2458 ไอเวอร์ จอห์นสัน

Oct 02 2007

แม้ว่าจะเป็นเครื่องจักรที่สวยงาม แต่มอเตอร์ไซค์ Iver Johnson ปี 1915 ก็ยังขาดแรงม้า รถจักรยานยนต์ใช้ V-twin ที่มีความจุ 1,020 ซีซี ซึ่งน้อยกว่า V-twin รุ่นอื่นๆ ในยุคนั้นมาก ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมและดูรูปภาพของ Iver Johnson ในปี 1915

Iver Johnson ปี 1915 มีการออกแบบที่พิถีพิถันมากมาย แต่ก็ไม่ได้ทรงพลังเป็นพิเศษ ดูรูปมอเตอร์ไซค์เพิ่มเติม

รถจักรยานยนต์ Iver Johnson ปี 1915 เป็นหนึ่งในรุ่นสุดท้ายที่ผลิตโดยบริษัทที่รู้จักกันดีในด้านจักรยานและอาวุธปืน

แกลเลอรี่ภาพรถจักรยานยนต์

เมื่อ Iver Johnson แตกแขนงออกไปสู่การผลิตรถจักรยานยนต์ในปี 1907 กลุ่มผลิตภัณฑ์รถจักรยานยนต์ของบริษัทประกอบด้วยรถจักรยานยนต์แบบซิงเกิลธรรมดาและแบบวีทวิน แม้ว่าจุดเล็กๆ น้อยๆ ของเครื่องจักรจะแตกต่างจากวิธีปฏิบัติทั่วไป

สิ่งที่สังเกตเห็นได้ชัดเจนที่สุดคือการใช้ท่อเฟรมบนแบบโค้งคู่ของ Iver Johnson ที่ร่างโครงร่างถังเชื้อเพลิงที่อยู่ระหว่างทั้งสองท่อ

ระบบกันกระเทือนด้านหน้าเป็นแบบลิงค์/แหนบคล้ายกับแนวคิดของอินเดีย แม้ว่าหลังจะมีลิงค์ต่อท้าย โมเดลของ Iver Johnson บางรุ่นใช้เครื่องยนต์เป็นส่วนประกอบเฟรมรับแรง และบางรุ่นยังมีระบบกันสะเทือนหลังแบบสวิงอาร์มด้วย

แม้ว่า V-twin ของ Iver Johnson จะผิดปกติในการออกแบบหัวแบน (ชาวอินเดียและHarley-Davidsonsในสมัยนั้นใช้ท่อไอดีมากกว่าท่อไอเสีย) แต่ก็เป็นผลงานที่สวยงามซึ่งน่าเสียดายที่รวมเอาคุณสมบัติเช่นท่อร่วมไอดีที่โค้งมนอย่างประณีตซึ่งไม่ได้ ช่วยในการผลิตแรงม้า

ผลที่ได้คือ แม้จะมีขนาดความจุ 1,020 ซีซี แต่ก็ไม่ได้มีประสิทธิภาพมากนักเมื่อเทียบกับ V-twin อื่นๆ นั่นไม่ได้ช่วยให้ Iver Johnson มีสถานะเป็นผู้ขับขี่ที่กระหายอำนาจอย่างแน่นอน

ในตอนท้ายของรุ่นปี 2459 บริษัทละทิ้งรถจักรยานยนต์เพื่อมุ่งความสนใจไปที่ธุรกิจอาวุธปืนซึ่งดำเนินมาจนถึงทุกวันนี้

ดูหน้าถัดไปสำหรับภาพถ่ายยอดเยี่ยมเพิ่มเติมของรถจักรยานยนต์ Iver Johnson ปี 1915

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่:

มอเตอร์ไซค์คลาสสิค
รถจักรยานยนต์ทำงานอย่างไร
มอเตอร์ไซค์คลาสสิคอื่นๆ

ค.ศ. 1915 Iver Johnson Pictures

ท่อเฟรมบนที่ตามขอบของถังน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นคุณลักษณะเด่นของรถจักรยานยนต์ Iver Johnson รวมถึงรุ่นปี 1915 นี้

ในขณะที่พยายามรวมจุดการออกแบบที่น่าสนใจ ในปี 1915 Iver Johnson ก็เป็นเครื่องจักรที่สวยงามและใช้พลังงานเพียงเล็กน้อย

องค์ประกอบที่โดดเด่นรวมถึงการทาสีการ์ดป้องกันข้อเหวี่ยงและแผ่นพื้นหล่อ

มุมที่แหลมคมระหว่างท่อร่วมไอดีและส่วนหัวไม่ส่งเสริมการหายใจของเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพ