Die längste Seebrücke der Welt wurde eröffnet und verbindet das chinesische Festland mit Hongkong. Die 55 Kilometer lange Brücke kostete 20 Milliarden US-Dollar, der Bau dauerte neun Jahre und wird die Reisezeit zwischen ihren drei Terminalstandorten entlang des Pearl River Deltas – Hongkong, Zhuhai und Macao – von 3 Stunden auf 30 Minuten verkürzen.
Offiziell als Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke bekannt, besteht die Struktur aus drei Schrägseilbrücken, einem Unterwassertunnel und vier künstlichen Inseln. Die Brücke wurde so konstruiert , dass sie Erdbeben , Taifune und Zusammenstößen mit Schiffen standhält , wobei 400.000 Tonnen (363.000 metrische Tonnen) Stahl zur Verstärkung verwendet werden. Im Vergleich dazu ist das laut Travel Wire Asia das 4,5-fache der Stahlmenge in der Golden Gate Bridge in San Francisco .
Künstliche Inseln wurden in seichten Gewässern gebaut, um die Überquerung der Brücke zu stützen; zwei der Inseln dienen als Ein- und Ausfahrt für einen 6,7 Kilometer langen Tunnel, durch den Autofahrer unter der verkehrsreichsten Schifffahrtsstraße des Meeres hindurchfahren können.
Während die Brücke für einige eine Reisebarriere entfernt, richtet sie für andere andere Barrieren ein. Private Autobesitzer in Hongkong benötigen zum Überqueren eine Sondergenehmigung oder müssen einen kostenpflichtigen Shuttlebus nehmen und müssen dennoch die Einwanderungsbehörde passieren.
Es ist ein politisches Manöver, das einige Bürger und Experten misstrauisch gemacht hat. Einige "sehen die Brücke als eine Möglichkeit, Geld von den Steuerzahlern an lokale und chinesische Oligarchen zu überweisen, deren Baufirmen das gesamte Projekt gebaut haben", schrieb Martin Sebena, ein Ph.D. Student an der University of Hong Kong und wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institute of Asian Studies in der Slowakei.
1997 wurde Hongkong – ein ehemaliges britisches Territorium – eine Sonderverwaltungsregion der Volksrepublik China. China erklärte sich bereit, Hongkong für 50 Jahre ab dem Tag der Übergabe ein hohes Maß an Autonomie in seinem Wirtschafts- und Sozialsystem zu gewähren . In ähnlicher Weise wurde Macau – eine der ältesten erhaltenen portugiesischen Siedlungen – im Jahr 1999 an China übergeben mit dem Versprechen, seine Lebensweise für 50 Jahre weitgehend in Ruhe zu lassen. Die Brücke, die diese beiden Territorien mit dem chinesischen Festland verbindet, könnte sowohl politisch als auch kulturell weitreichende Auswirkungen haben.
Das ist jetzt erschreckend
Es wurde allgemein bekannt, dass beim Bau der Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke neun Arbeiter starben und weitere 275 verletzt wurden, aber die Bauaktivitäten könnten nur die verbleibende Population der gefährdeten chinesischen weißen Delfine töten , die ihr Zuhause im Perlfluss haben Delta auch.
