2002 เรือลาดตระเวน

Jun 14 2007

คอร์เวทท์ปี 2002 นำเสนอแรงบิดแรงม้าที่ได้รับการปรับปรุงและกล่องเกียร์ที่เบากว่า การปรับปรุงเหล่านี้เป็นผลมาจากการปรับเปลี่ยนเพื่อให้ LS6 หายใจได้อย่างอิสระมากขึ้น ติดตามการปรับปรุง Corvettes รุ่นที่ห้า

สำหรับ Corvette ปี 2545 เครื่องยนต์ LS6 ขนาด 5.7 ลิตรได้รับม้าเพิ่มอีก 20 ตัว ทำให้ V-8 บล็อกเล็กมีกำลัง 405 แรงม้า (มีกำลัง 71 แรงม้าต่อลิตร) แรงบิดก็เพิ่มขึ้นอีก 15 lb-ft ซึ่งตอนนี้อยู่ที่ 400 lb-ft ที่ 4,800 rpm การปรับปรุงเหล่านี้เป็นผลมาจากการปรับเปลี่ยนเพื่อให้ LS6 หายใจได้อย่างอิสระมากขึ้น รวมถึงโปรไฟล์แคมใหม่ที่อนุญาตให้วาล์วไอดีและไอเสียของเครื่องยนต์เปิดได้ไกลกว่าเดิม 0.7 มม. วาล์วก้านกลวงใหม่ เซ็นเซอร์การไหลของมวลอากาศแบบจำกัดต่ำ และเครื่องฟอกอากาศแบบจำกัดต่ำใหม่ยังมีส่วนช่วยในการเพิ่มกำลัง

คอร์เวทท์เปิดประทุนและ
แฮทช์แบคปี 2002 ได้เห็นเพียง
การปรับปรุงรายละเอียดสำหรับปี ซึ่งรวมถึงกล่อง
เกียร์อัตโนมัติที่เบากว่าด้วย
ดูภาพเพิ่มเติมของCorvettes

อย่างมีนัยสำคัญ ตอนนี้ LS6 จับคู่เอาท์พุตพิกัดของ LT5 ที่มีกำลังสูงสุดจาก ZR-1 ในตำนาน แต่เนื่องจากอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่สูงกว่า Z06 จึงเป็นรถยนต์ที่เร็วกว่า Chevy ทำความเร็วได้ 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 3.9 วินาที และวิ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ในเวลาเพียง 12.4 วินาทีที่ 114 ไมล์ต่อชั่วโมง เมื่อเปรียบเทียบแล้ว เวลาที่บันทึกได้เร็วที่สุดสำหรับ ZR-1 คือ 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 4.5 วินาที และควอเตอร์ไมล์ใน 12.8 วินาทีที่ 111 ไมล์ต่อชั่วโมง

เพื่อรองรับแรงบิดเพิ่มเติมจาก LS6 ที่ปรับปรุงใหม่ คลัตช์ของ Z06 ก็ได้รับการออกแบบใหม่เช่นเดียวกัน: ความหนาของแผ่นหน้าแปลนเพิ่มขึ้น 20 เปอร์เซ็นต์ สปริงแดมเปอร์ได้รับการแก้ไขเพื่อเพิ่มอัตราการม้วนขึ้น และตอนนี้ใช้ลวดเหล็กโลหะผสมระดับพรีเมียมสำหรับ สปริงแดมเปอร์ ทั้งหมดบอกว่าการปรับปรุงอ้างว่าให้ประสิทธิภาพโดยรวมที่ดีขึ้นและความทนทานที่เพิ่มขึ้น

ระบบกันสะเทือน FE4 ของ Z06 ยังได้รับการปรับปรุงเล็กๆ น้อยๆ หลายประการในปี 2545 โดยในจำนวนนี้ได้รับการปรับปรุงวาล์วแดมเปอร์โช้คหลังเพื่อการควบคุมที่ดีขึ้นในสนามแข่งและการขับขี่บนถนนในเมืองที่มีการลงโทษน้อยลง นอกจากนี้ ประโยชน์ของระบบกันสะเทือนคือการใช้ตัวเชื่อมเหล็กกันโคลงหล่อ-อลูมิเนียมน้ำหนักเบา (แทนที่จะเป็นข้อต่อเหล็กแผ่นรีด) และล้ออะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป (แทนที่ชุดอลูมิเนียมหลอมรุ่นก่อนหน้า) เพื่อลดน้ำหนักเพิ่มเติมได้เกือบสองปอนด์ นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มผ้าเบรกประสิทธิภาพสูงใหม่ที่ด้านหน้าเพื่อเพิ่มความทนทานของซับในและการต้านทานการซีดจางที่มีประสิทธิภาพสูงยิ่งขึ้น

Corvette Z06 ปี 2545 ได้รับความสนใจมากที่สุดสำหรับปีนี้
ด้วยเครื่องยนต์ LS6 ที่มีกำลังถึง 405 แรงม้า

ยังไม่พอ Chevy ยังได้สร้างมาตรฐาน Head-Up Display เสริมของ Corvette ใน Z06 การแก้ไขเหล่านี้มีส่วนอย่างมากในการขึ้นราคา $2,850 ในปี 2002 ซึ่งหมายความว่าตอนนี้ผู้แสวงหาความตื่นเต้นจำเป็นต้องระดมเงิน $49,705 เพื่อสั่งการความสามารถในการขนหัวลุกของ Z06 อย่างไรก็ตาม รถขายได้อย่างรวดเร็ว

มิฉะนั้น การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในปี 2545: เครื่องเล่น AM/FM/CD ในแผงหน้าปัดถูกสร้างมาตรฐานสำหรับรถเก๋งและรถเปิดประทุน ทำให้เฮดยูนิต AM/FM/คาสเซ็ตต์มีให้เฉพาะกับตัวเปลี่ยนซีดี 12 แผ่นที่เป็นอุปกรณ์เสริมเท่านั้น รุ่นเกียร์อัตโนมัติได้รับเคสระบายความร้อนน้ำหนักเบาซึ่งตอนนี้ทำมาจากอลูมิเนียมหล่อแทนสแตนเลส สุดท้าย ตัวเชื่อมเหล็กกันโคลงแบบหล่ออลูมิเนียมที่เพิ่มให้กับ Z06 ได้รวมอยู่ในแพ็คเกจการจัดการประสิทธิภาพ Z51 ที่เป็นอุปกรณ์เสริมแล้ว

Tearing up the track, a Corvette C5-R, driven by Ron Fellows, Johnny O'Connell, and British driver Oliver Gavin, was victorious in the GTS class at the 2002 12 Hours of Sebring, the Corvette's 14th class win in the event's 50-year history and the first win in four tries for the specially modified C5-R. The same team also dominated its class in the 24 Hours of LeMans for the second straight year, completing 335 laps around the legendary 8.5-mile circuit and besting the likes of the Dodge Viper, Saleen S7, and Ferrari 550 racers. The team of Andy Pilgrim and Kelly Collins took their C5-R to first in class and fifth place overall at the Road America 500 in Elkhart Lake, Wisconsin. Fellows and O'Connell placed first in class in the inaugural running of the Cadillac Grand Prix of Washington, D.C., while Pilgrim and Collins finished second.

Base prices again rose by about $1,000 each for the 2002 coupe and convertible, now selling for $41,005 and $47,530, respectively.

Learn about other Corvettes in this generation:

1997 Corvette	1998 Corvette	1999 Corvette
2000 Corvette	2001 Corvette	2002 Corvette
2003 Corvette	2004 Corvette

Looking for more information on Corvettes and other cars? See:

Corvettes: Learn about the history behind each model year and see Corvette photographs.
Corvette Specifications: Get key specifications, engine and transmission types, prices, and production totals.
Corvette Museum: The National Corvette Museum draws Corvette lovers from all over the world. Learn more about the museum.
Corvette Pictures: Find pictures of the hottest classic and current-year Corvettes.
Muscle Cars: Get information on more than 100 tough-guy rides.
Consumer Guide Corvette Reviews: Considering a Corvette purchase? See what Consumer Guide has to say.

2002 Corvette Specifications

The 2002 Corvette was little changed from 2001, but included such improvements as a lighter cast aluminum automatic transmission case and cast aluminum stabilizer links in the optional Z51 Performance Handling Package. Here are the specifications for the 2002 Corvette:

The hatchback was once again the most affordable 2002 Corvette at $41,450
plus a $645 destination charge. The standard roof panel was body color, but
for $1,200 customers could also get transparent roof panels.

Vehicle Specifications	Hatchback	Convertible	Coupe
Wheelbase, inches	104.5	104.5	104.5
Length, inches	179.7	179.7	179.7
Width, inches	73.6	73.6	73.6
Track, inches	front: 62.1 rear: 62.2	front: 62.1 rear: 62.2	front: 62.1 rear: 62.2
Height, inches	47.8	47.7	47.9
Curb weight, pounds	3,246	3,248	3,118

Mechanical Specifications (2-door hatchback/convertible/coupe)

Suspension
front: Independent; upper and lower A-arms, transverse composite monoleaf spring, tube shock absorbers, antiroll bar
rear: Independent, upper and lower A-arms, toe links, transverse composite monoleaf springs, tube shock absorbers, antiroll bar

Type	ohv V-8	ohv V-8
Displacement, liters/cu inch	5.7/350	5.7/350
Bore × stroke, inches	3.90 × 3.62	3.90 × 3.62
Fuel management	Sequential Injection	Sequential Injection
Horsepower @ rpm	350 @ 5,600	405 @ 6,000
Torque @ rpm, pound-foot	375 @ 4,400	400 @ 4,800

Acceleration	405 hp, 6-speed manual
0-60 mph, sec	4.37
0-100 mph, sed	9.85
1/4-mile, sec @ mph	12.77 @ 113.65

Car Type	Production	Price
2-door hatchback	14,760	$41,450.00
2-door Z06 coupe	8,297	50,150.00
2-door convertible	12,710	47,975.00

Option	Production	Price
Preferred Equipment Group-1SB (hatchback)	10,791	$1,700.00 (convertible 1,800.00)
Preferred Equipment Group-1SC (hatchback)	2,746	2,700.00 (convertible 2,600)
Memory Package	33,544	150.00
Selective Real Time Damping	4,773	1,695.00
Z51 Performance Handling Package	6,106	350.00
6-Speed Manual Transmission	8,553	815.00
Performance Axle 3.15 ratio for automatic	9,646	300.00
Delco Stereo Cassette	19,948	-100.00
Remote 12-Disc Changer	13,725	600.00
Electrochromic Mirrors	NA	120.00
Corvette Museum Delivery	NA	490.00
Dual Removable Roof Panels	5,079	1,200.00
Removable Roof Panel, blue tint	4,208	750.00
Body Side Moldings	21,422	75.00
Front License Plate Frame	19,948	15.00
Millennium Yellow w/tint coat	4,040	600.00
Magnetic Red Metallic Paint	3,298	600.00
Polished Aluminum Wheels	22,597	1,200.00

Color Choice	Production	Color Choice	Production
Light Pewter Metallic	2,650	Quicksilver Metallic	4,618
Electron Blue Metallic	5,407	Speedway White	1,763
Black	7,129	Torch Red	6,862
Millennium Yellow	4,040	Magnetic Red Metallic	3,298