ก่อนสงครามโลกครั้งที่สองอัลฟา โรมิโอได้ผลิตรถสปอร์ตที่แปลกใหม่และเข้าครอบครองตลาดเฉพาะกลุ่มที่คล้ายกับของเฟอร์รารีในปัจจุบัน (อันที่จริง Enzo Ferrari จัดการทีมแข่งรถของ Alfa ก่อนที่จะสร้างรถของตัวเอง) แต่เพื่อความอยู่รอดในตลาดยุโรปหลังสงคราม Alfa Romeo ตัดสินใจทำการตลาดซีดานที่ผลิตจำนวนมาก ซึ่งเป็นซีรีส์ที่จะรวม Alfa Romeo 1900 ปี 1954 ด้วย
แกลลอรี่รูปภาพรถคลาสสิก
รถรุ่น 1900 ซึ่งเปิดตัวในปี 1950 ได้ฝ่าฝืนธรรมเนียมของ Alfa และได้เปิดตลาดใหม่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ในมิลาน โครงแบบขั้นบันไดก่อนสงครามถูกแทนที่ด้วยโครงสร้างแบบยูนิบอดี้ และระบบกันสะเทือน หลังแบบอิสระราคาแพง ถูกแทนที่ด้วยเพลาแข็งที่มีราคาถูกแต่อยู่ในตำแหน่งที่ดี
ใช้คอยล์สปริงทั้งสี่มุม อนุสัญญาการแข่งรถในยุโรปชื่นชอบการขับด้วยพวงมาลัยขวา และ Alfa Romeo ที่เน้นการแข่งขันมักจะวางพวงมาลัยไว้ทางด้านขวา จนถึงปี 1900
เครื่องยนต์ใหม่เป็นแบบสี่แทนที่จะเป็นหกหรือแปด แต่ยังคงมีกล้องเหนือศีรษะคู่ มันเป็นอัญมณีของเครื่องยนต์ที่มีกำลังดีสำหรับขนาดและไอเสียที่ยอดเยี่ยม
1900 ได้รับการพิสูจน์ว่าเป็นรถที่ใช้งานได้จริงและเชื่อถือได้ แต่ยังคงรักษาประสิทธิภาพและการควบคุมที่ดีของ Alfa คำขวัญของ Alfa เรียกมันว่า "รถครอบครัวที่ชนะการแข่งขัน"
อัลฟ่าไม่ได้ลืมเรื่องราวในอดีตไปโดยสิ้นเชิง ปี 1900 มีความสุขในการขับขี่และ
Alfa รู้ว่ามันสามารถทำให้มันกลายเป็นสิ่งที่น่าตื่นเต้นมากขึ้น
ในปีพ.ศ. 2494 ระยะฐานล้อสั้น 1900 ได้ถูกผลิตขึ้นสำหรับงานคัสตอม ผู้สร้างโค้ชชาวอิตาลีใช้มันสำหรับความพยายามที่ผิดปกติมากที่สุดของพวกเขา Disco Volante - "จานบิน" - คล้ายกับชื่อของมัน เช่นเดียวกับ BAT ที่มีครีบหาง
ประสบความสำเร็จมากขึ้นคือการผลิตต่ำ
ซีรีส์ 1900 คูเป้และคอนเวอร์ทิเบิล ที่น่าดึงดูด ใจ น้ำหนักเบาและคาร์โบไฮเดรตคู่เพิ่มประสิทธิภาพ
สำหรับปี 1953 การเพิ่มขนาดเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ห้าสปีด (แทนที่สี่สปีด) ได้เพิ่มสมรรถนะให้สูงขึ้นไปอีก ความเร็วสูงสุดสำหรับรถเก๋งมากกว่า 110 ไมล์ต่อชั่วโมงและ 0-60 เข้ามาในเวลาประมาณ 11 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 22 mpg
ความสำเร็จของสายการผลิต 1900 ทำให้ Alfa Romeo พัฒนาซีรีส์ Giulietta ที่เล็กลงและประสบความสำเร็จยิ่งขึ้นไปอีก ซึ่งก่อตั้ง Alfa ในสหรัฐอเมริกา
รถเด่นของเราถูกจัดแสดงในงาน Los Angeles Auto Show ปี 1954 ซึ่งได้รับการโหวตให้เป็นรถที่สวยที่สุด Ghia ตัวถังแบบใช้ครั้งเดียวทิ้งมีความคล้ายคลึงอย่างมากกับ Ferrari 195 Berlinettas ที่มีฉกรรจ์จาก Ghia ราคารถเกือบ 20,000 ดอลลาร์เมื่อรถเก๋ง 1900 ปกติราคาเพียง 6,100 ดอลลาร์
เจ้าของคนแรกของรถคือ Al Williams เจ้าของร้านอาหาร El Pappagallo ในโรงแรม Fairmont ในซานฟรานซิสโก เขามีเบาะหลังแบบกำหนดเองสำหรับสุนัขของเขา
Ghia coupe ปัจจุบันเป็นของ Frank Gabrielli จาก Danville รัฐแคลิฟอร์เนีย นาย Gabrielli กล่าวว่า Alfa 115 แรงม้าของเขาสามารถติดตามรถแข่งโบราณที่ทรงพลังกว่าได้ในทุกทาง ยกเว้นทางตรงที่ยาว CSS 1900 เกิดขึ้นเป็นที่หนึ่งเสมอเมื่อแสดง
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:
- รถคลาสสิค
- รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
- รถสปอร์ต
- ค้นหารถใหม่
- ค้นหารถมือสอง
