Como funcionam os carrosséis Velocipede

Um dos passeios mais queridos em qualquer carnaval ou feira é o carrossel , ou carrossel. Uma coleção de animais, geralmente cavalos, é montada em uma plataforma circular. À medida que a plataforma gira e gira lentamente, cada animal desliza para cima e para baixo em um poste. Alguns dos animais podem estar estacionários, para aqueles que preferem. O passeio é seguro, suave e agrada a jovens e idosos. O carrossel de velocípedes foi um pouco diferente.

Os carrosséis remontam a um jogo jogado por cavaleiros árabes e turcos nos anos 1100. No jogo, que os cruzados espanhóis trouxeram de volta para a Europa, os homens corriam a cavalo, lanças na mão, tentando lançar um pequeno anel pendurado em um galho de árvore. Avançando para o século 18, quando um francês decidiu que os jovens deveriam ser treinados em lanças de anel. Para ajudá-los, ele criou um dispositivo onde cavalos e carruagens esculpidos, pendurados em correntes, eram enganchados em um poste central. A partir deste dispositivo, o carrossel moderno, ou carrossel, evoluiu. Uma data precisa para o primeiro carrossel moderno não é conhecida, mas eles eram relativamente comuns na Europa no final do século 18 [fonte: Museu Internacional de Arte do Carrossel]. Inicialmente, os carrosséis eram movidos por homens ou animais, depois vapor e, finalmente, eletricidade [fonte: Cohen ].

No final do século 19, o carrossel velocipede estreou. Este carrossel movido pelo poder das pessoas: cada ciclista usava pedais do tipo bicicleta para mover coletivamente o passeio. Enquanto as pessoas pedalavam em uníssono, todo o conjunto de figuras circulava a plataforma. Os pedais foram ajustados para que você tivesse que pedalar juntos, na mesma velocidade, como andar de bicicleta tandem. Se você não conseguisse acompanhar, você poderia levantar os pés dos pedais e desfrutar de um passeio com o suor de seus vizinhos. Como muitas crianças pequenas não conseguiam ajudar a pedalar, os carrosséis de velocípedes continham alguns assentos elevados e sem pedais. Alguns carrosséis de velocípedes também foram construídos para que pudessem ser pedalados para trás [fonte: Cohen ].

Infelizmente, os carrosséis de velocípedes foram um fenômeno de curta duração, provavelmente porque as pessoas preferiam a facilidade do poder mecânico ao invés de seus próprios músculos . No início do século 20, eles praticamente desapareceram. Mais interessante do que sua curta longevidade pode ser o ímpeto por trás de sua criação.

1. O que deu início ao carrossel Velocipede?
2. Os últimos carrosséis de velocípedes restantes do mundo
3. Outros brinquedos e jogos antigos em parques de diversões

Ninguém sabe ao certo quando o primeiro carrossel de velocípedes foi criado, embora tenha sido por volta de meados do século 19 [fonte: The University of Sheffield ]. Naquela época, o foot power estava ganhando popularidade. Em 1817, o alemão Karl Drais havia inventado um precursor da bicicleta chamado máquina de corrida, cavalo de pau ou Draisine, entre outros nomes. Uma pesada engenhoca de madeira, apresentava duas rodas alinhadas, um assento e um mecanismo de direção semelhante ao guidão de hoje. Não havia trem de força; as pessoas o operavam empurrando o chão com os pés [fonte: Hoefer]. Em 1863, o "bone shaker" estreou, mais parecido com uma bicicleta, pois a roda dianteira ostentava pedais para que os pés dos ciclistas não tocassem o chão. Alguns anos depois, em 1870, o "high-wheeler" foi revelado. Com um pneu dianteiro gigante e um traseiro minúsculo, isso parecia menos com as bicicletas de hoje do que com o shaker de ossos, mas foi a primeira máquina a ser chamada de bicicleta. Foi também a primeira a usar pneus de borracha [fonte: Mozer ].

Foi nessa época que nasceu o carrossel de velocípedes. Mas não simplesmente para entrar na mania de bicicleta do dia. Sua criação foi supostamente devido aos parisienses e seu amor pelos cavalos. Naquela época, os parisienses ainda adoravam se locomover a cavalo . Apesar da crescente popularidade da bicicleta em todo o mundo como um meio de transporte alternativo, os parisienses não aceitavam a ideia de deixar a velha Nellie no estábulo para que pudessem pedalar pela cidade [fonte: Palermo ].

Mas as autoridades queriam que eles tentassem. O mundo estava se modernizando rapidamente, e o uso de cavalos nas grandes cidades era praticamente uma coisa do passado. Os cavalos faziam cocô continuamente nas ruas, para começar. Além disso, eles atraíam moscas, podiam ser malcheirosos e atrapalhavam os meios de transporte modernos, como bondes e teleféricos. As bicicletas, por outro lado, eram um meio de transporte limpo, portanto mais preferível.

Mas os parisienses estavam cautelosos com as novas "bicicletas" e nervosos em andar nas coisas bambas. Para incentivá-los a experimentá-lo, o carrossel de velocípedes foi revelado. Carrosséis eram populares, divertidos e seguros. Faça os parisienses subirem a bordo de um querido carrossel equipado com pedais, e eles logo verão como andar de bicicleta pode ser seguro e divertido [fonte: Rohan ]. Se os carrosséis de velocípedes realmente ajudaram ou não a mover os parisienses da sela para a, er, sela, pode não ser conhecido. Mas os cavalos desapareceram das ruas de Gay Paree, e os parisienses passaram a amar bicicletas e andar de bicicleta. Afinal, o país sedia o Tour de France todos os anos e termina na Champs-Élysées de Paris, provavelmente a avenida mais famosa do mundo.

Apenas dois carrosséis de velocípedes permanecem no mundo hoje. Um está na França, enquanto o outro faz parte de uma coleção itinerante de brinquedos antigos de parques de diversões. O carrossel de velocípedes na França reside no Musée des Arts Forains (Museu de Artes de Recinto de Feiras) no bairro de Bercy, em Paris. O museu, inaugurado em 1996, é composto por uma colorida mistura de carrosséis, passeios de carnaval e jogos do período de 1850 a 1930. As peças lindamente restauradas foram coletadas por um homem chamado Jean-Paul Favand; sua coleção é uma das maiores coleções particulares da Europa. Felizmente para todos nós, Favand transformou sua coleção em um museu para que todos pudessem se divertir. Melhor ainda, os brinquedos em sua coleção não estão simplesmente em exibição, eles ainda estão funcionando. Então, sim, se você for ao museu, poderá pedalar seu carrossel de velocípedes de 1885 [fontes:Thomas , Robertson ]. Dois pontos interessantes sobre seu carrossel de velocípedes: enquanto todos os carrosséis franceses correm no sentido anti-horário, este funciona no sentido horário porque foi operado na Grã-Bretanha, onde essa direção era a norma. dirigido por Woody Allen[fonte: Rohan ].

O outro carrossel de velocípedes que resta no mundo faz parte da Fête Paradiso, um grupo semelhante de passeios antigos, carrosséis e vários outros componentes carnavalescos. Os franceses Francis Staub e Régis Masclet, colecionadores fanáticos de antigos carnavalescos e arte, compraram as peças e tiveram a ideia de viajar com elas pelo mundo, lembrando os carnavais de outrora. A Fête Paradiso foi montada por várias semanas em vários locais, começando em 2013 [fonte: Rohan ].

O carrossel de velocípedes de cobre e ferro da coleção Fête Paradiso foi criado em 1897 e usado na Feira Mundial de 1889 em Paris, onde também foi inaugurada a Torre Eiffel [fontes: The Library of Congress , The New York Nineteenth Century Society ]. Diz-se que Nikola Tesla , um inventor famoso conhecido por suas contribuições para a eletricidade de corrente alternada, forneceu os motores para este carrossel de velocípedes em particular, que pode se mover para frente e para trás [fonte: Cohen]. Em algum momento ao longo dos anos, um motor elétrico foi adicionado ao carrossel, negando a necessidade de pés para alimentá-lo. Hoje, no entanto, esse é o ponto de montar nele. Felizmente, o motor pode simplesmente ser desligado para permitir que ele seja operado novamente por pessoas [fonte: Rohan ].

Em 2015, o Fête Paradiso teria fechado permanentemente, de acordo com sua página no Facebook . O destino de seu carrossel de velocípedes é desconhecido.

Carrosséis parisienses famosos

Carrosséis de velocípedes podem ser ultrapassados, mesmo na França, onde se originaram, mas isso não significa que os franceses tenham evitado todos os carrosséis. Paris hoje é o lar de muitos carrosséis interessantes e incomuns. Jardin des Plantes é um carrossel no estilo dos anos 1930 que apresenta uma reviravolta intrigante: suas criaturas estão todas extintas ou quase extintas – dodôs, demônios da Tasmânia e afins. Jardim do Luxemburgoé o carrossel mais antigo de Paris (começou a girar em 1879), e os animais em sua plataforma foram desenhados pelo arquiteto Charles Garnier, que projetou a Ópera de Paris. Além disso, as crianças (ou adultos) que se sentam na sela de um cavalo no círculo externo recebem uma vara. Durante o passeio, eles o usam para tentar pegar o maior número possível de anéis de estanho; os anéis pendem de uma haste de madeira ao lado [fonte: Court ].

Embora o carrossel de velocípedes seja único em sua incorporação de poder humano, outros passeios de parques de diversões vintage são atraentes simplesmente porque são um pouco diferentes do que normalmente vemos hoje. Um exemplo é o balanço do barco a remo. A coleção Fête Paradiso contém alguns que datam da década de 1930. Esse "passeio" é basicamente um conjunto de balanços tradicionais, onde uma pessoa empurra a outra. Em vez dos swingers sentados em um banco, balde ou assento com alça, no entanto, eles se sentam em um barco. Outro passeio vintage da Fête Paradiso é a Flying Chair. Uma versão é pequena para crianças, enquanto outra contém assentos maiores para adultos. Ao contrário dos assentos de plástico coloridos de hoje, o passeio vintage apresenta elegantes assentos de veludo vermelho [fonte: Cohen ].

Apenas seis Caterpillars ainda existem hoje. Este passeio, encontrado na maioria dos parques de diversões americanos em meados do século 20, apresenta carros de dois lugares que percorrem uma pista circular e ondulada. À medida que os carros correm ao longo da pista, um dossel envolve lentamente cada um deles até que todos os carros estejam cobertos. Para quem assiste, a fila de carros cobertos parece uma lagarta avançando. Para aumentar a diversão, rajadas de ar sopravam aleatoriamente nos carros para assustar os pilotos. Das seis Caterpillars restantes hoje, apenas três ainda têm um dossel operacional [fonte: Entertainment Designer ].

Um interessante jogo de carnaval vintage ainda existente, que também faz parte da coleção Fête Paradiso, é o Music-Hall Ball Guzzler. Esta maravilha de 1934 consiste em várias cabeças esculpidas e pintadas à mão com bocas que abrem e fecham. As cabeças são caricaturas de celebridades daquela época, como Charlie Chaplin e Buster Keaton. Suas bocas são operadas por trás, manualmente. Os jogadores pegam maçãs falsas e tentam jogá-las no maior número de bocas que puderem. No passado, se você conseguisse cinco antes de fechar a boca, sua recompensa era uma garrafa de vinho . (O jogo foi criado no oeste da França, não surpreendentemente) [fontes: Rohan , Cohen ].

Nota do autor: Como funcionam os carrosséis de Velocipede

Eu nunca andei em um carrossel de velocípedes, mas o conceito ressoa comigo. Na década de 1960, quando eu era pré-escolar, minha família ocasionalmente ia a um parque de diversões local. Meu passeio favorito não eram os barquinhos de brinquedo ou os aviões minúsculos, mas uma pista simples onde as crianças vendiam pequenas bicicletas com os pés. É divertido "ajudar" um pouco o passeio.

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