1978 เรือลาดตระเวน

 

ต้องทำบางสิ่งที่พิเศษให้กับ Corvette รุ่นปัจจุบัน แทนที่จะแนะนำโมเดลใหม่ทั้งหมด เพื่อเป็นการฉลองครบรอบเงินของรถในปี 1978 แต่ Chevy จะทำสำเร็จได้อย่างไรด้วยงบประมาณที่จำกัด คำตอบได้รับการพิสูจน์แล้วว่าง่ายพอๆ กับการตัดแผงใบเรือ "ค้ำยันแบบลอยได้" แบบเก่าออก แล้วเปลี่ยนกระจกหลังแบบโค้งผสมขนาดใหญ่ โว้ว! เรือลาดตระเวน fastback กลับมาแล้ว

สิ่งนี้ไม่เพียงแต่เป็นการปรับเปลี่ยนที่มีราคาไม่แพงนักเท่านั้น แต่ยังทำให้รูปลักษณ์ของรถดูสดชื่นขึ้น แต่ยังช่วยให้มองเห็นด้านหลังได้ดีขึ้นอีกด้วย ยิ่งไปกว่านั้น ยังทำให้พื้นที่เก็บสัมภาระใหญ่ขึ้นเล็กน้อยและเข้าถึงได้ง่ายขึ้น

นอกเหนือจากการเพิ่มป้าย Silver Anniversary ที่ด้านนอกแล้ว การเปลี่ยนแปลงในปี 1978 ยังรวมถึงตัวเรือนแผงหน้าปัดแบบสี่เหลี่ยมสำหรับมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดรอบ เพื่อให้เข้ากับมาตรวัดคอนโซลที่ปรับปรุงใหม่ของปีที่แล้ว แผงประตูที่ออกแบบใหม่พร้อมที่วางแขนและที่ดึงประตูในตัว และ -- ในที่สุด -- กล่องเก็บของจริง ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์เพิ่มขึ้นจาก 17 เป็น 24 แกลลอน และระบบควบคุมที่ปัดน้ำฝน/เครื่องซักผ้าที่กระจกหน้ารถถูกย้ายจากก้านพวงมาลัยกลับไปที่แผงหน้าปัด

Corvette มีความแตกต่างที่น่าสงสัยว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ถูกขโมยบ่อยที่สุดในอเมริกา ดังนั้นในปี 1978 ระบบป้องกันการโจรกรรมมาตรฐานจึงถูกเดินสายไฟใหม่เพื่อล้อม T-tops ซึ่งง่ายต่อการหนีบ ในตอนท้ายเดียวกัน ม่านบังตานิรภัยใหม่ก็ถูกเพิ่มเข้ามาเพื่อกันขโมยไม่ให้มองเข้าไปในพื้นที่เก็บสัมภาระผ่านไฟแบ็คไลท์ขนาดใหญ่ดวงใหม่ T-tops แก้วที่สัญญาไว้สำหรับปี 1977 มีวางจำหน่ายแล้วจากโรงงานอย่างแท้จริง และทั้งแผ่นกระจกและแผงไฟเบอร์กลาสแบบธรรมดาก็ได้รับการดัดแปลงเพื่อให้มีพื้นที่ด้านบนและล็อคได้ง่ายขึ้น เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดได้รับรีลความเฉื่อยเพียงอันเดียว และตัวนำทางเข็มขัดก็ถูกตัดออก

การจัดอันดับพลังงานสำหรับปี 1978 เปลี่ยนไปเล็กน้อยในการเคารพมาตรฐานการปล่อยมลพิษ เช่นเดียวกับข้อบังคับ Corporate Average Fuel Economy (CAFE) ใหม่ของรัฐบาลที่มีผลบังคับใช้ในปีนั้น เมื่อก่อนมีบล็อกขนาดเล็ก 350 รุ่นทหารผ่านศึกสองรุ่นให้เลือก ฐาน L48 ผลิต 185 bhp ในการตัดแต่ง "49 รัฐ" และเป็นทางเลือกเดียวสำหรับลูกค้าในแคลิฟอร์เนียและพื้นที่สูง ซึ่งสร้าง 175 bhp ด้วยเงินเพิ่มอีก 525 ดอลลาร์ L82 ให้กำลัง 220 แรงม้าผ่านท่อไอดีคู่และระบบไอเสียที่ปรับปรุงใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อลดแรงดันย้อนกลับ

กระปุกเกียร์ธรรมดาสี่สปีดที่มีอัตราส่วนใกล้เคียงกลับมาเป็นตัวเลือกพิเศษสำหรับ L82; เพลาล้อหลัง 3.70:1 ทำให้เป็นระบบขับเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพดีที่สุดที่มีอยู่ ชุดเกียร์เดียวกันก็มีให้สำหรับ L82 ที่มีอัตราส่วนกว้างสี่สปีด ในขณะที่ L48 มาพร้อมกับเพลา 3.36:1 (มีให้สำหรับการตั้งค่า L82/อัตราส่วนกว้างด้วย) นอกจากนี้ยังมีข้อเสนอสำหรับ L82 อีกด้วยคือ Turbo-Hydra-Matic ที่ปรับปรุงใหม่ซึ่งเรียกว่า "CBC" ชนิดใหม่พร้อมตัวแปลงแรงบิดความเร็วสูงแผงลอยสูงเฉื่อยต่ำ (2,400 รอบต่อนาที) ระบบอัตโนมัติดึงไดรฟ์สุดท้าย 3.55: 1 ยกเว้น L48 ที่ระดับความสูงต่ำที่ 3.08: 1 การเล่นกลดังกล่าวสะท้อนถึงความยากลำบากในการปรับสมดุลสมรรถนะกับการปล่อยมลพิษต่ำและการประหยัดเชื้อเพลิงที่เหมาะสม

การเปลี่ยนแปลงแชสซีหลักสำหรับปี 78 เป็นการวางจำหน่ายยางซีรีส์ 60 ที่เป็นอุปกรณ์เสริมเป็นครั้งแรก ซึ่งได้แก่ Goodyear GT ที่มีตัวอักษรสีขาวยกขึ้นในขนาด HR60 (225/60R-15 เมตริก) แม้ว่าจะจำเป็นต้องตัดแผ่นบังโคลนบางส่วนก็ตาม โครงสร้างสายพานอะรามิดมีส่วนทำให้ความนุ่มนวลในการขับขี่ดีขึ้น

แพ็คเกจ FE7 Gymkhana Suspension ยังคงอยู่แม้ว่าราคาของมันจะเพิ่มขึ้นเป็น 41 ดอลลาร์จากการต่อรองราคาเดิม 7 ดอลลาร์ เช่นเดียวกับก่อนหน้านี้ โช้คอัพสำหรับงานหนักและสปริงที่มีอัตราสูงกว่ารอบด้าน บวกกับเหล็กกันโคลงด้านหลังและเหล็กกันโคลงด้านหน้าที่หนาขึ้นเหมือนเมื่อก่อน

^{วันครบรอบ 25 ปี}ของ Corvette ได้จุดประกายให้เกิดการสร้างรุ่นพิเศษสองรุ่นในปีนั้น ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับพวกเขาในส่วนถัดไป

เรียนรู้เกี่ยวกับ Corvettes รุ่นอื่นๆ ในรุ่นนี้:

1978 เรือลาดตระเวน	1979 เรือลาดตระเวน	1980 เรือลาดตระเวน
1981 เรือลาดตระเวน	1982 เรือลาดตระเวน

กำลังมองหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Corvettes และรถยนต์รุ่นอื่นๆ อยู่หรือไม่? ดู:

• เรือลาดตระเวน:เรียนรู้เกี่ยวกับประวัติเบื้องหลังแต่ละรุ่นของรถแต่ละรุ่น และดูรูปถ่ายของ Corvette
• ข้อมูลจำเพาะของ Corvette: รับข้อมูลจำเพาะ ที่สำคัญ ประเภทเครื่องยนต์และเกียร์ ราคา และผลรวมการผลิต
• พิพิธภัณฑ์ Corvette: พิพิธภัณฑ์ Corvette แห่งชาติดึงดูดคนรัก Corvette จากทั่วทุกมุมโลก เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับพิพิธภัณฑ์
• รูปภาพ Corvette:ค้นหารูปภาพของ Corvettes สุดคลาสสิกและปีปัจจุบันที่ร้อนแรงที่สุด
• Muscle Cars:รับข้อมูลเกี่ยวกับการขี่รถแกร่งกว่า 100 คัน
  
• คู่มือผู้บริโภค รีวิว Corvette:พิจารณาซื้อ Corvette หรือไม่? ดูสิ่งที่คู่มือผู้บริโภคได้กล่าวไว้

Cashing in on the birthday cachet, Chevy offered the 1978 Corvette with "25th Anniversary paint," which was a relatively inexpensive striping package that would be viewed as a desirable option and could thus be considerably marked up. Before he retired, Bill Mitchell had suggested a Silver Anniversary model in his favorite color -- silver, appropriately enough -- and it appeared as the $399 B2Z option package. The first factory two-toning offered since 1961 (save for the removable hardtops for the now-discontinued roadster), it presented silver over a gray lower body with a separating pinstripe, plus aluminum wheels and dual "sport" outside mirrors as mandatory options, which added another $380 to the cost.

In another bit of anniversary schmaltz, Chevrolet had negotiated with the Indianapolis Motor Speedway to have a modified Corvette chosen as pace car for 1978's Indy 500. Initially, 2,500 replica Corvette pacers -- 100 for each year of production -- were scheduled for sale on a first-come, first-serve basis, but with Chevrolet having 6,200 dealers at the time, it was decided that any such Corvette special would have to be built to a minimum order of 6,200 units so that each showroom could have at least one. Thus, what was officially called the Limited Edition Indy Pace Car Replica Corvette made up some 15 percent of total production -- hardly "limited" at all.

Like the Silver Anniversary model, the Pace Car Replica was actually an option package -- RPO Z78 -- with two-tone paint as its main distinction. Here it was black over silver metallic with a bright red pinstripe in between, but a spoiler was tacked on at each end to alter appearance more dramatically. The front spoiler was similar to the one on the contemporary Firebird Trans Am, wrapped under and around to blend into the wheel wells, while the prominent rear spoiler curved down at its outboard ends to meet the bodysides, recalling the '69 Aero Coupe show car.

Pace Car interiors reflected Bill Mitchell's influence, with full silver leather or silver leather/gray cloth upholstery and gray carpeting. Chevrolet had scheduled new Corvette seats for 1979, but the program was rushed forward so that the 1978 Pace Car could have them first; these offered a new thin-shell design with more prominent (some said too prominent) lumbar support. Also, Turbo Hydra-Matic was supposedly the only transmission available, but four-speed manual showed up on quite a few models.

All replicas were equipped with the new glass T-tops, alloy wheels, power windows, rear defogger, air conditioning, sport mirrors, tilt/telescope steering wheel, heavy-duty battery, power door locks, and an AM/FM stereo with either an eight-track tape player or CB radio. The final touch was a set of regalia decals for owner installation. These included "winged wheel" Indy Speedway logos for the rear fenders and legends for the doors reading "Official Pace Car, 62nd Annual Indianapolis 500 Mile Race, May 28, 1978."

Base-priced at $13,653.21, the Pace Car Replica was quite a boost over the $9,351 standard model. But because it looked like an "instant collectible," every one was sold for more than list price. This rabid interest tempted some owners of standard 1978s to try and pass them off as factory Pace Cars. All anyone needed was a spray gun, a black or silver car with the right options, and a friend in your dealer's parts department willing to sell you the two spoilers and special silver cabin trim (though most counterfeiters would forget about the special seats).

If the car was now long in the Shark's tooth, its 1978 changes seemed to rejuvenate it all out of proportion to their magnitude, at least according to the auto magazines. The reviewers praised the car's classic strengths to high heaven, especially an L48/automatic's 7.8-second 0-60 mph time and top speed of 123 mph, and noted its more refined, less teeth-rattling ride. On the other hand, they continued to note its weaknesses, like a rear end that tended to step out during sharp cornering maneuvers and a cabin that was still cramped and uncomfortable.

Learn about other Corvettes in this generation:

1978 Corvette	1979 Corvette	1980 Corvette
1981 Corvette	1982 Corvette

Looking for more information on Corvettes and other cars? See:

• Corvettes: Learn about the history behind each model year and see Corvette photographs.
• Corvette Specifications: Get key specifications, engine and transmission types, prices, and production totals.
• Corvette Museum: The National Corvette Museum draws Corvette lovers from all over the world. Learn more about the museum.
• Corvette Pictures: Find pictures of the hottest classic and current-year Corvettes.
• Muscle Cars: Get information on more than 100 tough-guy rides.
  
• Consumer Guide Corvette Reviews: Considering a Corvette purchase? See what Consumer Guide has to say.

Corvette marked its silver anniversary for 1978 with a new fastback roofline that greatly increased luggage space, though the fixed glass meant you still had to load up from inside. Honoring the milestone birthday was a $399 two-tone Silver Anniversary paint package. Here are the specifications for the 1978 Corvette:

 

Horsepower for the ’78 Corvette rose to 175/185 base and to 220 for the L82 option. Despite this, sales declined for the first time in seven years, easing to 46,776.

 

Vehicle Specifications	Coupe
Wheelbase, inches	98.0
Length, inches	185.2
Width, inches	69.0
Track, inches	front: 58.7 rear: 59.4
Height, inches	47.9
Curb weight, pounds	3,595

Mechanical Specifications (2-door coupe)

ระบบกัน สะเทือน
หน้า: อิสระ; แขน A บนและล่าง, คอยล์สปริง, โช้คอัพไฮดรอลิกแบบท่อ, เหล็กกันโคลง
ด้านหลัง: อิสระ, แหนบด้านข้าง, สตรัท, ข้อต่อ U-joint halfshafts, แขนลาก, โช้คอัพไฮดรอลิกแบบท่อ

ล้อ/ยาง
P277/70R-15

เบรค
หน้า: ดิสก์ 11.75 นิ้ว
หลัง: ดิสก์ 11.75 นิ้ว

เกียร์
ธรรมดา Hydra-Matic
4 สปีด 3 จังหวะ

อัตราทดเพลามาตรฐาน
3.08:1 (อัตโนมัติ) 3.36:1 (แบบแมนนวล)

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์

พิมพ์	ohv V-8	ohv V-8
ปริมาตรความจุ ลิตร/ลูกบาศก์นิ้ว	5.7/350	5.7/350
เจาะ X จังหวะนิ้ว	4.00 X 3.48	4.00 X 3.48
การจัดการเชื้อเพลิง	1 X 4-bbl.	1 X 4-bbl.
แรงม้า@rpm	185 @ 4,000	220 @ 5,200
แรงบิดที่รอบต่อนาที ปอนด์-ฟุต	270 @ 2,400	260 @ 3,600

เผยแพร่ตัวเลขประสิทธิภาพ

อัตราเร่ง	220 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 4 สปีด
0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง วินาที	6.5
0-100 ไมล์ต่อชั่วโมง วินาที	17.9
1/4 ไมล์ วินาที @ mph	15.2 @ 95

การผลิตรถยนต์และราคาพื้นฐาน

ประเภทรถ	การผลิต	ราคา
คูเป้ 2 ประตู	40,274	$9,351.89
คอร์เวทท์ รุ่นลิมิเต็ด (เพซคาร์)	6,502	$13,653.21

ตัวเลือกและการผลิต

ตัวเลือก	การผลิต	ราคา
กระจกไฟฟ้า	36,931	$130.00
ล็อคประตูไฟฟ้า	12,187	$120.00
สีครบรอบเงิน	15,283	$399.00
แผงหลังคากระจกแบบถอดได้	972	$349.00
ไล่ฝ้ากระจกหลัง	30,912	$95.00
เครื่องปรับอากาศ	37,638	$605.00
กระจกมองข้าง	38,405	$40.00
ยิมคณา ช่วงล่าง	12,590	$41.00
อัตราส่วนเพลาหลังเสริม	382	$15.00
ครูซคอนโทรล	31,608	$99.00
เครื่องยนต์ 220 แรงม้า	12,739	$525.00
เกียร์ธรรมดา 4 สปีด อัตราส่วนระยะใกล้	3,385	$0.00
เกียร์อัตโนมัติ	38,614	$0.00
อุปกรณ์ปล่อยมลพิษในระดับสูง	260	$33.00
พวงมาลัยคอเอียง-ยืดไสลด์	37,858	$175.00
ยางตัวอักษรสีขาว SBR, P255/60R15	18,296	$216.32
ยางตัวอักษรสีขาว SBR, P255/70R15	26,203	$51.00
แบตเตอรี่สำหรับงานหนัก	28,243	$18.00
วิทยุ AM/FM, สเตอริโอ พร้อมเทป 8 แทร็ค	20,899	$419.00
วิทยุ AM/FM, สเตอริโอ w/CB	7,138	$638.00
วิทยุ AM/FM, สเตอริโอ	10,189	$286.00
เสาอากาศไฟฟ้า	23,069	$49.00
ใบรับรองการปล่อยมลพิษแคลิฟอร์เนีย	3,405	$75.00
ล้ออลูมิเนียม	28,008	$340.00
แพ็คเกจรถพ่วง	972	$89.00
ร้านสะดวกซื้อ	37,222	$84.00

การเลือกสีและการผลิต

เลือกสี	การผลิต
สีขาวคลาสสิค	4,150
ครบรอบซิลเวอร์	15,283
สีดำ/เงิน	6,502
เรือลาดตระเวนสีเหลือง	1,243
เรือลาดตระเวนสีแดง	2,074
เรือลาดตระเวนสีน้ำเงินเข้ม	2,084
เงิน	3,232
สีดำ	4,573
เรือลาดตระเวน ฟ้าอ่อน	1,960
คอร์เวทท์ ไลท์ เบจ	1,686
Corvette Mahogany	2,121
Corvette สีน้ำตาลเข้ม	1,991

เรียนรู้เกี่ยวกับ Corvettes รุ่นอื่นๆ ในรุ่นนี้:

1978 เรือลาดตระเวน	1979 เรือลาดตระเวน	1980 เรือลาดตระเวน
1981 เรือลาดตระเวน	1982 เรือลาดตระเวน	­

กำลังมองหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Corvettes และรถยนต์รุ่นอื่นๆ อยู่หรือไม่? ดู:

• เรือลาดตระเวน:เรียนรู้เกี่ยวกับประวัติเบื้องหลังแต่ละรุ่นของรถแต่ละรุ่น และดูรูปถ่ายของ Corvette
• ข้อมูลจำเพาะของ Corvette:รับ ข้อมูลจำเพาะ ที่สำคัญ ประเภทเครื่องยนต์และเกียร์ ราคา และผลรวมการผลิต
• พิพิธภัณฑ์ Corvette: พิพิธภัณฑ์ Corvette แห่งชาติดึงดูดคนรัก Corvette จากทั่วทุกมุมโลก เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับพิพิธภัณฑ์
• รูปภาพ Corvette:ค้นหารูปภาพของ Corvettes สุดคลาสสิกและปีปัจจุบันที่ร้อนแรงที่สุด
• Muscle Cars:รับข้อมูลเกี่ยวกับการขี่รถแกร่งกว่า 100 คัน
  
• คู่มือผู้บริโภค รีวิว Corvette:พิจารณาซื้อ Corvette หรือไม่? ดูสิ่งที่คู่มือผู้บริโภคได้กล่าวไว้