![](https://post.nghiatu.com/assets/images/h/828/spaceshiptwo-2.jpg)
Editörün notu: 31 Ekim 2014'te SpaceShipTwo, bir test uçuşu sırasında uçuş sırasındaki bir anormalliğin ardından imha edildi.
İnsan uzay uçuşunun neredeyse tüm tarihi boyunca, uzayı ziyaret etmek için Dünya'nın atmosferini terk etme ayrıcalığı çok seçkin birkaç kişiyle sınırlı kaldı. Uzaya çıkmak özel eğitim, kapsamlı eğitim ve bol şans gerektirir. Her zaman riskli bir girişim olmuştur -- bir uzay uçuşuna katılırken 18 kişi öldü. Uzay uçuşu, ortalama bir insanın takip etme şansına sahip olduğu bir şey değil.
Bir milyarder ve bir mucit bunu değiştirmek için çalışıyor. Virgin Group şirketler grubunun kurucusu Richard Branson ve dünyaca ünlü uçak tasarımcısı Burt Rutan, dünyanın ilk sivil yolcu uzay gemisini yaratmak için bir araya geliyor. SpaceShipTwo , altı ödeme yapan müşteriyi ve iki pilotu atmosferin sınırlarının ötesine taşıyacak, burada atmosfere yeniden girmeden ve bir iniş için süzülmeden önce birkaç dakika boyunca ağırlıksız ve mümkün olan en muhteşem manzarayı deneyimleyecekler.
SpaceShipTwo'nun başarılı olduğu varsayılırsa, uzaya yapılan yolculuklar birkaç yıl boyunca aşırı derecede pahalı olacaktır, ancak tamamen yeni bir uzay endüstrisinin önünü açabilir. Uçuşları sunacak şirket olan Virgin Galactic , onları New Mexico çölündeki uzay limanlarından fırlatacak. İş modelinin uygulanabilir olduğu kanıtlanırsa, diğer şirketler on yıl içinde uzay turizmi işine atlayabilir .
Uzaya çıkmak için ne gerekiyor? SpaceShipTwo'nun arkasındaki teknolojiyi ve kendinizi yolcu listesine almak için gereken süreci kontrol edeceğiz. Sonra uzay yolculuğunun nasıl olacağını ve ilk yolcular arasında olmak için neden 200 kişinin binlerce dolar depozito ödediğini öğreneceğiz.
İlk Uzay Turistleri
Beş kişi (2008 ortası itibariyle) Uluslararası Uzay İstasyonunu ziyaret etme şansı için para ödedi ve bu onları ilk uzay turisti yaptı . Her biri, bir Rus Soyuz uzay aracına binerek ayrıcalık için yaklaşık 20 milyon dolar ödedi. Uzay tatilleri bir hafta kadar sürdü ve Space Adventures Ltd adlı bir şirket tarafından ayarlandı. Yolcuların tümü, yolculuklardan önce tıbbi testlerden ve kapsamlı eğitimden geçmek zorundaydı.
- WhiteKnightTwo ile Otostop Çekmek
- Uzay Bekleme Listesi: Uzay Turizmi Gereksinimleri ve Güvenlik
- SpaceShipTwo için Teknik Özellikler
WhiteKnightTwo ile Otostop Çekmek
![](https://post.nghiatu.com/assets/images/h/828/spaceshiptwo-1.jpg)
SpaceShipTwo, SpaceShipOne tasarımının soyundan gelmektedir . SpaceShipOne, uzaya uçan ve geri dönen ilk özel olarak tasarlanmış ve sahip olunan araçtı. Bunu 2004'te iki hafta içinde iki kez yaptı ve özel uzay uçuşunu teşvik etmeyi amaçlayan 10 milyon dolarlık bir yarışma olan Ansari X-Ödülü için kazanma kriterlerini yerine getirdi. Burt Rutan'ın sahibi olduğu Scaled Composites tarafından tasarlandı ve Microsoft'un kurucularından Paul Allen tarafından finanse edildi. (Uzay aracıyla ilgili her şeyi SpaceShipOne Nasıl Çalışır bölümünden okuyabilirsiniz .)
SpaceShipOne, WhiteKnight adlı bir taşıyıcı uçağa bağlıyken yüksek bir irtifaya uçtu. Daha sonra roketini ayırdı ve ateşledi ve onu Dünya atmosferinin ötesine itti. Kısa bir süre 62 milden (100 kilometre) fazla bir yüksekliğe tırmandıktan sonra, kanatlar atmosfere güvenli ve pürüzsüz bir yeniden girişe izin veren tüylü bir konuma döndü. Araç daha sonra süzülerek bir havaalanına indi .
SpaceShipTwo benzer bir uçuş düzeni izleyecektir. SpaceShipOne'dan çok daha büyük olacak, ancak fazlalık için iki pilota ek olarak altı yolcu için yer olacak (bir pilotun yetersiz kalması durumunda diğeri devralabilir). Görünüm, 17 inç (43 santimetre) pencerelerden görülebilir. Taşıyıcı tekne WhiteKnightTwo , 140 fit (42.7 metre) kanat açıklığına sahip dünyanın en büyük tamamen karbon kompozit uçağı olacak [kaynak: Space.com ]. Dört Pratt ve Whitney PW308A motoruyla çalışan WhiteKnightTwo, SpaceShipTwo'nun aralarında asılı olduğu iki ayrı gövdeye sahip olacak [kaynak: Virgin Galactic ]. Her White Knight Two gövdesi, SpaceShipTwo'nun iç kısmıyla aynı olacak ve bu da onu eğitim için ideal hale getirecek.
WhiteKnightTwo, aracı 50.000 fit (15.240 metre) yüksekliğe taşıdığında, roketini ayıracak ve ateşleyecektir . Ses hızının üç katından fazla bir hızla 90 saniyeliğine ateş ederek hemen tırmanmaya başlayacak. Uçuşun zirvesi veya Dünya'dan en uzak olduğu nokta, Dünya yüzeyinden 110 kilometre (68,4 mil) yukarıdadır. Bir kez orada, kanatlar tüylü konuma dönecektir. SpaceShipTwo tarafından elde edilen nispeten düşük hızlarda, yeniden girişatmosfere oldukça iyi huyludur. Ağır ısı kalkanlarına ihtiyaç yoktur ve kanatların tasarımı otomatik olarak yavaşlar ve sürüklenme yaratarak gemiyi uygun yeniden giriş için hizalar. Pilot bu konuya pek müdahil olmuyor. 70.000 ila 60.000 fit (21.336 ve 18.288 metre) arasında düştüğünde, kanatlar 30 dakikalık Dünya'ya geri süzülmek için orijinal konumlarına geri döner.
Tüm uçuş iki buçuk saat sürecek. Yolcular uzayda dört ila beş dakika geçirecekler (Dünya'nın atmosferi ile uzay arasındaki uluslararası sınır 110 kilometre veya 68,4 mildir). WhiteKnightTwo'daki aile üyeleri, uçuşu bizzat izleme fırsatına sahip olacak.
Sonraki: Bu rokete nasıl binebilirsin?
Nasıl Hissedecek?
WhiteKnightTwo'ya bağlı olarak 50.000 fit (15.240 metre) yüksekliğe uçmak, inanılmaz beklenti duygusu dışında, diğer tüm uçak yolculuklarına benzer olacaktır. Zamanı geldiğinde, tüm yolcular tamamen yaslanacak olan koltuklarına bağlanacak. Taşıyıcı gemiden ayrıldıktan sonra, roket ateşlemesinden önce bir dakikalık sessizlik. Hızlanma, yolcuları koltuklarına geri iter. Araç doruğuna yaklaştığında ve gökyüzü maviden siyaha döndüğünde roketler kapatılır ve yolcular kemerlerini açıp kabinde hareket edebilirler. Bu noktada ağırlıksız olacaklar. Pencerelerden Dünya'ya bakarak biraz zaman geçirdikten sonra, yeniden giriş için koltuklarına geri dönecekler.
Uzay Bekleme Listesi: Uzay Turizmi Gereksinimleri ve Güvenlik
![](https://post.nghiatu.com/assets/images/h/828/space-tourism-safety-1.jpg)
SpaceShipTwo'ya binmek, Virgin Galactic bilet gişesinden biniş kartı satın almak kadar basit değildir . İhtiyacınız olan ilk şey, makul miktarda paradır . Öngörülebilir gelecekte, SpaceShipTwo'daki her uçuş 200.000 dolara mal olacak. Uzay turist uçuşları düzenli ve başarılı bir girişim haline gelirse bu miktarın düşmesi bekleniyor . İlk 100 yolcu depozito olarak tam fiyatı öderken, bekleme listesindeki diğerleri daha küçük depozito ödedi. Bu mevduatlar, uzay aracının tasarımı için [kaynak: Space.com ] 30 milyon dolarlık finansman sağladı . Virgin Galactic, potansiyel uzay uçuşu müşterileri listesine 80.000'den fazla kişinin imza attığını iddia ediyor.
SpaceShipTwo'nun tasarımı Ocak 2008'de açıklandığında yüzde 60'ı tamamlanmıştı. 2008 yazında bir dizi sıkı testin başlaması planlanıyor ve şirket 2009'da ticari uçuşlara başlamayı umuyor. Virgin birkaç ek SpaceShipTwo uzay aracı inşa etse bile (ilk birkaç yıl içinde beş tane inşa etmeyi planlıyorlar), bunlar Bu listenin sonunda olanlar, uzayı deneyimleme şanslarını elde etmeden önce birkaç yıl daha bekleyebilirler.
Bir kişinin uçuşu planlandığında, tıbbi muayeneden geçmelidir. Virgin Galactic, sağlık gereksinimlerinin özellikle katı olmayacağını bildiriyor ("Uzay yolculuğunu mümkün olduğunca kapsayıcı hale getirmek için her türlü çabayı gösteriyoruz" diyerek), ancak uçuş sırasında kendilerini riske atabilecek sağlık sorunları olanlar, uçuşta izin verilir [kaynak: Virgin Galactic ].
SpaceShipTwo'nun yolcuları için eğitim rejimi hala geliştirilmektedir, ancak muhtemelen roketin yanması ve yeniden girişinin g-kuvvetlerini simüle etmek için sıfır-g eğitimi ve santrifüj eğitimini içerecektir . 90 saniyelik roketin uzaya yanması sırasında, yolcular yerçekimi kuvvetinin üç ila dört katını deneyimleyecek. Yeniden giriş sırasında, daha kısa bir süre için altı g s'ye kadar dayanabilirler . Yolcular ayrıca SpaceShipTwo'nun içini tam olarak kopyalayan WhiteKnightTwo'nun kabinlerinde de eğitim alacaklar. Virgin, bu nedenle yolcuların daha tanıdık bir ortamda olacakları için yolculuklarından daha iyi keyif alabileceklerini umuyor.
İnsanlı uzay aracının mevcut güvenlik istatistikleri, en son teknoloji için takdire şayan olsa da, ticari yolcu hizmetleri için kabul edilemez. SpaceShipTwo, 1920'lerin başlarındaki havayollarının [kaynak: Space.com ] güvenlik seviyelerine ulaşmak için tasarlandı . Uzaya yolculuk muhtemelen asla rutin veya tamamen güvenli olmayacak, ancak Virgin Galactic onu mümkün olduğunca güvenli hale getirmeye çalışıyor. Örneğin, acil bir durumda her yolcu için basınçlı giysiler bulunacaktır. Bazı kanat yüzeylerinin ön kenarları aşındırıcı termal koruma malzemesi ile kaplıdır - onsuz, Scaled Composites, zanaatın yeniden girişte hayatta kalacağına, ancak hasar görmeden olmayacağına inanıyor [kaynak: Aerospace America Online ].
Bir sonraki bölümde SpaceShipTwo ile ilgili mevcut tüm teknik ayrıntılara sahip olacağız.
Trajik Bir Patlama
26 Temmuz 2007'de, SpaceShipTwo'nun roket motorlarının geliştirilmesi sırasında yürütülen bir itici gaz testi, ölümcül bir patlamayla sonuçlandı [kaynak: Space.com ]. Üç Ölçekli Kompozit işçisi öldürüldü ve üçü hastaneye kaldırıldı. Patlamanın kesin nedeni bilinmiyor (aynı test daha önce başarıyla uygulanmıştı) ve olayın SpaceShipTwo'nun gelişimini ne ölçüde geciktirebileceği bilinmiyor.
SpaceShipTwo için Teknik Özellikler
SpaceShipTwo, 27 fit (8,2 metre) kanat açıklığı ve 15 fit (4,6 metre) kuyruk yüksekliği ile 60 fit (18,3 metre) uzunluğunda olacaktır. SpaceShipOne [kaynak: Virgin Galactic ] boyutunun yaklaşık iki katı . Yolcu bölmesi altı koltuk içerecek ve 12 fit (3,7 metre) uzunluğunda ve 90 inç (228,6 santimetre) genişliğinde [kaynak: Virgin Galactic ] olacaktır. Virgin Galactic , kabin alanını olabildiğince konforlu hale getirmeyi planlıyor. Yolcuların maskeler veya basınçlı giysiler olmadan normal bir şekilde nefes almasına izin verecek şekilde basınçlandırılacaktır ("kısa kollu ortam" olarak bilinir). Yolcu bölmesindeki pencereler 13 inç (33 santimetre) genişliğinde ve 17 inç (43 santimetre) yüksekliğinde olacaktır. Pilotların pencereleri 21 inç (53.3 santimetre) genişliğinde olacak.
Taşıyıcı geminin tam kaldırma kapasitesi açıklanmadı, ancak SpaceShipTwo'nun ağırlığından daha büyük olacak. Bu , yüksek irtifa fırlatmaları için daha büyük araçlar veya insansız uydu fırlatma roketleri taşıma kapasitesine sahip olabileceği anlamına geliyor .
Bir petek çekirdeğin etrafına sıkıştırılmış karbon fiber paneller, SpaceShipTwo'ya ağırlığına göre dikkate değer bir güç verecektir. Güç, SpaceShipOne'da kullanılan rokete dayalı bir hibrit roket tarafından sağlanır. Bir hibrit roket, sıvı bir hızlandırıcı, bu durumda nitröz oksit yardımıyla katı yakıtı (SpaceShipOne durumunda, sentetik bir kauçuk) yakar. Sıvı basınç altında depolanır, bu nedenle yakıt pompasına gerek yoktur. Genel olarak, hibrit roket sistemleri, en güvenli roket türleri arasında kabul edilir. Sıvı oksidan beslemesi kesilerek kısılabilir veya kapatılabilirler.
SpaceShipTwo'nun sistemlerinin birkaç ayrıntısı yayınlandı, ancak bunların SpaceShipOne tarafından kullanılanlara benzer olacağı varsayılıyor. Otopilot veya bilgisayar kontrolü olmayacak - pilotlar, mekanik ve elektrik destekli kontroller aracılığıyla her şeyi doğrudan kontrol edecek. Burundaki iticiler, atmosfer dışındayken eğimi ve yalpalamayı değiştirmek için kullanılır ve kanat pivotları pnömatik olarak çalıştırılır. Navigasyon, simüle edilmiş bir küre [kaynak: American Aerospace Online ] ile ilgili olarak SpaceShipTwo'yu görüntüleyen GPS özellikli bir LCD ekran tarafından gerçekleştirilir.
Geminin yakıtının özellikleri bilinmiyor. Bununla birlikte, Richard Branson kendini yeşil teknolojiye adamıştır ve SpaceShipTwo'nun geleneksel bir uçakta [kaynak: Space.com ] birinci sınıf bir uçuş kadar kirlilik üreteceğini iddia etmektedir .
Uzay turizmi ve diğer harika uzay işleri hakkında daha fazla makale için bir sonraki sayfaya bakın.
uzay limanı amerika
Virgin Galactic'in tüm yenilikleri yüksek irtifalarda gerçekleşmeyecek. SpaceShipTwo'nun geliştirilmesi , bazen Mojave Desert Spaceport olarak da adlandırılan Mojave Desert Havaalanında gerçekleşiyor . Uçuşlar, New Mexico, Sierra County'de inşa edilen bir tesisten başlayacak. Sadece bu amaç için inşa edilen ilk özel uzay limanı olacak. Virgin ayrıca İsveç'ten uçuşlar başlatabilir [kaynak: Virgin Galactic ].
Daha Fazla Bilgi
İlgili Makaleler
- SpaceShipOne Nasıl Çalışır?
- Virgin Galactic Nasıl Çalışır?
- Bir otel nasıl Dünya'nın yörüngesinde dönebilir?
- Uzay Limanları Nasıl Çalışacak?
- Sıfır Yerçekimi Uçuşları Nasıl Çalışır?
- Uzayda tuvalete gitmek nasıl oluyor?
- Uzay turizmi güvenli mi?
Daha Fazla Harika Bağlantı
- Bakire Galaktik
Kaynaklar
- Chang, Alicia. "Ölçekli Kompozit Patlamasında 3 Ölü, 3 Yaralı." Space.com, 27 Temmuz 2007. http://www.space.com/news/ap_070727_scaled_folo.html
- Malik, Tarık. "Virgin Galactic, SpaceShipTwo İç Konseptini Tanıtıyor." Space.com, 28 Eylül 2006. http://www.space.com/news/060828_spaceshiptwo_next.html
- Malik, Tarık. "Virgin Galactic Suborbital Spaceliner Tasarımını Açıklıyor." Space.com, 23 Ocak 2008. http://www.space.com/news/080123-virgingalactic-ss2-design.html
- Tatlım, Bill. "SpaceShipOne: Beyaz Şövalyeyi Uzaya Sürmek." Amerikan Havacılık ve Uzay Bilimleri Enstitüsü. http://www.aiaa.org/aerospace/Article.cfm?issuetocid=446&ArchiveIssueID=46
- Bakire Galaktik. "Bakire Galaktik, SpaceShipTwo ve White Knight Two'nun Tasarımlarının Açıklanmasıyla 'Uzay Gemisinin Yılı'nı müjdeliyor." Basın Bülteni, 23 Ocak 2008.
- Bakire Galaktik. "SSS." http://www.virgingalactic.com/flash.html?language=english