Menschliches Versagen ist für 95 Prozent der Autounfälle verantwortlich.
In echter Google -Manier arbeitet das Unternehmen bereits an einer Lösung: fahrerlose Autos. Die Idee mag weit hergeholt klingen, aber die heutige künstliche Intelligenz- Software in Verbindung mit High-Tech-Sensoren und Kameras schafft ein effizienteres Auto, das Sie nicht mit der Arbeit belasten muss.
Google ist sicherlich nicht der einzige, der an diesen autonomen Fahrzeugen arbeitet. Autohersteller wie General Motors haben diese Sphäre seit mindestens ein paar Jahren im Auge – aber wir sind noch fast ein Jahrzehnt davon entfernt, diese Autos bei den vielen Händlern zu sehen. Die größten Herausforderungen, denen sich die Branche gegenübersieht, sind nach wie vor rechtlicher Natur: staatliche Regulierung, Haftungsgesetze und Datenschutzkontrolle.
Bürokratie
Bis vor kurzem war das Concept Car in allen 50 Bundesstaaten illegal . Im Juni verabschiedete Nevada ein Gesetz, das das Verkehrsministerium ermächtigte , Vorschriften für fahrerlose Autos zu entwickeln , und öffnete damit die Türen für diese Technologie, damit sie eines Tages zum Mainstream wird.
Das Entwickeln von Regeln hilft, durch unbekannte Situationen wie die folgenden zu navigieren. Wenn ein fahrerloses Auto in einen Unfall verwickelt wird , wer ist schuld: die Software oder der „Fahrer“? (Die Antwort: Wir sind immer noch dabei, es herauszufinden.)
„Die Technologie ist dem Gesetz in vielen Bereichen voraus“, sagte Bernard Lu, Senior Staff Counsel des California Department of Motor Vehicles, der New York Times . „Wenn Sie sich den Fahrzeugcode ansehen, gibt es Dutzende von Gesetzen, die den Fahrer eines Fahrzeugs betreffen, und alle gehen davon aus, dass ein Mensch das Fahrzeug bedient.“
Die Technik dahinter
Abgesehen von der Bürokratie beseitigen autonome Autos menschliche Fehler beim Fahren und schaffen ein sichereres und effizienteres Transportmittel. Während eines TED-Vortrags im März stellt sich Sebastian Thrun , ein Stanford-Professor, der beim Bau von Googles Auto half, eine Welt vor, in der fahrerlose Autos die Straßen füllen. Die Autobahnkapazitäten könnten sich verdoppeln oder sogar verdreifachen. Staus würden beseitigt. Und Autounfälle, die Jugendtodesursache Nr. 1, würden der Vergangenheit angehören.
Wie kommt es dazu? Erstens reagieren Roboter schneller als Menschen und können 360 Grad sehen. Sie werden auch nicht schläfrig, betrunken oder durch Textnachrichten abgelenkt, sagen Google-Ingenieure. Darüber hinaus verwenden diese Autos eine Vielzahl von Sensoren, um festzustellen, ob sich ein Objekt in der Nähe des Fahrzeugs befindet, ob es sich bewegt, und wenn ja, wie schnell, und die fahrerlosen Autos passen sich entsprechend an. Wenn Auto A, ein fahrerloses Fahrzeug, mit 60 Meilen pro Stunde auf der Autobahn fährt und schließlich mit 55 Meilen pro Stunde hinter Auto B landet, verringert der adaptive Tempomat automatisch die Geschwindigkeit von Auto A und hält einen Sicherheitsabstand zu Auto B ein.
Doch manchmal sind Unfälle unvermeidbar. Pre-Safe-Systeme , die in Luxusautos immer häufiger eingesetzt werden, antizipieren beispielsweise Unfälle, indem sie Bremsen vorbereiten und die Motorleistung reduzieren. Wenn seine präventiven Bemühungen immer noch darauf hindeuten, dass das Auto einen Unfall haben wird, bereitet es die Airbags für das Auslösen vor und zieht alle Sicherheitsgurte fest – all das in kürzerer Zeit, als wenn ein Mensch auf die Bremse treten müsste . (Lustigerweise hatte ein fahrerloses Auto von Google im August in Mountain View seinen ersten Unfall , aber es stellte sich heraus, dass es manuell von einem Menschen gefahren wurde. Oh, Menschen.)
Effizienter fahren
Diese intelligenten Autos sind in der Lage, einen geringeren Abstand zu anderen Autos zu halten und gleichzeitig sicherer zu fahren, Straßen zu entlasten und Pendelzeiten zu verkürzen. Durchschnittlich 52 Minuten verbringt man pro Tag im Stau, „verschwendet die Zeit beim täglichen Pendeln“, sagte Thrun in seinem TED-Vortrag. „Diese Zeit könntest du zurückgewinnen. Allein in diesem Land werden 4 Milliarden Stunden verschwendet, und es werden 2,4 Milliarden Gallonen Benzin verschwendet.“
Wie erfahrene Fahrer wissen, sind nicht alle Straßen gleich. Das fahrerlose Auto von Google hat 140.000 Meilen in Städten, Autobahnen und Bergstraßen auf der ganzen Welt zurückgelegt und dabei Tag und Nacht und vor Ampeln , Stoppschildern und Mautstellen eine gute Leistung gezeigt. Die Autos haben ein solches Maß an Präzision, dass Sie sich auch keine Gedanken über das Parken machen müssen , egal wie eng die Parklücke ist. (Springen Sie zum Punkt 2:30 von Thrums Vortrag, Video oben, um einige der Stunts der Autos zu sehen.)
„Ich glaube, hier steckt eine Vision, eine neue Technologie“, sagte Thrun zum Abschluss seiner Rede. „Ich freue mich wirklich auf eine Zeit, in der Generationen nach uns auf uns zurückblicken und darüber nachdenken, wie lächerlich es war, dass Menschen Autos fuhren.“
