Hurst/Olds ปี 1969 เป็นเครื่องพิสูจน์ว่าแม้แต่ผู้ผลิตที่อนุรักษ์นิยมที่สุดก็อาจมีอาการเวียนหัวเล็กน้อยเมื่อมีความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ของกล้ามเนื้อ
เมื่อประสิทธิภาพสูงพุ่งเข้าสู่ช่วงปลายทศวรรษที่ 60 ที่แปลกประหลาด แนวคิดของนักวิทยาศาสตร์ที่คลั่งไคล้การสร้าง 4-4-2 ที่ทรงพลังยิ่งกว่าที่เคยดูสมเหตุสมผลเกือบ และการโฆษณาของ Olds ก็อุดมสมบูรณ์ด้วยภาพลักษณ์ของ Dr. Oldsmobile ในชุดเสื้อคลุมแล็บของเขา และหนวดหนังเงียบ เรียกได้ว่ามีเพื่อนแบบนี้จริงๆ คือ Jack "Doc" Watson หัวหน้าฝ่ายวิจัยของ Hurst Performance Products
แกลลอรี่รูปภาพรถมัสเซิล
Olds เป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่มีความเกี่ยวข้องมากที่สุดกับ Hurst ซึ่งภายใต้การดูแลของ Watson ได้ผลิต '68 Hurst/Olds 4-4-2 อันทรงพลัง อันที่จริง Olds รับรู้ถึงการมีส่วนร่วมของวัตสันในการก่อให้เกิดโดยการตั้งชื่อแพ็คเกจประสิทธิภาพ 4-4-2 ที่ดีที่สุดคือ W-30
4-4-2 กลับมาพร้อมการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยสำหรับปี '69 400-cid V-8 มี 350 bhp พร้อมเกียร์ธรรมดาและ 325 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ รุ่นพิมพ์เขียว W-30 กลับมาแล้ว ในขณะที่แพ็คเกจ W-32 ใหม่รวมรุ่น 350 แรงม้ากับเกียร์อัตโนมัติ ตัวเลือก Force-Air ได้รับคะแนน 360 แรงม้าอีกครั้งด้วยความเร็วสี่ระดับ
การกลับมาคือ Hurst/Olds แต่ก็ไม่ใช่ปุ่มสีเงินและสีดำที่ต่ำจากระยะไกลอีกต่อไป แถบ "Firefrost Gold" ที่เด่นชัดตอนนี้เน้นสีขาว บนฝากระโปรงหน้ามีสกู๊ปทรงจมูกคู่อันหรูหราซึ่งมีประสิทธิภาพในการป้อนอาหารให้กับเครื่องยนต์มากกว่าช่องลม Force-Air ใต้กันชนของ 4-4-2 รุ่นอื่นๆ และแผ่นปิดดาดฟ้าก็ถือแผ่นฟอยล์อากาศขนาดมหึมาที่เสริมแรงกด 15 ปอนด์ที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมง 64 ปอนด์ที่ 120 ไมล์ต่อชั่วโมง
The Hurst/Olds ใช้ 455-cid V-8 อีกครั้งกับหัว W-30, ลูกเบี้ยว, ผู้จัดจำหน่ายและการเหนี่ยวนำของ Force-Air เครื่องยนต์นี้เรียกว่า W-46 ถูกปลดออกจากปี 68 เล็กน้อย โดยเสียไป 10 bhp จำเป็นต้องมี Turbo Hydra-matic ที่ปรับปรุงประสิทธิภาพด้วย Hurst Dual-Gate ที่เปลี่ยนคอนโซล
ระบบกันสะเทือนสำหรับงานหนักดิสก์ด้านหน้าแบบพาวเวอร์ และ Polyglas F60xl5s บนล้อพิเศษขนาด 7 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ป้าย Hurst และกระจก รถแข่งนำเข้าจากอังกฤษ ที่ภายนอกได้รับการปรับปรุง พนักพิงศีรษะแบบคัสตอมสำหรับห้องโดยสาร และเครื่องปรับอากาศเป็นตัวเลือก
Hurst สร้างรถเปิดประทุน H/O '69 สองสาม คันเพื่อใช้กับหลังคาแข็ง แต่การผลิตทั้งหมดต่ำกว่า 1,000 ต่อมา The Hurst/Olds จะปรากฏเป็น Cutlass ยุค 72 ที่เน้นความหรูหรา ดังนั้นยุค 69 ที่รวดเร็วและฉูดฉาดจึงปิดช่วงกล้ามเนื้อบริสุทธิ์ด้วยโน้ตที่สูงเช่นเดียวกับ Drs Oldsmobile และ Watson จะได้กำหนด
กลับไปที่ห้องสมุดClassic Muscle Cars
สำหรับข้อมูลเจ๋งๆ เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถมัสเซิล โปรดดูที่:
- ไม่มีรถมัสเซิลคันไหนที่เก๋ไก๋ ซับซ้อน หรือแข็งแกร่งไปกว่า Oldsmobile ดูโปรไฟล์ รูปภาพ และข้อมูลจำเพาะของOldsmobile Muscle Cars
- รถมัสเซิลมาในหลายรูปแบบและหลายขนาด นี่คือคุณสมบัติต่างๆ ของรถมัสเซิลมากกว่า 100 คันรวมถึงภาพถ่ายและข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละรุ่น
- รถมัสเซิลสร้างวัฒนธรรมของตัวเอง หากต้องการเรียนรู้เกี่ยวกับเรื่อง นี้โปรดอ่านHow Muscle Cars Work
ตรวจสอบโปรไฟล์ของรถมัสเซิลเหล่านี้ ซึ่งมีรูปถ่ายและข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละรุ่น:
- Cougar ดึงออกมาจากเงาของมัสแตงด้วยเครื่องกำจัด Mercury Cougar Eliminator ปี 1969 ที่มีลายทางและสปอยเลอร์
- บี๊บ บี๊บ! หลีกทางให้กับหนึ่งในรถมัสเซิลที่แย่ที่สุดตลอดกาลอย่าง1970 Plymouth Road Runner Hemi
- รถปอนเตี๊ยก ไฟร์เบิร์ด ทรานส์ แอม ปีพ.ศ. 2513ผสมผสานการควบคุมรถสปอร์ตและพลังรถของกล้ามเนื้อ
- V-8 ที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมดและผ่านการพิสูจน์แล้วจากการแข่งขัน ให้คำจำกัดความของเชฟโรเลต Camaro ZL1 ปี 1969 ที่หายากและชั่ว ร้าย
สำหรับข้อมูลรถยนต์ที่เกี่ยวข้อง โปรดดูบทความเหล่านี้:
- เครื่องยนต์คือสิ่งที่ทำให้รถมัสเซิลมีบุคลิกที่ฉูดฉาด หากต้องการเรียนรู้ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถยนต์ โปรดดูที่How Car Engines Work
- รถมัสเซิลจะมีกล้ามเนื้อไม่มากหากไม่มีแรงม้า แต่แรงม้าคืออะไรกันแน่? วิธีการทำงานของแรงม้าตอบคำถามนั้น
- รถแข่ง NASCAR รวบรวมปรัชญาแห่งพลังรถของกล้ามเนื้อ อ่านว่ารถแข่งของ NASCAR ทำงานอย่างไรเพื่อค้นหาว่าอะไรทำให้นักแข่งที่ชาร์จพลังเหล่านี้ไป
- คุณกำลังคิดจะซื้อรถมัสเซิลปี 2007 หรือรถคันอื่นอยู่หรือเปล่า? ดูรีวิวรถใหม่ ราคา และข้อมูลของคู่มือผู้บริโภค
The 1969 Hurst Olds
ข้อมูลจำเพาะ
ระยะฐานล้อนิ้ว: 112.0
น้ำหนัก, ปอนด์: 3,870
จำนวนที่สร้าง: 914
ราคาพื้นฐาน: $4,180
เครื่องยนต์มาตรฐาน
ประเภท: ohv V-8
การกำจัด, cid: 455
ระบบเชื้อเพลิง: 1 x 4bbl.
อัตราการบีบอัด: 10.5:1
แรงม้าที่รอบต่อนาที: 380 @ 5000
แรงบิดที่รอบต่อนาที: 500 @ 3200
การแสดงตัวแทน
0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง วินาที: 5.9
1/4 ไมล์ วินาที @ ไมล์ต่อชั่วโมง: 14.03 @ 101
