1960年代に、シカゴに本拠を置くLeo Burnett Agencyは、歴史的に混乱した時代の不安を和らげるために設計された広告スローガンを夢見ました。 「ユナイテッドの友好的な空を飛んでください」は業界のキャッチフレーズになり、笑顔のスチュワーデス、クリーンカットのパイロット、そしてシカゴからロサンゼルスへの旅行をテレビディナーを温めるのと同じくらい簡単にした飛行体験のイメージを呼び起こしました。
しかし、これらの友好的な空は、ホイルで包まれたスワンソンディナーや真新しい忠実度の高いRCAと同じくらい時代錯誤的です。ポストパンデミック旅行サージ、その限界まで伸ばし、業界の労働力は、すべての乱暴な乗客との間で、オンボード勝負の前例のない数に貢献してきた義務、政治と一般的な鬱積した怒りマスク客室乗務員を。
最近は無愛想ではありません。なんとも怖いこともあります。
「これは、客室乗務員がキャリア全体で見た中で最悪の手に負えない乗客の状況です」と、ユナイテッド航空、アラスカ航空を含む17の航空会社の約50,000人の客室乗務員を代表する客室乗務員協会-CWAの代表であるテイラーガーランドは言います。、スピリット航空およびハワイアン航空。「米国の人口の小宇宙を30,000フィート[9,144メートル]で飛んでいる金属管に入れると、1つの小さな小さな問題がすぐに非常に大きな問題に変わる可能性があります。」
スカイハイトラブル
バック月に、COVID-19まだ荒れ狂う大流行で、米連邦航空局（FAA）管理者スティーブ・ディクソンは、署名された「ゼロトレランス」秩序を、「乗客のためのより厳しい罰則を呼びかけたという人の暴行を脅かす、威嚇、またはで乗務員に干渉する乗組員の職務の遂行。」3月に、少なくとも連邦マスクの命令が有効である限り、命令は延長されました。
連邦マスクの義務により、空港、飛行機、バスなど、すべての交通網のほとんどの旅行者はマスクを着用する必要があります。それは9月13日まで続きます。
「マスクマンデートがまだ実施されている主な理由は、私たちの飛行機の全員がワクチン接種を受けているわけではないからです。誰もがワクチンにアクセスできるわけではありませんよね？」ガーランドは説明します。「つまり、乗船しているすべての人を保護します。また、輸送には、[コロナウイルス]の亜種などの拡散に寄与しないようにする責任があります。」
ディクソンのゼロトレランススタンスは、今年の初め以来、破壊的な乗客の3,000以上の報告によって促されました。空中事故は気がかりです：
- 2020年12月下旬、ホノルルからシアトルへのデルタ便で、乗客はコックピットを突破しようとし、少なくとも1回は客室乗務員を殴り、他の乗客によって物理的に拘束されなければなりませんでした。その乗客は52,000ドル以上の罰金に直面します。
- 2月、ドミニカ共和国からニューヨークへのJetBlueのフライトは、乗客がマスクの着用を拒否し、客室乗務員や乗務員と乱闘し、航空会社が提供していない食べ物を投げたり、アルコールを飲んだりしたときに、DRに戻らなければなりませんでした（ FAA規則に違反している）。その乗客はほぼ33,000ドルの罰金に直面しています。
- 5月下旬、カリフォルニア州サクラメントからサンディエゴへの南西部のフライトで、マスクを着用した女性の客室乗務員との口論の乗客が彼女の顔を殴り、いくつかの歯をノックアウトしたと伝えられています。加害者は逮捕され、重罪のバッテリーで起訴されました。
- 6月中旬、非番の客室乗務員がPAシステムを制御し、ロサンゼルスからアトランタへのデルタ航空の酸素マスクについて発表しました。その後、彼は乗客と乗組員によって抑制されなければならず、フライトはオクラホマシティに再ルーティングされました。
TSAは事件について非常に懸念しているため、6月24日、7月に乗組員の自己防衛（CMSD）訓練を再開すると発表しました。制限のため、プログラムは一時停止されました。
このトレーニングは、米国内のすべての乗務員が自主的かつ無料で行うものであり、航空機の攻撃者に対応するための防御技術を提供します。運航乗務員はまた、潜在的な脅威を特定して阻止することを学び、必要に応じて、攻撃者に対して自己防衛技術を適用します。
パイロットや客室乗務員を代表するいくつかの組合を含む航空会社の利害関係者のグループは、最近、米国司法長官のメリック・ガーランドに、乱暴な乗客に対処するために、「機内での暴力行為の全面的かつ公的な訴追」を含む、より多くのことを要求する手紙を送りました。乗組員に対する暴行または暴行の脅威に関する約465件の調査が進行中です。
「これまでに見たものよりもひどく、FAAの数字はそれを裏付けています」とガーランドは言います。
アメリカン航空の客室乗務員を代表するプロの客室乗務員協会のスポークスマンであるポール・ハーツホーン氏は、6月初旬にCNBCに語った。「それは本当に私たちが自分自身を守らなければならないところまで来ています。」
乱気流はまだ先にありますか？
空の怒りと暴力の背後にある理由は、アメリカが地上で直面している問題に直接たどることができます。「パンデミックから抜け出し、過去15か月間でストレスレベル10になっているのは人々です」とGarland氏は言います。「緊張は本当に高いです。」
後から考えると、おそらく驚くべきではありません。ボード上のすべての乗客の安全性を伴う他の多くの非常に重要なタスクの中- -する代わりにコーヒーを提供スチュワーデスを笑顔でゆったりとクロスカントリー旅行に枕を毛羽立ちの、あなたが今求められている客室乗務員酷使されているマスク任務執行多くの反対を人々の願い。まだ終わっていないパンデミックの間、腹立たしい乗客でいっぱいの窮屈な飛行機でこれすべて。
しかし、FAAの取り締まりは物事を落ち着かせるのに十分ですか？
「私たちはそれが永続的であるべきだと言うでしょう」とガーランドはゼロトレランス政策について言います。「[それは]役に立ちます。罰金と、行動を起こした場合に乗客として直面する可能性のある結果に関するすべての報告は、一部の人々にとって間違いなく抑止力として機能します。明らかに、すべての人にとってではありません。しかし、それは役に立ちます。 。」
FAAやその他の機関は、空の旅を妨害する可能性のある人々に罰金や刑事訴追の可能性があることを警告する、全国の空港での拡声アナウンスを開始しました。いくつかの航空会社も機内メッセージを提供しています。
FAAの行動と、地上でのマスクの義務が全国的に緩和されていることで、客室乗務員と乗客の間の事柄がようやく少し冷えるかもしれないという希望がいくつかあります。
しかし、今のところ、のんきでフレンドリーな空を飛ぶことになると、私たちが持っているのはそれだけです。希望です。
今それは興味深いです
おそらく、これまでで最も奇妙なエア・レイジの事件は、1995年10月にブエノスアイレスからニューヨークへの飛行中に起こった。ジェラルド・フィネランという名前の投資銀行家は、客室乗務員が彼にそれ以上の飲み物を提供することを拒否し、少なくとも2人のキャビンメンバーを脅し、自分にアルコールを注ぎ、ファーストクラスのコンパートメントに足を踏み入れ、フードサービスカートで排便した後、明らかに非常に酔って動揺しました。彼は、脅迫の軽罪1件に有罪を認め、同乗者に清掃費用と航空運賃の払い戻しで5万ドル以上を支払いました。
