Süspansiyon Cıvataları Nasıl Çalışır?

1953'ün klasik Fransız gerilim filmi "The Wages of Fear"da, bir grup çaresiz adam, hayal edilebilecek en tehlikeli işlerden birinin üstesinden gelir: yanan bir petrol kuyusunu söndürmek için vahşi orman yollarında son derece dengesiz nitrogliserin taşımak. Filmi izlerken, yoldaki tüm tümsekleri hissetmek için karakterlere katılmadan edemiyorsunuz. Sonuçta, kötü bir çukur onların kahvesini dökmez; kamyonlarını Peru'ya giden yolda patlatacak.

Chances are your towing jobs aren't quite this life-and-death. But whether you're hauling livestock or linen, you're going to want a reasonably smooth ride. Proper tires and tire care both play a big role in this, but most of the duty falls to the trailer and vehicle suspension systems. Using an array of springs and shock absorbers, these systems keep every bump in the road from transferring directly to your seat. To learn more, read How Car Suspensions Work .

­

Askı cıvatalarının resme girdiği yer burasıdır . Bu kalın metal çubukların bir veya iki ucunda bir vida gibi spiral oluklar bulunur. Bu özellik, metal plakalardan veya diğer araç parçalarından geçmelerine ve diğer taraftaki somunlara sıkıca vidalamalarına olanak tanır. Bu şekilde süspansiyonu aracın geri kalanına veya tekerleğe bağlarlar.

Bu yazıda, farklı askı cıvataları türlerine ve bunların nasıl kullanılacağına bakacağız. Kim bilir? Kasvetli bir Güney Amerika kasabasında mahsur kaldıysanız, bu makale hayatınızı kurtarabilir.

­

Attaching wheels to a car body is easy when you're playing with those building blocks for kids. Connecting a real suspension system to a vehicle or trailer, however, isn't as simple. Different connections involve the use of different bolts. Below, we'll examine the main types of suspension bolts you'll find in a suspension system.

Shackle bolts: Shackle links are one way automakers connect the vehicle body to the wheels. As you can see in the adjacent image, one side of each shackle link hinges to the vehicle and the other to the suspension. Nuts screw down over the ends to prevent the bolts from sliding off, and grease keeps these parts moving freely.

U-bolts: These horseshoe-shaped bolts loop over or under a vehicle's axle, while the ends screw firmly into nuts on the other side of a metal plate. Carmakers use this arrangement to fix bow-shaped leaf springs snugly against the axle. To learn more, read How Leaf Springs Work .

Spring eyebolts: While U-bolts attach the center of a leaf spring to the axle, eyebolts attach the ends of the spring to the vehicle or trailer body. These simple bolts slip through round eyes at either end of the bow-shaped leaf spring, as well as through round hanger holes on the frame.

Kamalı cıvatalar : Bir cıvatanın bir şeyi döndürmeden sabitlemesini istiyorsanız, bu sizin için donanımdır. Kamalı dişler cıvatanın kenarlarından uzanır ve onu sabitler. Sıklıkla, amortisörleri yerine kilitlemek için kullanılırlar.

Ekolayzır cıvataları : Ekolayzır askıları, römork dili ve çekici araç boyunca kaldıraç uygulayarak daha ağır yükleri daha eşit bir şekilde dağıtır. Ekolayzır cıvataları bu bağlantıları basitçe sabitler. Bazı modellerde , somunun uçtan kaymasını önlemek için cıvatanın ucundan kayan bir çatal pim ve kale vidası bulunur.

Bir sonraki sayfada, askı cıvatalarının nasıl kullanılacağını keşfedeceğiz.

Süspansiyon sisteminizi bir arada tutmak ve araca veya treylere bağlamak için askı cıvataları takıyorsanız, tebrikler. Askı cıvatalarını amacına uygun olarak kullanıyorsunuz. Sadece bazı cıvataların süspansiyonun çok özel parçaları için tasarlandığını unutmayın. Bir cıvatayı değiştirmeniz gerekiyorsa, gereken doğru boyut ve çeşitlilikte cıvataya sahip olduğunuzdan emin olmak isteyeceksiniz.

Aracınızı veya römorkunuzu profesyonel bir servise götürmek yerine askı cıvatalarını kendiniz değiştirmeye karar verdiyseniz mutlaka önlem alın. Süspansiyon sisteminizin bir parçasını bile sökmeden önce, patlak bir lastiği değiştirirken yaptığınız gibi aracı veya römork gövdesini yerden kaldırdığınızdan emin olun. Süspansiyon sisteminin üzerine asla kriko veya destek yerleştirmeyin. Römorkun veya aracın (gövde) en ağır kısmını yükseltmek istiyorsunuz, böylece çok daha hafif süspansiyon üzerinde çalışabilirsiniz.

Kelepçe cıvataları gibi döndürmek üzere tasarlanmış cıvataların hareket edebilmeleri için yağlanması gerekir. Herhangi bir yağlanmış mekanik parçada olduğu gibi, bazen gresi yeniden uygulamanız gerekebilir. Pek çok modern araçta, bu parçalar ömür boyu etkili bir şekilde mühürlenir, ancak eski araçlar ve treylerler bazen araç veya gresörler (gresörlük veya gresörlük olarak da bilinir) üzerinden gresleme gerektirir. Bu küçük delikler, bir gres tabancasının ucunu barındırabilir. Aracınız veya römorkunuz bu bağlantı parçalarına sahipse, üreticinin önerdiği yağdan daha fazlasını düzenli olarak uygulamak isteyeceksiniz.

Çekme hakkında daha fazla bilgi edinmek için sonraki sayfadaki bağlantıları keşfedin.

­

İlgili Makaleler

Daha Fazla Harika Bağlantı

­