1966 BSA A65 ต้องเปิด

Sep 18 2007

รถจักรยานยนต์ BSA A65 Spitfire ปี 1966 เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มผลิตภัณฑ์ BSA ที่มีความคล่องตัวสูงในช่วงกลางทศวรรษ 1960 A65 Spitfire ถูกวางตำแหน่งให้เป็นนักแข่งรถบนท้องถนน และมีการใช้ถังเชื้อเพลิงขนาดเล็กในตลาดสหรัฐฯ ดูภาพและเรียนรู้เกี่ยวกับจักรยาน BSA

ฝาแฝด 650 ซีซีของ BSA มีสเปคใกล้เคียงกัน แต่รูปลักษณ์ภายนอกไม่เหมือนกับของ Triumph ดูภาพมอเตอร์ไซค์เพิ่มเติม

รถจักรยานยนต์ BSA A65 Spitfire ปี 1966 เป็นหนึ่งในผู้รอดชีวิตเมื่อ BSA ลดข้อเสนอเหลือหกรุ่นในปี 1966 ทั้งหกรุ่นมีโปรไฟล์ที่โดดเด่น และ BSA ทั้งหมดได้รับไฟฟ้า 12 โวลต์แทนที่ระบบ 6 โวลต์ที่ล้าสมัย

แกลเลอรี่ภาพรถจักรยานยนต์

การเปลี่ยนแปลงนี้เป็นการตอบสนองต่อข้อเท็จจริงที่ว่า BSA ก็เหมือนกับ Triumph ที่หมุนรอบการเลือกคู่แฝดแนวตั้ง ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1960 ไลน์สินค้าเต็มไปด้วยอุปกรณ์ชนิดเดียวกันมากเกินไป

A65 Spitfire ถูกจัดวางให้เป็นนักแข่งรถบนท้องถนน เพื่อช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ มีการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ Amal GP เจาะขนาดใหญ่สองตัว พร้อมด้วยสแต็คความเร็ว

เมื่อมันปรากฏออกมา คาร์โบไฮเดรตเหล่านี้ทำให้ Spitfire สตาร์ทยากเมื่ออากาศร้อน และมักถูกแทนที่ด้วย Amal concentrics ด้วยตัวกรองอากาศทรงกลม ด้วยเหตุนี้ โรงงานจึงเปลี่ยนกลับไปใช้คาร์บูเรเตอร์แบบ รวมศูนย์ ในปี 67

ถังเชื้อเพลิงขนาด 2 แกลลอนขนาดเล็กที่เห็นในตัวอย่างที่แสดงในที่นี้ ได้รับการออกแบบสำหรับตลาดสหรัฐฯ เพื่อตอบสนองต่อความนิยมของถังแก๊ส "ถั่วลิสง" ของ Harley Sportster

European Spitfire ติดตั้งถังขนาด 4 แกลลอน และรุ่น 5 แกลลอนมีให้เลือกใช้ในปี 1967

ไปที่หน้าถัดไปสำหรับรูปภาพเพิ่มเติมของรถจักรยานยนต์ BSA A65 Spitfire ปี 1966

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่:

มอเตอร์ไซค์คลาสสิค
วิธีการทำงานของมอเตอร์ไซค์
มอเตอร์ไซค์คลาสสิคอื่นๆ

1966 BSA A65 Spitfire Pictures

A65 Spitfire ในตลาดสหรัฐฯ มีถังแก๊สขนาดสองแกลลอน

รถจักรยานยนต์ BSA A65 Spitfire ปี 1966 ได้รับตำแหน่งเป็นนักแข่งรถบนถนนของบริษัทอังกฤษ