間違いなく、1996年のボスホスモーターサイクルは、これまで通りを歩き回った中で最大で最悪のバイクです。そして、ある種の1回限りの特注の不条理として割り引かれないように、ボスホスは生産車両であることにご安心ください。ただし、生産は確かに制限されています。
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「大きいほど良い」という哲学の究極の表現は、おそらくChevyV -8です。写真の例のように、ほとんどは350立方インチの由緒あるスモールブロックバリアント（5700 ccs）を使用していますが、502立方インチのビッグブロックV-8を備えた新しいバージョンが利用可能です。
馬力出力の範囲は、ベースのスモールブロックの355から最もホットなビッグブロックの502までです。はい、もちろんそれはばかげています。
ボスホスは1990年にモンテワーンによって設立されました。モンテワーンは、その年のデイトナスピードウィークのお祝いで、群衆と多くの潜在的なバイヤーを引き付けた後、彼のとんでもないV-8モーターサイクルのコピーの販売を開始することを決定しました。
それ以来、テネシー州ダイアーズバーグの工場から約1,750台が出荷されましたが、現在では年間約300台の生産が行われています。最近、三輪トライクと同様に、V-6バージョン（「わずか」200馬力）が名簿に追加されました。
初期のバージョンには、手動の真空アシストクラッチを備えた1速トランスミッションがありましたが、クラッチは後にトルクコンバーターに置き換えられ、現在のマシンは2速オートマチックになりました。
道路や財布に軽いものはありません。長さ7フィートのオートバイの小さなブロックのV-8バージョンは、体重計を1,100ポンドで傾け、約28,000ドルから始まりますが、大きなブロックは200ポンドを追加します。それらの数字に7,000ドル。
しかし、それは王になるための代償です。
1996年のボスホスモーターサイクルの写真については、次のページを参照してください。
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