Okul çocukları Keşif Çağı'nı (özellikle İspanya ve Portekiz'in 15. ve 16. yüzyıldaki denizcilik maceraları) öğrendiklerinde, uzakları keşfetmek için bilinmeyen sulara cesurca yelken açan komik şapkalı yarım düzine Avrupalı adamın bir listesini ezberlerler. araziler dışında. Bunların arasında, Afrika'nın güney ucunu dolaşarak baharat zengini Hindistan'a yelken açan ilk Avrupalı olan Portekizli kaşif Vasco da Gama da var.
Ancak çağdaşı Kristof Kolomb gibi da Gama da karmaşık ve tartışmalı bir tarihsel figürdür. Dindar bir Hıristiyan ve sadık bir Portekizli olan da Gama, o zamanlar Müslümanların egemen olduğu karlı Hint ve Afrika ticaret yollarına girmeye zorlamak için - silahsız sivillere karşı da dahil olmak üzere - şiddet kullanmaktan çekinmedi .
Newport News, Virginia'daki The Mariners' Museum and Park'ta halk tarihçisi Marc Nucup, "Da Gama, daha ağırbaşlı kaşiflerden biri olarak tanınmayı hak ediyor" diyor . "İstediğini almaya ve bir kanon noktasında yolunu almaya istekliydi."
UCLA'da tarih profesörü ve da Gama hakkında ufuk açıcı bir kitap yazan Sanjay Subrahmanyam, Portekizli kaşifin üretken Columbus'a kıyasla neredeyse hiç kişisel yazı veya dergi bırakmadığını, ancak da Gama'nın mürettebatı tarafından kaleme alınan mektup ve günlük girdilerinin artıklarının olduğunu söylüyor. huysuz, hatta tehlikeli bir karakterin "rahatsız edici" bir resmini çizin.
Subrahmanyam, "İnsanlar tarafından da Gama'nın yolculuklarında yazılanlar, zamanın standartlarına göre bile şiddetli bir kişilik olan birini tasvir ediyor" diyor.
Columbus'a ayak uydurmak
15. yüzyılda İspanyollar ve Portekizliler, düşmanca Osmanlı ve Mısır topraklarından geçen dolambaçlı uzun ve pahalı kara ticaret yolunu atlayarak Hindistan'a giden bir deniz yolu bulmak için amansız bir yarış içindeydiler. 1488'de Portekizliler, Bartolomeu Dias günümüz Güney Afrika'sında Ümit Burnu'nu (Dias buraya "Fırtınalar Burnu" olarak adlandırdı) başarıyla dolaştığında liderliği ele geçirdi ve Hint Okyanusu'na ulaşan ilk Avrupalı oldu.
Ancak Dias, Portekiz Kralı II. João için kötü haberlerle geri döndü. Hint Okyanusu'ndaki rüzgarlar ve akıntılar kuzeydoğudan güneybatıya eserek Afrika'dan Hindistan'a denizi geçmeyi neredeyse imkansız hale getirdi. Nucup, Dias'ın bölgedeki mevsimsel musonların nasıl çalıştığını anlamadığını ve rüzgarların aslında yılın yarısında yön değiştirdiğini söylüyor. Umutsuz olduğunu düşünen Portekiz, 10 yıl boyunca Hindistan'a başka bir güney koşusu denemedi.
Bu arada, ticaretini Portekiz'de öğrenen Kolomb, 1492'de İspanya için Hint Adaları'na (ya da muhtemelen Japonya'ya) giden bir batı rotası olduğuna inandığı yolu keşfetti. Bu yüzden şimdi Portekiz kralı I. Manuel, Güney Afrika yolu üzerinden Hindistan'a yeni bir sefer emri verdi ve bu görevin komutanı Dias değil, Vasco da Gama idi.
da Gama kimdi?
Tarihçiler da Gama'nın erken yaşamı hakkında çok az şey biliyorlar , sadece 1460'larda küçük bir Portekiz kıyı kenti olan Sines'te iyi konumlanmış ebeveynlere, bir şövalyeye ve ona denizcilik ve ileri matematikte iyi bir eğitim sağlayan bir soylu kadına doğduğunu biliyorlar . Bir noktada gemilerde pratik deneyim kazandı ve 20 yaşında kaptan olmuş olabilir.
Kral I. Manuel, Hindistan'a yaptığı yolculuk için neden otuzlu yaşlarında olan da Gama'yı seçti? Nucup, da Gama'nın Portekizli ve Fransız tüccarlar arasındaki bir anlaşmazlığa son vermek için gönderildiğinde sadık bir infazcı olduğunu kanıtladığını söylüyor.
Nucup, "Görünüşe göre Fransız gemilerini ele geçirmekle gerçekten iyi bir iş çıkardı, bu yüzden kralın güvenini kazandı" diyor. "Bu benim için işleri halledebilecek bir adam."
İlk Yolculuk — Başarı Hayal kırıklığına Dönüşür
8 Temmuz 1497'de da Gama, kardeşi Paolo da dahil olmak üzere dört gemi ve 170 adamla Lizbon'dan yola çıktı. 15. yüzyıldan kalma yelkenli tekneleri asi denizlerde seyretmek kolay değildi, ama da Gama akıllıca Dias'ın tavsiyesine uydu ve onları doğuya doğru itecek güçlü rüzgarları yakalamak için çok batıya, güney Atlantik'e (Brezilya'dan sadece 600 mil veya 965 kilometre) döndü. Afrika'nın ucuna doğru.
Riskli plan işe yaradı ve karadan görünmeyen açık suda 13 uzun haftadan sonra da Gama, 7 Kasım'da Ümit Burnu'nun sadece 125 mil (200 kilometre) kuzeyindeki St. Helena Körfezi'ne indi, yaklaşık dört ay Portekiz'den ayrıldıktan sonra. Keşif, fırtınalı Cape'in etrafında yavaşça ilerledi ve Noel zamanı Hint Okyanusu'na girdi. Ama şimdi gerçek sınav geldi, denizden Hindistan'a nasıl geçileceğini bulmak. Bunun için Doğu Afrika'dan işe almayı veya kaçırmayı umduğu bilgili bir yerel kaptana ihtiyacı vardı.
Da Gama'nın bir Afrika krallığıyla ilk büyük karşılaşması Mozambik'teydi ve burada kötü karşılandı, bu ilk yolculuk boyunca tekrarlanacak bir deneyimdi. Nucup, da Gama'nın çan, pazen ve metal işçiliği gibi basit Avrupa mallarıyla yerli liderleri kazanan Kolomb örneğini izlediğini söylüyor.
Nucup, "Fakat da Gama Doğu Afrika'daki limanlarda durup bu ürünleri ticaret için sunduğunda insanlar ona gülerdi" diyor. "Bunlar yerel tüccarlar için etkileyici değildi."
Nucup, Mozambik'te Sultan ve halkının gerçekten gücendiğini ve ayaklanmaya başladığını söylüyor. Da Gama gemisine geri kaçtı ve ayrılık atışları olarak şehre birkaç top fırlattı. Portekizliler, da Gama'nın onlara zorlu Hint Okyanusu boyunca nihai varış noktalarına kadar rehberlik edebilecek yerel bir pilotu işe alabildiği Afrika krallığı Malindi'de daha iyi karşılandı.
27 günlük bir yolculuktan sonra da Gama ve adamları, Güney Hindistan'da bugün Kozhikode olarak bilinen bir kıyı kenti olan Calicut'a geldiler. Subrahmanyam, Portekizlilerin Hindistan'da baharat ticaretini Müslümanların yürüttüğünü öğrenince "şok" olduğunu söylüyor.
Subrahmanyam, "Hindistan'da çok sayıda Hıristiyan olduğu ve bu insanların doğal müttefikleri olacağı izlenimi altındaydılar" diyor.
Bunun yerine, da Gama, büyük ölçüde Arap Müslümanlar tarafından işletilen geniş bir Afrika-Hint ticaret ağının ileri karakollarını buldu. Yine, Calicut'taki hiç kimse, Portekizlilerin yüksek kaliteli baharatlar için ticarete getirdiği değersiz mallardan etkilenmedi. Yerel tüccarlar ve tüccarlar, önemli olan tek para biriminin altının olduğunu açıkça belirttiler.
Muson rüzgarlarına karşı dolambaçlı bir eve dönüş yolculuğundan sonra Da Gama, Lizbon'a neredeyse eli boş döndü, ancak iki yıl ve 24.000 mil (38.600 kilometre) denizden sonra hedefine ulaştığı ve eve döndüğü için yine de bir kahraman olarak karşılandı. Ne yazık ki, iskorbüt , da Gama'nın kardeşi Paolo da dahil olmak üzere 170 kişilik mürettebatının 54'ü dışında hepsini talep etmişti.
İkinci Yolculuk — İşler Çirkinleşiyor
Da Gama Hindistan'a dönmeden önce, Pedro Álvarez Cabral adlı başka bir Portekizli kaşife bir Hint seferinin komutası verildi. Cabral, 1.200 kişilik çok daha büyük bir mürettebat ve biri Dias'ın kaptanlığını yaptığı 13 gemi ile yola çıktı . Da Gama'nın rotasını takip eden Cabral, bu yararlı Antarktika rüzgarlarını yakalamak için batıya doğru savruldu, ancak sonunda amaçlanandan daha da batıya doğru savruldu ve yanlışlıkla Portekizliler için iddia ettiği Brezilya'yı keşfetti.
Cabral sonunda Hindistan'a devam etti ve Dias'ın kaptanı da dahil olmak üzere dört gemisini talep eden korkunç fırtınalarla karşılaştı. Sonunda Calicut'a vardığında, bir saldırıda bazı Portekizli denizcileri öldüren Arap Müslüman tüccarların şiddetli direnişiyle karşılaştı. Cabral, şehri bombalayarak, 10 Arap gemisine baskın düzenleyerek ve tahminen 600 Müslümanı öldürerek karşılık verdi. Bu, da Gama'nın korkunç bir etki yaratacak şekilde izleyeceği "diplomatik" bir tarzdı.
1502'de da Gama, 10 gemiye komuta ederek yeniden Hindistan'a yelken açtı ve gözünü baharat ticareti üzerindeki Müslüman tekelini bir kez ve herkes için kırmaya dikti. Yolda, Portekiz'e bağlılık yemini karşılığında Afrikalı liderleri kanunlarıyla tehdit etti, ancak hiçbir şey Hindistan'ın Malabar Sahili boyunca yürüttüğü terör kampanyasıyla karşılaştırılamaz.
En korkunç olayda da Gama, günümüz Suudi Arabistan'ında dini bir hacdan Mekke'ye dönen Müslüman aileleri taşıyan bir gemiyi ele geçirdi. Da Gama yolcuları geminin gövdesine kilitledi ve kendi mürettebatının bunu yapmaması için yalvarmasına rağmen, hacı gemisini ateşe verdi ve yavaşça yüzlerce erkek, kadın ve çocuğu öldürdü.
Subrahmanyam, "Belki Portekizliler için bir imaj yaratmaya çalışıyordu - bizimle uğraşmayın" diyor. "Ve bu mesaj yerine ulaştı. Hacı gemisi olayı, Portekizlilerin Hint Okyanusu'ndaki çok tehlikeli ve şiddetli insanlar olarak ününü pekiştirdi."
Calicut'ta da Gama ve Arap tüccarlar arasında daha fazla çatışmalar yaşandı. Da Gama, 30 silahsız yerel balıkçıyı yakalayarak, cesetlerini parçalayarak ve Portekiz gücünün bir mesajı olarak kalıntıların gelgitte yıkanmasına izin vererek yanıt verdi.
Cabral ve de Gama'nın gaddarlıkları, Calicut'ta ve Subrahmanyam'ın Portekizlilerin 1960'lara kadar resmi varlığını sürdürdüğünü söylediği Güney Hindistan eyaleti Goa'da Portekiz ticaret karakolları kurmayı başardı.
Da Gama ilk yolculuğundan sonra evlenmişti ve altı oğlu ve bir kızı babası olmaya devam etti. 20 yılını Portekiz kralına Hint işlerinde danışman olarak geçirdi. 1524'te Portekiz'in orada kurduğu hükümetteki bazı yolsuzluklarla başa çıkmak için vekil olarak Goa'ya geri gönderildi. Kısa süre sonra hastalandı ve aynı yıl Hindistan'da öldü.
Da Gama'nın Mirası
Da Gama'nın şüpheli yöntemleri ve Dias ve Cabral'ın önemli katkıları göz önüne alındığında, da Gama'nın neden bu kadar ünlü olduğunu ve okul çocuklarının neden adını ezberlemeye devam ettiğini sormak adil olur. Nucup, Avrupa'nın keşif ve kolonizasyon hikayesini da Gama olmadan anlatamayacağınızı söylüyor.
Nucup, "Harika bir kaşif miydi? Hayır," diyor. Ancak çabalarıyla Portekiz, Hindistan'a ve sonunda Çin'e ve Hint Adaları'na giden bir Avrupa deniz yolu kurdu ve Portekiz denizaşırı imparatorluğu olacak şeyin yaratılmasına yardımcı oldu. Yine, bunun ilerleme olup olmadığı tartışmaya açık."
Subrahmanyam, da Gama'nın adının yüzyıllardır geçmesinin ana nedenlerinden birinin Portekizlilerin Columbus'a rakip olacak ulusal bir kahramana ihtiyaç duyması olduğunu söylüyor.
Subrahmanyam, "İspanyollar Kolomb'u çok büyüttüler ve Portekizliler bundan çok rahatsız oldular" diyor. "Portekizliler 16. yüzyılda da Gama'yı Kolomb'ları olarak kurmak için çok kasıtlı bir girişimde bulundular."
Bu Portekiz propaganda kampanyasının en iyi örneği, Portekiz'in en ünlü şairi Luís de Camões tarafından yazılan " Lusiad veya Hindistan'ın Keşfi " adlı 12 bölümlük epik şiirdi . Da Gama'yı yalnızca Columbus'a değil, Aşil ve Odysseus'a rakip olan Yunan tarzı bir kahraman olarak tasvir eden şiir, tartışmalı kaşifin hayattan daha büyük bir Portekiz kahramanı olduğunu mühürledi.
sitemizdeki bağlantılar aracılığıyla satın aldığınızda küçük bir ortaklık komisyonu kazanır.
Şimdi Bu İlginç
1971'de Goan liman kenti Vasco da Gama resmen Sambhaji olarak yeniden adlandırıldı, ancak kimse sakinlere söylemedi , bu yüzden çoğu insan hala "Vasco" diyor. Da Gama'nın Goa'da Hindistan'ı "keşfinin" 500. yıldönümünü kutlamak için 1997 yılında hazırlanan bir plan protestocular tarafından engellendi .
