Göz alıcı bir görünüme ve çok fazla kişiliğe sahip küçük bir elektrikli araba istiyorsanız, Honda E tam size göre olabilir.
Tesla gibi kaygan görünümlü bir elektrikli araba fikrini seviyorsanız , ancak o kadar paranız yoksa (veya dudak uçuklatan performansa ve rekor kıran menzile ihtiyacınız varsa), Honda E sizin için olabilir.
Kentsel bir bölgede yaşıyorsanız, kısa bir işe gidip geliyorsanız ve şarj istasyonlarına düzenli erişiminiz varsa , Honda E sizin için olabilir. (Burada bir tema hissediyor musunuz?)
Honda E, mevcut EV sürücüleri de dahil olmak üzere çok çeşitli potansiyel alıcılara hitap eden Honda'nın sevimli yeni elektrikli aracıdır (EV). Honda, E'nin en azından bazı Avrupa ülkelerinde bu tatlı noktaya ulaşabileceğini çok çabuk anladı. Honda'ya göre şirket , Mayıs 2019'un sonlarında İngiltere, Almanya, Fransa ve Norveç'te ikamet edenlere yaklaşık 1.000 ABD Doları tutarında iade edilebilir bir rezervasyon ücreti karşılığında araba için rezervasyonlar açtı ve şimdiden yaklaşık 25.000 kişi yerleştirildi . Arabalar, 2020 baharında toplam yaklaşık 45.000 $ taban fiyatla satışa sunulacak.
İnsanları sevdiği için kim suçlayabilir? Sadece şeye bak. 70'lerin eski, daha sportif Honda kompakt otomobillerini, biraz daha kare oldukları ve dış renk seçeneklerinin eğlenceli, aptal isimleri olduğu zamanları andırıyor. Ancak Honda E, şık yan panelleri, halo ön aydınlatması ve şekil ve profil üzerindeki belirgin aerodinamik etkisi ile tamamen modern.
Honda E, Mart 2019'da 2019 Cenevre Otomobil Fuarı'nda neredeyse üretime hazır ilk çıkışını yapan E Prototipini temel alıyor . Ticari versiyonda, 1'e kadar üretmesi beklenen "yüksek güçlü" bir motor bulunacak . 148 beygir gücü ve 221 pound-feet tork . Bu beygir gücü rakamı, birçok kompakt ve alt kompakt otomobille eşit. Elektrikli otomobiller anında tam tork derecelerini ürettikleri için (bir eğri boyunca tork üreten gazla çalışan otomobillerin aksine) E, muhtemelen tam duraktan süper hızlı bir şekilde başlayacak.
E aynı zamanda tam şarjla yaklaşık 125 mil (201 kilometre) menzile sahip olacak ve bu da birçok EV rakibinin gerisinde kalıyor, ancak yine de kısa yolculuklar için tasarlandı. Ve Honda, hızlı şarj olan pilinin sadece yarım saat içinde yüzde 80'e geri dönebileceğini söylüyor .
E aynı zamanda arkadan çekişlidir, yani kış aylarında biraz zor olsa da sürüşü eğlenceli olacaktır. Ve piyasadaki diğer birçok elektrikli araç gibi, Honda E de tek pedallı kontrol kullanır , bu da sürücülerin aracı hızlandırmak ve yavaşlatmak için yalnızca bir pedal kullanması anlamına gelir. Bu, yine E'nin kullanım amacı olan kentsel ortamlarda sürüş verimliliğine yardımcı olacaktır.
Ne yazık ki şimdilik Honda E'nin en büyük dezavantajı, rezervasyonların sadece birkaç Avrupa ülkesiyle sınırlı olması (ve Amerika Birleşik Devletleri'nde mevcut olup olmayacağını bilmiyoruz). Dolayısıyla, ABD'de yaşıyorsanız ve bu EV'ye (bizim sahip olduğumuz gibi) aşık olduysanız, E'nin sonunda göletin karşısına geçmesi için parmaklarınızı çaprazlasanız iyi olur.
Şimdi Bu İlginç
Konsept otomobiller en sevdiğimiz otomotiv konularından biridir, ancak üretime girenlerden çok üretime geçemeyenler hakkında konuşmaya meyilliyiz. Honda E gibi popüler konseptlerde, tüketici ilgisinin gerçek satışlarla sonuçlanıp sonuçlanmadığını ve ne zaman sonuçlandığını görmek ilginç.
