Wie viel PS bringt ein Kompressor?

Ein Lader (wie ein Turbolader) arbeitet, indem er den Luftstrom eines Motors komprimiert, bevor er tatsächlich in den Motor eintritt. Durch das Hinzufügen von mehr Luft kann der Motor auch mehr Kraftstoff mischen, was zu einem größeren Boom und damit zu mehr Leistung führt. Wenn Sie nicht den Luxus haben, in die Vergangenheit zu reisen, um mit einem größeren (und teureren) Motor zu starten, ist dies eine relativ kostengünstige Möglichkeit, einem älteren Auto einen Neuanfang zu ermöglichen. Wenn Sie vorhaben, Hunderte (oder wahrscheinlicher Tausende) von Dollar für Upgrades für Ihr Auto auszugeben, ist es schön, Ziele im Auge zu haben. Insbesondere diese universelle Prahlerei: Pferdestärken. Und obwohl ein Kompressor eine beträchtliche Investition darstellt, ist er auch eine der besten und effizientesten Möglichkeiten, Bargeld gegen Strom einzutauschen.

Aber bevor Sie anfangen zu prahlen, ist es hilfreich, die Grundlagen der Funktionsweise eines Kompressors zu verstehen. Dann macht es etwas mehr Sinn, dass ein Kompressor die Motorleistung nicht pauschal erhöht, sondern in Relation zur ursprünglichen Motorleistung. Um Konflikte zu vermeiden, drücken Hersteller (zumindest die ehrlichen) das Leistungspotential ihrer Produkte in der Regel in einer Reichweite aus. So wird potenziellen Kunden keine bestimmte PS-Leistung versprochen, die vielleicht gar nicht möglich ist ... aber es reicht immer noch, um die Leute für das Kommende zu begeistern. Die meisten Schätzungen schreiben einem Kompressor eine Leistungssteigerung zwischen 30 und 50 Prozent über der ursprünglichen Leistung des Autos zu. Verstehen Sie jetzt, dass 50 Prozent ein Idealweltszenario sind und ein Kompressor dem Auto etwas Effizienz entzieht. Also im Durchschnitt

Schauen wir uns diese Zahlen genauer an, um eine bessere Erklärung zu erhalten – wie man zu einer solchen Schätzung kommt und warum sie nicht immer genau ist.

Ein Kompressor erhöht den Druck der in den Motor eintretenden Luft, so dass er über dem atmosphärischen Druck liegt. Der atmosphärische Druck auf Meereshöhe beträgt 14,7 psi (Pfund pro Quadratzoll), sodass ein typischer Kompressor, der einen Anstieg zwischen 6 und 9 psi bereitstellt, den Luftverbrauch des Motors um etwa 50 Prozent erhöht. Wie wir bereits wissen, kann mehr Kraftstoff mit der Luft vermischt werden, wenn mehr Luft in den Motor gesaugt werden kann. Wenn dieses komprimierte Luft- und Kraftstoffgemisch während des normalen Verbrennungszyklus des Motors gezündet wird, erzeugt es mehr Leistung als die ursprüngliche Leistung. Warum können die Hersteller von Kompressoren also keine echte 50-prozentige Leistungssteigerung garantieren? Nun, die tatsächliche Leistung hängt von der Art des Kompressors ab (ja, es gibt verschiedene allgemeine Arten), der Qualität des ausgewählten Kompressors, ordnungsgemäße Installation und den allgemeinen Betriebszustand des Fahrzeugs selbst. Ein weiterer Faktor, der eine Rolle spielt? Ob das Auto modifiziert wurde, um das Potenzial des Kompressors zu optimieren. Upgrade anderer Komponenten, wie der Kauf eines High-End-GerätsAbgasanlage oder das Hinzufügen eines Ladeluftkühlers erhöhen ebenfalls die Leistung des Fahrzeugs und erschließen somit mehr Potenzial des Kompressors. Wenn die anfängliche Pferdestärke höher ist, denken Sie daran, dass die resultierende prozentuale Steigerung auch höher sein wird. (Zu einem Kompressor gehört übrigens mehr als Pferdestärken. Neben der PS-Steigerung erhöht ein Kompressor auch das Drehmoment, was den Spaßfaktor am Fahren verbessert.)

Supercharger kosten jedoch etwas von der Leistung, die sie produzieren. Im Gegensatz zu einem Turbolader, der die Abgase des Motors (Abfall) abführt und daher keine zusätzliche Leistung aufnimmt, wird ein Kompressor von einem Riemen oder einer Kette angetrieben, die mit dem Motor verbunden sind – und das verbraucht genauso wenig Leistung wie alle andere riemengetriebene Zubehörteile tun dies (wie zum Beispiel eine Klimaanlage). Dies ist einer der Gründe, warum ein Kompressor keine versprochene und konstante Leistung liefern kann – der Kompressor selbst beeinflusst die Art und Weise, wie ein Auto fährt. In einigen Fällen kann es bis zu 20 Prozent der Motorleistung verbrauchen, bevor es seinen eigenen Schub zur Gleichung beiträgt. Für Leute, die wirklich das spezifische Erlebnis eines aufgeladenen Motors wollen, ist es den Kompromiss wert.

Ursprünglich veröffentlicht: 10. Mai 2013

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Anmerkung des Autors: Wie viel PS fügt ein Kompressor hinzu?

Obwohl sich dieser Artikel auf die Auswirkungen des Hinzufügens eines Aftermarket-Kompressors konzentrierte, ist dies nicht die einzige Möglichkeit, einen Kompressor-Kick zu bekommen. Die Installation eines Aftermarket-Ladegeräts erfolgt jedoch fast immer nur im Hinblick auf die Leistung. Und das aus gutem Grund – ein gut gebautes aufgeladenes Auto ist eine tolle Fahrt. Da das Ziel jedoch darin besteht, die Leistung zu verbessern, ist es vernünftig anzunehmen, dass die Effizienz eines Autos darunter leiden wird. Modifizierte Autos – besonders die lauten, aufmerksamkeitsstarken – sind nicht wirklich dafür bekannt, verantwortungsbewusst oder umweltfreundlich zu sein. Die Leute, die solche Fahrzeuge fahren, haben damit kein Problem, und als ich getunte Autos gefahren bin, hatte ich auch kein Problem damit.

Ich will kein totaler Heuchler oder so sein, aber ich bin froh, dass Kompressoren einen edleren Zweck finden. Wenn Sie sich in letzter Zeit umgesehen haben, haben Sie vielleicht bemerkt, dass werkseitig aufgeladene Motoren zu einer Sache werden. Sie waren es immer, auf Hochleistungsautos. Aber laut einer Reihe von Autoherstellern und bestätigt durch das US-Energieministerium haben sich Supercharger zu einer effizienten Methode entwickelt, um die Leistung von Kleinwagen zu steigern. ( Popular Mechanics sagt, dass ein aufgeladener Motor etwa 10 Prozent effizienter ist als ein nicht aufgeladener Motor gleicher Leistung.) Um es anders zu formulieren: Wenn ein kleiner, effizienter Motor speziell für die Optimierung durch einen Kompressor entwickelt wurde, ist er schnell und leistungsstark genug, dass die Leute tatsächlich in Betracht ziehen, es zu kaufen.

Dieses Konzept ist nicht gerade neu – ich denke speziell an den Volkswagen Corrado G60 Mitte der 90er Jahre, den ich damals liebte und bis heute liebe. Sein bescheidener 4-Zylinder-1,8-Liter-Motor mit 8 Ventilen tauchte in einem Haufen anderer Autos in seinem unveränderten Zustand auf (ich besaß mehrere). Aber der Werkskompressor machte dieses Auto berüchtigt. Es war nicht billig, besonders stark oder besonders effizient. Es war pingelig, temperamentvoll und verkaufte sich nicht sehr gut. Die Autoindustrie hat in den letzten 20 Jahren jedoch einen langen Weg zurückgelegt – vielleicht klappt es diesmal.

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