1947 Studebaker M-5 Coupe Express แข่งขันกับรถบรรทุกจากFord , Chevroletและ Dodge ซึ่งต่างจากรุ่นปี 1937-1939 Coupe-Express ของ Studebaker ซึ่งเป็นรถปิกอัพไฮบริด 1947 Studebaker M-5 Coupe Express (ไม่มียัติภังค์) สืบเชื้อสายมาจากรถบรรทุกจริง
Studebaker ในปีพ.ศ. 2484 กลับมาสู่ธุรกิจรถบรรทุกที่เลิกกิจการชั่วคราว โดยให้บริการรถบรรทุกในตระกูล M5 ซึ่งเป็นรุ่นกว้างตั้งแต่ 1/2- ถึง 1 1/2 ตัน ครอบคลุมช่วงฐานล้อ 113 ถึง 195 นิ้ว โดยครอบคลุมตลาดรถบรรทุกถึง 90%
แกลลอรี่รูปภาพรถบรรทุกคลาสสิก
การเกิดใหม่ของรถบรรทุกถูกสร้างขึ้นจากผลกำไรจากรถ Studebaker Champion ซึ่งได้ช่วยเหลือบริษัทมาตั้งแต่ปี 1939
รถกระบะ M-5 ครึ่งตันถูกเรียกว่า Coupe Express ต่างจากรถคูเป้-เอ็กซ์เพรสรุ่นปี 1937-1939 มาก มันเป็นรถบรรทุกของแท้ แต่ในทางวิศวกรรมการออกแบบที่ชาญฉลาด Studebaker M-5 Coupe Express ใช้ส่วนประกอบหลายอย่างร่วมกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของ Studebaker ซึ่งช่วยลดต้นทุนการใช้เครื่องมือได้อย่างมาก
Underhood คือแชมป์เปี้ยนตัว L 170-cid L-head ที่มีกำลัง 80 bhp แผงหน้าปัดเป็นแบบ Champion เช่นเดียวกับแผงตัวถัง ขอบไฟหน้าและพวงมาลัย Hubcaps ถูกยืมมาจากผู้บัญชาการ
รถปิคอัพ Base Studebaker M-5 Coupe Express ค่อนข้างเรียบง่าย เช่นเดียวกับรถบรรทุกส่วนใหญ่ในวันนั้น แต่ด้วยราคาประมาณ 25 ดอลลาร์ กลุ่มอุปกรณ์ DeLuxe ได้เพิ่มความสว่างให้กับกระจังหน้าและฝากระโปรงหน้า กระจกข้างคนขับแบบโครเมียม เครื่องประดับประทุน บังโคลนสีเดียวกับตัวรถ (แทนที่จะเป็นสีดำ) และไฟส่องสว่างภายในรถ
ตัวเลือกยังรวมถึง การ์ดกันชน, การ์ดตะแกรง, กันชนหลังแบบโครเมียม, สปอตไลท์, ไฟตัดหมอก, วิทยุ แม้กระทั่งยาง สี ขาว
การผลิตรถบรรทุกพลเรือนหยุดลงสำหรับสงคราม แต่ในปี 1947 ได้ดำเนินการอย่างเต็มที่ 1947 Studebaker M-5 Coupe Express ส่งออก 23,000 ในปีและการผลิต M-series ทั้งหมดมียอด 52,000
1947 Studebaker M-5 Coupe Express ราคา 1,082 ดอลลาร์ การเปลี่ยนแปลงในรุ่นก่อนสงครามนั้นเล็กน้อย แต่ขณะนี้มียางอะไหล่รวมอยู่ด้วย และรายการตัวเลือกก็ขยายออกไปเล็กน้อย เครื่องประดับประทุนเป็นมาตรฐานตั้งแต่กลางปี 1947; ก่อนหน้านี้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม $4.75
Studebaker M-5 Coupe Express แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงในปี 1948 เนื่องจากมีกำหนดที่จะเลิกใช้เพื่อสนับสนุนการออกแบบหลังสงครามใหม่ในเดือนมีนาคมของปีนั้น
ข้อดีของสะสมของ 1947 Studebaker M-5 Coupe-Express
- แดชบอร์ดที่สวยงามที่สุดในรถบรรทุกคลาสสิกใดๆ
- ภายนอกดูดีมีสไตล์
- กองเชียร์มากมาย
- การสนับสนุนสโมสรนักสะสมที่แข็งแกร่ง
- อะไหล่ที่มีอยู่มากมาย
ข้อเสียของสะสมของ 1947 Studebaker M-5 Coupe-Express
- สไตล์ที่ล้าสมัยเมื่อเทียบกับรถบรรทุก 2R รุ่นต่อจากนี้
- การแข็งค่าต่ำ
- ไม่มีประสิทธิภาพ
สำหรับบทความและรูปภาพดีๆ เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถบรรทุกใหม่และคลาสสิก โปรดดูที่:
- รถบรรทุกคลาสสิค
- ฟอร์ด ทรัคส์
- คู่มือผู้บริโภค บทวิจารณ์รถยนต์และราคา
