Wir mögen im digitalen Zeitalter existieren, aber Tatsache bleibt, dass wir immer noch physisch greifbare Güter zum Leben, Arbeiten und Spielen brauchen. Die Lebensmittel, die wir essen, die Geräte, die wir in unseren Büros verwenden, und genau die Computer und anderen Geräte, die wir verwenden, um uns von körperlicher Arbeit zu befreien, müssen alle irgendwie zu uns gelangen.
Das "irgendwie" geht durch Fahrzeugflotten. Reedereien, Einzelhändler und andere Unternehmen unterhalten riesige Flotten von Lastwagen und manchmal Autos, um den Warenfluss und die Wirtschaft am Laufen zu halten. Wie Sie sich vorstellen können, sind Flotten eine große potenzielle Verschmutzungsquelle, ganz zu schweigen von einem Bereich mit hohen Betriebskosten für die Organisationen, die sie warten.
Auf der anderen Seite stellen sie eine große Chance für Unternehmen dar, ihre negativen Auswirkungen auf die Umwelt zu reduzieren, tatsächlich Geld zu sparen und Waren und Dienstleistungen für Kunden kostengünstiger anzubieten. Natürlich sind die Kraftstoffe, die Unternehmen zum Antrieb ihrer Flotten verwenden, eine der kritischen Komponenten in dieser Gleichung.
Dieser Artikel wirft einen Blick auf fünf Lösungen für einige der Herausforderungen, mit denen Flottenbetreiber in Bezug auf Kraftstoff konfrontiert sind – welche Art, wie man ihn am saubersten verwendet und wie man ihn für maximale Kosteneffizienz und minimale Umweltbelastung optimiert.
Fahren Sie mit der nächsten Seite fort, um den ersten Tankstopp in unserem Countdown zu erhalten. Hier ein Tipp: Es eignet sich nicht nur zum Kochen.
- Erdgas
- Biodiesel
- Hydraulische Hybriden
- Beseitigen Sie Motorineffizienzen
- Vollelektrisch
5: Erdgas
Die meisten Menschen kennen zumindest die Idee von Erdgas für seine Anwendungen rund ums Haus – Kochen auf dem Herd, Heizen und Warmhalten von Wasser zum Waschen von Geschirr, Kleidung und Menschen. Aber zumindest in den Vereinigten Staaten mag es für gewöhnliche Autobesitzer überraschend sein zu wissen, dass es auch ein ausgezeichneter alternativer Kraftstoff für Fahrzeuge ist, insbesondere für Flotten.
In den Vereinigten Staaten werden komprimiertes Erdgas (CNG) und verflüssigtes Erdgas (LNG) üblicherweise als viel saubererer Kraftstoff für Stadtbusse verwendet. Da Erdgas die niedrigste Kohlenstoffkonzentration aller fossilen Brennstoffe aufweist, sind die Emissionen aus seiner Verbrennung weitaus geringer als die von Benzin oder Diesel. Das Auftanken kann durch Anzapfen von Erdgasleitungen erfolgen, da sie unter Druck stehen, um Gas in den leeren komprimierten Erdgastank eines Fahrzeugs zu drücken.
Außerhalb der Vereinigten Staaten, in Ländern, die empfindlicher auf Schwankungen des Ölpreises reagieren, machen Erdgasfahrzeuge einen viel größeren Prozentsatz der Fahrzeuge auf der Straße aus. In Pakistan fahren beispielsweise 61 Prozent der Fahrzeuge mit Erdgas.
Da Erdgas schnell in die Luft aufsteigt und sich auflöst, ist es ein weitaus sichererer Kraftstoff als Benzin. Und im Moment ist es relativ günstig. In Teilen der Vereinigten Staaten ist ein Gallonenäquivalent Erdgas für etwa 1 US-Dollar zu haben! Es schont den Motor, da es durch seinen geringen Kohlenstoffgehalt kaum Ablagerungen oder motorzerstörende Verunreinigungen hinterlässt. Die Umstellung von normalen Benzinmotoren auf Erdgas ist ein ziemlich einfacher Prozess, aber mit rund 6.000 US-Dollar und mehr ist es in den Vereinigten Staaten immer noch ziemlich teuer.
Nachteil: Aufgrund fehlender Infrastruktur ist es schwierig, eine Tankstelle für eigens gebaute und umgebaute Erdgasfahrzeuge zu finden . Aber für Flottenbesitzer könnte es sich lohnen, vorhandene Erdgasleitungen vor Ort zu installieren, um ihre eigene Nachfüllanlage zu schaffen.
Der nächste Brennstoff auf unserer Liste wird immer beliebter, weil Sie mehr davon „anbauen“ können, wenn er aufgebraucht ist. Um herauszufinden, was es ist, lesen Sie die nächste Seite.
4: Biodiesel
Der große Schlag gegen erdölbasierte Kraftstoffe wie Benzin und Diesel ist, dass sie eines Tages zur Neige gehen und in der Zwischenzeit den Planeten mit ihren Emissionen buchstäblich ersticken.
Auf der anderen Seite haben diese flüssigen Kraftstoffe eine hohe Energiedichte – sie haben im Vergleich zu anderen bekannten Kraftstoffquellen einen gewaltigen Kick in einem kleinen Volumen. Ein goldenes Mittel für viele Flotten ist die Verwendung von erdölfreien, erneuerbaren Kraftstoffen wie Biodiesel. Biodiesel wird aus Sojabohnen, Algen oder sogar gebrauchtem Speiseöl gewonnen und liefert nahezu die gleiche Leistung wie erdölbasierter Diesel, jedoch mit wesentlich geringeren Emissionen.
Es kann in unterschiedlichen Konzentrationen mit normalem Diesel gemischt werden (B100 ist 100-prozentiger Biodiesel) und ist im Allgemeinen sicher für Dieselmotoren, solange der Kraftstoff von hoher Qualität ist. Es wurde sogar gesagt, dass die Fettkonzentrationen in Biodiesel eine hilfreiche Schmierung von Motorteilen bieten. Einst eine Neuheit, findet man Biodiesel heute an vielen Tankstellen neben den Zapfsäulen für bleifreies Normalbenzin. Einige Unternehmen, darunter McDonald's und Wal-Mart, recyceln sogar das Speiseöl ihrer Geschäfte, um es als Flottenkraftstoff zu verwenden.
Biodiesel hat jedoch einige Einschränkungen. Es reagiert schlecht mit PVC und bestimmten anderen Kunststoffen sowie mit Teilen aus Naturkautschuk (hauptsächlich in älteren Autos zu finden). Dann gibt es die Debatte darüber, ob fruchtbares Ackerland zum Anbau von Feldfrüchten für Kraftstoff oder für Lebensmittel verwendet werden sollte.
Auf jeden Fall sehen viele politische Entscheidungsträger Biodiesel und andere einheimische flüssige Kraftstoffe wie Ethanol nicht nur als Bollwerke gegen den Klimawandel, sondern auch als Schritte auf dem Weg, die Vereinigten Staaten von ihrer Abhängigkeit von ausländischem Öl zu entwöhnen.
Herkömmliche Kraftstoffe können nicht anders, als Kohlendioxid und Rußpartikel in die Umwelt zu schleudern – das liegt an ihrer chemischen Zusammensetzung. Aber eine Technologie reduziert die Emissionen drastisch, indem sie Fahrzeuge mit normalem Kraftstoff supereffizient macht. Wie das geht, erfahren Sie auf der nächsten Seite.
3: Hydraulische Hybride
Die meisten Menschen sind inzwischen zumindest mit Hybrid-Elektro- und Verbrennungsmotor-Technologie vertraut. Der Einsatz von Elektromotoren und Batterien kann die Reichweite und Effizienz von kraftstoffbetriebenen Pkw und Lkw je nach Fahrweise erheblich steigern.
Aber es gibt noch eine andere Art von Hybridtechnologie , eine, die keine Batterien oder ausgeklügelte Energiemanagementsysteme benötigt. Hydraulische Hybridantriebssysteme fangen die Energie ein, die normalerweise beim Bremsen verbraucht wird, und speichern sie als Hydraulikdruck, der die Achsen beim Fahren antreiben kann. Während das für einen Fernverkehrstraktor, der selten anhält, vielleicht nicht viel Sinn macht, macht es durchaus Sinn für einen Lieferwagen, Müllwagen und andere Fahrzeuge, die im Laufe ihrer täglichen Fahrten viele Zwischenstopps einlegen. Der Paketzustelldienst UPS ist ein bekannter Anwender von Hydraulikhybriden, der viele seiner Lieferwagen mit der Technologie ausgestattet hat.
Hydraulische Hybride sind eine Form des regenerativen Bremsens, ein weit gefasster Begriff, der den Prozess beschreibt, bei dem die Impulsenergie der Verzögerung erfasst und später zum Antrieb des Fahrzeugs verwendet wird.
In einem hydraulischen Hybrid sind zwei Hauptkomponenten am Werk. Akkumulatoren sind Behälter zur Aufnahme von Hochdruck-Hydraulikflüssigkeit. Hydraulische Antriebspumpen dienen sowohl als Motoren zum Antreiben der Räder als auch als Pumpen zum erneuten Unterdrucksetzen von Hydraulikflüssigkeit.
Hier sind einige Vorteile von hydraulischen Hybriden:
- Ihre Technologie ist einfach – es sind keine großen Durchbrüche erforderlich, um sie praktisch zu machen.
- Sie fordern weniger Bremsenwartung.
- Das System ist sauber und reduziert die Emissionen um bis zu 40 Prozent.
- Sie sind effizient, mit hydraulischen Hybridantrieben, die eine 60- bis 100-prozentige Steigerung der Kraftstoffeffizienz bieten.
Ebenso wichtig wie die Wahl des Brennstoffs ist, wie effizient dieser Brennstoff genutzt wird. Schließlich ist Effizienz ein großer Teil der Umweltverantwortung (und ja, Geld sparen). Als nächstes eine weitere flottenorientierte Kraftstoffsparstrategie .
2: Beseitigen Sie Motorineffizienzen
Bei unserer nächsten Lösung geht es nicht um den Kraftstoff selbst, sondern um den wichtigsten mechanischen Teil, der ihn verwendet – den Motor. Der intelligente und effiziente Betrieb eines Motors tut der Umwelt einen Gefallen, unabhängig davon, welche Art von Kraftstoff verwendet wird.
Flottenbetreiber können einiges tun, um sicherzustellen, dass die Motoren ihrer Fahrzeuge zu den grünen Agenden ihrer Organisationen beitragen. Im Folgenden sind einige davon aufgeführt.
Stoppen Sie den Leerlauf. Aus gutem Grund haben viele staatliche und lokale Regierungen Gesetze gegen den Leerlauf von Bussen, Lastwagen und anderen schweren Fahrzeugen erlassen. Es verschwendet nicht nur Kraftstoff, sondern verschmutzt auch, was zu lokalen Luftqualitätsproblemen beiträgt (was Probleme wie Asthma bei Kindern verschlimmert). Leerlauf verschwendet bis zu einer halben Gallone (1,9 Liter) Kraftstoff pro Stunde (mehr für größere Fahrzeuge wie Lastwagen) – während das nicht nach viel klingt, multiplizieren Sie es mit einer ganzen Flotte und die wirtschaftlichen Nachteile werden deutlich. Hier ist ein weiterer finanzieller Nachteil: Zu den Strafen für die Verletzung von Anti-Idling-Gesetzen gehören Geldstrafen, die Hunderte bis Tausende von Dollar betragen können, oder sogar bis zu einem Jahr Gefängnis.
Lösung: Schauen Sie sich die neuesten Auxiliary Power Units oder APUs an. Wie der Name schon sagt, liefern diese Boxen elektrische Energie für Zubehör wie Klimaanlagen und Heizungen, ohne dass der Motor laufen muss und die Umwelt durch Leerlauf belastet wird.
Und es gibt weitere motorbezogene Maßnahmen, die direkt helfen, Kraftstoff zu sparen :
- Flottenweit können Sie die allgemeinen Drehmomentwerte der Fahrzeuge erhöhen, sodass ihre Motoren nicht so oft in den höheren (kraftstoffdurstigeren) Drehmomentbereichen arbeiten.
- In Fahrzeugen mit Schaltgetriebe können Fahrer schnell durch den Gangbereich schalten, um weniger Zeit in niedrigeren, weniger kraftstoffeffizienten Gängen zu verbringen.
- Verlangsamen! Über 70 Meilen pro Stunde (112,7 Kilometer pro Stunde) kämpfen Lkw-Motoren mächtig, um den Luftwiderstand zu überwinden.
Unsere letzte umweltfreundliche Lösung für Flottenkraftstoffe gibt es fast seit den Anfängen des Automobils. Aber erst vor kurzem wurden die Hersteller dazu gebracht, es auf den Mainstream-Markt zu bringen. Gehen Sie zur nächsten Seite, um herauszufinden, was es ist.
1: Vollelektrisch
Der „Heilige Gral“ des erneuerbaren Transports ist seit langem ein effizientes, leistungsstarkes Fahrzeug, das mit unbegrenztem, umweltfreundlichem Kraftstoff betrieben wird. Wasserstoff als Brennstoff wurde als Mittel in Aussicht gestellt, um dies zu erreichen, aber vorerst bleibt er höchst unpraktisch. Während Elektrizität durchgehend sauber gemacht werden kann, indem man sie aus Solar- oder Windenergie produziert, hat es sich als schwer fassbar erwiesen, sie mit der Art und Weise, wie wir unsere Fahrzeuge fahren, zufriedenstellend zum Laufen zu bringen. Elektroautos waren schon immer mit großen Kompromissen in Bezug auf Reichweite, Leistung und Preis verbunden.
Aber das Aufkommen fortschrittlicher Lithium-Ionen- Batterien zusammen mit zunehmend instabilen Ölpreisen ändert dies. Eine Reihe von Unternehmen produzieren jetzt vollelektrische Fahrzeuge – das heißt, es gibt keinen ergänzenden Verbrennungsmotor. Darüber hinaus sind sie als vollwertige, täglich gefahrene Fahrzeuge gedacht, im Gegensatz zu den aufgemotzten Golfcarts, die in der Vergangenheit das Gesicht der Elektrik waren. Auf dem Verbrauchermarkt ist der Nissan Leaf eines der bekanntesten vollelektrischen Autos – große Marken springen ein, nachdem sie die Popularität von Nischenherstellern wie Tesla Motors miterlebt haben.
Während der vollelektrische Antrieb für den schweren Güterfernverkehr immer noch ein schwieriges Argument ist, wird elektrische Energie in Städten häufig für Personenbusse, Müllwagen und gewerbliche Lieferungen verwendet. Dies sind alles Anwendungen, die viele Stopps und Starts beinhalten – ein Modus, in dem Verbrennungsmotoren am wenigsten effizient sind und der Elektroantrieb überragend ist (der Elektromotor wird nur eingeschaltet, wenn sich das Fahrzeug bewegt).
Elektrofahrzeuge haben im Vergleich zu ihren benzinbetriebenen Pendants immer noch vergleichsweise geringe Reichweiten – typischerweise sind es zwischen 30 und 100 Meilen (48,3 bis 160,9 Kilometer), bevor die Batterien wieder aufgeladen werden müssen.
Letztendlich läuft die intelligenteste und umweltfreundlichste Kraftstoffwahl darauf hinaus, den Kraftstoff und das Fahrzeug an die Aufgabe anzupassen, die sie ausführen sollen. In einigen Fällen wird normales Benzin oder Diesel in Verbindung mit vernünftigen Routen-, Fahr- und Wartungsstrategien die bessere Wahl sein – zum Beispiel bei Langstreckenfahrten, bei denen alternative Kraftstoffnachschubquellen fraglich sind. Und oft wird eine weniger umweltbelastende, aber ebenso oder praktischere Alternative verfügbar sein.
Der Betrieb einer Flotte bringt eine große Verantwortung mit sich – sowohl für Ihr Unternehmen als auch für die Menschen, denen es dient. Die von einer Flotte verbrauchten Kraftstoffe können die von Kunden gezahlten Preise beeinflussen, strategische Geschäftsentscheidungen beeinflussen und sich messbar auf die Gesundheit und das Wohlergehen von Gemeinschaften auswirken. Es stellt auch eine große Chance dar, guten Willen aufzubauen, Geld zu sparen und einen guten Umgang mit unserer Umwelt zu demonstrieren.
