Die Motorsteuerung ist entscheidend für die tatsächliche Funktion des Motors. Ein richtig getimter Motor stellt sicher, dass der Kraftstoff richtig verwendet wird, und liefert die maximale potenzielle Leistung aus jedem Benzinstoß (oder jeder Einspritzung, wenn Sie den technischen Begriff bevorzugen). Das Timing eines Motors hält auch seine beweglichen Teile synchron, was verhindert, dass sie zusammenstoßen und den Motor funktionsunfähig machen.
Es gibt einige Unterschiede zwischen den Zündsystemen , aber die meisten Autos auf der Straße können mit der statischen Zeitmessung getaktet werden . (Die andere Option wird als dynamisches Timing bezeichnet, das bei laufendem Motor durchgeführt wird und eine teurere Ausrüstung erfordert, beides Faktoren, die das Verfahren etwas einschüchternder machen.)
Viele neue Autos steuern die Zeitmessung jetzt per Computer, aber die Mehrheit der Autos auf der Straße benötigt immer noch diese Art der praktischen Wartung. Wenn Ihr Motor getimt werden muss und einen Verteiler und einen Zahnriemen hat, ist er wahrscheinlich ein Kandidat für statisches Timing.
Statisches Timing bedeutet, dass das Timing des Motors eingestellt wird, ohne dass der Motor tatsächlich läuft. In Anbetracht des Umfangs, der Komplexität und der Kosten von Werkzeugen, die speziell für die Motoreinstellung verfügbar sind, fragen sich Skeptiker vielleicht, ob ein Motor in einer Einfahrt mit ein paar Werkzeugen, die etwa so viel kosten wie ein paar Kisten anständiges Bier, genau eingestellt werden kann. Aber wenn Sie die Motorhaube öffnen und den Verteiler und den Zahnriemen leicht identifizieren können, sind Sie wahrscheinlich der Herausforderung gewachsen. Und seien Sie versichert, Hot Rodder und Wochenendrennfahrer würden Sie nicht in die Irre führen.
