Ist Fahren mit Stoned schlimmer als Fahren mit Alkohol?

Als Sie sich außerhalb Ihres Fahrzeugs wiederfinden und die oberflächlichen Nüchternheitstests durchführen – einem sich bewegenden Stift mit den Augen folgen, von Ferse zu Zehe gehen und auf einem Bein stehen – verblasst Ihr Gefühl des bevorstehenden Untergangs und Sie spüren einen Hoffnungsschimmer. Sie mögen völlig gebacken sein, aber Sie segeln durch diese Bewertungen wie ein olympischer Turner .

Es stellt sich heraus, dass Nüchternheitstests vor Ort fast 90 Prozent der Fahrer erfassen, die unter Alkoholeinfluss stehen, aber sie sind weitaus weniger effektiv bei der Erkennung von Fahrern, die unter dem Einfluss von Marihuana stehen. In einer Studie bestanden nur 30 Prozent der Fahrer unter dem Einfluss von THC, dem Wirkstoff von Marihuana, diese Standard-Nüchternheitstests nicht.

Also, mit all diesen bekifften Fahrern, sind sie gefährlicher als betrunkene Fahrer?

Es ist klar, dass der Konsum von Marihuana die Fahrtüchtigkeit negativ beeinflusst, wodurch eine Person doppelt so wahrscheinlich in einen Unfall verwickelt wird. Beim Trinken und Autofahren sind die Chancen jedoch nachweislich schlechter. Eine Analyse von Bundesunfalldaten zeigt, dass Fahrer, die jung (etwa 20) sind und die gesetzliche Höchstgrenze für das Fahren ( Blutalkoholgehalt von 0,08 Prozent) erreicht haben, 20-mal häufiger in einen tödlichen Unfall geraten als ihre nüchternen Kollegen. Das erhöhte Risiko bleibt auch für ältere Fahrer bestehen. Selbst bis zum Alter von 34 Jahren sterben sie neunmal häufiger bei einem Autounfall, wenn sie mit einem Blutalkoholgehalt von 0,08 Prozent fahren. Sobald diese gesetzliche Grenze mit einem oder zwei weiteren Getränken überschritten wird, steigt die Wahrscheinlichkeit eines Todesfalls nur noch an.

Der Unterschied in den Ergebnissen für bekiffte Fahrer gegenüber betrunkenen Fahrern liegt in der Art und Weise, wie sich bekiffte Fahrer hinter dem Steuer verhalten. Während betrunkene Fahrer dazu neigen, zu schnell zu fahren und riskante Entscheidungen zu treffen, räkeln sich bekiffte Fahrer und gehen auf Nummer sicher. Sie werden eher angehalten, wenn sie weit unter dem Tempolimit fahren, als wenn sie es überschreiten. Außerdem rauchen Marihuana-Enthusiasten oft zu Hause, was die Wahrscheinlichkeit verringert, dass sie überhaupt bekifft herumfahren [Quelle: Koerth-Baker ].

Einige schreiben der Legalisierung von Marihuana sogar zu, die Straßen sicherer zu machen. Beispielsweise ergab eine Überprüfung von 13 Staaten, die zwischen 1990 und 2009 Gesetze zu medizinischem Marihuana verabschiedeten, dass die Verkehrstoten um durchschnittlich fast 9 Prozent zurückgingen. Einige spekulieren, dass mit dem Anstieg des Marihuanakonsums in diesen Staaten der Alkoholkonsum zurückgegangen sein könnte. Darüber hinaus berichten mehrere Studien, dass das Rauchen einer kleinen Menge Marihuana – etwa ein Drittel eines Joints – wenig Einfluss auf die Fähigkeiten eines Fahrers am Steuer hat. Diejenigen, die gewohnheitsmäßige Grasraucher sind, können moderate THC-Dosen vertragen, die sich kaum negativ auf die Fahrleistung auswirken. Fahrer mit sehr hohen THC-Werten im Blut hatten jedoch Probleme, in ihrer Spur zu bleiben und auf unerwartete Hindernisse zu reagieren [Quellen: Sandell , Palmer].

Auch wenn einige Studien zeigen, dass bekifftes Autofahren nicht schlimmer ist als betrunkenes Autofahren – und dass der Konsum von Marihuana sogar einen Vorteil bieten kann, wenn es darum geht, langsame Geschwindigkeiten beizubehalten – ist es am besten, sich überhaupt nicht ans Steuer zu setzen, wenn man nüchtern ist ist in Frage. Und das Mischen von Alkohol und Marihuana macht Sie zu einem noch gefährlicheren Fahrer, als nur betrunken zu sein.

Anmerkung des Autors: Ist Fahren mit Stoned schlimmer als Fahren mit Alkohol?

Die Recherche dazu war überraschend. Ich hatte nicht erwartet, solche Unterschiede zwischen Alkohol und Marihuana zu finden, wenn es darum geht, sich ans Steuer zu setzen. Die Tatsache, dass die meisten Marihuana-Enthusiasten eher zu Hause als im Club konsumieren – und dadurch in der Lage sind, das Risiko des Fahrens mit Behinderungen zu vermeiden – war besonders ergreifend.

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