1962 เรือลาดตระเวน

Jun 06 2007

เรือคอร์เวทท์รุ่นปี 1962 เป็นรุ่นสุดท้ายของคอร์เวทท์รุ่นแรก มีพลังมากขึ้นและดูสะอาดตากว่ารุ่นปีที่แล้ว สำรวจคุณลักษณะของ Corvette คลาสสิกที่หรูหราและทรงพลังนี้

ถ้า 1961 Corvette นั้นดี Corvette ปี 1962 ก็ดีกว่าอีก ด้วยพละกำลังที่มากกว่าและรูปลักษณ์ที่สะอาดกว่า ทำให้ Corvette เป็นที่ต้องการมากที่สุดระหว่างปี 2500 ถึง 2506 ราคาพื้นฐานของรถทะลุ 4,000 ดอลลาร์เป็นครั้งแรกที่ 4,038 ดอลลาร์ ในที่สุดฮีตเตอร์ก็กลายเป็นมาตรฐานสำหรับปี 2505 มากกว่าการปฏิเสธการขึ้นราคาเมื่อเทียบกับรุ่นปีที่แล้ว แต่สามารถลบออกได้หากต้องการ ซึ่งมีไว้สำหรับจุดประสงค์ในการแข่งรถ

รูปลักษณ์ของ Corvette รุ่นปี 1962 โดดเด่นด้วยกระจังหน้าแบบรมดำ ช่องระบายอากาศแบบเรียบง่าย
แทนช่องลมแบบโครเมียมใน "อ่าว" แผ่นปิดแผงข้างแบบมีปุ่มยาง
และโทนสีแบบโมโนโครม

แม้ว่าสไตล์พื้นฐานของรุ่น C1 จะเริ่มดูล้าสมัยไปเล็กน้อย แต่ความตะกละที่เลวร้ายที่สุดครั้งสุดท้ายก็หายไปในรูปแบบสุดท้ายนี้ การลบที่ชัดเจนที่สุดคือโครงร่างโครเมียมรอบช่องด้านข้างลำตัว ซึ่งยังทำให้หอกที่เน้นโครเมียมสามตัวของพวกมันหลุดออกมา เพื่อสนับสนุนการปะติดอะลูมิเนียมลายนูนที่ดูอนุรักษ์นิยมมากขึ้น ซึ่งทาสีดำเพื่อความละเอียดอ่อน การละเว้นทรีทเม้นต์ทูโทนเสริมของ coves ช่วยเพิ่มรูปลักษณ์ที่เหนียวแน่นยิ่งขึ้นเท่านั้น องค์ประกอบอื่น ๆ ได้รับการขัดเกลาในทำนองเดียวกัน กระจังหน้าตาข่ายสีเงินรุ่นก่อนและช่องเจาะขนาบข้างถูกทำเป็นสีดำ เช่นเดียวกับพื้นหลังของเหรียญที่ฝากระโปรงหลัง กำแพงสีขาวแบบวงแคบกำลังเป็นที่นิยมในปีนั้นและดูดีบน Corvette ที่เดียวที่เพิ่มการตกแต่งรูปแบบใดก็ได้คือแผงโยก

ใต้ฝากระโปรงรถ เครื่องยนต์ 283 ตัวถูกเจาะและสูบเพื่อให้ขนาดกระบอกสูบอยู่ที่ 4.00 × 3.25 นิ้ว และความจุสูงสุด 327 cid V-8 บล็อกขนาดเล็กจะยังคงอยู่ในรูปแบบนี้ในฐานะกล้ามเนื้อหลักของ Corvette จนถึงปี 1965 และมีกล้ามเนื้อ แม้แต่ฐาน 327 ก็สูบได้ 250 แรงม้า และเมื่ออยู่ในฟอร์มสูงสุดก็สามารถสร้างแรงระเบิดได้ 360 แรงม้า บล็อก 327 ที่หายใจได้ลึกกว่านั้นจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยแต่สำคัญในระบบฉีดเชื้อเพลิงของโรเชสเตอร์ และแบริ่งสำหรับงานหนัก พอร์ตที่ใหญ่ขึ้น และเพลาลูกเบี้ยวที่มีระยะเวลานานขึ้นทั้งหมด ยกเว้นเครื่องยนต์ 250 แรงม้าพื้นฐาน ตอนนี้กล้อง Duntov ตัวยกที่เป็นของแข็งได้รับการกำหนดให้เป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในสามเครื่องยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์ ซึ่งขณะนี้มีกำลังสูงสุด 340 bhp (และยังคงดำเนินต่อไปในเครื่องยนต์ระดับบน) ทั้งคู่ใช้กำลังอัด 11.25:1 อย่างแน่นหนา เทียบกับ 10.5:1 สำหรับเครื่องยนต์พื้นฐานและแบบเพิ่มกำลัง 300 แรงม้า

Corvette ปี 1962 เป็นรุ่นสุดท้ายของรุ่น

ด้วยเหตุนี้ คาร์เตอร์สี่ถังคู่ที่มีปัญหาจึงหายไปพร้อม ๆ กัน แทนที่ด้วยคาร์เตอร์สี่ถังเดี่ยวขนาดใหญ่ กำลังสูงสุดในสองเวอร์ชันแรกนั้นมาจากเสียงกรีดร้อง 6,000 รอบต่อนาที ซึ่งค่อนข้างสูงสำหรับโรงไฟฟ้าแบบก้านกระทุ้ง ในขณะที่รุ่น 250 และ 300 แรงม้าไม่มีไอน้ำที่ 4400 และ 5000 รอบต่อนาที ตามลำดับ สองรุ่นหลังเป็นเครื่องยนต์เพียงรุ่นเดียวที่มี Powerglide ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งใช้ตัวเรือนอะลูมิเนียมที่ช่วยลดน้ำหนักเช่นเดียวกับระบบเกียร์ธรรมดาสี่สปีดในปีที่แล้ว

กำลังและแรงบิดที่เพิ่มขึ้นของ 327 V-8 ที่มีขนาดใหญ่กว่าแปลเป็นอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงและสี่ไมล์ที่ดุร้ายอย่างแท้จริง: ความเร็วสี่ระดับ/เชื้อเพลิงพุ่งถึงเครื่องหมายควอเตอร์ไมล์ใน 15 วินาทีหรือน้อยกว่าที่ความเร็ว 100 ไมล์ต่อชั่วโมง หรือมากกว่าในการทดสอบนิตยสาร และด้วยตัวเลือกที่เหมาะสม Corvette ยังคงเป็นนักแข่งระดับโปรดักชั่นที่ชนะเลิศ อีกครั้งในปี 1962 แชมป์ A-Production ของ The Sports Car Club of America คือ Dr. Dick Thompson Corvette เป็นคู่แข่งที่จริงจังแม้จะมีการดัดแปลงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ยกตัวอย่างเช่น ดอน เยนโก คว้าแชมป์ B-Production ของ SCCA ในฤดูกาลนั้น

คอร์เวทท์รุ่นปี 1962 ถือเป็นจุดสิ้นสุดของยุคสมัยสำหรับรถสปอร์ตของอเมริกา โดยรถยนต์รุ่นใหม่ทั้งหมดรุ่นแรกในประวัติศาสตร์นั้นเหลืออีกเพียงรุ่นเดียวเท่านั้น ถึงกระนั้น รถรุ่นปี 1962 ก็เป็นแบบจำลองการนำส่งโดยเปิดตัวเครื่องรุ่น 327 V-8 อันทรงเกียรติ ซึ่งจะถูกส่งต่อไปยังการออกแบบใหม่ ในขณะที่รถกลับมาสู่จุดเริ่มต้นในปี 1953 ต้องขอบคุณ Bill Mitchell, Zora Arkus-Duntov และคณะ ทำให้ปี 1962 นั้นเร็วกว่า ควบคุมได้ดีกว่า ดูหล่อขึ้น และมีอารยะมากกว่า Corvette รุ่นก่อนๆ แต่ยังคงไว้ซึ่งความโดดเด่น เสน่ห์ของแนวคิดโรดสเตอร์ดั้งเดิม ยอดขายในปีนั้นเพิ่มขึ้นเกือบ 40 เปอร์เซ็นต์เป็น 14,531 คัน และคอร์เวทท์ก็อยู่ในสีดำสนิทในแง่ของผลกำไรของ GM

และพวกเขาก็ไม่ได้พักผ่อนบนเกียรติยศเช่นกัน โมเดลที่ออกแบบใหม่ทั้งหมดเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ในไม่ช้านี้จะกลายเป็นต้นแบบของรถสปอร์ตตัวถังพลาสติกของ Chevy และชื่อ "Corvette" และ "Stingray" จะกลายเป็นคำพ้องความหมาย

เรียนรู้เกี่ยวกับ Corvettes รุ่นอื่นๆ ในรุ่นนี้:

2496 เรือลาดตระเวน	2497 เรือลาดตระเวน	2498 เรือลาดตระเวน
2499 เรือลาดตระเวน	2500 Corvette	1958 เรือลาดตระเวน
1959 เรือลาดตระเวน	1960 เรือลาดตระเวน	2504 เรือลาดตระเวน
1962 เรือลาดตระเวน

กำลังมองหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Corvettes และรถยนต์รุ่นอื่นๆ อยู่หรือไม่? ดู:

เรือลาดตระเวน:เรียนรู้เกี่ยวกับประวัติเบื้องหลังแต่ละรุ่นของรถแต่ละรุ่น และดูรูปถ่ายของ Corvette
ข้อมูลจำเพาะของ Corvette:รับ ข้อมูลจำเพาะ ที่สำคัญ ประเภทเครื่องยนต์และเกียร์ ราคา และผลรวมการผลิต
พิพิธภัณฑ์ Corvette: พิพิธภัณฑ์ Corvette แห่งชาติดึงดูดคนรัก Corvette จากทั่วทุกมุมโลก เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับพิพิธภัณฑ์
รูปภาพ Corvette:ค้นหารูปภาพของ Corvettes สุดคลาสสิกและปีปัจจุบันที่ร้อนแรงที่สุด
Muscle Cars:รับข้อมูลเกี่ยวกับการขี่รถแกร่งกว่า 100 คัน
คู่มือผู้บริโภค รีวิว Corvette:พิจารณาซื้อ Corvette หรือไม่? ดูสิ่งที่คู่มือผู้บริโภคได้กล่าวไว้

ข้อมูลจำเพาะของ Corvette ปี 1962

1962 Corvette อวดโฉม V-8 บล็อกขนาดเล็กที่ขยายได้ถึง 327 ลูกบาศก์นิ้วในสี่รุ่นโดยให้ 250 bhp ถึง 360 อันทรงพลัง มันทรงพลัง แต่ยังคงเสน่ห์ของ Roadster ดั้งเดิมเอาไว้ สเปกของคอร์เวทท์ปี 1962 มีดังนี้

2505 เป็นปีสุดท้ายสำหรับ "เพลาแข็ง" Corvettes

ข้อมูลจำเพาะของยานพาหนะ	เปิดประทุน
ฐานล้อนิ้ว	102.0
ความยาวนิ้ว	176.7
ความกว้าง นิ้ว	70.4
ติดตามนิ้ว	ด้านหน้า: 57.0 หลัง: 59.0
ส่วนสูง นิ้ว	52.9
ลดน้ำหนัก, ปอนด์	3,137

ข้อมูลจำเพาะทางกล (เปิดประทุน 2 ประตู)

ช่วงล่าง
ด้านหน้า:เป็นอิสระ; แขน A บนและล่าง, ปีกนกยาวไม่เท่ากัน, คอยล์สปริง, เหล็กกันโคลง, โช้คอัพไฮดรอลิกแบบท่อ
ด้านหลัง: เพลาจริงบนแหนบกึ่งวงรี, โช้คอัพไฮดรอลิกแบบท่อ, ก้านรัศมีส่วนท้าย

ล้อ/ยาง
6.70x15

เบรก
หน้า ดรัม 11 นิ้ว
หลัง ดรัม 11 นิ้ว

เกียร์
ธรรมดา 3 สปีด (มาตรฐาน) เกียร์ธรรมดา
4 สปีด (ตัวเลือก)
Powerglide 2 สปีด (ตัวเลือก)

พิมพ์	ohv V-8	ohv V-8	ohv V-8	ohv V-8
ปริมาตรความจุ ลิตร/ลูกบาศก์นิ้ว	5.35/327	5.35/327	5.35/327	5.35/327
เจาะ x จังหวะ นิ้ว	4.00 x 3.25	4.00 x 3.25	4.00 x 3.25	4.00 x 3.25
การจัดการเชื้อเพลิง	1 x 4-bbl.	1 x 4-bbl. (เอเอฟบี)	1 x 4-bbl. (เอเอฟบี)	การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
แรงม้า@rpm	240 @ 4400	300 @ 5000	340 @ 6000	360 @ 6000
แรงบิดที่รอบต่อนาที ปอนด์-ฟุต	350 @ 2800	360 @ 3200	344 @ 4000	352 @ 4000

อัตราเร่ง	360 แรงม้า แบบ 4 สป.
0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง วินาที	5.9
0-100 ไมล์ต่อชั่วโมง วินาที	13.5
1/4 ไมล์ วินาที @ mph	14.5 @ 104

ประเภทรถ	การผลิต	ราคา
รถเปิดประทุน 2 ประตู	14,531	$4,038.00

ตัวเลือก	การผลิต	ราคา
AM Radio, ค้นหาสัญญาณ	13,076	137.75
เพลาหลัง 3.08:1	NA	0.00
การระบายอากาศในข้อเหวี่ยงที่เป็นบวก	NA	5.40
ล้อ 15 x 5.5	561	0.00
เกียร์อัตโนมัติ Powerglide	1,532	199.10
Hardtop เสริม	8,074	236.75
กระจกไฟฟ้า	995	59.20
ระบบไอเสียกระแสตรง	2,934	0.00
เครื่องยนต์ 340 แรงม้า	4,412	107.60
เครื่องยนต์ 360 แรงม้า	1,918	484.20
เครื่องยนต์ 300 แรงม้า Fl	3,294	53.80
ท๊อปพับแบบใช้ไฟฟ้า	350	139.90
ตำแหน่งเพลาล้อหลัง	14,232	43.05
เกียร์ธรรมดา 4 สปีด	11,318	188.30
เบรคเมทัลลิค	2,799	37.70
เบรคและช่วงล่างสำหรับงานหนัก	246	333.60
ยางแบล็ควอลล์ 6.70 x 15 ไนลอน	NA	31.55
ยางไวท์วอลล์ 6.70 x 15	NA	15.70
ถังน้ำมัน 24 แกลลอน	65	118.40

เลือกสี	การผลิต	เลือกสี	การผลิต
ทักซิโด้ สีดำ	NA	สีน้ำตาลแกมเหลือง	1,851
โรมัน เรด	NA	เออร์มีน ไวท์	NA
อัลมอนด์เบจ	820	ผ้าต่วนสีเงิน	NA
ฮอนดูรัส มารูน	NA