ランチアストラトス

どんな基準でも、ランチアストラトスは競争の内外で大成功を収めました。ヨーロッパのラリーのホモロゲーションスペシャルとして開発され、生産が終了するとカルトカーになり、現在では「モダンクラシック」として高く評価されています。

厳密に言えば、ストラトスには直接の祖先はありませんでしたが、そのミッドシップドライブトレインはフェラーリのディーノ246GTからそのまま持ち上げられました。ここで重要なのは、1969年にフィアットがランシアを買収し、その後財政難に陥り、フェラーリの50％を買収したことです。

ヨーロッパのラリーは、60年代初頭以来、ランチアの主要なモータースポーツの会場でした。競争は、ほとんどのアメリカンスタイルのラリーよりもはるかに速く、荒く、厳しいままです。同社の旗手であるフロントドライブのフルビアクーペは、1970年までにクラス分けされていました。ストラトスはそれを引き継ぎ、ランチアを完全な世界ラリーチャンピオンにするために開発されました。

それはすべて、ベルトーネがトリノでまったく実用的でないフルビアを動力源とするドリームカーを発表した1970年に始まりました。ストラトスとも呼ばれるこのレースは、ランチアのチームディレクターであるチェーザレフィオリオに、まったく異なる目的に合わせて設計されたラリーマシンを推進するよう促しました。これは、新しいフィアットマネージャーがすぐに承認したものです。

相変わらず、最小生産要件がありました：500ユニット、少なくとも半永久的な工具と設計と開発のための資金を必要とする厄介な数字。要するに、これはイタリアの業界に長い間馴染みのある、したがって非常に適した種類の専門的な仕事でした。

フィオリオは当然、横方向のミッドシップドライブトレインを備えた短く幅の広いクーペを想定したプロジェクトを首謀しました。Ing。トンティは、2人のコンサルタントと同様に支援を提供しました。最初は元ランボルギーニのチーフエンジニアであるジャンパオロダラーラ。その後、元フェラーリのエンジニアリングチーフであるマイクパークス。ベルトーネはすぐに契約を結び、獣のスタイルを整え、そのユニット本体/シャーシ構造を構築しました。

フィアット/ランチアグループで可能なすべてのパワーチームを研究したフィオリオは、フェラーリから2.4リッターV-6と5速トランスアクスルを確保しました。これらは、ディーノ246とまったく同じように取り付けられるため、理想的な選択肢です。サスペンション、ラックアンドピニオンステアリング、4輪ディスクブレーキはすべて特別に設計されました。1971年11月までに、プロトタイプはトリノで展示する準備が整いました。

Bertoneのボディデザインは分厚いとずんぐりしていましたが、どういうわけか邪悪でした-そして予想通り最小限で、重量とかさばりを抑えました。その最も特徴的な機能は、半隠しのAピラーと、日光の開口部の上部まで鋭く上向きにスイープされたドアベルトラインでした。結果として生じた途切れのないガラスの広がりの形状は、トンネルバックルーフに未来的なクラッシュヘルメットの外観を与えました。

シャーシと同様に、本体構造はスチール製でした。ノーズとテールを上に傾ける部分には、軽量化されたグラスファイバーを使用しました。貨物スペースは、パワートレインの上下にある小さなボックスによって提供されていましたが、スペアタイヤが前部を排除していました。ヘルメットといえば、ビンはそれらを保管するために内部のドアパネルに成形されました。ドアの窓が下向きに回転しました。足元は著しく内側に向かって先細りになっています。

ストラトスのプロトタイプは1972年にラリーサーキットに登場しましたが、1973年4月のスペインラリーまで大きな勝利を収めることはできませんでした。ロードゴーイングの「プロダクション」モデルが登場する前に、もう1年が経過しました。その後、急いでベルトーネとランチアは9月までに492台の車を製造しました。このように公認され（グループ4のグランドツーリングクラスのために）、ストラトスは3年連続で世界ラリー選手権に勝ちました-1974-76。その最後の大きな勝利は1979年で、モナコの輸入業者が参入したストラトスが有名なモンテカルロラリーで優勝しました。

ロードゴーイングトリムで190馬力を使用すると、ストラトスは時速140マイルを超える可能性があります。バランスが良く、少し緊張しているとはいえ、それは、たとえば、ダービーの勝者が実際に平らに運転する前に完全に慣れなければならない種類の車であるプラウ馬からのものであるコルベットとは異なりました。しかし、コンパクトなミッドエンジンのフェラーリと同様に、ストラトスは中毒性があり、ほとんどの所有者はそれに恋をしました。

ランチアやその他のスポーツカーの詳細については、以下を参照してください。