1976 Moto Guzzi V1000 Convert

รถจักรยานยนต์ Moto Guzzi V1000 Convert ปี 1976 เป็นหนึ่งในผู้ได้รับผลประโยชน์รายแรกจากการตัดสินใจของ Moto Guzzi ในการเพิ่มเครื่องยนต์ V-twin จาก 700 cc เป็นหนึ่งลิตรเต็ม แต่การกล่าวอ้างชื่อเสียงที่แท้จริงคือระบบเกียร์ สองสปีด พร้อม ตัวแปลง แรงบิด

แกลเลอรี่ภาพรถจักรยานยนต์

"Convert" ใน 1976 Moto Guzzi V1000 Convert ชื่อของรถมอเตอร์ไซค์หมายถึงคอนเวอร์เตอร์ เช่นเดียวกับในทอร์กคอนเวอร์เตอร์ ส่งกำลังจากเครื่องยนต์ผ่านทอร์คคอนเวอร์เตอร์ไปยังคลัตช์ทั่วไป

แม้ว่ากุซซี่ตัวใหญ่ยังคงใช้เกียร์อยู่ แต่ก็มีความเร็วเพียงสองระดับเท่านั้น ต้องปลดคลัตช์เพื่อเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลระหว่างเกียร์ต่ำและเกียร์สูง แต่ด้วยทอร์กคอนเวอร์เตอร์ ผู้ขับขี่สามารถหยุดโดยสมบูรณ์ในเกียร์ใดก็ได้ จากนั้นจึงเร่งความเร็วออกไปโดยไม่ต้องแตะคลัตช์หรือคันเกียร์

ถึงเวลานี้ ผลิตภัณฑ์บางส่วนของบริษัทมุ่งเน้นไปที่ตลาดแบบสปอร์ตทัวริ่ง แต่รถจักรยานยนต์ Moto Guzzi V1000 Convert ไม่เคยถูกมองว่าเป็นแบบนั้น

ประการหนึ่ง มันเอียงตาชั่งเกือบ 600 ปอนด์ และไม่เหมาะที่จะเข้าโค้งเร็ว

นอกจากนี้ยังเร่งความเร็วได้ไม่มากนัก เนื่องจากน้ำหนัก อัตราทดเกียร์ และทอร์กคอนเวอร์เตอร์ล้วนมีส่วนทำให้ประสิทธิภาพการทำงานไม่สดใส แต่ในฐานะที่เป็นรถทัวร์ริ่งล้วนๆ

อ่านรูปภาพและข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์ Moto Guzzi V1000 Convert ปี 1976 ต่อไป

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่:

Moto Guzzi V1000 Convert ปี 1976 นำเสนอเครื่องยนต์ขนาด 1,000 ซีซี ควบคู่ไปกับเกียร์ สองสปีด และ ทอ ร์กคอนเวอร์เตอร์ นอกจากนี้ยังมี ระบบเบรกสามจาน ที่ไม่ ธรรมดาของโมโต กุซซี่ อีกด้วย

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่: