpkı bir balık kuyruğu gibi, çekici aracın arkasında ileri geri sallanmaya başlar. Sallanma kötüleşirse, treyler dolandırıcılığa neden olabilir. Neyse ki, motosikletli römorklar tipik olarak simetrik olarak tasarlanmıştır ve düzgün bir şekilde sabitlendikleri sürece seyahat sırasında çok az ağırlık yeniden dağılımı yaşarlar veya hiç yaşamazlar. Ayrıca , fren yaparken römorkun momentumunun bir kısmını emen sürtünme çubuklarını kullanarak sallanmayı azaltabilirsiniz .

Larry gibi olma. Temel motosiklet treyler güvenliğini takip ederek, sürüşünüzü taşır ve bu süreçte gereksiz ölüm ve yıkımdan kaçınırsınız.

Motosiklet sürme ve çekme hakkında daha fazla bilgi edinmek için sonraki sayfadaki bağlantıları keşfedin.

İlgili Makaleler

Daha Fazla Harika Bağlantı

Kaynaklar

­