Wie können Sie das Internet im Auto nutzen?

Schon bald werden die Autos, die wir fahren, mehr sein als Gesprächsstarter, Statussymbole oder Mittel, um von einem Punkt zum nächsten zu gelangen. Stattdessen werden sie die nächste Plattform in einer verkabelten Welt sein. Laut dem Technologieforschungsunternehmen iSuppli werden bis 2015 25 Prozent der Autos mit dem Internet verbunden sein [Quelle: Barry ].

Internet im Auto mag die Zukunft sein, aber hinter dem Steuer online zu gehen, ist nichts Neues. 1997 startete Toyota Monet, einen Dienst, der es Fahrern ermöglichte , ihre E-Mails und Nachrichtenschlagzeilen zu überprüfen und auf ihre Heimcomputer zuzugreifen [Quelle: Laterman ]. Konkurrierende Hersteller führten bald darauf ihre eigenen Automobil-Internetdienste ein [Quelle: Bartz ]. In den Vereinigten Staaten begannen Satellitenradioanbieter mit der Übertragung von Verkehrsmeldungen , WetterUpdates und andere Daten zu ihren Systemen bis Mitte der 2000er Jahre. Dennoch sind vernetzte Autos – Autos, die mit dem Internet und anderen Kommunikationsnetzen verbunden sind – ein relativ neues Phänomen. „Die Idee der vernetzten Autos beginnt [im Jahr 2011] gerade erst Fuß zu fassen“, sagt Wayne Cunningham, Chefredakteur der Website CNET Car Tech.

Die vernetzten Autos von heute greifen auf verschiedene Arten physisch auf das Internet zu. Einige Autos, beispielsweise solche, die mit dem Ford Sync-System ausgestattet sind , nutzen die Internetverbindung auf dem Smartphone des Fahrers oder einem drahtlosen USB-Adapter . Andere, wie der Audi A8 von 2011, verwenden eine separate, in das Auto eingebaute Datenverbindung, die über den Datendienst einer Telefongesellschaft auf das Internet zugreift. Es gibt Aftermarket-Produkte, die auch den Internetzugang in Autos ermöglichen – der Autonet Mobile-Router stellt über eine 3G- oder 4G-Mobilfunkverbindung eine Verbindung zum Internet her und ermöglicht es Wi-Fi-fähigen Geräten im und in der Nähe des Autos, online zu gehen [Quelle: Autonet Mobile ].

Warum drängen Autohersteller auf eine Internetverbindung in ihren Autos? Es ist nicht nur die Nachfrage der Verbraucher – es sind die Autohersteller. Cunningham sagt, dass die Natur der Autoentwicklungszyklen bedeutet, dass die neuesten Autos dazu neigen, hinter der neuesten Technologie zurückzubleiben. „Die Autohersteller haben mit der Tatsache zu kämpfen, dass sie neue Technologien in ihre Autos einbauen wollen, aber sie können nicht mithalten, weil (am Ende) eines fünfjährigen Entwicklungszyklus die Technologie, die sie in ihr Auto einbauen, vier sein könnte oder fünf Jahre alt" [Quelle: Cunningham]. Indem sie ihren Autos den Zugang zum Internet ermöglichen, erfordert das Hinzufügen der neuesten Dienste und Funktionen ein einfaches Software-Update – kein neues Leasing.

Was können Sie mit dem Internetzugang im Auto tun? Lass uns mal sehen.

Wenn es um das Internet im Auto geht, gibt es die derzeit verfügbaren Funktionen und Dienste, und dann gibt es die faszinierenden Konzepte am Horizont.

General Motors, BMW, Mini und andere Automobilhersteller haben ihre eigenen maßgeschneiderten Anwendungen entwickelt. Das bedeutet, sobald Sie die App auf Ihrem Smartphone installieren und das Telefon mit der Schnittstelle des Autos verbinden (z. B. über eine Bluetooth-Verbindung ), zeigt das Auto einen vordefinierten Satz von Anwendungen auf dem Infotainmentsystem des Autos an – der Begriff für die Technologie, die ermöglicht Audio-, Video- und Internetfunktionen. Typischerweise erscheinen diese Funktionen auf einem am Armaturenbrett montierten Monitor und können durch Manipulieren von Knöpfen auf einer Mittelkonsole oder durch Antippen von Bereichen auf einem Touchscreen gesteuert werden. Ein Telefon, das beispielsweise mit Toyotas Entune-App ausgestattet ist, ermöglicht den Fahrern den Zugriff auf den Suchdienst Bing, die OpenTable-App zum Vornehmen von Reservierungen in lokalen Restaurants und andere Funktionen über einen Bildschirm auf dem Dashboard [Quelle: Cunningham ]. Zu den allgemeinen Funktionen gehören das Senden und Empfangen von E-Mails, die Verbindung zu sozialen Netzwerken wie Facebook und Twitter , die Reiseplanung und Navigation sowie das Herunterladen von Musik und Podcasts. Laut Cunningham gehört der personalisierte Streaming-Radiodienst Pandora zu den beliebtesten Anwendungen, die in vernetzte Autos integriert werden.

Die Zukunft der Internetverbindung im Auto steckt voller faszinierender Möglichkeiten. Zum Beispiel entwickelt Ford Anwendungen für sein Sync-System , um den Blutzuckerspiegel von Diabetikern zu überwachen und Menüs für nahe gelegene Restaurants aufzurufen, wenn ihr Spiegel sinkt [Quelle: Boyle ]. Es sind Apps in der Entwicklung, die Daten über die Position eines Fahrers verarbeiten und ortsbezogene Werbung und Werbeaktionen anbieten würden.

In der San Francisco Bay Area sammelt die Smarter Traveler-Anwendung von IBM Daten über die Fahrgewohnheiten eines Benutzers, misst den Verkehrsfluss in Echtzeit und verwendet einen Algorithmus, um Vorhersagen über Staus zu treffen, um den Fahrern bei der Planung ihrer Pendelwege zu helfen [Quelle: Boyle ]. Dies ist eine zeitgemäße Entwicklung: Seit 2009 erforscht das Intelligent Transportation Systems-Programm des US-Verkehrsministeriums Möglichkeiten zur Entwicklung eines effizienteren Transportsystems, das vernetzte Fahrzeuge und Infrastruktur nutzt, um allgegenwärtige Probleme wie Staus, Unfälle und Kohlenstoffemissionen zu reduzieren [Quelle: US-Verkehrsministerium ].

Ob jedes Konzept, das durch Internet-Konnektivität ermöglicht wird, auf den Markt kommt, ist eine andere Frage, sagt Cunningham, da die Autohersteller normalerweise konservativ sind, wenn es darum geht, welche Funktionen sie in ihre Fahrzeuge einbauen.

Welche Sicherheitsprobleme entstehen, wenn Autos mit dem Internet verbunden sind? Lesen Sie weiter, um es herauszufinden.

Während Autos, die mit Internet ausgestattet sind, zu einem sichereren Fahrerlebnis beitragen könnten, sagen Kritiker, dass es Gefahren gibt, in einem Auto online zu gehen. Eine Gefahr ist abgelenktes Fahren, definiert als jede Aktivität, die den Fokus des Fahrers von der Straße ablenkt und zu einem erhöhten Unfallrisiko führen könnte. Statistiken des US-Verkehrsministeriums für 2009 weisen 5.474 Tote und etwa 448.000 Verletzte bei Kraftfahrzeugunfällen auf, bei denen abgelenktes Fahren beteiligt war [Quelle: US-Verkehrsministerium ]. Kritiker befürchten, dass Fahrer, die online gehen, Gefahren darstellen, die mit denen von Mobiltelefonen und anderen üblichen Ablenkungen vergleichbar oder größer sind.

Fahrer können jedoch bereits Smartphones in ihren Autos verwenden und tun dies auch. „Die Autohersteller wollen [die Nutzung von Online-Funktionen während der Fahrt] zu einem sichereren Erlebnis machen“, sagt Cunningham. „Sie wollen nicht, dass jemand ihr Auto fährt, ihr Smartphone in die Hand nimmt und E-Mails versendet, SMS schreibt oder Facebook nutzt .“ Viele Systeme ermöglichen Sprachbefehle, die auf die Wünsche des Fahrers reagieren, sowie Text-to-Speech Funktionen, die E-Mails, Twitter-Updates und andere Prosa über die Lautsprecher des Fahrzeugs lesen können . Einige Systeme verbieten sogar den Betrieb komplexer Funktionen, wie das Programmieren von Radiosendern, während das Fahrzeug in Bewegung ist. Dennoch gibt es noch keine Gesetze, die diese Systeme regulieren.

Fahrerablenkung ist nicht das einzige Problem. Vernetzte Autos könnten ebenso wie herkömmliche Computer anfällig für Viren , Malware und Hacker sein. Im Jahr 2010 deaktivierte und sabotierte ein ehemaliger Mitarbeiter eines texanischen Autohauses mehr als 100 Autos, die mit einem webbasierten System verbunden waren, das die Fahrer an überfällige Zahlungen erinnern sollte [Quelle: Poulsen ]. Und im Jahr 2011 enthüllten Forscher der University of California San Diego und der University of Washington, dass sie Sicherheitslücken in einem unbenannten vernetzten Auto ausgenutzt und die Kontrolle über seinen Motor übernommen hatten [Quelle: Markoff ].

Während diese Episoden viele Sicherheitsbedenken aufwerfen, sagen die Hersteller, dass es Sicherheitsvorkehrungen gibt, die Autos schützen können, wie z. B. die Trennung der Infotainmentsysteme von den Systemen, die die Kernfunktionen des Fahrzeugs steuern. (Laut Translogic haben Autos mit eingebauten Datenverbindungen andere Schwachstellen als Autos, die an eine Smartphone-Verbindung angebunden sind [Quelle: Lavrinc ].

Der Qualitätssicherungsprozess, den ein Auto durchläuft, bevor es die Verbraucher erreicht, ist ein weiterer Schutz. Cunningham sagt, dass neue Autos Hunderten von Tests unterzogen werden, in der Hoffnung, Probleme vorherzusehen und anzugehen, bevor das Fahrzeug auf den Markt kommt. „An der Qualitätssicherung eines Autos sind viel mehr Menschen beteiligt als an der Softwareentwicklung“, sagt Cunningham.

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