2503-2504 Dodge Dart

แม้ว่า Dodge Dart จะเป็นที่รู้จักกันดีในปัจจุบันว่าเป็นรถคอมแพค แต่ในปี 1960-1961 Dodge Dart เป็นรถขนาดเต็ม นอกจากนี้ยังประสบความสำเร็จในการขายอย่างมาก การหดตัวอย่างรวดเร็วของตลาดราคากลางหลังปี 2500 ทำให้ไครสเลอร์ลดระดับจากห้าแผนกเหลือเพียง Dodge และ Chrysler-DeSoto-Plymouth สิ่งนี้ทำให้แฟรนไชส์ ​​Dodge จำนวนมากโดยไม่มีเพื่อนสร้างมันขึ้นมาเป็นครั้งแรก และพวกเขาก็อิจฉาเพราะ Valiant คอมแพครุ่นใหม่ปี 1960 ที่ทันเวลาจะถูกขายโดยแผนก "อื่น" นั้นเท่านั้น

แกลลอรี่รูปภาพรถคลาสสิก

แต่ฝ่ายบริหารกลับทำให้ดีลเลอร์ของ Dodge วางใจได้ด้วยการให้กลุ่มผลิตภัณฑ์รุ่นปี 1960 ที่ขยายออกไปอย่างมาก โดยแบ่งเป็นชุด "รุ่นพี่" สองชุด แทนที่ Royal และ Custom Royal และรุ่น "จูเนียร์" ที่มีราคาต่ำกว่าเพื่อเข้าครอบครอง Coronet ในฐานะคู่แข่งของพลีมัธขนาดเต็ม สิ่งนี้ทำให้แคตตาล็อก Dodge อ้วนขึ้นอย่างมาก ซึ่งเปลี่ยนจาก 19 รุ่นเป็นไม่น้อยกว่า 35 รุ่น

Christened Dart หลังจากออกรถโชว์ไครสเลอร์รุ่นเก๋าปี 1957 ไลน์จูเนียร์ใหม่เกือบจะเป็นยี่ห้อที่แยกจากกัน โดยมีสามซีรีส์ หลากหลายรูปแบบตัวถัง และ 23 รุ่นแยกจากกัน เซเนกาเป็นผู้นำด้านราคา ตามมาด้วยไพโอเนียร์ (ซึ่งนำเสนอคูเป้แบบฮาร์ดท็อป) และฟีนิกซ์ ผู้นำสายผลิตภัณฑ์ (ซึ่งทำซ้ำและเพิ่มรถเปิดประทุนด้วย)

รถบรรทุกที่ไม่ใช่เกวียนขยายฐานล้อขนาด 118 นิ้วที่พลีมัธใช้มาตั้งแต่ปี 2500 เกวียนใช้แพลตฟอร์มขนาด 122 นิ้วที่ใช้กับดอดจ์และเดอโซโตในปีนั้น (รวมทั้งเกวียนพลีมัธและไครสเลอร์วินด์เซอร์ปี 1959) หลังยังทำหน้าที่ผู้อาวุโสของ Dodge ในปี 1960

เช่นเดียวกันกับ 1960 Plymouths, Dodges, DeSotos และ Chrysler Windsors เป็นระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบทอร์ชั่นบาร์ที่มีชื่อเสียงของ บริษัท และตระกูล V-8 แบบเวดจ์เฮดที่คุ้นเคย แต่ขณะนี้แชสซีได้รับการเชื่อมเข้ากับโครงสร้างตัวถังภายในอย่างสมบูรณ์ ซึ่งเป็นโครงสร้างแบบโมโนค็อกที่แน่นกว่าและแข็งแกร่งกว่าที่ไครสเลอร์เรียกว่ายูนิบอดี้ การปรับแต่งตามแบบฉบับของ Detroit แผ่นโลหะภายนอกที่แตกต่างกันทำให้อุปกรณ์ต่างๆ แตกต่างออกไป

ลูกดอกน่าจะมีอาการดีที่สุดในหมู่พลีมัธและดอดจ์ส โดยมีครีบเจียมเนื้อเจียมตัวและใบหน้าที่ยุ่งแต่ไม่สวย ถ้าไม่ใช่รถยนต์ที่สวยที่สุดในปี 1960 พวกเขาก็ดูดีกว่า Dodges รุ่นพี่ที่พูดเกินจริงและ Plymouths ที่เกินจริงไปพอ ๆ กัน

อ่านต่อเพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับสไตล์และความสำเร็จในการขายของ Dodge Dart ในปี 1960-1961

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:

ทีมพลัง Dodge Dart ในปี 1960-1961 นั้นเป็น "มาตรฐาน" ของ Plymouth ในปี 1960 บวกกับอีกสองสามทีม ทุกรุ่นยกเว้น Phoenix ragtop ที่มีเฉพาะ V-8 เท่านั้น มาพร้อมกับ Slant Six 170-cid รุ่น 170-cid ใหม่ ขนาดใหญ่กว่า 225 ลูกบาศก์นิ้ว การออกแบบวาล์วเหนือศีรษะที่ทันสมัยพร้อมห้องเผาไหม้รูปทรงลิ่มที่มีประสิทธิภาพ และกำลัง 145 แรงม้า

ฐาน Seneca/Pioneer V-8 เป็นรุ่น 230 แรงม้าของ Dodge/Plymouth 318 ที่คุ้นเคย Phoenix เสนอตัวเลือก 255 แรงม้าซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับรถเปิดประทุน ถัดมาคือ 295 แรงม้า 361 สำหรับ Pioneer และ 383 ที่มี 325/330 แรงม้าสำหรับ Phoenix ทั้งหมดมีคาร์บสี่บาร์เรล การบีบอัด 10:1 และท่อร่วมไอดี "Ram Induction" ที่ปรับแต่งโดยไครสเลอร์

ระบบส่งกำลังก็คุ้นเคยเช่นกัน: แบบแมนนวลสามสปีดแบบธรรมดาแบบคอลัมน์-ชิฟต์แบบธรรมดา แบบเดียวกันกับโอเวอร์ไดรฟ์แบบมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม และแบบอัตโนมัติ PowerFlite สองความเร็วที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว และแบบอัตโนมัติ TorqueFlite สามความเร็วก็เป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกัน ระบบควบคุมด้วยปุ่มกดอันโด่งดังของระบบออโตเมติกเพิ่งจับคู่กับระบบปรับอากาศแบบสัมผัสใน Dodge dash สองชั้นที่ค่อนข้างหรูหรา

คุณลักษณะแห่งอนาคตเป็นเรื่องปกติของไครสเลอร์ในช่วงเวลานี้และโผก็มีส่วนแบ่ง ตัวเลือกรวมถึงผลิตภัณฑ์ใหม่ของไครสเลอร์ปี 1959 ทั้งสองรุ่น เบาะนั่งด้านหน้าแบบหมุนได้ และกระจกมองหลังอัตโนมัติสำหรับกลางวัน/กลางคืน และฟีนิกซ์สวมพวงมาลัย รูปวงรีรูปวงรี 1960 ใหม่ของบริษัท ซึ่งให้ช่องว่างใต้วงแขนมากขึ้น แต่ดูค่อนข้างแปลก - กำเริบโดยศูนย์กลางเก๋ไก๋ของ Dodge ซึ่งนิตยสารฉบับหนึ่งเปรียบเสมือน "ชายบนชั้นวางทรมาน"

เมื่อติดตั้งอย่างเหมาะสม ลูกดอกปี 1960 อาจเป็นตัวแสดงที่ร้อนแรงในแม่พิมพ์ D-500 ที่ยอดเยี่ยม เมื่อรวมกับราคาที่น่าดึงดูดใจในช่วง 2,300 ถึง 3,000 ดอลลาร์ทำให้ Dart ได้รับความนิยมอย่างน่าอัศจรรย์ และ Dodge ก็มียอดขายปลีกอย่างมีความสุขมากกว่า 323,000 ตัว ซึ่งคิดเป็นร้อยละ 87 ของการผลิตในปี 1960 และเพิ่มเป็นสองเท่าของยอดรวมในปี 1959 ดอดจ์ขยับขึ้นจากอันดับที่แปดไปอยู่ที่อันดับที่หกของอุตสาหกรรมในทันที โดยแลกกับพลีมัธ ซึ่งสูญเสียยอดขายไปประมาณ 10,000 แม้จะมีวาเลียนท์

Dodge แพ้มากกว่านั้นในปี 1961 โดยลดลงจากเกือบ 368,000 เหลือเพียง 269,000 และจบอันดับที่เก้า มันควรจะทำได้ดีกว่านี้ Dart กลับมาพร้อมกับกลุ่มผลิตภัณฑ์เดียวกัน ราคาแทบไม่เปลี่ยนแปลง และแม้แต่ตัวเลือก 413 V-8 แบบเหนี่ยวนำ ram-induction ที่ร้อนแรงพร้อมม้า 350/375 ตัว นอกจากนี้ Dodge ยังมีคอมแพ็คของตัวเอง ร่างโคลนของ Valiant ชื่อ Lancer

But Dart styling was now an odd combination of senior-Dodge front end and 1961 Plymouth "plucked chicken" rear fenders with canted blade fins stuck on -- backwards. Sales plummeted to about 183,500, though this was nothing like the disaster that awaited the 1962s -- shrunken to near compact size and even uglier.

Which only proves how much styling sold cars in the 1960s, as indeed it does today. But though the full-size Dart vanished after 1961, the name didn't, destined for new success from 1963 as a compact with far better looks.

Keep reading for 1960-1961 Dodge Dart specifications.

For more information on cars, check out:

The 1960-1961 Dodge Dart was a huge sales success despite having to deal with competitors Chrysler-DeSoto-Plymouth.

Specifications

Engine: ohv 1-6, 225 cid (3.40 x 4.12), 145 bhp; ohv V-8, 318 (3.91 x 3.31), 230/255 bhp (1960), 260 (1961); 361 cid (4.12 x 3.38), 295 bhp (1960), 305 bhp (1961); 383 cid (4.25 x 3.38), 325/330 bhp; ohv V-8, 413 cid (4.19 x 3.75), 350/375 (1961 only)

Engine: ohv 1-6, 225 cid (3.40 x 4.12), 145 bhp; ohv V-8, 318 (3.91 x 3.31), 230/255 bhp (1960), 260 (1961); 361 cid (4.12 x 3.38), 295 bhp (1960), 305 bhp (1961); 383 cid (4.25 x 3.38), 325/330 bhp; ohv V-8, 413 cid (4.19 x 3.75), 350/375 (1961 only)

Transmissions: 3-speed manual; 2-speed PowerFlite automatic and optional 3-speed TorqueFlite automatic

Suspension front: upper and lower A-arms, longitudinal torsion bars, anti-roll bar

Suspension rear: live axle on semi-elliptic leaf spring

Brakes: front/rear drums

Wheelbase (in.): 122.0 wagons, 118.0 others

Weight (lbs): 3,290-4,065

ความเร็วสูงสุด (mph): NA

0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง (วินาที): NA

การผลิต:

1960 เซเนกา 6: 93,167

เซเนกา วี-8: 45,737

ไพโอเนียร์ 6: 36,434

ไพโอเนียร์ วี-8: 74,655

ฟีนิกซ์ 6: 6,567

ฟีนิกซ์ V-8: 66,608

2504 เซเนกา 6: 60,527

เซเนกา วี-8: 27,174

ไพโอเนียร์ 6: 18,214

ไพโอเนียร์ วี-8: 39,054

ฟีนิกซ์ 6: 4,273

ฟีนิกซ์ V-8: 34,319

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่: