NASCAR Yayınları Nasıl Çalışır?

NASCAR'ın popülaritesine dair kanıta ihtiyacınız varsa, şunu göz önünde bulundurun: Her yarışa ortalama 130.000 kişiye ek olarak, NASCAR dünya çapında 150 ülkede yayınlanıyor ve Amerika Birleşik Devletleri'nde diğer tüm spor etkinliklerinden daha fazla televizyon izleyicisi çekiyor. NFL oyunları.

Bu tür bir erişim, her yerde büyük para anlamına gelir - sürücüler, ekipleri, ekip sahipleri, NASCAR'ın kendisi, yarışların ve arabaların sponsorları ve özellikle yarışları kitlelere yayınlamak için çok para ödeyen ağlar için. Yüksek derecelendirmeler, ağların, markaya sadık NASCAR hayranını etkilemek isteyen reklamverenlerden en yüksek doları almasını sağlar.

Bununla birlikte, NASCAR'ın patlayıcı büyümesinin dengelenmesi ve izleyiciler için evdeki daha fazla seçenek, yayıncıların izleyicilerin dikkatini çekmek ve tutmak istiyorlarsa A-oyunlarını getirmeleri gerektiği anlamına geliyor.

Onlar meydan okumaya hazırlar. Ağ ekiplerinin her hafta milyonlarca dolarlık teçhizatı ve ekipmanı yarıştan yarışa taşıması ve birinci sınıf bir yayın üretmesi lojistik bir başarıdır, ancak ağlar görevi yüksek bir sanata dönüştürmüştür (eğer kamyoncular dünyanın dört bir yanında hızlanıyorsa). gecenin köründe ülke, yüksek sanat kavramınızın temelidir, yani).

Birkaç farklı ağ, yarışları yayınlasa ve sezon boyunca (buna daha sonra değineceğiz) bunu yapma hakkını takas etse de, rakip ağlar hala birbirleriyle çalışmanın faydalarını görüyorlar. NASCAR'ın tanıtımı - bu promosyon hangi TV kanalında olursa olsun - hem kısa hem de uzun vadede tüm yayıncılara fayda sağlar.

Bu makalede, yayıncıların her yarış hafta sonu için nasıl hazırlandıklarından ve her hafta nasıl heyecan verici bir televizyon deneyimi ürettiklerinden - yarış öncesi gösteriden yarış sonrası rapora ve aradaki her şeyden bahsedeceğiz. Roma bir günde inşa edilmedi ve NASCAR yayını da değil, bu yüzden her yayına giren hazırlıklardan bir sonraki bölümde bahsedeceğiz.

İçindekiler

1. NASCAR Yayın Hazırlık 101
2. Canlı, Süslü Bir Fragmandan, Bu NASCAR Yarış Öncesi Gösterisi!
3. Spikerler, Ağzınızı Açın: NASCAR Canlı Yayını
4. NASCAR TV Yayını: Hileler, Gadget'lar ve Grafikler
5. NASCAR Yayın Programı

NASCAR yarışları - genellikle 400 veya 500 mil (644 veya 805 kilometre) uzunluğunda - birkaç saat sürer ve ağlar bu zamanı anlayışlı yorumlar, ilginç istatistikler ve harika bilgilerle doldurmaya hazır değilse, bu çok fazla garip ölü havaya neden olur. kamera çekimleri. Yayın yapmak için bir köy gerekir ve farklı ağlardan yaklaşık 300 prodüksiyon, teknik ve destek personeli Daytona 500'ün yayınlanmasına yardımcı olur. (Fox, NASCAR Speedweeks'teki mürettebatının 13.000 şişe su, 125 galon (473 litre) kahve ve 5.000 alkolsüz içecek tükettiğini tahmin ediyor!)

­

Hazırlıklar, yorumcular yarışa varmadan çok önce başlar. Cumartesi yarışı için, bir çekici römork filosu, yayın ekipmanlarıyla dolu Pazartesi günü kadar erken gelebilir. (SPEED ağı tarafından kullanılan altı çekici römork, toplam 380.000 pound (172.365 kilogram) set, kamera, jeneratör ve diğer ekipmanı taşıyor.) Her palet, ağların park etmesi, römorklarını boşaltması ve ekipman montajına başlaması için bir alan sağlıyor. Yarışa kadar geçen günler, teçhizatı boşaltmak, bilgisayar ve iletişim ağları kurmak, ses ve video kablolarını çalıştırmak, kameraları kurmak ve genellikle tek bir pakette gönderilebilecek mobil stüdyo merkezini (kısaca tartışacağız) hazırlamakla geçiyor. tanıtım videosu. Cuma gününe kadar, ertesi günkü büyük olay için her şey hazır olmalı.

Her pistte, çit hattında ve üst güverte çevresinde olduğu gibi birçok standart kamera konumu vardır. Ayrıca bir adet merkezi kule kamerası var. Daytona 500'de Fox Sports, 20 insanlı kamera, iki ağır çekim kamera, bir düzineden fazla robotik yarış kamerası, üç farklı kamera açısı sunan 12 araç içi kamera paketi ve dört kablosuz pit/garaj kamera ekibi kullanıyor. Bu konumlara ek olarak, ağlar genellikle sabit kameralar yerleştirmek için yeni ve ilginç yerler arar. Ağlar, raylarda delikler açarak ve arabalar yaklaşırken filme almak için ruj boyutundaki kameraları konumlandırarak ve ardından yeraltı kamera merceğinin üzerinde kükreyerek izleme deneyimini geliştirmeye ve yeni bakış açıları sağlamaya çalışır. Kameralar ayrıca parkurun duvarlarına da yerleştirilebilir. Tek bir yarışı çekmek için 80'den fazla kamera kullanılabilir.

Tüm bunlar olurken, sitedeki ana ağ stüdyosu ve mobil düzenleme birimlerinde işler geri dönüyor. Yapımcılar, yazarlar ve editörler, programın yarış öncesi kısmına renk katmak için önceden bantlanmış özellikler ve bölümler oluşturuyor. Bu klipler tüm sezon boyunca tasarlanmalı, yazılmalı, düzenlenmeli, bantlanmalı ve kurgulanmalıdır. NBC yorumcusu (ve eski sürücü) Wally Dallenbach Jr., Dallenbach'ın bir ünlüyü (yönetmen Quentin Tarantino gibi) pistte birkaç yüksek hızlı dönüş için çektiği "Wally's World" adlı bir yarış öncesi bölümü kaydediyor. Tarantino'nun yarıştan bir gün önce pistte dolaşma ihtimali çok düşük, bu yüzden bunun gibi düzenli bölümler önceden planlanmalı ve uygulanmalıdır.

Araştırmacılar ve istatistikçiler ayrıca, her bir sürücünün bir önceki yılki belirli bir pistteki ortalama hızı gibi ilginç hikayeler ve kritik rakamlar için de araştırma yapmalıdır, böylece yorumcular, izleyicileri eğlendirmek ve bilgilendirmek için zamanı geldiğinde içmek için derin bir kuyuya sahip olurlar.

Canlı yayın kişilikleri, Cumartesi yarışına hazırlanmak için Çarşamba veya Perşembe günü gelir ve SPEED ağının herhangi bir yarışta 14 farklı yorumcusu ve analisti vardır.

Bir hafta boyunca yerinde hazırlık, başka bir önemli amacı yerine getirir: aynı zamanda etkinliğe hazırlanan yarış ekipleriyle teması sürdürmek ve yakınlık kurmak. Bu, bir çukur muhabiri ve kameramanının zorlu bir yarışın ortasında stresli bir ekip şefinden bazı gerçek zamanlı düşünceler istemesi gerektiğinde işe yarar.

Hazırlıklar tamamlandığına göre, sıradaki bölümümüze, yarış öncesi şova sıra geldi.

Son bölümde ise ağların bir yarış yayınına nasıl hazırlandıklarını öğrendik. Artık her şey yerli yerinde olduğuna göre, kameralar çalışıyor ve mikrofonlar kontrol edildiğine göre, yarış öncesi gösteri zamanı geldi.

Sezon boyunca birbiri ardına düzenlenen hafta sonu yarışlarıyla, ağların her etkinliği unutulmaz bir yayına dönüştürmek için acele etmesi gerekiyor. Bunu yapmak için, bazı ağlar, her yarışa ülke çapında konteynerlerde paketlenip gönderilebilen taşınabilir stüdyolar geliştirdi.

Bu mobil stüdyolar gösteri öncesi yayına çok şey katıyor. Onlar olmadan, analistler ya yarışı olaydan yüzlerce mil uzaktaki ağın ana stüdyosunda tartışmak, basın kutusunun dar sınırları içinde çekmeye çalışmak ya da hiçbiri uygun olmayan iç sahadaki çimenlerde durmak zorunda kalacaktı. üst düzey bir görüntüleme deneyimi sağlar.

Taşınabilir stüdyolar, futbol veya beyzbol yayınları sırasında görmeye alıştığımız son teknoloji ağ setlerinden görsel olarak (evdeki izleyiciler için) çok farklı değil. Bir istisna, yarış pisti, pit yolu veya iç sahanın bir görünümünü sağlamak için yorumcuların arkasına yerleştirilen pencereler olabilir. Bir dezavantajı, mobil stüdyonun her zaman mümkün olmayan harika bir görüş sunan bir konuma yerleştirilmesini gerektirmesidir. Bu engelin üstesinden gelmek için, mobil stüdyolar genellikle yorumcuların arkasında çeşitli büyük ve küçük dijital ekranlar kullanır, böylece sürekli değişen yarış görüntüleri, görseller ve istatistikler tartışılan konuya eşlik edebilir. Öte yandan, SPEED ağı, bir hayran kalabalığının ortasında canlı yayın yapmak için bir açık hava sahnesi kullanır.

Bir dizi muhabir, analist ve yarış efsanesi bu yarış öncesi stüdyolarında düzenli olarak boy gösteriyor. Yorumcular sezonun puan durumunu tartışıyor, evdeki izleyiciye o günkü yarışta aranması gereken bazı şeyleri işaret ediyor ve farklı sürücülerin olası stratejilerini analiz ediyor. Yayının hızına ayak uydurmak için, yorumlar düzenli olarak belirli bir takımın mekanik ve mürettebatını, önceki yarışlar ve yarış galipleri ile ilgili özellikleri ve sürücülerle tasasız röportajları veya bir bakış açısını içerebilecek ilgili önceden kaydedilmiş bölümlere bölünür. sürücülerin günlük yaşamlarında. Grafikler, belirli bir parkurun dönüşlerini ve doğrudan geçişlerini incelemek için kullanılabilir veya yapımcılar, ekiplerin önlerindeki uzun güne hazırlanmak için yaptıkları canlı görüntüleri kesebilir. Yayın stüdyoya "kesildiğinde",

Yarış öncesi gösteri reklama gittiğinde, farkı fark etmek zor olabilir. Bu gıptayla bakılan zaman dilimlerindeki çoğu reklamda, reklamı yapılan ürünlerle süslenmiş NASCAR sürücüleri ve yarış arabaları yer alacak. Craftsman Tools satın almanız, Juicy Fruit ürünleri yemeniz veya The Home Depot'ta alışveriş yapmanız gerekip gerekmediğini öğrenmek için reklamın sonuna doğru araba motorlarının gürültüsü kesilene kadar beklemeniz gerekebilir.

Genel olarak sezon hakkında istatistiksel bir hikaye anlatan veya farklı sürücüleri karşılaştırmak için kullanılan rakamlar, analistler kendi aralarında (ve evde birkaç milyon izleyici) rakamların önümüzdeki yarış için ne anlama gelebileceğini tartışırken ekrana konulacak.

Son olarak İstiklal Marşı söylenecek, izleyicilere 43 motorlu bir serenat yapılacak ve bir sonraki sayfada yarış (kapsam) başlayacak.

Motorlar kükrüyor, izleyiciler sıcak kanat plakalarını kazıyor ve tempolu araba pistte 43 süper şarjlı stok arabaya liderlik ediyor. Yeşil bayrak dalgalanıyor ve yarış - ve yayın - başlıyor.

Yarış öncesi gösteri genellikle bir mobil stüdyodan yayınlansa da, yarışın kendisi için yorum, aksiyonun yukarısındaki bir basın kutusundan sağlanır. Stantta, yarışın her turuna heyecan katacak, özetleyecek, analiz edecek, tarif edecek ve başka şekillerde heyecan katacak birkaç kişi - genellikle yaklaşık dört kişi olacak.

Yorumculardan biri, parkurda meydana geldiği anda eylemin her turlu kapsamını sunacaktır. Bu daha çok, gerçek zamanlı olarak neler olup bittiğinin somut bir açıklamasıdır -- kim önde, kim kimi geçiyor, hangi araba alev alıyor ve pite giriyor. Her ağın kendi yorumcu ekibi vardır, ancak tur adım yorumlar TNT'de Bill Weber, ESPN'de Dr. Jerry Punch ve FOX'ta Mike Joy tarafından sağlanmıştır.

Her turda yorumcuya, işlemlere yetenek katmaya çalıştıkları için renk analistleri olarak da bilinen birkaç analist katılıyor. ESPN'den Dale Jarrett gibi birçoğunun kendisi de eski sürücülerdir, izleyicilere ve dinleyicilere yayın içinden bilgi verir ve yarışa bakış açısı ekler. Analistler yarış anekdotları anlatır, ilginç istatistikler paylaşır ve genellikle "Boogity, boogity, boogity!" gibi imza ifadeleri vardır. FOX analisti Darrell Waltrip (başka bir eski sürücü) tarafından yarışların başında bağırılıyor.

Çukurda başka bir muhabir ve kamera operatörü ekibi var. Bu ocak muhabirleri (genellikle dört civarında), göz seviyesinde neler olduğuna, farklı ocak ekiplerinin ne yaptığına ve ekip üyelerinin mekanik gelişmeler hakkında hangi bilgileri aktardığına dair içgörüler sunar. Bir pit stop sırasında bir araba ile ilgili bir sorun tespit edilirse, ayrıntıları ilk veren pit muhabiri olacaktır. Ayrıca ekip üyeleriyle röportaj yaparlar ve yayın kabininde ekiple ileri geri sesli konuşmalar yaparlar.

Yarışın sonunda, sahadaki bir çukur muhabiri veya analist, kazanan ve birkaç ikinci ile röportaj yapacak. Sürücü, takım sahibi ve takım üyeleri zaferin tadını çıkarırken kameralar sahadaki kutlamayı kaydedecek. Özellikle önemli bir yarışsa veya sezonun sonuysa, ağ, kazananın başarısını vurgulamak veya sezonun iniş çıkışlarına bir göz atmak için daha önceden kaydedilmiş bölümlere sahip olabilir. Son olarak, yayın ya sahanın görsellerini yayın kabininden sesli olarak göstermeye devam edecek ya da analistlerin yarışı incelediği, önceki olayları özetlediği ve bazı son istatistikleri çiğnediği mobil stüdyoya geri dönebilir. Yaklaşan yarışlar tanıtılacak ve izleyiciler, son krediler toplanmadan önce lider panosuna ve sezon sıralamasına son bir kez bakabilecek.

Her turlu raporlamaya, renk analizine ve pit muhabirlerinden alınan kepçelere ek olarak, NASCAR yayınları, tekerleklerinizi havaya uçuracak veya belki de sadece sizi rahatsız edecek bir dizi yüksek teknoloji özelliğine sahiptir. Bir sonraki sayfada bunlardan bazılarına göz atacağız.

NASCAR, toprak yollarda yarışan ülke erkeklerinin köklerinden ilerlerken, modern yarış yayınları da öyle. Spikerlerin izleyicileri pistteki ve pist dışındaki gelişmelerden haberdar etmelerine ek olarak, ağlar, izleme deneyimini canlandırmak için çeşitli yüksek teknoloji geliştirmeleri geliştirdi.

Ekranın üst kısmında kayan, ilkten sonuncuya doğru çalışan bir sürücü listesi gibi ekran grafikleri, yarışın durumu hakkında sabit veriler sağlar. Her araca yerleştirilen GPS üniteleri, sürücülerin izlenmesine ve lider panosunun anında güncellenmesine olanak tanır. Bu bilgiler, yarıştaki yeri, tur numarasını, araç numarasını ve her sürücünün liderin gerisinde kaldığı süreyi içerir. Liderin tur bölmeleri de piste her geldiğinde güncellenecektir. GPS üniteleri ayrıca üreticilerin, tartışılırken belirli arabaları grafiksel olarak vurgulamasına olanak tanır.

Diğer grafikler, ekranın alt kısmında, izleyicilerin belirli bir sürücünün kilometre sayacını ve hız göstergesini ve ayrıca etrafında bir nokta bulunan bir oval sayesinde pistin kendisinin yerleşimini izleyebileceği bir sahte gösterge tablosu içerebilir.

Görsel olarak, yapımcılar, aynı anda iki farklı sürücüyü, bir sürücü ve bir ekip şefini veya bir pit muhabiri ve yarışı gösteren bölünmüş ekranlardan bolca yararlanırlar. Ekran birçok şekilde bölünebilir, böylece ekranın sol tarafı hareket halindeki üç farklı arabayı gösteren üç kutu gösterebilir, sağ taraf ise yarış pistinin havadan görünümü üzerine bindirilmiş istatistikleri gösterir.

Kameraların küçülen boyutları ve artan yetenekleriyle, ağlar onları her yere yerleştirir: hız arabasının arkasına, ileriye dönük gösterge panellerine, arabanın arkası arkaya dönük ve içeride sürücüye dönük. Yapımcılar daha sonra bölünmüş ekranı aynı anda hem bir otomobilin pistteki konumunu hem de o otomobilin içindeki sürücüyü göstermek için kullanabilir ve bunu yüksek tanımlı olarak yapabilirler.

Yapımcılar ayrıca sürücü ve ekibi arasındaki radyo konuşmalarını yamalayarak izleyicilere strateji değişikliklerini, uyarıları ve güvenceleri gerçekleştikçe duyma şansı verir. Fox, pistteki her araba için bir tane olmak üzere 43 yarış takımı iletişim radyosundan herhangi birinden yayın yapabilir. Bazı sürücülerin kasklarının içine yerleştirilen küçük mikrofonlar, analistlerin bir yarıştan önce ve hatta yarış sırasında sürücülerle konuşmasına da olanak tanır. Ek olarak, pistin etrafına 150'den fazla mikrofon yerleştirilmiştir.

ESPN, havanın arabaların üzerinden ve çevresinden geçerken dijital bir görselleştirmesi olan "Draft Track" adlı bir simülasyon geliştirdi. Özel GPS üniteleri, 2 santimetre içinde izleme doğruluğuna izin verir ve rüzgar tüneli verilerinin bilgisayar modellemesi, izleyicilerin arabaların birbirinin arkasından nasıl çekildiğini ve arabalar daha da yaklaştıkça rüzgar akımındaki değişikliklerden nasıl yararlandığını veya bundan nasıl zarar gördüğünü anlamasını sağlar.

FOX bazen tüm yorumları kesecek ve tüm konuşmayı motorların kükremesine bırakacaktır. Bu, izleyiciye evde daha yoğun ve içgüdüsel bir deneyim yaşatmak için çok basit ve alçakgönüllü bir yoldur (ancak canlı etkinliklerde arabalar stantların önünden geçerken kemiklerinizin titremesi ile karşılaştırılamaz).

DIRECTV, izleyicilere yarış sırasında takip edecekleri (dört seçenek arasından) kendi sürücülerini seçme şansı sunarak bahsi yükseltti. İzleyiciler, farklı arabalardaki kameralar arasında geçiş yapabilir, ses akışlarını değiştirebilir ve sürücü ve mürettebat sohbetlerinin radyo yayınlarını dinleyebilir.

Bazı hayranlar, ağların grafik ve hile kullanımıyla aşırı hale geldiğini ve sadece eski güzel, sade yarışlara odaklanmayı tercih ettiğini düşünüyor. Ancak, diğerleri bunun deneyime katkıda bulunduğunu ve daha keyifli bir yayın sağladığını düşünüyor.

Bir sonraki bölümde, hangi ağların hangi yarışları ve daha fazlasını kapsadığına bakacağız.

2007 yılı, NASCAR'ın birkaç büyük ağla imzaladığı bir dizi uzun vadeli sözleşmenin ilk yılı oldu: FOX, SPEED, TNT ve ABC/ESPN (hem ABC hem de ESPN, Walt Disney Company'ye aittir; ESPN, aşağıdakiler için spor kapsamı sağlar: her iki ağ).

Daytona 500 ile başlayan ilk 13 Nextel Cup Yarışı, FOX ağı tarafından gerçekleştiriliyor. TNT sonraki altı yarış için kapsama sağlar ve kalan 17 Nextel Kupası Serisi puan yarışı ya ABC (1970'de ilk NASCAR yarışını yayınladı) ya da ESPN tarafından yayınlanır. 10 yarışlık bir seri olan Nextel Kupası için Chase, ABC tarafından yayınlanıyor.

Gatorade Duels gibi Speedweeks etkinlikleri, SPEED ağının yanı sıra Nextel Cup Serisi All-Star Challenge ve Nextel Cup Series Pit Crew Challenge tarafından yayınlanmaktadır.

Farklı ağlar çevrimiçi olarak yarışların canlı videolarını yayınlayabilir ve tüm ağlar yarışlara ilişkin belirli hakları ve yarış görüntülerine erişimi paylaşır.

Neden bu kadar çok ağ? Sebepler, yarışların çok sayıda olması ve ağlar sezon boyunca bayrağı geçtikten sonra diğer ağların tanıtım çabalarının aktarılmasından daha büyük bir izleyici kitlesi kazanma yeteneğidir. NASCAR'ın bakış açısından, birkaç farklı yayıncıya sahip olmak, pazarlama ve promosyonu güçlendirir ve ayrıca etkinliği çeşitli ses ve formatlarda sunar.

Hayranlar daha az heyecanlanıyor, çünkü ağların bolluğu, tüm kanalları çevirmeden yarışı bulmayı zorlaştırabilir. Öte yandan, taraftarlar kanallardan herhangi birinin yayın tarzlarından hoşlanmazlarsa, sezon ortasında başka bir kanal kapsama alana kadar sırıtıp buna katlanabilirler.

DIRECTV bir çoklu ortam paketi sunar ve Sirius Satellite Radio, yarış kapsamı, röportajlar ve uzun metrajlı hikayeler de dahil olmak üzere tüm NASCAR'ı her zaman içeren özel bir kanal sağlamak için beş yıllık haklar için 107 milyon dolar ödedi.

Futbol sezonunun başlangıcına kadar yılın ilk yarısında NASCAR, diğer tüm spor dallarından daha yüksek televizyon reytingleri alarak NBA playofflarından bile daha fazla izleyici çekiyor ve normal sezon NBA maçlarının izleyici sayısını iki katından fazla artırıyor (NASCAR, ortalama olarak, 2008'de FOX ağı için 5,7 puan alırken, ABC'deki NBA oyunları yalnızca 2,2 ortalama puan aldı) [kaynak: Mulhern ].

Herhangi bir haftada kim yayın yapıyor olursa olsun, gitgide daha fazla hayran favori arabalarını ve sürücülerin şampiyonluk için yarıştığını izliyor. Bu, ağların, markalarını bu tutsak kitlenin önüne koymak isteyen reklamverenlerle yüksek dolarlık sözleşmeler üzerinde pazarlık yapabileceği anlamına gelir. Yorumcular, kapsadıkları yarışlar konusunda gerçekten heyecanlılar, ancak ağ yöneticileri yalnızca reytingler ve gelir akışları tarafından heyecanlanıyor. Görünüşe göre herkes mutlu.

Güvenlikten sponsorluğa kadar NASCAR hakkında çok daha fazla makale için sonraki sayfaya bakın.

İlgili HowStuffWorks Makaleleri

­

Daha Fazla Harika Bağlantı