Como funciona o Lazareth Wazuma

Lazareth é conhecida (na medida em que qualquer pessoa é realmente íntima dos especialistas em motocicletas exóticas francesas) por suas motocicletas elegantes, sexy e super poderosas . Fotos de Lazareths nem sempre parecem reais; eles às vezes têm um brilho sobrenatural, como uma peça particularmente surreal de um set de filmagem. Às vezes são. Lazareths são tão distintos e dignos de super-heróis que a empresa foi escolhida para criar bicicletas para vários filmes diferentes. O mais falado é "Babylon AD", talvez porque Vin Diesel pareça em casa pilotando ou dirigindo praticamente qualquer coisa.

Então, como uma bicicleta tão doce é feita? Como muitos designers de motocicletas de ponta, Lazareth confunde a linha entre ser um construtor de motocicletas e um customizador de motocicletas. Para alguns, não há distinção entre os dois - e desde que o resultado final seja bom (e os clientes estejam dispostos a pagar por isso), que diferença isso faz? Construtor, customizador... quando se trata de uma empresa como a Lazareth, a definição realmente varia de acordo com o produto. A personalização implica que um veículo existente está passando por mudanças (embora possam ser bastante extensas, envolvendo atualizações na carroceria e nos componentes mecânicos). Geralmente, entende-se que um construtor está criando um veículo totalmente novo a partir de uma pilha de peças (a fonte dessas peças realmente não importa - elas podem ser prontas para uso, retiradas de outros veículos ou projetadas e construídas sob medida ).

O Wazuma é particularmente interessante porque está disponível em um punhado de configurações diferentes e segue uma fórmula bastante típica de Lazareth: a estrutura do veículo é enfeitada com uma variedade de peças realmente caras e poderosas. Lazareth não é conhecido pela simplicidade, economia ou sacrifício. Tudo é escolhido porque é o melhor que se pode ter, e o Wazuma é o exemplo mais recente e exagerado.

1. O que é um Wazuma?
2. Variantes de Wazuma
3. Sabemos de onde veio Wazuma, mas e Lazareth?
4. Nota do autor

O nome "Wazuma" não soa como se fosse uma palavra real? Algo relacionado ao surf, talvez, ou talvez uma criatura exótica da selva. Afinal, os nomes dos veículos geralmente têm algum tipo de significado – geralmente um animal, um lugar ou algum tipo de anagrama – que pode dar um vislumbre das mentes e imaginações de seus designers. E quem não gostaria de um relacionamento mais íntimo, ainda que superficial, com um investimento de seis dígitos?

Nós nos perguntamos sobre as origens do apelido porque, ao olhar para um Wazuma pela primeira vez, qualquer tipo de insight seria bem-vindo. "Zuma" vem da palavra japonesa para "tempestade" e a parte "wa" refere-se à "geometria com rodas em W" do quadriciclo (que por sua vez se refere à maneira como as rodas dianteiras são espaçadas e as rodas traseiras estão situadas próximos, proporcionando melhor estabilidade do que os projetos quad anteriores). Então, a besta de Lazareth realmente define o termo, o que, deve ser dito, é muito legal.

Qualquer veículo construído com os melhores pedaços de carros de última geração será caro. O Wazuma não é exceção. Dependendo da sua mistura preferida de ingredientes de origem Euro, pelo preço da configuração Wazuma escolhida, você pode montar um estábulo de carros de luxo que variam de impressionantes a incríveis. Mas, em vez disso, esses carros de luxo serão desmontados e os pedaços despretensiosos serão combinados em uma configuração melhor dos melhores. Na verdade, existem várias dessas melhores configurações, e é por isso que o nome Wazuma é ladeado por designações de modelo (como níveis de acabamento em um carro ou deslocamento do motor em uma motocicleta ).

Todos os Wazumas são quadriciclos que, considerando seu tamanho e potência, são mais parecidos com carros sem cabine. O Wazuma existe há vários anos, mas é o novo V8F que ganhou as manchetes por sua coragem no topo das paradas.

A plataforma Wazuma está atualmente disponível em três versões, cuidadosamente configuradas para atrair uma variedade de clientes. Ver:

O Wazuma original baseado no Yamaha R1 está disponível em uma versão de 100 cavalos de potência na França e na Europa (a versão dos Emirados Árabes Unidos é ajustada para 178 cavalos de potência). É basicamente uma motocicleta que foi libertada de suas origens, reorganizada e recheada em um quadro de fibra de vidro e carbono personalizado de desenho animado, ancorado ao solo por quatro rodas de 18 polegadas (8 polegadas de largura na frente, 10 polegadas de largura atrás). Até os freios são da Yamaha R1. Ele tem um poder sério, mesmo que pareça um cortador de grama de proporções ridículas, e pode ser adquirido por cerca de 50.000 Euros (cerca de US $ 65.000).

O Bio V12 é composto por uma plataforma Wazuma recheada com uma transmissão BMW supercharged de 500 cavalos de potência. Sim, já vimos esse tipo de coisa antes, e veremos novamente. O que torna o Bio V12 um pouco mais notável é o fator "bio" - Lazareth projetou este quadriciclo para funcionar com etanol E85 em vez de gasolina. Pode parecer inovação puramente pela inovação. Os mais cínicos podem sugerir que é simplesmente uma desculpa para o bafo no peito hipócrita... mas por que se incomodar? Alguns veículos recreativos movidos a etanol não irão muito longe para anular os danos de outros. Então, talvez seja apenas uma feliz coincidência que o etanol tenha uma octanagem mais alta do que a gasolina comum, permitindo que Lazareth ajuste o motor para uma compressão mais alta, o que resulta em um desempenho mais potente do motor. Se vocês'

E o mais recente Wazuma, o V8F, combina um motor Ferrari V-8 (daí o "V8F") a uma transmissão BMW M3 de 6 velocidades. Botões de pressão no guidão controlam a troca de marchas para ajudar o piloto a fazer o melhor uso do motor de 250 cavalos disponível montado entre as rodas dianteiras. (Será que uma configuração real de mudança de embreagem / acelerador provaria ser muito perturbadora?) Um conjunto de freios Brembo de 12,8 polegadas (o mesmo tipo encontrado em muitos carros esportivos de última geração) ajuda a parar as curvas. Então, a que tipo de máquina isso se soma? Bem, ele pesa metade de um Chevy Cruze, mas custa mais que um Audi R8 Spyder (que, claro, também tem os benefícios de um carro real). Por tudo isso, você pode pensar que o Wazuma V8F deve ser capaz de atingir 150 milhas por hora (241,4 quilômetros por hora)... mas Lazareth é claramente muito inteligente para matar sua base de clientes. O V8F também vem em uma Matt Edition, caracterizada por um exterior preto liso. O preto liso pode estar acabando (pelo menos no mundo compacto esportivo), mas as coisas funcionam um pouco diferente quando se trata de exóticos - o brilho acetinado distinto de um acabamento preto liso dá um ângulo interessante ao Wazuma, agressivo ainda de alguma forma elegante. O V8F também é vendido por cerca de 200.000 Euros.

A outra metade do nome tinha que vir de algum lugar, é claro. E veio do fundador da empresa, uma pessoa real: Ludovic Lazareth.

Intrigado pelo design de veículos, estudou prototipagem automotiva na Escola Espace Sbarro. Como resultado dessa formação e experiência, existem diferenças notáveis ​​na abordagem de Lazareth. De acordo com o site de Lazareth, a maioria dos projetistas de veículos começa com um software de computador que lhes permite ajustar a forma desejada. Lazareth, por outro lado, prefere mergulhar de cabeça e começar a trabalhar com materiais. Refinamentos são aplicados diretamente na borracha, gesso ou argila - não em um monitor. Uma vez satisfeita a Lazareth com a carroceria do veículo, são feitos os moldes para o processo de produção propriamente dito. Só então os computadores são trazidos para garantir que os elementos de engenharia e mecânicos estejam em harmonia com o corpo. Essa abordagem, segundo Lazareth, celebra o lado artístico do design de veículos,

Embora Lazareth tenha conquistado sua credibilidade nas ruas modificando motocicletas Yamaha VMAX , produzindo uma após a outra, sua proeza não se limita às motos. Sua loja existe desde 1998 e acumulou um sólido portfólio de outros projetos automotivos. Clientes com gostos mais suaves (ou com menos coragem) podem obter o toque Lazareth em um veículo de sua escolha. A Lazareth também oferece serviços completos de restauração de veículos clássicos. Se uma reforma limpa e direta for muito estéril para o seu gosto, você pode dar a Lazareth a permissão para ser um pouco liberal com seu projeto de restauração.

O site da Lazareth tende para o grandioso (especialmente a versão traduzida para o inglês, que proclama solenemente do Wazuma: "Tudo é enorme". Em outras palavras, quando você faz o pedido do seu Wazuma, você é avisado quando ele estará pronto, geralmente alguns meses a partir da data do pedido. Enquanto isso, as peças do seu veículo são montadas (incluindo a carroceria sob medida) e seu Wazuma será construído à mão. Os Wazumas também recebem números de série individuais.

O site da Lazareth afirma (como traduzido) que um veículo Lazareth oferece "uma experiência de propriedade prazerosa e exclusiva". Deixe isso para os franceses: até o que antes era considerado grosseiro pode ser transformado em alta costura. Os ATVs não são mais apenas para trilhas.

Anteriormente neste artigo, referi-me aos componentes mecânicos de ponta como "bits feios". Isso pode ter sido um pouco jocoso.

Eu gosto de peças de carros de alta qualidade, especialmente quando estão limpas. Adoro a visão de um motor recém-construído em um suporte ou em uma talha (e mesmo que meus gostos automotivos tendam para o humilde, devo admitir, quanto maior o motor e mais ornamentadas suas estampas, obviamente, mais impressionante a vista). Não acredito ter visto uma transmissão BMW impecável e brilhante, mas imagino que me sentiria da mesma maneira.

Antigamente, eu tive a sorte de dirigir alguns carros-conceito e únicos, carros que foram projetados para publicidade de fabricantes, para mostrar as habilidades de um sintonizador ou simplesmente para testes. Esses carros geralmente continham componentes de outros carros, mas as razões eram logísticas: para algo como um carro de show da SEMA, não havia tempo ou dinheiro suficiente para projetar e construir peças de transmissão a partir do zero. Mas, mesmo assim, as peças emprestadas geralmente eram provenientes da família de veículos do fabricante.

Mas é preciso um tipo especial de influência para escolher peças sofisticadas, como preparar um brunch de um menu à la carte. E isso significa um veículo de ponta como o Lazareth Wazuma, algo que venderá em números altos o suficiente para criar uma linha de modelos estabelecida, mas exclusivo o suficiente para não ser construído em uma linha de produção de fábrica (pelo menos da maneira como pensamos eles), é louco. A logística de construção de um veículo desses é uma loucura. Eu dirigi alguns carros que foram construídos em números menores que o Wazuma, e eles não chegaram perto desse nível de loucura. Se tivessem, eu provavelmente não estaria aqui. Eu não sou nenhum Vin Diesel.

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