1967, 1968, 1969 Dodge Dart GT GTS

ซีรีส์ Dodge Dart GT GTS ในปี 1967-1969 ได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องจากรถยนต์ที่ปลอดภัยและเหมาะสำหรับครอบครัว ไปจนถึงรถสปีดสเตอร์ที่ครบครัน ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2508 Dodge ได้ออกรถ Dart ขนาดกะทัดรัดรุ่น GT

แกลลอรี่รูปภาพรถคลาสสิก

นอกจากชื่อแล้ว รถคูเป้และรถ เปิดประทุนฮาร์ดท็อปที่ได้รับการอัพเกรดเหล่านี้ยังไม่ค่อยมีคุณสมบัติเป็นรถ Grand Touring หรือรถสมรรถนะเต็มเปี่ยม -- ไม่มี 273 cid V-8 เป็นเครื่องยนต์ ระดับบน และภาพที่ยากต่อการต่อสู้ด้วยงบประมาณต่ำ , ผู้ย้ายครอบครัวที่ไม่ได้รับแรงบันดาลใจ

เมื่อลูกดอกสนุกกับการปรับรูปแบบครั้งสำคัญในปี 1967 GT ก็เข้าร่วมการทดลองใช้อีกครั้ง โดยปิดท้ายปีด้วยยอดขายที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยแต่ก็น่ายินดี ภายนอกและภายในที่ใหญ่ขึ้น โค้งมนตามข้างลำตัวมากขึ้น ลูกดอกที่ปรับปรุงใหม่ยังคงรักษาฐานล้อขนาด 111 นิ้วเท่าเดิม แต่ให้คำในโบรชัวร์การขายว่า "... มีพื้นที่มากขึ้น ธารใหม่ หรูกว่า"

นั่นคือข้อเรียกร้อง ในความเป็นจริง ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงไปมากนักนอกจากภาพเงาสไตล์ Fastback ที่สะอาดกว่าและกระจังหน้าเต็มความกว้าง และการตกแต่งภายในด้วยไวนิลและผ้า/ไวนิลที่คัดสรรมาใหม่ๆ การเพิ่มขนาดบางส่วนนั้นเป็นเรื่องลวง อันที่จริง เนื่องจากความยาวโดยรวมลดลงเพียงเสี้ยวหนึ่งของนิ้ว

เห็นได้ชัดว่าจำเป็นต้องมีมากกว่าเบาะนั่งในถังและป้ายระบุเพื่อเปลี่ยน Jane Dart ธรรมดาให้กลายเป็น GT ที่ซื่อสัตย์ การสั่งซื้อชุด ช่วงล่างเสริม Rallye ช่วยได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรวมกับดิสก์เบรกหน้าและยาง D70 × 14 Red Streak

เช่นเดียวกับรุ่น 273-cid V-8 แบบสี่ถังที่มีศักยภาพมากกว่า ซึ่งใช้ได้กับ TorqueFlite หรือแบบสี่สปีด และเครื่องวัดวามเร็วที่เป็นอุปกรณ์เสริม อย่างไรก็ตาม doodads ที่มีประโยชน์เหล่านี้ติดอยู่กับคอมแพคของอเมริกาที่ไม่หรูหราซึ่งมีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการปลุกเร้าความตื่นเต้น

มีบางอย่างขาดหายไป ส่วนหน้าที่กว้างขึ้นทำให้ดาร์ทส์ปี 1967 มีท่าทางที่กว้างขึ้นและห้องเครื่องเพิ่มเติม – แต่ไม่มีอะไรใหม่ที่จะเติมเต็มพื้นที่พิเศษนั้น ข้อบกพร่องดังกล่าวได้รับการแก้ไขในปี 1968 ด้วยการมาถึงของ GTSport (เรียกสั้นๆ ว่า GTS) ในฐานะสมาชิกในสถานะที่ดีของ Dodge "Scat Pack" รุ่นใหม่ ซึ่งรวมถึงรุ่น Charger และ Coronet R/T ด้วย

ใต้กระโปรงหน้ารถ Dart โฉมใหม่นั่ง V-8 340-cid ใหม่ที่มีคา ร์บสี่บาร์เรล และเพลาลูกเบี้ยวยกสูง กระตือรือร้นที่จะส่งแรงม้า 275 แรงม้าลงสู่พื้นด้วยระบบกันกระเทือน Rallye และยางดอกยางกว้าง E70 × 14

ฝากระโปรงหน้าสไตล์สกู๊ป ท่อไอเสียคู่ปลายเหลี่ยม และแถบ "bumblebee" ที่ด้านหลังบอกกับโลกว่านี่คือ Dart สายพันธุ์ใหม่ พร้อมที่จะรับมือกับผู้มาเยี่ยม (ถ้าไม่ใช่ทั้งหมด) ใครก็ตามที่ไม่สนใจแถบด้านหลังที่ฉูดฉาดเหล่านั้นสามารถระวังได้

อ่านต่อเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงทีละน้อยของ Dodge Dart ให้กลายเป็นรถแข่ง

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:

หากนั่นยังไม่เพียงพอที่จะทำให้เกิด "Dodge Fever" บางทีตัวเลือก 383-cid V-8 ซึ่งเป็นคาร์บูสี่กระบอกด้วย แต่รวมม้าพิเศษ 25 ตัวสำหรับ Dodge Dart GT GTS ปี 1967, 1968, 1969 ก็สามารถจบการแข่งขันได้ งาน. ด้วยตัวเลือกดังกล่าว จึงมีเครื่องดูดควันที่มีช่องระบายอากาศและนูนขึ้นมา

TorqueFlite อัตโนมัติเป็นเกียร์มาตรฐานสามารถเปลี่ยนได้ผ่านคอนโซลเสริม แต่กระปุกเกียร์ธรรมดาสี่สปีดไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ประสิทธิภาพก็เพิ่มขึ้นในสาย GT ปกติเช่นกัน โดยมีตัวเลือก 318-cid V-8 ที่เข้าร่วม 273

Dart GT มากกว่า GTSports พบลูกค้า โดยได้รับความช่วยเหลือจากข้อเท็จจริงง่ายๆ ที่ว่าพวกเขาถูกกว่า $500 มากกว่า GTS ฮาร์ดท็อปและรถเปิดประทุนได้รับความสนใจแต่ไม่มากนัก โดยสร้างเพียง 8,745 ตัวเท่านั้น

การปรับโฉมหน้าเล็กน้อยพร้อมกระจังหน้าแบบแถบแนวนอนและไฟท้ายที่ปรับรูปแบบใหม่ไม่ได้ทำให้ Darts เปลี่ยนแปลงไปมากนักในปี 1969 การเข้าร่วม GT และ GTS ในครั้งนี้คือ Swinger ชั้นใต้ดินราคาประหยัด ซึ่งมีจำหน่ายในเครื่องยนต์ 340-cid V-8 แต่บรรทุกได้ ความพิเศษน้อยลง

ในขณะที่ GTSport ของ Dodge ไม่เคยติดอันดับกับ Hemi-Charger หรือ Super Bee ในสายตาของสาธารณชนในด้านประสิทธิภาพการทำงานทั้งหมด ตัวเลขและความคิดเห็นร่วมสมัยพูดเพื่อตัวเอง ด้วยเครื่องยนต์ 340 cid และเกียร์อัตโนมัติMotor Trendต้องใช้เวลาหกวินาทีเพื่อให้ GTS ไปถึง 60

การเร่งความเร็วเหมือนจรวดไม่ใช่ทักษะเดียวของมันเช่นกัน รถและคนขับเรียกรถ Dart ตัวท็อปของ Dodge ว่าเป็น "เครื่องจักรเล็กๆ ที่ทนทานทางโค้งและทางโค้ง" Car Lifeโหวตให้ GTS เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดของปี: "ว่องไวกว่ารถส่วนใหญ่" และสามารถ "เร่งความเร็วแบบหักคอ" ได้ ที่จริงแล้วเป็นการเพิ่มอุปกรณ์ชาร์จแบบ Hemi สำหรับ "ความเก่งกาจ คล่องตัว ใช้งานบนท้องถนน" และนอกลู่นอกทาง สายเริ่มต้น.

เนื่องจากบางคนไม่เคยพอใจ ปาเป้าสองสามร้อยตัวมีเครื่องยนต์ 440-Magnum ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญภายนอก แม้จะไม่ได้รับความช่วยเหลืออย่างไม่เป็นทางการก็ตาม ดอดจ์ได้เปลี่ยนเสื้อรัดรูปที่สวมชุดแกะให้กลายเป็นหมาป่าคำราม กระตือรือร้นที่จะตะครุบที่ส้นเท้าของคู่แข่งรถกล้ามเนื้อของมัน

การผลิต GTS ลดลงเหลือ 6,702 สำหรับฤดูกาลสุดท้ายในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Dart และมีเพียง Swinger เท่านั้นที่จะเข้าร่วม Seventies

อ่านต่อเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อมูลจำเพาะของซีรีส์ Dodge Dart GT GTS ปี 1967-1969

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:

Dodge Dart GT GTS รุ่นปี 1967, 1968, 1969 นำเสนอเครื่องยนต์สมรรถนะสูงกำลังสูง เพื่อรองรับอุปกรณ์เสริมที่หรูหรา ค้นหาข้อมูลจำเพาะสำหรับ Dodge Dart GT GTS ปี 1967-1969 ด้านล่าง:

ข้อมูลจำเพาะ

เครื่องยนต์: 1967-1969 Dart GT ohv I-6, 170 cid (3.40 x 3.13), 115 bhp; 225 cid (3.40 x 4.13), 145 bhp; ohv V-8, 273.5 cid (3.63 x 3.31) 1967 180/235 bhp 1968-1969 190 bhp; 318 cid (3.91 x 3.31) 1968-1969 230 bhp 1968-1969 Dart GTS ohv V-8, 340 cid (4.04 x 3.31), 275 bhp; 383 cid (4.25 x 3.38) 1968 300 bhp 1969 330 bhp

เกียร์:ธรรมดา 3 สปีด; ตัวเลือกแบบแมนนวล 4 สปีดและ TorqueFlite อัตโนมัติ 3 สปีด

ระบบกันสะเทือน ด้านหน้า:ปีกนกบน, แขนท่อนล่างพร้อมสตรัท, ทอร์ชั่นบาร์, เหล็กกันโคลง

ระบบกันสะเทือนหลัง:เพลากลาง, แหนบ

เบรค:ดรัมหน้า / หลัง (ดิสก์หน้าไม่จำเป็น)

ระยะฐานล้อ (นิ้ว): 111.0

น้ำหนัก (ปอนด์): 2,715-3,210

ความเร็วสูงสุด (mph): GT V-8 108-111; จีทีเอส 111-122

0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง (วินาที): V8-273 9.0; GTS 6.0-6.3

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่: