"Senhores, liguem seus motores..."
Esta frase foi uma vez, e ocasionalmente ainda é, um começo civilizado para qualquer evento de corrida automobilística. Sem pensar, o autor dessa declaração muito usada destilou a vasta complexidade envolvida em acionar um motor em quatro palavras simples.
A ideia por trás da sincronização correta de um carro é disparar uma faísca no cilindro de combustão no momento certo para que a explosão resultante empurre o pistão para baixo com a máxima eficiência, dada a carga do motor. Se o combustível em uma câmara de combustão acender muito cedo ou muito tarde, pode haver vibração excessiva, até mesmo danos ao motor. Uma boa sincronização melhora a potência do motor, a vida útil e a economia de combustível.
O tempo vem em dois sabores diferentes: estático e dinâmico. O tempo estático está para o tempo dinâmico como a ciência está para a arte - e o ajuste dinâmico é uma arte moribunda, embora ainda haja um grande número de defensores hoje. A razão para isso é a eletrônica. Embora os carros modernos ainda exijam tempo estático após algo como uma substituição da cadeia de distribuição, o tempo dinâmico do carro é tratado por uma série de módulos de computador. Essencialmente, se você possui um carro sem distribuidor, lerá este artigo pela teoria e não pela prática, embora existam alguns sistemas de pós-venda que permitem temporização dinâmica através do controlador do motor.
A sincronização dinâmica define a ignição e a sincronização básica de um motor, permitindo que um motor funcione com eficiência máxima. No entanto, as alterações são feitas com o motor em funcionamento. Isso pode parecer um pouco assustador, mas com as ferramentas certas e um pouco de conhecimento, é possível para a maioria das pessoas com uma compreensão básica dos motores.
Continue lendo e descubra mais sobre a arte do timing dinâmico e como isso é feito.
