รถจักรยานยนต์ Harley-Davidson FL Duo-Glide รุ่นปี 1958 ได้นำระบบกันสะเทือนหลังของแท้มาใช้ ในที่สุดทำให้ผู้ขับขี่ของ Harleys ตัวใหญ่มีความนุ่มนวลและทันสมัยในการขับขี่
ในที่สุด หลังจากทศวรรษของการพึ่งพาเฉพาะอานแบบสปริงสำหรับระบบกันสะเทือน "ด้านหลัง" เท่านั้น Harleys รายใหญ่จึงนำสวิงอาร์มที่มีโช้คอัพคอยล์โอเวอร์มาใช้ในปี 1958 ด้วยเหตุนี้ Hydra-Glide จึงกลายเป็น Duo-Glide ซึ่งเป็นการยกระดับแอนเต้ในการทัวร์ริ่ง ตลาด.
ยังคงมีการเสนอ Big Twin สองเวอร์ชันต่อไป: เครื่องยนต์ FL ที่มีการบีบอัดต่ำและนุ่มนวลกว่านั้นเย็นกว่าและเตะออกได้ง่ายกว่า FLH แบบกระโดด ทำให้เหมาะสำหรับการขับขี่รอบเมือง
ยังคงมีขนาดที่ 1200 ซีซี/74 ลูกบาศก์นิ้ว ยุคบิ๊กทวินได้รับการโฆษณาที่ 53-55 แรงม้าในฟลอริดา 58-60 ใน FLH
แม้จะมีระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบใหม่ แต่หลักอานแบบสปริงก็ยังเป็นมาตรฐาน ทำให้ฮาร์เลย์เรียกว่า "Glide Ride" แน่นอนว่าน้ำหนักที่ทำให้แบนราบได้เกือบ 600 ปอนด์ก็ไม่เจ็บเช่นกัน
ไปที่หน้าถัดไปเพื่อดูรูปภาพมอเตอร์ไซค์ 1958 Harley-Davidson FL Duo-Glide เพิ่มเติม
สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่:
- มอเตอร์ไซค์คลาสสิค
- วิธีการทำงานของมอเตอร์ไซค์
- รถจักรยานยนต์ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน
รูปภาพ 1958 Harley-Davidson FL Duo-Glide
ในปี 1958 FL ได้เฟรมใหม่พร้อมสวิงอาร์มที่ทันสมัยพร้อมโช้คอัพคอยล์โอเวอร์ แม้จะมีระบบกันสะเทือนหลังแบบใหม่ แต่หลักอานแบบสปริงก็ยังเป็นมาตรฐาน
สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่:
- มอเตอร์ไซค์คลาสสิค
- วิธีการทำงานของมอเตอร์ไซค์
- รถจักรยานยนต์ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน
