Kaiser Special ปี 1947 เกิดขึ้นในช่วงเวลาแห่งความเป็นไปได้อันสดใสสำหรับผู้ผลิต Henry Kaiser นักอุตสาหกรรมชาวแคลิฟอร์เนียผู้ทะเยอทะยานและเคลื่อนไหวเร็วได้ร่วมมือกับโจเซฟ เฟรเซอร์ มือเก๋าชาวเมืองดีทรอยต์เพื่อทำสิ่งที่ดูเหมือนเป็นไปไม่ได้ ให้แตก "กลุ่ม" อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐฯ ที่บริษัทเจนเนอรัล มอเตอร์ส, ฟอร์ด และไครสเลอร์เป็นตัวอย่างที่ดี หากไม่สามารถเอาชนะพวกเขาได้ Kaiser-Frazer Corporation จะค่อนข้างพอใจที่จะเข้าร่วมกับพวกเขา
แกลลอรี่รูปภาพรถคลาสสิก
เวลาไม่สามารถสุกงอมมากขึ้นที่จะลองสิ่งที่กล้าหาญเช่นนี้ ด้วยการผลิตรถยนต์ที่หยุดลงในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ความต้องการรถยนต์ใหม่ที่ถูกกักไว้สำหรับรถยนต์ใหม่ในยามสงบคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก KF ได้ผลิต Kaisers และ Frazers ที่มีราคาแพงกว่าในสมัยสงครามในช่วงสงครามครั้งก่อนของ Ford ในเมือง Willow Run รัฐมิชิแกน แม้ว่าเวลาจะสูญเสียไปจากความพยายามอย่างไม่ตั้งใจที่จะแนะนำ Kaiser ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ในปีถัดมา การผลิตร่วมกันของทั้งสองแบรนด์ทำให้ KF เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับสี่ของประเทศ
แต่เวลาบินสูงจะไม่คงอยู่ เมื่อไกเซอร์ยืมเงินจำนวนมากเพื่อรอการผลิตจำนวนมากในปี 1949 เฟรเซอร์ผู้ระมัดระวังก็เดินจากไป รถยนต์ที่มีชื่อเดียวกันคันสุดท้ายของเขาผลิตขึ้นในปี พ.ศ. 2494
ความสดใสที่เปล่งประกายของ Kaiser Special ปี 1947 ที่แสดงในภาพนี้เป็นการอุปมาที่เป็นโลหะสำหรับอนาคตของ K-Fs ในช่วงแรกๆ หนึ่งใน 65,062 ที่สร้างขึ้นสำหรับรุ่นปี (บวกอีก 5,412 ศุลกากรที่มาถึงภายหลัง) เป็นรุ่นดั้งเดิมทั้งหมดยกเว้นสีซึ่งได้รับการพ่นใหม่เพื่อให้เข้ากับสีสันของโรงงาน ตอนนี้ที่หุ้มเบาะนั่งพลาสติกใสช่วยรักษาเบาะผ้าลายหมุด
ช่วงล่างคือเครื่องยนต์ L-head 6 หัวขนาด 226 ซิดที่สร้างโดยคอนติเนนตัล ซึ่งขับเคลื่อน Kaisers และ Frazers ทำให้มีกำลัง 100 แรงม้า ในปี พ.ศ. 2490 สเปเชียล ในรถยนต์ที่โดดเด่นคันนี้ จะติดตั้งระบบเกียร์สามสปีดของ Borg-Warner พร้อมโอเวอร์ไดรฟ์ที่เป็นอุปกรณ์เสริม
Kaiser Special นี้ได้รับรางวัล Kaiser-Frazer Club และอุปกรณ์เสริมเช่นวิทยุและเครื่องทำความร้อนใช้งานได้ทั้งหมด
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:
- รถคลาสสิค
- รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
- รถสปอร์ต
- คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถใหม่
- คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถมือสอง
