2498-2499 หลบ D-500

Nov 23 2007

Dodge D-500 ปี 1955-1956 ที่มีสไตล์แฟชั่นอันมีไหวพริบช่วยให้ Dodge หลุดพ้นจากภาพลักษณ์ที่แข็งแกร่ง และในปี 1955 รถคันนี้เป็นรถที่ทรงพลังที่สุดบนท้องถนนโดยมี V-8 ไททานิคซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรง ดูรายละเอียดเพิ่มเติมสำหรับรถคลาสสิกคันนี้

Dodge D-500 ปี 1955-1956 ที่มีสไตล์แฟชั่นอันมีไหวพริบช่วยให้ Dodge หลุดพ้นจากภาพลักษณ์ที่แข็งแกร่ง ดูภาพรถคลาสสิคเพิ่มเติม

หลังจากที่ทำผลงานได้ดีในช่วงปี 1953-1954 Dodge ได้เน้นย้ำถึงสไตล์ของ Dodge D-500 ปี 1955-1956 ไม่ใช่ว่ามันยืนหยัดในด้านประสิทธิภาพ ไม่มีใครทำได้เลย ด้วยแรงม้าที่เข้มข้นกว่าที่เคย ดังนั้นปี 1955 จึงไม่เพียงแค่ Dodges ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา แต่ยังเป็นรถที่เร็วที่สุดใน Detroit ทั้งหมดอีกด้วย

แกลลอรี่รูปภาพรถคลาสสิก

ถ้าไม่ใช่เรื่องใหม่เลย พวกมันก็ต่างจากรถ Dodges ตัวอื่นๆ อย่างไม่มีข้อกังขา อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลันอันน่าทึ่งไปสู่พลังอันสูงส่งและสไตล์อันสูงส่งที่ประจักษ์ชัดตลอดสายผลิตภัณฑ์ของ Chrysler Corporation ปี 1955 นี่หมายถึงรถยนต์ที่โดดเด่นกว่าและสว่างกว่า เช่น Dodge D-500 ซึ่งมีเครื่องยนต์ ที่ใหญ่กว่า และระยะฐานล้อที่ยาวขึ้นเป็นส่วนใหญ่ ในกรณีของ Dodge จะมีระยะขยายใหม่ 120 นิ้วทั่วทั้งกระดาน เพิ่มขึ้น 1.5 นิ้วจากปี 1953-1954

ข้อเสนอถูกทำให้ง่ายขึ้นอย่างมีความสุขใน Coronet sixes และ V-8s และ V-8-only Royal และ Custom Royal รุ่นใหม่ รถคูเป้แบบ Hardtop นั้นใช้ชื่อ Lancer ร่วมกับ Custom Royal Convertibleซึ่งทำอันดับสูงสุดไว้ที่ $2,748

แม้ว่า Virgil Exner จะดูแลการออกแบบของ Chrysler Corporation ในปี 1955 แต่ Dodge และ Plymouth ก็ได้รับความสนใจจากผู้ช่วยของเขา Maury Baldwin รถยนต์ทุกคันของบริษัทเป็นรูปลักษณ์ของ "Forward Look" Dodge เรียกเวอร์ชันนี้ว่า "Flair-Fashion" การประกาศ Dodge D-500 เป็นจมูกที่ดุดัน โดยมีแถบแนวนอนขนาดใหญ่สองอันพันรอบจากด้านข้างเป็นช่องกระจังหน้าแบบแบ่งส่วน

สกู๊ปจำลองปรากฏขึ้นที่ด้านหน้าของฮู้ดและพุ่งออกไปด้านนอกและหันกลับไปทางที่ครอบ สำหรับบางรุ่น บังโคลนหลังเป็นแบบหล่อส่วนบน จุ่มใกล้เสา C ด้วยสีที่ตัดกัน พื้นที่ที่กำหนดจึงทำให้สิ่งที่ยังคงเป็นตัวที่ค่อนข้างสูงดูต่ำลง รถยนต์แบบทูโทนตามอัตภาพที่สายพานดูอ้วนขึ้นมาก

คุณสมบัติอื่นๆ ได้แก่ กระจกบังลมแบบพันรอบ "New Horizon" และสำหรับ Custom Royal Lancers นั้น ครีบท้ายโครเมียมตัวอ่อน งานเพ้นท์สีสามสีแบบสุดวิสัยสามารถทำได้ใน Custom Royals ด้วยสีต่างๆ ที่หลังคา ด้านข้างตัวรถ และบริเวณประทุน/ดาดฟ้า

"Red Ram" V-8 ที่โด่งดังของ Dodge ขยายเป็น 270 ลูกบาศก์นิ้วในปี 1955 แต่ไม่จำเป็นต้องเป็นครึ่งซีกที่แท้จริง ถ้าคุณซื้อ Custom Royal ซึ่งคุณจะได้ Super Red Ram ที่มีกำลัง 183 แรงม้าเพียงพอ

มิฉะนั้น คุณจะได้สิ่งที่ Chrysler เรียกว่าเครื่องยนต์ "polyspherical" ความแตกต่างที่สำคัญของมันคือวาล์วไอดีและไอเสียที่วางในแนวทแยงจากกันแทนที่จะตรงข้ามกัน ซึ่งอนุญาตให้ใช้เพลาโยกเดี่ยวสำหรับถังแต่ละถังแทนที่จะเป็นสองอัน และปรับปรุงการเข้าถึงของปลั๊ก ด้วยแขนโยกที่เบากว่าและชุดวาล์วที่ง่ายกว่านี้ ทำให้โพลีมีน้ำหนักน้อยกว่าและเสียค่าใช้จ่ายในการสร้างน้อยกว่าเฮมิ แต่ยังคงคุณภาพการหายใจตามที่ต้องการส่วนใหญ่ไว้ พลังส่วนใหญ่ก็เช่นกัน: 175 bhp.

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการมองเห็น Dodge แบบใหม่ใน Dodge D-500 ปี 1955-1956 ให้ไปที่หน้าถัดไป

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:

รถคลาสสิค
รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
รถสปอร์ต
คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถใหม่
คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถมือสอง

ต่อ

Dodge D-500 ปี 1956 มีครีบเรียบง่ายและปรับปรุงสีทูโทน

Dodge ได้เปิดตัวตัวเลือกใหม่มากมายในปี 1955 แต่ Dodge D-500 ปี 1955-1956 นั้นมีประสิทธิภาพมากที่สุด – Dodge เสนอ "Power Pack" ที่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับคาร์บแบบครึ่งถังและท่อไอเสียคู่เพิ่ม 10 ม้า . ด้วยเหตุนี้ ครึ่งซีกจึงถูกเรียกอย่างเป็นทางการ (และงุ่มง่าม) ว่า "Super Red Ram ที่มีพลังมหาศาล" แต่ในไม่ช้าก็กลายเป็นที่รู้จักในชื่อตัวเลือก "D-500"

Dodge D-500 กลับมาในปี 1956 ด้วยครึ่งซีกที่ลากออกไป 315 ลูกบาศก์นิ้ว วาล์วที่ใหญ่ขึ้น ตัวยกกลไก เพลาลูกเบี้ยวที่ปรับใหม่ และกำลังอัดที่สูงกว่า (9.25:1) ทำให้มีม้า 260 ตัวที่ทรงพลัง ซึ่งใกล้เคียงกับกำลังสูงสุดสองเท่าของพลังสูงสุดที่ Dodge ให้ไว้เมื่อสองปีก่อน Dodge D-500 รุ่น 2 บาร์เรล 218 แรงม้า เป็นมาตรฐานสำหรับ Royal และ Custom Royal Coronets รักษาโพลีไว้ด้วยกำลัง 189 bhp ที่มีกล้ามเนื้อมากขึ้นเล็กน้อย

การยกหน้าอย่างนุ่มนวลของ Dodge ในปี 1956 ทำให้บังโคลนหลังแบบครีบสูงขึ้นในทุกรุ่น ซึ่งตอนนี้ได้รวม V-8 Lancer hardtops สี่ประตูในแต่ละซีรีส์ รวมถึง Dodge D-500 ด้วย เช่นเดียวกับไครสเลอร์รายอื่น การควบคุม Powerflite อัตโนมัติที่เป็นตัวเลือกได้เปลี่ยนจากแผงหน้าปัดของ บริษัท ที่มีโครเมียมในปี 1955 เป็นปุ่มกดที่น่าอับอายในไม่ช้า

ไฮแลนด์ พาร์ค ทุ่มสุดตัวในรุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นประสิทธิภาพสูงในปี 1956 โดยออกรถรุ่น Plymouth Fury และ DeSoto Adventurer ใหม่ เพื่อเสริมให้ไครสเลอร์ 300 ขนดกในเวอร์ชันที่ตามมา รู้สึกซาบซึ้งเล็กน้อยที่ Dodge มีความพิเศษที่คล้ายคลึงกันคือ Golden Lancer . โดยพื้นฐานแล้วคือคูเป้ Custom Royal hardtop ที่ติดตั้ง Dodge D-500 พร้อมสี Sapphire White และ Gold Gallant Saddle; หน้าปัดสีทอง กระจกบังลม และคิ้วประตู และเบาะนั่งแบบมีลายสีขาว/เทา/ดำ การผลิตไม่เป็นที่รู้จักแม้แต่กับไครสเลอร์ แต่ก็มีขนาดเล็กมากอย่างไม่ต้องสงสัย

Equally rare was "La Femme," a new-for-1955 trim package offering umbrella holder, makeup case, and a dazzling pink-and-white exterior in a patronizing nod to women buyers typical of the age. The 1956 La Femme kept most of milady's accessories, but the colors changed to Regal Orchid over Misty Orchid. Limited to the Custom Royal hardtop coupe -- and available with the Dodge D-500 option -- it sold fewer than 1,500 copies through 1956 (estimates range from 300 to 1,100), after which it was tastefully withdrawn.

Check out the specifications of the 1955-1956 Dodge D-500 on the next page.

For more information on cars, see:

Classic Cars
Muscle Cars
Sports Cars
Consumer Guide New Car Search
Consumer Guide Used Car Search

1955-1956 Dodge D-500 Specifications

The 1955 Dodge D-500 was poised for power, with a titanic hemi V-8 lurking under the hood.

The 1955-1956 Dodge D-500 helped Dodge shed its old-maid image and forge a reputation as the producer of stylish vehicles. As the 1955-1956 Dodge D-500 specifications below indicate, they were powerful as well.