กฎของ NASCARที่กำหนดให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องใส่โทรสารของนักแข่งที่พวกเขาวางไว้บนสนามแข่ง ส่งผลให้มีรถมัสเซิลฟุ่มเฟือยบางคันและไม่มีใครเลวร้ายไปกว่าพลีมัธ โร้ด รันเนอร์ ซูเปอร์เบิร์ด ปี 1970
ซูเปอร์สปีดเวย์ "แอโร วอร์ส" บานเต็มที่ในปี 1969 และ 1970 โดยได้รับแรงกระตุ้นจากTorino Talledega จอมโกงของFord และ Cyclone Spoiler IIของ Mercury ทำให้Dodge ในปี 1969 ได้เพิ่มกรวยจมูกที่ดุร้ายและปีกหลังที่สูงตระหง่านเข้ากับตัวถัง Charger 500 เพื่อสร้าง เครื่องชาร์จเดย์โทนา Daytona ได้รับการพิสูจน์ว่ามีประสิทธิภาพสูงในการแข่งกับ Ford และMercuryคู่แข่งในสต็อก เมื่อพลีมัธพี่สาวของดอดจ์ ร้อง โหยหวนหานักรบมีปีกของตัวเอง มันได้รับความปรารถนาใน Road Runner Superbird ปี 1970
ผลเสียสำหรับแฟน ๆ พลีมัธคือ 1,935 ซูเปอร์เบิร์ดที่สร้างขึ้นเพื่อสาธารณชน แม้ว่าจะเป็นแนวคิดเสมือนฝาแฝดของ Charger Daytona แต่ส่วนเสริมตามหลักอากาศพลศาสตร์ของ Superbird นั้นเป็นชิ้นส่วนที่มีเอกลักษณ์เฉพาะที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับตัวถัง Plymouth Belvedere/Road Runner ในปี 1970 มันเป็นแบบฝึกหัดในการแลกเปลี่ยนชิ้นส่วนขององค์กรที่ชาญฉลาดและความเฉลียวฉลาดในการลดต้นทุน กรวยจมูกโลหะทรงยาวของ Superbird ติดตั้งกับบังโคลนหน้าและฮู้ดแบบยาวที่ยกขึ้นจากDodge Coronetปี 1970
การผลิต Superbirds ทั้งหมดสวมแผ่นไวนิลเพื่อซ่อนรอยเชื่อมที่เหลือโดยการติดตั้งกระจกหน้าต่าง ด้านหลังแบบฝัง เรียบ เช่นเดียวกับ Charger Daytona สกู๊ปที่หันหน้าไปทางด้านหลังบนบังโคลนหน้ามีไว้สำหรับแสดงบนยานพาหนะที่ใช้งานจริง แต่มีจุดประสงค์ในเวอร์ชันการแข่งขัน: พวกเขาอนุญาตให้ตัดส่วนบนของบังโคลนเพื่อกวาดล้างยาง และระยะการ เดินทางของระบบกันสะเทือน
ราวกับว่ารถที่มีปีกหลังขนาดใหญ่และจมูกรูปทรงอุโมงค์ลมไม่เพียงพอ พลีมัธเพิ่มกราฟิก Road Runner ที่เป็นการ์ตูน แผงสีดำแบนที่โคนจมูก และสติกเกอร์ "พลีมัธ" ขนาดป้ายโฆษณาที่ปีกด้านหลังให้เท่ากัน หมัดภาพมากขึ้น การกระแทกที่อวัยวะภายในนั้นมาจาก ตัวเลือก เครื่องยนต์ สามแบบ : 440 ที่มีคาร์โบไฮเดรตสี่บาร์เรลเดียวและ 375 bhp, "440+6" ที่มีสามถังคาร์โบไฮเดรตสองบาร์เรลและ 390 bhp หรือ quad 425-bhp 426 Hemi คู่
อาจเป็นเรื่องยากที่จะเข้าใจได้ว่าทั้ง Daytona และ Superbird ขายได้ช้าในช่วงเวลานั้น: การออกแบบบางอย่างดูเหมือนจะไปไกลเกินไปแม้กระทั่งในยุคที่ไม่มีอะไรเกิดขึ้นของยุครถมัสเซิลตอนปลาย อย่างไรก็ตาม ทุกวันนี้ Daytonas และ Superbirds ทั้งหมดเป็นของสะสมล้ำค่า ให้รางวัลสำหรับความหายากของพวกมันและเป็นสัญลักษณ์ของยุคสมัยที่ทุกสิ่งผ่านไปอย่างรวดเร็ว
กลับไปที่ห้องสมุดClassic Muscle Cars
สำหรับข้อมูลเจ๋งๆ เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถมัสเซิล โปรดดูที่:
- รถกล้ามเนื้อของพลีมัธขยายขอบเขตจากความเพ้อฝันไปจนถึงน่ากลัว และบางครั้งก็แสดงคุณสมบัติทั้งสองอย่างไว้ในรุ่นเดียว ดูโปรไฟล์ ภาพถ่าย และข้อมูลจำเพาะของรถกล้ามเนื้อ Plymouth
- รถมัสเซิลมาในหลายรูปแบบและหลายขนาด นี่คือคุณสมบัติต่างๆ ของรถมัสเซิลมากกว่า 100 คันรวมถึงภาพถ่ายและข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละรุ่น
- รถมัสเซิลสร้างวัฒนธรรมของตัวเอง หากต้องการเรียนรู้เกี่ยวกับเรื่อง นี้โปรดอ่านHow Muscle Cars Work
โปรไฟล์ของ Muscle Car เหล่านี้มีรูปถ่ายและข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละรุ่น:
- รถปอนเตี๊ยก เวนทูรา 389 ปี 1961 เป็นหนึ่งในรถมัสเซิลยุคแรกที่มีสไตล์มากที่สุด
- Fastbacks ไม่มีอะไรใหม่ แต่ไม่มีใครเร็วกว่าDodge Charger 426 Hemi ปี 1966
- Plymouth 426 Wedge รุ่นปี 1963 ไม่ได้ถูกนำเข้ามาโดยปกติ มาพร้อมคำเตือนว่าอย่าใช้มันบนถนนสาธารณะ
- Chevelle ปี 71 ทุกรุ่นสามารถติดป้าย Super Sport ได้ แต่มีเพียงChevrolet Chevelle SS 454 ปี 1971 เท่านั้นที่ ได้รับสิทธิ์ในการแสดงขนาดเครื่องยนต์ด้วยเช่นกัน
สำหรับข้อมูลรถยนต์ที่เกี่ยวข้อง โปรดดูบทความเหล่านี้:
- เครื่องยนต์คือสิ่งที่ทำให้รถมัสเซิลมีบุคลิกที่ฉูดฉาด หากต้องการเรียนรู้ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถยนต์ โปรดดูที่How Car Engines Work
- รถมัสเซิลจะมีกล้ามเนื้อไม่มากหากไม่มีแรงม้า แต่แรงม้าคืออะไรกันแน่? วิธีการทำงานของแรงม้าตอบคำถามนั้น
- รถแข่ง NASCAR รวบรวมปรัชญาแห่งพลังรถของกล้ามเนื้อ อ่านว่ารถแข่งของ NASCAR ทำงานอย่างไรเพื่อค้นหาว่าอะไรทำให้นักแข่งที่ชาร์จพลังเหล่านี้ไป
- คุณกำลังคิดจะซื้อรถมัสเซิลปี 2007 หรือรถคันอื่นอยู่หรือเปล่า? ดูรีวิวรถใหม่ ราคา และข้อมูลของคู่มือผู้บริโภค
The 1970 Plymouth Road Runner Superbird
ข้อมูลจำเพาะ
ระยะฐานล้อนิ้ว: 116.0
น้ำหนัก, ปอนด์: 3,841
จำนวนที่สร้าง: 1,920
ราคาพื้นฐาน: $4,298
เครื่องยนต์มาตรฐาน
ประเภท: ohv V-8
การกำจัด, cid: 440
ระบบเชื้อเพลิง: 1 x 4bbl.
อัตราการบีบอัด: 10.0:1
แรงม้าที่รอบต่อนาที: 375 @ 4600
แรงบิดที่รอบต่อนาที: 480 @ 3200
การแสดงตัวแทน
0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง วินาที: 6.7
1/4 ไมล์ วินาที @ ไมล์ต่อชั่วโมง: 14.3 @ 103.7
