Wie Zambonis funktionieren

Feb 25 2013
Alle Augen sind zur Halbzeit auf Sie gerichtet, während Sie langsam über die Eisbahn schwenken und glitzerndes, glattes Eis in Ihrem schwerfälligen Kielwasser hinterlassen. Die Fans jubeln. Du neigst deinen Kopf leicht in bescheidener Anerkennung. Das ist das Leben des Zamboni-Fahrers.
20. Januar 2013: Eine Zamboni-Maschine neigt zum Eis, bevor die Buffalo Sabres die Philadelphia Flyers im First Niagara Center in Buffalo, NY, mit 5:2 besiegten.

Nehmen wir einfach an, als Sarah Palin 2008 dem People-Magazin erzählte, dass sie und ihr Ehemann Todd den lang gehegten Wunsch hatten, ein Kind Zamboni zu nennen, machte sie Witze. Denn wenn sie es ernst meinte, könnten die Markenprobleme nur ein Albtraum sein.

Also das Wichtigste zuerst: Zamboni ist eine Marke. Allgemein sollen wir die Forstmaschinen als "Eisbearbeitungsgeräte" oder "Eisbearbeitungsmaschinen" bezeichnen. Neben Zamboni gibt es mehrere Marken auf dem Markt, darunter die Olympia-Marken von Resurfice Corp. Zamboni besitzt einen großen Teil des Marktanteils in den USA, aber Resurfice sagt, dass es im Allgemeinen die gleiche Menge an Maschinen (etwa 200) pro Jahr herstellt [Quelle: Branch ]. Das finnische Unternehmen Icecat ist ebenfalls ins Spiel gekommen, indem es den in Michigan ansässigen Hersteller Adaptive Manufacturing Solutions mit der Produktion und dem Vertrieb seiner vollelektrischen Modelle beauftragt hat.

Die Maschinen sind nicht billig: Das billigste Modell (eine kleine Einheit, die von einem Traktor gezogen wird) kostet etwa 10.000 US-Dollar, wobei die teuersten Modelle laut der Zamboni-Website im niedrigen sechsstelligen Bereich liegen. Die Kosten sind hoch, aber denken Sie daran, dass jede Maschine maßgefertigt ist und der Versand nach der Bestellung sechs Monate dauern kann [Quelle: Zamboni ].

Wenn es Sie juckt, einen Zamboni zu fahren, gute Neuigkeiten: Es ist keine spezielle Lizenz oder Zertifizierung erforderlich, um die Eisbahn zu beherrschen. Natürlich ist Training am Arbeitsplatz dringend erforderlich, da der Zamboni nicht gerade für das ultimative Fahrerlebnis gemacht ist. In einem Profil von 2009 gaben Car and Driver einen Bericht über die Erfahrung ab: "Die Sicht von der erhöhten Position links hinten ist schlecht, das abrupte Gasgeben ist etwas gewöhnungsbedürftig, und die vage Lenkung ist ein absoluter Cadillac der 70er Jahre."

Wenn Sie es also für eine Spritztour herausnehmen, wird ein weinendes Baby möglicherweise nicht eingelullt. Aber skaten Sie weiter zur nächsten Seite, wo wir zurück ins Kalifornien der 1940er Jahre und die Geburt des modernen Eisaufbaus gehen.