2471 สตูเดเบเกอร์

Aug 23 2007
ประธานาธิบดี Studebaker ปี 1928 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์แปดสูบถือเป็นการเดินทางที่น่าตื่นเต้นสำหรับ Studebaker รถคันนี้บรรลุเป้าหมายของ Studebaker President ในการนำเสนอรถยนต์แปดสูบที่ดีที่สุดในโลก เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ 1928 Studebaker
ประธานาธิบดี Studebaker ปี 1928 มีส่วนสนับสนุนบันทึกที่จัดขึ้นโดย Studebaker ดูภาพเพิ่มเติมของ Studebakers

Staid Studebakerจะต้องผ่อนคลายกับยุคแจ๊สโดยการสร้างประธาน Studebaker ปี 1928 อย่างแรก ชื่อโมเดลที่ไม่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Big Six, Special Six และ Standard Six ถูกแทนที่โดย President, Commander และเผด็จการที่มีฉายาว่า Dictator ในช่วงปี 1927

จากนั้น Albert Erskine หัวหน้าที่มีความทะเยอทะยานของ Studebaker ต้องการสร้าง " รถยนต์แปดสูบที่ดี ที่สุด ในโลกโดยไม่คำนึงถึงราคา" ด้วย President Eight เขาได้สร้างรถยนต์ราคากลางบนที่สามารถท้าทายรถยนต์หรูในด้านพละกำลัง ความสะดวกสบาย และสไตล์

แปดใหม่พร้อมสำหรับปี 1928 ได้รับการออกแบบภายใต้การดูแลของ Barney Roos เครื่องยนต์ L-head ขนาด 313 ลูกบาศก์นิ้วให้กำลัง 100 แรงม้า แต่ขยายกลางปีเป็น 337 ลูกบาศก์นิ้วโดยมีแรงม้าเพิ่มขึ้นเป็น 109

Big Six ของ Studebaker มีสถิติความเร็วและความทนทานหลายรายการ และบริษัทต้องการพิสูจน์ว่าแปดใหม่นั้นดียิ่งขึ้นไปอีก รถเก๋งของประธานาธิบดี 2 คัน (คล้ายกับรถคันดังกล่าว) และรถโรดสเตอร์ 2 คันถูกขับไปที่แอตแลนติกซิตี้สปีดเวย์ ซึ่งเป็นลู่วิ่งในรัฐนิวเจอร์ซีย์

รถสต็อกที่เคร่งครัดวิ่งวนเป็นเวลา 20 วัน ในตอนท้ายของการวิ่ง รถแต่ละคันสามารถวิ่งได้ 30,000 ไมล์ด้วยความเร็วเฉลี่ย 63 ไมล์ต่อชั่วโมงสำหรับรถซีดานที่ช้าที่สุด และ 68 ไมล์ต่อชั่วโมงสำหรับรถเปิดประทุนที่เร็วที่สุด American Automobile Association ดูแลการทดสอบและยืนยันว่าการ บำรุงรักษา เครื่องยนต์ เพียงอย่างเดียว คือการเปลี่ยนหัวเทียนและการเปลี่ยนสายพานพัดลม

เมื่อรวมกับการทดสอบครั้งก่อน Studebaker ได้บันทึกสถิติรถสต็อก 114 รายการ ซึ่งบางรายการมีอายุ 35 ปี Studebaker ติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่ในแชสซี FA ฐานล้อขนาดยาว 131 นิ้ว และรุ่น FB ขนาด 121 นิ้วที่สั้นกว่า ด้วยสไตล์ที่น่าดึงดูดใจและการตกแต่งภายในที่หรูหรา ประธานาธิบดีจึงประสบความสำเร็จ: มียอดขายรถยนต์มากกว่า 16,500 คันในปี 1928 ปัจจุบันประธานาธิบดีปี 1929-1933 เป็นคนเดียวที่ Studebaker ยอมรับโดย Classic Car Club of America รถเก๋งห้าที่นั่งสำหรับประธานรุ่นปี 1928 ของเราซึ่งเป็นของ Brian McLaughlin ในเมืองยอร์บาลินดา รัฐแคลิฟอร์เนีย มีลักษณะคล้ายกับรุ่นปี 1929 แต่ไม่อาจอธิบายได้ว่าเป็นสถานะคลาสสิก

ลุง Ray ของ Mr. McLaughlin ซื้อรถในปี 1950 ด้วยราคา $500 และปืนไรเฟิลหนึ่งกระบอก Ray McLaughlin เสร็จสิ้นการบูรณะในปี 1967 เบาะ Mohair ดั้งเดิมมีอายุการใช้งานจนถึงปี 2002

สำหรับบทความรูปภาพเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ที่ยอดเยี่ยม โปรดดูที่:

  • รถคลาสสิค
  • รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
  • รถสปอร์ต
  • คู่มือผู้บริโภค ยานยนต์
  • คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถมือสอง