Gefährliche Hypermiling-Techniken

Hypermiling ist im Allgemeinen eine gefährliche Praxis, insbesondere wenn der Fahrer die Straßenbedingungen und den umgebenden Verkehr nicht immer kennt. Aber die Techniken, die wir auf dieser Seite besprechen, sind besonders riskant, weil ihr Erfolg davon abhängt, sich dieser Bedingungen bewusst zu sein ... und sie dann völlig zur Schau zu stellen. Wie Sie feststellen werden, funktionieren einige der effektivsten Hypermiling-Strategien nur, weil der Fahrer absichtlich die Kontrolle über das Fahrzeug opfert, um weniger Benzin zu verbrauchen, was sofort eine rote Flagge hissen sollte. Wir werden sehen, wie diese Praktiken für einige funktionieren können; aber wir werden auch lernen, warum sie für alle anderen auf der Straße gefährlich sein können.

Zunächst einmal gibt es viele Variationen des Ausrollens, von denen jede ihr eigenes Risiko birgt. Aber es ist diese Coasting-Technik, die den Großteil des Arsenals eines riskanten Hypermilers ausmacht. Ausrollen mit ausgeschaltetem Motor bedeutet, eine akzeptable Geschwindigkeit zu erreichen, in den Leerlauf zu schalten und dann den Motor abzuschalten, um bei ausgeschalteter Zündung so weit wie möglich im Leerlauf zu fahren – nur mit Schwung vorwärts zu fahren. Wenn das Auto schließlich auf eine nicht akzeptable Geschwindigkeit abbremst, schaltet der Fahrer den Motor ein, beschleunigt allmählich, bis das Auto die gewünschte Geschwindigkeit erreicht, und der gesamte Prozess wird erneut gestartet. Diese Puls-and-Gleit-Technik ist gefährlich für den Hypermiling-Fahrer und für jeden anderen Fahrer auf der Straße, da das Ausschalten der Zündung des Autos das Bremsen beeinträchtigt.

Herausforderung nicht genug? Einige der motiviertesten Hypermiler ziehen bei ausgeschaltetem Motor hinter anderen Fahrzeugen her. Sie werden im Grunde vom Rückenwind des Führungsfahrzeugs mitgerissen. Je größer das vorausfahrende Fahrzeug, desto besser. Das Auffahren hinter Sattelschleppern ist selbst unter den besten Umständen gefährlich (da es erfordert, die Kontrolle an einen anderen Fahrer zu opfern, der Sie wahrscheinlich im toten Winkel nicht sehen kann), aber Hypermiler werden besonders von dieser Übung angezogen. Reguläres Windschattenfahren (mit eingeschaltetem Motor) ist eine ziemlich übliche und viel weniger extreme (aber immer noch gefährliche und immer noch effektive) Version der Coasting-Technik. Einige Hypermiler behaupten, sie hätten eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um bis zu 40 Prozent erreicht, indem sie sich einfach dicht hinter ein anderes Fahrzeug geschoben haben [Quelle: Hypermiler]. Sicher, Sie können hinter einem Sattelschlepper eine große Kilometerleistung erzielen, aber denken Sie nur daran, wie viel Kraftstoff verschüttet wird, wenn das gesamte Auto, einschließlich des Kraftstofftanks, in Stücke gerissen wird.

Das Überpumpen von Reifen ist eine weitere gängige Strategie, die Hypermilern hilft, da sie den Rollwiderstand verringert. Wie funktioniert das genau? Nun, Reifenfüllspezifikationen sind für einen optimalen Kontakt zwischen der Reifenlauffläche und der Straßenoberfläche ausgelegt – sie bieten eine ausreichende Verbindung zwischen den beiden, um dem Auto eine gute Traktion zu verleihen. Wenn die Reifen zu wenig aufgepumpt sind, können sie das Gewicht des Autos nicht tragen und die Räder können nicht richtig rollen. Wenn die Reifen jedoch zu stark aufgepumpt sind, berührt weniger Reifen die Straßenoberfläche. Das Fahren auf Reifen mit zu hohem Luftdruck verbraucht weniger Kraftstoff, da weniger Kontakt zwischen dem Gummi und der Straße weniger Rollwiderstand bedeutet. Natürlich führt ein zu starker Reifendruck auch dazu, dass sich die Reifen Ihres Autos sehr schnell abnutzen, die Wahrscheinlichkeit einer Reifenpanne erheblich steigt und es viel schwieriger wird, das Auto auf einem geraden und sicheren Weg zu halten.

Hypermiler haben auch eine Vorliebe dafür, ihre Autos auf das Nötigste zu zerlegen, um Gewicht zu sparen. Sicher, nehmen Sie die Klimaanlage heraus, wenn das Ihr Ding ist, und reißen Sie die Rücksitzbank heraus, wenn Sie scheinbar nie Passagiere haben. Aber einige Hypermiler gehen auf die Spitze und entfernen wichtige Sicherheitsmerkmale wie Rückspiegel oder sogar die Airbags des Autos. Offensichtlich ist für den Hardcore-Hypermiler das Sparen von Benzin viel wichtiger als die Aufrechterhaltung eines grundlegenden Komfortniveaus – oder der Sicherheit. Und selbst wenn einige Modifikationen gegen die Vorschriften des US-Verkehrsministeriums verstoßen, nun, es liegt an den Fahrern und ihren (hoffentlich gut informierten) Passagieren, sich zu entscheiden, solche Risiken einzugehen. Aber Modifikationen, die die Sichtbarkeit, das Bewusstsein und die Fahrzeugkontrolle beeinträchtigen, wirken sich tendenziell auch auf alle anderen Verkehrsteilnehmer aus. Auch ein einfaches Werkzeug,

Die Hypermiling-Community insgesamt hat diese Techniken im Allgemeinen verurteilt, da sie erkannt hat, dass das Einsparen von ein paar Gallonen Kraftstoff es nicht wert ist, das Leben aller anderen zu gefährden, die die Straße teilen. Aber es gibt auch da draußen eine hingebungsvolle Fraktion von begeisterten Praktizierenden. Wenn Sie also einen Hybrid- oder anderen Kleinwagen dicht auf den Fersen eines Sattelschleppers sehen oder auf der Autobahn drastisch an Geschwindigkeit verlieren, ist es wahrscheinlich am besten, die Finger davon zu lassen und den offensichtlichen (und möglicherweise ahnungslosen) Hypermiler in der Einsamkeit Kraftstoff sparen zu lassen.

Anmerkung des Autors: Gefährliche Hypermiling-Techniken

Es ist so verlockend, diesen Raum zu nutzen, um die Selbstgerechtigkeit von Hypermilern zu kommentieren, aber es wurde bereits alles gesagt. Stattdessen werde ich mich an das Fahren eines Schaltgetriebes erinnern und daran, wie viel Spaß es gemacht hat, im Leerlauf zu fahren. Ich hatte nie einen Motor-Killschalter; Ich glaube nicht einmal, dass ich jemals während der Fahrt freiwillig den Motor abgestellt habe. Ich war nicht im Leerlauf, um Benzin zu sparen – es gab mir nur einen albernen kleinen Nervenkitzel, in den Leerlauf zu schalten und es für eine Weile rollen zu lassen. Die Kraftstoffeinsparungen hätten nicht annähernd ausgleichen können, wie viel Benzin ich verschwendet habe, während ich aus purer Langeweile durch die Stadt gefahren bin. Schließlich müssen auch Hypermiler ihr Blut irgendwie in Wallung bringen.

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