1998年以来、米国のオートバイの数は34％増加しています[参照]。なぜ人気が急上昇したのですか？車とは異なり、オートバイはライダーが運転体験と密接につながることを可能にします。しかし、それは冒険と自由だけではありません。ガスの価格が高騰し、ガロン当たり85マイルという高い燃料経済を達成することができ、自動二輪車は、ガスがぶ飲み車の魅力的な代替を提供します。
オートバイは、1人または2人のライダーを輸送するための自動車です。一般に、自動二輪車の車輪は2つだけですが、地面に接触する車輪が4つ未満の車両は、自動二輪車として分類できます。二輪車の三輪車には、「ハック」（二輪車とサイドカー）と「トライク」（二輪車の略）があります。
現代のモーターサイクルのレイアウトは1914年までに確立され、それ以来基本的に変更されていません。モーターサイクルの全体的な構造と機能は非常にシンプルです。車のエンジンと同じように、ピストンの往復運動を回転運動に変換するガソリンエンジンを搭載。伝送システムは、バックホイールにこの運動を伝達します。後輪が回転すると、モーターサイクルが前進します。ステアリングは、ハンドルバーを介して前輪を回し、自転車を片側または反対側に傾けることによって行われます。 2つのハンドレバーにより、ライダーはクラッチとフロントブレーキを操作でき、2つのフットペダルにより、ギアを変更してリアブレーキを制御できます。
この記事では、現代のモーターサイクルがどのように動作するか、モーターサイクルの設計が何年にもわたってどのように進化したか、そしてモーターサイクルが近い将来どのように変化するかを学びます。しかし、最初に、オートバイのエンジンについて話しましょう。
名前って何？
「バイカー」という用語は、オートバイギャングのメンバーに関連付けられるようになりました。そのため、多くのオートバイ愛好家は「ライダー」または「モーターサイクリスト」という用語を好みます。生まれ変わったバイカーは、40代と50代のオートバイのライダーであり、最近までオートバイの所有者の一般的な人口に十分に表されていなかった人口統計です。
