So lesen Sie die neuen Etiketten zum Kraftstoffverbrauch und zur Umwelt

Sie wissen, dass beim Kauf einer Lebensmittelpackung ein Nährwertetikett auf der Seite steht, das Ihnen sagt, wie viele Kalorien pro Portion die Packung enthält, wie viel gesättigtes Fett darin ist, wie hoch der Vitamingehalt ist und ähnliches? Nun, neue Autos sind auch mit Aufklebern versehen, außer dass die Aufkleber Ihnen statt Kalorienangaben sagen, wie viele Meilen pro Gallone Sie in der Stadt und auf der Autobahn zurücklegen, wie hoch Ihr kombinierter durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch sein wird, wie viel Ballaststoffe, die das Auto enthält ... oh, warte. Letzteres stammt von der Nährwertkennzeichnung auf Lebensmittelverpackungen. Es tut uns leid.

Sie haben diese Etiketten wahrscheinlich schon auf Autos bemerkt, weil sie schon seit einigen Jahren auf dem Markt sind. Sie sind der sogenannte Monroney-Aufkleber (benannt nach Senator Mike Monroney, der den Automobile Information Disclosure Act von 1958 gesponsert hat), der Ihnen auch den Preis des Autos, seine staatlichen Sicherheitsbewertungen, eine Liste der Standard- und Sonderausstattung und so weiter zeigt . Kraftstoffverbrauchsetiketten, erstellt von der Environmental Protection Agency (EPA)gibt es jetzt seit etwa drei Jahrzehnten, wobei die vorherige Version 2007 eingeführt wurde, als Autos für das Modelljahr 2008 auf den Markt kamen. Aber im Jahr 2012 werden Sie anfangen, mehrere neue Arten von EPA-Etiketten zur Kraftstoffeinsparung zu sehen, beginnend mit den Modellautos von 2013. (Möglicherweise sehen Sie sie auch bei einigen 2012er Modellen, aber dies ist nicht erforderlich.) Diese neuen Etiketten enthalten viel mehr nahrhafte Informationen als die alten Etiketten und sind in verschiedenen Versionen erhältlich, je nachdem, mit welcher Art von Kraftstoff das Fahrzeug betrieben wird Anwendungen - wie Benzin, Strom oder eine Mischung aus beidem. Es gibt sogar Aufkleber für Fahrzeuge, die Wasserstoff-Brennstoffzellen verwenden, obwohl Sie in naher Zukunft wahrscheinlich nicht viele dieser Aufkleber sehen werden, sowie Aufkleber für Fahrzeuge, die Erdgas, Diesel und Ethanol verwenden. Die neuen Aufkleber enthalten nicht nur viel detailliertere Informationen über den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs als die alten Aufkleber, sondern geben Ihnen auch einen Überblick über die Umweltauswirkungen des Fahrzeugs. In diesem Artikel erklären wir Ihnen, wie Sie die neuen Informationen verstehen, die diese neuen Aufkleber enthalten (und glauben Sie uns, es gibt eine Menge davon), wobei wir uns auf die Aufkleber für Benzin-, Elektro- und Hybridfahrzeuge konzentrieren.

Hier ist ein kurzer Überblick über einige der Informationen, die Sie auf dem Etikett finden können. Wir füllen die Details auf den folgenden Seiten aus:

Unten rechts auf dem Etikett finden Sie einen QR-Code – einen dieser zweidimensionalen Barcodes, die wie eine unscharfe quadratische Briefmarke aussehen. Es enthält Informationen, die mit der Kamera Ihres Smartphones gelesen werden können. (Wenn Sie kein Smartphone haben, sieht es nur aus wie ein Quadrat voller lustiger Punkte und wird Ihnen wahrscheinlich nicht viel nützen.)

Die neuen Etiketten, die die EPA als „die dramatischste Überarbeitung in der Geschichte des EPA-Etikettierungsprogramms“ bezeichnet, basieren auf neuen Vorschriften für Kraftstoffverbrauch und Fahrzeugemissionen, die 2010 von der EPA und dem Verkehrsministerium (DOT) verabschiedet wurden.

Erregt? Wir auch. Kommen wir zu den Details.

1. Ihr Kilometerstand kann variieren
2. Die Geschichte vom Endrohr
3. Wie intelligent ist Ihr Smartphone?
4. Kraftstoffe der Zukunft
5. Anmerkung des Verfassers

Schauen wir uns zunächst die Teile des Etiketts an, die mit dem Kraftstoffverbrauch zu tun haben. Wir verwenden das Etikett für Benzinfahrzeuge als Beispiel, aber die meisten Informationen sind auf den Etiketten für andere Fahrzeugtypen gleich. Auf ein paar Seiten erklären wir, was die Unterschiede sind.

Die Überschrift des Etiketts gibt an, mit welcher Art von Kraftstoff das Fahrzeug betrieben wird – in diesem Fall Benzin . Diese Informationen werden Ihnen vor allem dann nützlich sein, wenn Sie nichts über das Modell wissen, das Sie sich ansehen, und kein Verkäufer in der Nähe ist, um Fragen zu beantworten.

Direkt unter der Überschrift kommt etwas viel Wichtigeres – der KraftstoffverbrauchAbschnitt des Etiketts, der bei weitem der größte Abschnitt des neuen EPA-Etikettendesigns ist. Der obere linke Teil dieses Abschnitts enthält die gleichen Informationen, die wir seit Jahren auf EPA-Etiketten sehen – die Stadt, die Autobahn und die kombinierte Kilometerleistung des Fahrzeugs. Die größte Änderung hier ist, dass der kombinierte Stadt-/Autobahn-Kilometerstand jetzt groß gedruckt wird, während er auf älteren Etiketten so klein gedruckt war, dass man praktisch eine Lupe brauchte, um ihn zu lesen. Die Argumentation der EPA ist, dass diese Zahl die einfachste Methode zum Vergleichen der Kilometerleistung zwischen Autos darstellt. Fahrer, die die meiste Zeit auf der Autobahn oder im Stop-and-Go-Stadtverkehr verbringen, mögen anderer Meinung sein, aber für die meisten Fahrer ist dies wahrscheinlich eine gute Annahme. Da dieser Wert je nach Fahrstil und Pendlerstrecke variiert,

Unterhalb dieser Zahlen nennt die EPA die Kraftstoffverbrauchsrate, die ihrer Meinung nach eine viel genauere und leicht verständliche Möglichkeit zum Vergleich der Kraftstoffeffizienz bietet als die MPG-Zahlen. Laut EPA liegt das daran, dass die Beziehung zwischen den MPG-Werten und der eingesparten Kraftstoffmenge nicht linear ist, sondern abnimmt, wenn die MPGs steigen. Zum Beispiel, wie die EPA auf ihrer Website angibt, die Menge an Benzin, die über eine 1.000-Meilen-Fahrt von einem Auto gespart wird, das 15 Meilen pro Gallone erhält, verglichen mit einem Auto, das 10 Meilen pro Gallone erhält – ein Unterschied von 5 mpg – beträgt 33 Gallonen. Aber die Benzinmenge, die bei derselben Fahrt von einem Auto mit 35 Meilen pro Gallone im Vergleich zu einem Auto mit 30 Meilen pro Gallone eingespart wird – ebenfalls ein Unterschied von 5 mpg – beträgt nur 5 Gallonen, ein viel weniger signifikanter Unterschied. Die EPA nennt dies die "MPG-Illusion" und macht es einem Verbraucher schwer, die Kraftstoffeffizienz zweier Autos zu vergleichen, indem er lediglich den Unterschied in den MPGs feststellt. Die neuen Etiketten vermeiden die MPG-Illusion, indem sie einfach die Anzahl der Gallonen angeben, die jedes Auto (im Durchschnitt) über eine feste Entfernung von 100 Meilen verbraucht.

In der Mitte des Etiketts befindet sich die EPA-Beschreibung der MPG-Reihe für die Kategorie, zu der das Fahrzeug gehört (SUV, mittelgroßes Auto usw.), sodass Sie sehen können, wie sich das Fahrzeug im Vergleich zu anderen in seiner Klasse schlägt. Da nicht alle Autos flüssige Kraftstoffe verwenden, die in Gallonen gemessen werden können, basieren einige dieser Zahlen auf der Energiemenge, die die EPA als das Äquivalent einer Gallone Benzin ansieht. Diese Zahlen werden mit dem Begriff MPGe bezeichnet, der für "Meilen pro Gallonenäquivalent" steht.

Die wahrscheinlich auffälligste Information auf diesem Teil des Etiketts ist die Kraftstoffeinsparung auf der rechten Seite, und es ist wahrscheinlich diejenige, an der der durchschnittliche potenzielle Autokäufer am meisten interessiert sein wird. Es gibt Ihnen eine Schätzung, wie viel Geld das betreffende Auto Ihnen helfen wird, über einen Zeitraum von fünf Jahren Benzin zu sparen (oder zu viel auszugeben) im Vergleich zu einem durchschnittlichen Neuwagen. Jetzt fragen Sie sich vielleicht, wie um alles in der Welt die EPA das wissen kann. Sie wissen nicht, wie viele Kilometer Sie pro Jahr fahren oder wie hoch der Benzinpreis in ein paar Monaten (oder sogar in ein paar Tagen) sein wird, nachdem dieses Etikett auf dem Auto angebracht ist. Sie wissen nicht einmal, welchen Preis Ihre örtliche Tankstelle pro Gallone verlangt. Die Antwort ist, dass die EPA nur Vermutungen anstellt, aber zumindest ist es eine fundierte Vermutung, die auf ein paar Annahmen basiert. Das erste ist, dass du Ich fahre ungefähr 15.000 km im Jahr. Das mag übertrieben erscheinen – manche Leute fahren kaum ein Drittel so viele Meilen in einem Jahr – aber die EPA verwendet diese Zahl konsequent für alle Autos, also ist dies eine weitere dieser Zahlen, die nur zu Vergleichszwecken dient. In ähnlicher Weise prognostiziert die EPA den Benzinpreis für das nächste Jahr auf der Grundlage vernünftiger Annahmen (oder lässt sie vielleicht nur einen Schimpansen einen Pfeil auf eine Preisliste werfen?) Und sie verwendet diese Zahl konsequent für alle Autos, um die durchschnittlichen Benzineinsparungen zu berechnen . Es besteht eine gute Chance, dass Sie tatsächlich nicht so viel Benzin sparen, wie auf dem Aufkleber angegeben, aber wenn Sie ungewöhnlich viel fahren und die Benzinpreise unerwartet hoch ausfallen, können Sie möglicherweise sogar noch mehr sparen. Wenn die prognostizierten 5-Jahres-Kraftstoffkosten für das Auto besser als der Durchschnitt sind, Diese Schätzung beginnt mit den Worten „Sie sparen x,xxx $ an Kraftstoffkosten.“ Wenn die Kosten unter dem Durchschnitt liegen, beginnt es mit dem gefürchteten Satz „Sie geben x,xxx $ mehr an Kraftstoffkosten aus“. Aber was soll's - es ist Ihr Geld.

Das EPA-Etikett enthält einen weiteren kleinen Abschnitt, der sich auf den Kraftstoffverbrauch bezieht: jährliche Kraftstoffkosten. Das ist der Betrag, den Sie in einem Jahr für Benzin ausgeben, um das Auto am Laufen zu halten. Es basiert auf den gleichen Annahmen wie die Schätzung der Kraftstoffeinsparungen – dass Sie jährlich 15.000 Meilen fahren werden und dass die EPA den durchschnittlichen Benzinpreis im nächsten Jahr korrekt berechnet hat. Wie Sie wahrscheinlich erraten haben, hat diese Zahl also nur eine geringe Ähnlichkeit mit der Realität und sollte nur zu Vergleichszwecken verwendet werden.

Und das ist es für den Kraftstoffverbrauch. Aber der nächste Teil des Etiketts enthält Informationen, die viele Fahrer für noch wichtiger halten werden, nämlich die Auswirkungen, die das Auto wahrscheinlich auf die Umwelt hat.

Versteckt im unteren rechten Teil des Etiketts, wo Sie es unter all den großen Zahlen, die Sie über Ihre Kilometerleistung und Benzineinsparungen informieren, vielleicht nicht einmal bemerken, ist der Abschnitt über die Umweltauswirkungen des neuen EPA-Etiketts. In diesem Teil des Labels dreht sich alles um Emissionen aus dem Auspuff des Autos. Zwei horizontale Balken bewerten das Fahrzeug auf einer Skala von 1 bis 10 für Treibhausgase und Smog, wobei 1 bedeutet, dass das Auto eine große Menge Abgasverschmutzung verursacht, und 10 bedeutet, dass seine Emissionen sehr gering und möglicherweise sogar null sind. Es gibt mehrere Fragen, die Sie dazu haben könnten. Die erste lautet: Was ist der Unterschied zwischen diesen beiden Arten von Emissionen? Und zweitens, was bedeuten eigentlich die Zahlen zwischen 1 und 10?

Treibhausgase (was sich bei Autos allgemein auf Kohlendioxid bezieht, auch bekannt als CO2) sind Gase, die, wenn sie Teil der Erdatmosphäre werden, die Wärme der Sonne einfangen und eine Erwärmung der Luft bewirken. Eine gewisse Menge an Treibhausgasen in der Luft ist eigentlich wünschenswert, denn ohne Treibhausgase würde die Erde einen Großteil ihrer Wärme an den Weltraum abgeben, sich vereisen und wir würden erfrieren. Aber unser Planet hat bereits genug Treibhausgase, um uns warm zu halten, und das Hinzufügen von mehr heizt allmählich die Umwelt auf, was zu globaler Erwärmung und zerstörerischem Klimawandel führt. Je näher dieser Balken also an 10 herankommt, desto besser. Sie werden feststellen, dass die EPA Kraftstoffverbrauch und Treibhausgasemissionen in einer einzigen Bewertung kombiniert. Das liegt daran, dass die Treibhausgasemissionen direkt proportional zur Kraftstoffeffizienz sind. Aber wenn 1 die schlechteste und 10 die beste Bewertung ist, was bedeuten dann all die Zahlen dazwischen? Sie basieren auf einem von der EPA erstellten Diagramm, das den Bereichen der CO2-Emissionen numerische Bewertungen zuweist, wie folgt:

Bewertung MPG CO2 (g/Meile)
10 38+ 0-236
9 31-37 237-290
8 27-30 291-334
7 23-26 335-394
6 22 395-412
5 19-21 413-479
4 17-18 480-538
3 15-16 539-612
2 13-14 613-710
1 0-12 711+

So wird beispielsweise ein Auto mit einer Bewertung von 7 für den Kraftstoffverbrauch schätzungsweise 23 bis 26 Meilen pro Gallone Benzin zurücklegen und zwischen 335 und 394 Gramm CO2 pro Meile ausstoßen.

Und was ist mit dieser Smog-Bewertung? Smog bezieht sich in diesem Fall auf Gase wie Stickoxide, organische Nichtmethangase, Kohlenmonoxid und Formaldehyd sowie Feinstaub aus teilweise verbranntem Kraftstoff, die durch das Auspuffrohr des Autos freigesetzt werden. Auch hier ist die schlechteste Bewertung 1 und die beste Bewertung 10.

Beachten Sie, dass die EPA darauf achtet, anzugeben, dass es sich um Auspuffemissionen handelt. Nur weil ein Auto wenig Schadstoffe aus dem Auspuff ausstößt, heißt das nicht, dass bei der Herstellung des Kraftstoffs keine Schadstoffe entstehen. Das gilt sogar für den Strom, der Elektroautos antreibt. Normalerweise werden die Batterien in diesen Autos direkt vom lokalen Stromnetz aufgeladen, das seinen Strom aus Kraftwerken bezieht, die wiederum Methoden zur Stromerzeugung verwenden, wie z. B. Kohleverbrennung, die selbst Umweltverschmutzung verursachen.

Schließlich befindet sich unten auf dem Etikett eine viel längere Version des traditionellen Haftungsausschlusses "Ihre Laufleistung kann variieren" sowie eine kurze Erklärung, wie die Informationen auf dem Rest des Aufklebers berechnet wurden. (Die geschätzten Zahlen in diesem Haftungsausschluss werden sich im Laufe der Zeit ändern, daher ist die hier gezeigte Version nur ein Beispiel.)

Der wichtigste Teil dieses Abschnitts des Labels ist das SmartphoneQR-Code oben rechts. (Der Begriff „QR-Code“ ist ein eingetragenes Warenzeichen von Denso Wave Incorporated und ist eine Abkürzung für „Quick Response Code“.) Ein QR-Code ist eine Form von Barcodes, wie sie seit mehreren Jahrzehnten auf Produktverpackungen erscheinen. Herkömmliche Strichcodes bieten Informationen eindimensional in der Breite (aber nicht in der Höhe) der Striche. Aus diesem Grund können sie von Geräten gelesen werden, die eine einzelne Linie fokussierten Lichts über die Codes strahlen lassen. QR-Codes hingegen sind zweidimensionale Barcodes und enthalten Daten in Form von winzigen Quadraten, die horizontal und vertikal über einem größeren Quadrat angeordnet sind. QR-Codes sind so kompliziert, dass man ziemlich ausgefeilte visuelle und Computergeräte braucht, um sie zu lesen, und so wurden sie bis vor kurzem hauptsächlich für industrielle Zwecke verwendet. Aber mit der Erfindung moderner Smartphones haben Durchschnittsbürger begonnen, Geräte mit ausgeklügelter visueller und Computerausrüstung mit sich herumzutragen. Auf vielen Smartphones sind mittlerweile QR-Lese-Apps vorinstalliert. Wenn Sie ein Smartphone ohne bereits installierten QR-Reader haben, können Sie einen von Orten wie dem Apple App Store (für iPhones) oder dem Android Marketplace (für Android-Telefone) herunterladen.

Um Ihr Smartphone zum Lesen des QR-Codes auf dem EPA-Etikett zu verwenden, führen Sie den QR-Reader aus, tippen Sie auf das Steuerelement, das einen Code scannt, und richten Sie die Kamera Ihres Telefons auf die untere rechte Ecke des Etiketts. Der QR-Leser sollte den Code erkennen (diese großen Quadrate in drei Ecken helfen ihm, sich auf das Bild zu fixieren) und automatisch ein Foto davon machen, das dann vom internen Computer des Smartphones verarbeitet wird. Das Lesegerät druckt dann die im Code enthaltenen Informationen aus, bei denen es sich normalerweise um Text handelt. In den meisten Fällen handelt es sich dabei um die URL einer speziellen Website, die aktuellere Informationen zum Kraftstoffverbrauch enthält, als bereits auf dem Aufkleber angegeben sind, wobei die neuesten Benzinpreise verwendet werdeneher als Vorhersagen, die zum Zeitpunkt des Drucks des Etiketts gemacht wurden. Mit den meisten QR-Code-Leseprogrammen können Sie den Browser Ihres Smartphones verwenden, um direkt zu dieser Website zu gelangen, damit Sie sie beim Autokauf lesen können.

Obwohl die Version des EPA-Labels, die wir auf den letzten Seiten besprochen haben, für Autos gilt, die mit Benzin betrieben werden, sind die meisten Informationen für Autos identisch, die andere Arten von Kraftstoff verwenden. Auf der nächsten Seite werfen wir einen kurzen Blick darauf, wie sich die Kennzeichnung für Autos mit anderen Kraftstoffarten unterscheiden kann.

Derzeit verwenden die meisten Autos Verbrennungsmotoren und werden mit Benzin betrieben. Es kommen jedoch bereits Fahrzeuge auf den Markt, die alternative Energiequellen wie batterieelektrische und Hybridantriebe nutzen. Die EPA hat das neue Etikett entworfen, um mehrere dieser alternativen Kraftstoffe aufzunehmen, und die Etiketten können für einige von ihnen unterschiedlich sein. Der offensichtlichste Unterschied befindet sich oben auf dem Etikett, wo die Art des Kraftstoffs identifiziert wird. Beispielsweise identifiziert dieses Beispiel das Fahrzeug als Plug-in-Hybrid. (Es gibt auch Überschriften für Benzin-Ethanol-Fahrzeuge (E85) mit flexiblem Kraftstoff, Dieselfahrzeuge, komprimierte Erdgasfahrzeuge und Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge.) Die meisten von ihnen haben Etiketten, die denen für benzinbetriebene Fahrzeuge nachempfunden sind.

Dieses Label steht für einen Serien -Plug-in-Hybrid . Da diese Form des Hybrids mit batteriebetriebenem Strom betrieben wird, bis die Batterie leer ist, und dann mit Benzin betrieben wird, gibt der Aufkleber die Kilometerleistung für beide Energieformen sowie die Zeit an, die zum Aufladen der Batterie benötigt wird. Darunter befindet sich eine Zeitleiste, die zeigt, wie lange es mit Batteriestrom betrieben wird, bevor es auf einen benzinbetriebenen Motor umschaltet. Bei parallelen Plug-in-Hybriden, die sowohl mit Strom als auch mit Gas betrieben werden, bis die Batterie leer ist, ist die Zeitachse etwas anders und zeigt, wie lange das Fahrzeug mit einer Kombination von Stromquellen betrieben wird, bis es nur auf Benzin umschaltet.

Rein batterieelektrische Fahrzeuge haben einen etwas anderen Abschnitt zum Kraftstoffverbrauch. Dies ist fast identisch mit dem Etikett für benzinbetriebene Fahrzeuge, außer dass es die verbrauchten Kilowattstunden pro 100 Meilen anstelle von Gallonen misst und einen ähnlichen Zeitrahmen wie das Hybridetikett hat, der zeigt, wie weit das Fahrzeug zwischen den Ladevorgängen fahren kann.

Und das sollte alles abdecken, was Sie über EPA-Etiketten wissen müssen, wenn Sie das nächste Mal Auto einkaufen gehen. Denken Sie nur daran, Ihr Smartphone mitzunehmen!

Eines der großartigen Dinge beim Schreiben für den Automobilbereich von .com ist, dass ich die Möglichkeit bekomme, mich über alle alternativen Kraftstofftechnologien zu informieren, die entwickelt werden, um den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Umweltbelastung durch neue Autos zu verringern. Es ist also spannend zu sehen, dass die EPA einen Weg gefunden hat, den Verbrauchern Informationen über die Vorteile dieser neuen Technologien direkt auf den Kraftstoffsparaufklebern von Neuwagen mitzuteilen. Ich bin auch ziemlich aufgeregt zu hören, dass die neuen EPA-Etiketten mir eine weitere Verwendung für das Smartphone geben werden, das ich an meinem letzten Geburtstag bekommen habe, und dass diese zweidimensionalen Barcodes nicht nur unscharf aussehende Briefmarken sind.

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Quellen