2498 เรือลาดตระเวน

Jun 05 2007

1955 Corvette นำเสนอเครื่องยนต์ V-8 ที่ปรับปรุงประสิทธิภาพอย่างมาก แต่ยังไม่เพียงพอต่อยอดขาย ตัวเลือก V-8 ที่เป็นประโยชน์ต่อประสิทธิภาพก็มีผลกระทบต่อยอดขายเพียงเล็กน้อยเช่นกัน เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถคลาสสิกคันนี้

1955 Corvette ดูเหมือนจะเป็นแค่การทำซ้ำของ 1953-54 Corvette แต่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นในหลาย ๆ ด้าน การปรับปรุงที่ใหญ่ที่สุดคือ V-8 บล็อกเล็กที่ยอดเยี่ยมของ Ed Cole ซึ่งจ่ายเพิ่ม 135 ดอลลาร์สำหรับติดตั้งทั้งหมด ยกเว้นรุ่น '55 หกรุ่นที่ขายในปีนั้น มันถูกระบุโดยภายนอกเท่านั้นโดย "V's" สีทองที่เกินจริงซึ่งซ้อนทับบนชื่อ "Chevrolet" ที่มีอยู่บนบังโคลนหน้าด้านล่าง โฆษณาของ Chevy ประกาศว่าเป็น "V-8 ที่ไปเหมือน V-2" เมื่อเปรียบเทียบ Corvette แปดสูบกับ "ขีปนาวุธนำวิถี"

1955 Corvette มีตัวเลือก V-8 ที่เป็นประโยชน์ต่อ
ประสิทธิภาพการทำงานแต่ส่งผลกระทบด้านการขายเพียงเล็กน้อย

หนึ่งในนวัตกรรมที่น่าสนใจมากมายที่ทำให้ 265 เป็นการพัฒนาที่สำคัญคือการไม่มีก้านโยกทั่วไป แขนโยกแต่ละข้างเป็นอิสระจากกัน ดังนั้นการโก่งตัวของแขนข้างหนึ่งจึงไม่มีผลต่อส่วนที่เหลือ แต่ละอันประกอบเข้าด้วยกันบนก้านวาล์วและก้านกระทุ้ง ยึดไว้โดยจุดศูนย์กลางและน็อตล็อค ไม่ว่าจะใช้ตัวยกแบบกลไกหรือแบบไฮดรอลิก วาล์วก็ถูกฟาดโดยการหมุนน็อตล็อค นอกจากนี้ การจัดเรียงยังลดน้ำหนักของลูกสูบ ซึ่งทำให้รอบต่อนาทีสูงขึ้นและลดวัตถุดิบลง

คุณสมบัติอื่น ๆ ได้แก่ ท่อร่วมไอดีที่มีช่องจ่ายน้ำทั่วไปสำหรับหัวทั้งสอง ซึ่งหล่อด้วยรางวาล์วในตัวและสามารถใช้แทนกันได้ทั้งหมด จังหวะสั้นหมายถึงการใช้ก้านสูบสั้น ซึ่งเป็นอีกวิธีหนึ่งในการบรรลุรอบต่อนาทีที่สูงขึ้น หมุดลูกสูบแบบกดเข้าช่วยขจัดความจำเป็นในการแยกก้านสูบและสลักเกลียวล็อคที่จำเป็น ตลับลูกปืนหลักห้าตัวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากันจะรับน้ำหนักสูงสุดในส่วนล่าง

น้ำหนักของเครื่องยนต์ลดลงโดยการหมุนเวียนน้ำมันผ่านก้านกระทุ้งแบบกลวง ให้การหล่อลื่นแบบกระเซ็นไปที่แขนโยกและก้านวาล์ว จึงไม่จำเป็นต้องแยกสายป้อนน้ำมันที่มีราคาแพง ลูกสูบเป็นชุดอะลูมิเนียมแบบ "ความร้อนอัตโนมัติ" แบบรองเท้าแตะที่มีสามห่วง ตัวขยายเส้นรอบวงสำหรับวงแหวนน้ำมันเดี่ยวให้แรงในแนวแกนและแนวรัศมีเพื่อควบคุมการเผาไหม้ของน้ำมัน แทนที่จะใช้เหล็ก เพลาข้อเหวี่ยงถูกหลอมด้วยเหล็กกล้าอัดเนื่องจากมีความถ่วงจำเพาะและโมดูลัสของความยืดหยุ่นสูงกว่า

V-8 สร้างความมหัศจรรย์ให้กับประสิทธิภาพของ Corvette ในปี 1955 อย่างแน่นอน แม้ว่าโดยพื้นฐานแล้วมันจะเป็นเครื่องยนต์แบบเดียวกับที่กลายเป็นตัวเลือกใหม่ใน Chevys โดยสารของปีนั้น แต่รุ่น Corvette ใช้เพลาลูกเบี้ยวพิเศษที่เพิ่มแรงม้า 33 เหนือการปรับแต่งมาตรฐาน - รวมเป็นทั้งหมด 195 แรงม้า ที่ 5,000 รอบต่อนาที การแทนที่คาร์โบไฮเดรตหลายตัวที่จู้จี้จุกจิกเป็นรุ่น Rochester สี่กระบอกเดียว การใส่เกียร์สำหรับไดรฟ์สุดท้ายอยู่ที่ 3.55: 1 แต่การจำกัดความเร็วรอบที่สูงขึ้นของ V-8 ทำให้เส้นสีแดงของมาตรรอบที่แก้ไขคือ 6,500 รอบต่อนาที เนื่องจากเครื่องยนต์มีน้ำหนักเบา การกระจายน้ำหนักหน้า/หลังจึงดีขึ้น แม้ว่าประโยชน์จะเล็กน้อย (ปัจจุบันตั้งไว้ที่ 52/48 เปอร์เซ็นต์)

ด้วย 265 ลูกบาศก์นิ้วและ 195 แรงม้า V-8 ของ 1955 Corvette ได้ลด
ความเร็ว 0-60 ให้เหลือน้อยกว่าเก้าวินาที

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการปรับปรุงประสิทธิภาพของ V-8 นั้นน่าทึ่งมาก มาตรฐานการวิ่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงตอนนี้ใช้เวลาเพียง 8.5 วินาที; ยืนควอเตอร์ไมล์เพียง 16.5 วินาที ความเร็วสูงสุดเกือบ 120 ไมล์ต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ระยะทางก๊าซก็ดีขึ้นเช่นกัน ตัวอย่างเช่น Road & Trackบันทึก 18-22.5 mpg ด้วย Powerglide ประมาณ 2-3 mpg ดีกว่าเครื่องยนต์หกสูบมาตรฐาน

การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ เพื่อรองรับ V-8 นั้นรวมถึงโช้คอัตโนมัติเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ Motorama แสดง Corvette และระบบไฟฟ้า 12 โวลต์ที่ทันสมัย แม้ว่าการตั้งค่าหกโวลต์รุ่นเก่าจะยังคงอยู่สำหรับ Corvettes หกสูบไม่กี่ตัวที่สร้างขึ้นในปีนั้น . มอเตอร์ปัดน้ำฝนที่ทำงานด้วยสุญญากาศก่อนหน้านี้ได้หลีกทางให้กับหน่วยไฟฟ้า และเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถแบบใช้เท้าเหยียบกลับคืนมา ยางเปลี่ยนจากแบบยางในเป็นแบบไม่มียางในทั้งรุ่นสีขาวและสีดำ

ในช่วงเวลาหนึ่ง Powerglide ยังคงเป็นเครื่องส่งกำลังเพียงอย่างเดียว แต่ต่อมาในรุ่นดังกล่าว มีการสร้างรถยนต์ประมาณ 75 คันด้วยกระปุกเกียร์ธรรมดาชุดแรกของ Corvette นี่คือเกียร์ธรรมดา 3 สปีดในอัตราส่วนระยะใกล้แบบใหม่ ซึ่งเปลี่ยนผ่านก้านโครเมียมที่มีขนแข็งซึ่งโผล่ขึ้นมาจากด้านข้างของอุโมงค์เกียร์ หุ้มด้วยลูกบอลสีขาวขนาดเล็กและล้อมรอบด้วยรองเท้าบูทที่ยึดกับพื้นด้วยวงแหวนโลหะสว่าง แสดงรูปแบบการเลื่อน ไดรฟ์สุดท้ายถูกย่อให้เหลือ 3.7:1 ซึ่งรวมเข้ากับกระปุกเกียร์ที่เบากว่าและ V-8 ที่ทรงพลังเพื่อให้เป็น Corvette ที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา

1955 Corvette เสนอตัวเลือกสีของ Gypsy Red
ซึ่งแทนที่ Sportsman's Red ของรุ่นก่อนหน้า

เช่นเดียวกับในปี 1953-54 Corvette ได้รับการเปลี่ยนแปลงการทำงานหลายอย่างระหว่างการผลิตในปี 1955 หลังจากเปิดเครื่องได้ไม่นาน ตัวเลือกสีเพนแนนท์บลูก็ถูกแทนที่ด้วย Harvest Gold โดยมีขอบสีเขียวตัดกันและท็อปสีเขียวเข้ม ซึ่งกลายเป็นการผสมผสานที่ได้รับความนิยม ทองแดงเมทัลลิกก็มีวางจำหน่ายเช่นกันและ Sportsman Red ถูกแทนที่ด้วย Gypsy Red ส่วนหลังมาพร้อมกับการตกแต่งภายในด้วยไวนิลสีขาว การเย็บอานม้าสีแดง พรมสีแทนและด้านบน ยิ่งไปกว่านั้น ยุคปี 55 มีรูปร่างที่นุ่มนวลกว่า โดยมีส่วนที่บางกว่ารุ่นปี 1953-54 เล็กน้อย ความพอดีและการตกแต่งนั้นเป็นระเบียบและรัดกุมยิ่งขึ้น ช่วงต้นทศวรรษ 55 มีรูในรางเฟรมสำหรับติดตั้งเครื่องยนต์หกสูบ แต่ไม่นานก็เสียบปลั๊กเมื่อรู้ว่าจะไม่มีวันถูกนำมาใช้อีก นอกจากนี้,

ในด้านความสมดุล ปี 1955 ถือเป็นการก้าวกระโดดครั้งยิ่งใหญ่สำหรับวิศวกรรมของ Corvette แต่ประสิทธิภาพการทำงานที่ปรับปรุงดีขึ้น และรายละเอียดที่ปรับแต่งแล้วอาจไม่ได้มีประสิทธิภาพอย่างแท้จริง แม้แต่ในทันทีก็สามารถพลิกผันโชคชะตาที่ล้มเหลวของรถได้ อย่างน้อยก็ไม่ใช่ในทันที ยอดขายลดลงเหลือเพียง 700 คันสำหรับรุ่นปี เชฟวี่ยังคงต่อสู้กับปัญหาที่ทำให้รูปแบบการผลิตมีประสิทธิภาพหรือมีความสำคัญ และตลาดก็ยังน่าสงสัยและเข้าใจยาก แม้จะมีการปรับปรุงมากมายในปี 1955 แต่แพ็คเกจโดยรวมก็ยังไม่ "ถูกต้อง" อย่างสมบูรณ์

เรียนรู้เกี่ยวกับ Corvettes รุ่นอื่นๆ ในรุ่นนี้:

2496 เรือลาดตระเวน	2497 เรือลาดตระเวน	2498 เรือลาดตระเวน
2499 เรือลาดตระเวน	2500 Corvette	1958 เรือลาดตระเวน
1959 เรือลาดตระเวน	1960 เรือลาดตระเวน	2504 เรือลาดตระเวน
1962 เรือลาดตระเวน

กำลังมองหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Corvettes และรถยนต์รุ่นอื่นๆ อยู่หรือไม่? ดู:

เรือลาดตระเวน:เรียนรู้เกี่ยวกับประวัติเบื้องหลังแต่ละรุ่นของรถแต่ละรุ่น และดูรูปถ่ายของ Corvette
ข้อมูลจำเพาะของ Corvette:รับ ข้อมูลจำเพาะ ที่สำคัญ ประเภทเครื่องยนต์และเกียร์ ราคา และผลรวมการผลิต
พิพิธภัณฑ์ Corvette: พิพิธภัณฑ์ Corvette แห่งชาติดึงดูดคนรัก Corvette จากทั่วทุกมุมโลก เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับพิพิธภัณฑ์
รูปภาพ Corvette:ค้นหารูปภาพของ Corvettes สุดคลาสสิกและปีปัจจุบันที่ร้อนแรงที่สุด
Muscle Cars:รับข้อมูลเกี่ยวกับการขี่รถแกร่งกว่า 100 คัน
คู่มือผู้บริโภค รีวิว Corvette:พิจารณาซื้อ Corvette หรือไม่? ดูสิ่งที่คู่มือผู้บริโภคได้กล่าวไว้

ข้อมูลจำเพาะของ Corvette 1955

รถคอร์เวตต์ปี 1955 เกือบทั้งหมดบรรจุ V-8 บล็อกเล็กรุ่นใหม่ที่ยอดเยี่ยมของ Chevy ซึ่งส่งสัญญาณโดย "V" ที่เกินจริงในชื่อด้านข้างลำตัว เกียร์ธรรมดาสามจังหวะที่เป็นอุปกรณ์เสริมใหม่ยังช่วยให้ Corvette ในปีนั้นกลายเป็นรถที่น่าตื่นตาตื่นใจยิ่งขึ้นไปอีก สเปคของ 1955 Corvette มีดังนี้:

มีเพียง 700 Corvettes เท่านั้นที่สร้างขึ้นในปี 1955

ข้อมูลจำเพาะของยานพาหนะ	เปิดประทุน
ฐานล้อนิ้ว	102.0
ความยาวนิ้ว	167.0
ความกว้าง นิ้ว	72.2
ติดตามนิ้ว	ด้านหน้า: 57.0 หลัง: 59.0
ส่วนสูง นิ้ว	51.3
ลดน้ำหนัก, ปอนด์	2,910

ข้อมูลจำเพาะทางกล (เปิดประทุน 2 ประตู)

ช่วงล่าง
ด้านหน้า:เป็นอิสระ; แขน A บนและล่าง, คอยล์สปริง, เหล็กกันโคลง, โช้คอัพไฮดรอลิกแบบท่อ
ด้านหลัง: เพลาแบบไลฟ์บนแหนบกึ่งวงรี, โช้คอัพไฮดรอลิกแบบท่อ

พิมพ์	ohv I-6	ohv V-8
ปริมาตรความจุ ลิตร/ลูกบาศก์นิ้ว	3.85/235.5	4.34/265.0
เจาะ x จังหวะ นิ้ว	3.56 x 3.95	3.75 x 3.00
การจัดการเชื้อเพลิง	3 คาร์เตอร์ ไซด์ดราฟท์	คาร์เตอร์ 4-bbl.
แรงม้า@rpm	150 @ 4200	195 @ 5000
แรงบิดที่รอบต่อนาที ปอนด์-ฟุต	223 @ 2400	260 @ 3000

อัตราเร่ง	195 แรงม้า Powerglide
0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง วินาที	8.7
0-100 ไมล์ต่อชั่วโมง วินาที	24.7
1/4 ไมล์, วินาที	16.5

ประเภทรถ	การผลิต	ราคา
รถเปิดประทุน 2 ประตู 6 สูบ	700*	$2,774.00
เปิดประทุน 2 ประตู V-8		2,909.00

ตัวเลือก	การผลิต	ราคา
สัญญาณทิศทาง	700	$16.75
เครื่องทำความร้อน	700	91.40
AM Radio, ค้นหาสัญญาณ	700	145.15
ยางไวท์วอลล์ 6.70 x 15	700	26.90
เกียร์อัตโนมัติ Powerglide	625	178.35
สัญญาณเตือนเบรกจอดรถ	700	5.65
ไฟมารยาท	700	4.05
เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ	700	11.85

เลือกสี	การผลิต	เลือกสี	การผลิต
โปโลสีขาว	325	ธงฟ้า	45
Corvette Copper	15	ยิปซีแดง	180
เก็บเกี่ยวทอง	120