Como funciona um globo da morte

Globo da Morte. Esfera do Medo. Ou, para os mais sensíveis, Globo de Aço. O que quer que você chame, é um truque que existe há quase tanto tempo quanto as motocicletas. Um homem em uma motocicleta entra (através de um alçapão) em uma esfera feita de cintos de aço rebitados. Pode ou não haver música dramática, luzes arrebatadoras e ocasionais faíscas. Então o homem na motocicleta torce o pulso direito, balança um pouco para frente e para trás e se lança pela lateral do globo. Ele pode dar a volta de lado, em ângulo reto com o resto do mundo, ou pode dar uma volta no Pólo Nortepara o sul. Se ele estiver realmente confiante em si mesmo e em seus amigos ou familiares, ele permitirá que outros pilotos entrem no mundo com ele. Os pilotos podem até ter alguém no centro da esfera enquanto giram desafiando a gravidade.

O brilho do Globo da Morte – não somos melindrosos aqui – está em sua simplicidade. O Globo da Morte requer apenas três coisas: um grande globo de metal, uma motocicleta e um piloto. Apesar de seu nome dramático, não requer morte. Na verdade, a morte é um grande não-não neste ato. Mas qualquer um que já sentiu as forças G da seção loop-the-loop de uma montanha-russa ou até mesmo fez uma curva alta em uma pista de corrida tem a ideia básica do que está acontecendo aqui. E ainda! O ato ainda parece tão desafiador e difícil, o que explica por que o Globo da Morte é um ato popular há mais de um século. Vamos nos aprofundar no que faz esse truque funcionar.

1. O Globo
2. A bicicleta
3. O(s) Cavaleiro(s)

O globo é tipicamente feito de bandas de aço (daí o nome alternativo do ato, Globe of Steel) que foram rebitadas juntas. Erwin Urias está andando dentro do Globo da Morte há quase quatro décadas como parte do ato dos Irmãos Urias, e sua família ainda usa um globo construído por seu bisavô, José Urias, em 1912. Mas esse não é o único globo deles. Como a maioria dos atos, eles têm globos diferentes para diferentes configurações e acrobacias. O que os Irmãos Urias usam com mais frequência tem 16 pés (4,9 metros) de diâmetro e pesa 5.300 libras (2.404 kg). Eles mesmos construíram como uma melhoria no original de seu avô. "Ele evoluiu para algo mais amigável para nós", disse Urias.

Os globos também são mais fortes agora do que costumavam ser – e eles têm que ser. Quando as motocicletas estão zunindo dentro do globo a cerca de 55 milhas por hora (88,5 quilômetros por hora), elas estão aplicando uma força de 3,5 a 4,5 g na superfície do globo. "Aço tende a quebrar", disse Urias com mais calma do que um homem com sua descrição de trabalho provavelmente deveria. Mas os atos levaram em conta essa tendência, bem como diferentes ligas de aço, para criar os globos que usam hoje. Urias e seu irmão são soldadores e fabricantes certificados, então eles o construíram para se adequar aos seus truques e evitar que voem para o espaço.

Cada ato tem sua própria visão do globo, embora 16 pés (4,9 metros) seja o tamanho mais comum. Em um globo menor, você pode andar mais devagar e parecer mais rápido, mas os Dominguez Riders usam um globo de 5,2 metros, e Infernal Varanne promete usar o "maior globo de todos os tempos". Os globos divididos podem se separar no centro, criando uma metade superior e inferior para os passageiros navegarem. Em 2006, a Família Garcia construiu um globo com uma divisão tripla – uma parte superior, uma inferior e uma faixa no meio que os ciclistas circulam.

Não importa como você o divida, ou não, o globo oferece algo que poucas outras acrobacias fazem: o ato é visível de todos os ângulos e alturas. Uma vez que você rola aquele globo de aço no lugar e coloca alguns holofotes nele, todos podem ver tudo dentro. É realmente o que torna o ato tão incrível – não há nada escondido atrás de uma cortina e nenhuma ilusão de ótica. Apenas aventureiros testando as leis da física e os limites de bicicletas e corpos - que abordaremos a seguir.

A maioria dos artistas usa motos sujas em seus Globos da Morte, muitas vezes de um fabricante de mercado de massa como Honda ou Suzuki. Eles não podem ser muito pesados ​​ou enormes; uma motocicleta ágil vai voar ao redor da esfera muito melhor do que uma besta de uma bicicleta de turismo com alforjes e carenagens completas. As motos também não precisam de muita potência , pois só vão de 40 a 65 milhas por hora (64,4 a 104,6 quilômetros por hora), dependendo do ato. Mas eles também não são geralmente governados, então seus motores não são restritos para limitar sua velocidade. Os pilotos podem decidir quanta velocidade eles precisam para segurar o aço enquanto giram.

Erwin Urias diz que ele e seus companheiros “sempre usam bicicletas personalizadas”. Ele e seu irmão se tornaram mecânicos para que possam fazer os ajustes que aperfeiçoarão os truques. Como Urias apontou, "Essas bicicletas não foram feitas para ficar de cabeça para baixo ou andar de lado". Eles personalizam o motor, a suspensão, a transmissão por corrente e muito mais. Seu ato usa Yamahas de 125 cc, mas eles aumentaram a potência do motor para o equivalente a uma moto de 150 cc. Torque mais alto também se torna importante quando você precisa ir de uma parada definitiva para voar ao redor do interior de um globo sem cair.

As pessoas geralmente assumem que há pistas dentro do globo para as motocicletas seguirem; ou ainda mais estranho, alguns acreditam que existem ímãsnas rodas para segurar as bicicletas contra a gaiola de aço. Mas de acordo com Urias – e físicos e matemáticos concordarão com ele – um globo menor simplesmente requer menos velocidade para fazer o truque funcionar. À medida que a velocidade de um ciclista aumenta dentro do globo, a força centrípeta aumenta. Essa força é o que mantém os pneus da motocicleta presos às paredes da esfera. Falando nisso, também há atrito (sem necessidade de ímãs) entre os pneus e a superfície interna da esfera a ser levada em consideração. À medida que o motociclista vai mais rápido, o atrito resultante começa a anular a força da gravidade que atua no motociclista e na motocicleta. Todo o ato depende da força centrípeta e do atrito, e esses fatores dependem da velocidade. Se o ciclista for muito devagar, a velocidade não aumentará o suficiente para superar a força da gravidade, e a moto e o piloto cairão no fundo da esfera. Esta é aquela coisa potencial de "morte" da qual estávamos tentando ficar longe.

A última peça do quebra-cabeça da Esfera do Medo é o cavaleiro – ou, mais precisamente, os cavaleiros. Um cara em um globo não é muito empolgante, mas três, cinco ou até oito caras são um espetáculo. Adicione alguém de pé na parte inferior do globo - ou no caso dos Irmãos Urias, uma mulher pendurada no centro do globo pelo pescoço - enquanto um monte de motocicletas giram e você tem um público que prende a respiração até a última motocicleta está segura no fundo da gaiola.

A parte surpreendentemente perigosa não é fazer com que as motocicletas grudem no interior do globo. Isso é apenas física, certo? São as forças G e a corrida de sangue experimentadas pelos pilotos. "Quando ficamos de cabeça para baixo", disse Urias, "nossas cabeças ficam cinzentas". Para um de seus truques, a esposa de Urias, que é uma trapezista profissional, fica pendurada no centro do globo enquanto três cavaleiros a circundam. "Quando ela cruza o ponto intermediário" enquanto está sendo colocada no lugar, "não podemos mais vê-la, e ela não pode nos ver".

Felizmente, ou mais provavelmente por design, o ato do Globe of Death tem apenas cerca de 5 a 8 minutos de duração. E enquanto não há trilhas para seguir dentro do globo, há padrões na cabeça dos pilotos que eles seguem. Nunca é exatamente o mesmo todas as vezes, mas o padrão é preciso em sua execução . É claro que o tempo é tudo, e é por isso que você verá os pilotos balançando para frente e para trás no fundo do globo. As primeiras motos decolam, e depois o resto balança por alguns segundos, acelerando, observando e esperando o momento exato em que podem começar seus próprios loops.

Urias mantém a forma física para poder aguentar a surra que a condução dentro de um globo proporciona. "Você tem que comer direito e manter seu peso", disse Urias. "Se você é pesado, a motocicleta leva o peso disso." Urias destacou ainda que cuidar do corpo do ciclista ajuda na proteção em caso de lesão. Ele faz exercícios básicos como barras e flexões, e seu filho, que em breve se juntará ao ato como piloto regular, corre para condicionamento cardiovascular. Estes são elementos cruciais quando você está adicionando gs e removendo um pouco de sua consciência durante a execução.

Nota do autor: Como funciona um globo da morte

Como você pode ver no artigo, o que eu mais amo no Globo da Morte é que está tudo bem ali para você ver, e ainda é um ato de tirar o fôlego. Na verdade, depois de conversar com Erwin Urias, quanto mais eu sabia sobre os truques e táticas que os artistas usam, mais surpreendente é que essas coisas são possíveis. E você pensaria que em mais de cem anos de motocicletas girando em torno de uma bola de aço, os truques ficariam um pouco obsoletos, mas graças aos globos desmontáveis, pessoas dispostas a correr riscos para adicionar novos elementos aos atos e novos tentativas de bater recordes mundiais, esse truque provavelmente durará mais um século. Talvez uma versão de motocicleta elétrica esteja por aí, apenas esperando sua volta silenciosa no anel central.

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