บทนำสู่ตัวตรวจสอบปี 1960-1969

Checker รุ่นปี 1960-1969 เป็นโอกาสสำหรับประชาชนทั่วไปที่จะได้เป็นเจ้าของ Checker ที่ทนทาน เชื่อถือได้ และไม่หรูหรา ซึ่งเป็นรถที่พวกเขาไว้วางใจมานานหลายปีในฐานะรถแท็กซี่

แกลลอรี่รูปภาพรถคลาสสิก

Morris Markin ผู้อพยพชาวรัสเซียผู้ก่อตั้ง Checker Motors ในปี 1922 มีลักษณะที่เหมือนกันกับ Henry Ford: ความรังเกียจต่อการเปลี่ยนแปลง เมื่อคุณได้การออกแบบที่ถูกต้องแล้ว Markin ก็คิดขึ้นมาได้ คุณควรยึดติดกับมัน นอกเหนือจากรุ่น T Ford แล้ว มีรถยนต์ไม่กี่คันที่จัดแสดงการปรับปรุงทุกปีน้อยกว่า Checker

หมากฮอสถูกสร้างขึ้นมาอย่างแข็งแกร่งและแข็งแกร่ง เมื่อ Markin เข้าสู่ธุรกิจในชิคาโก การแข่งขันจาก Yellow Taxi ของคู่แข่งอย่าง John Hertz นั้นไม่ธรรมดา

คนขับรถที่ถนัดมือมีประโยชน์มากกว่าคนที่รู้จักแค่ถนนในเมือง ตลอดหลายปีที่ผ่านมา Checker cabs มักจะออกจากโรงงานที่ Kalamazoo รัฐมิชิแกน

แต่เดี๋ยวก่อน; แท็กซี่ทำอะไรในบทความนี้? พวกเขามาที่นี่เพราะว่า Checker ตัดสินใจที่จะให้โอกาสแก่ประชาชนทั่วไปในการขับรถซีดานซุปเปอร์สแควร์ที่ทนทานและเชื่อถือได้ (ถ้าไม่ทันสมัย) ตัวหนึ่ง

ดังนั้นสำหรับรุ่นปี 1960 Checker ได้นำแท็กซี่ซีรีส์ A8 ซึ่งเปิดตัวเมื่อสี่ปีก่อน ตกแต่งภายใน และวางจำหน่ายในชื่อ Superba ด้วยราคา 2,542 ดอลลาร์

รถสเตชั่นแวกอนสี่ประตูที่หนักกว่าก็ออกสู่ตลาดเช่นกัน นอกจากการตกแต่งภายในและการไม่มีเครื่องหมายทางการค้าแล้ว รถเหล่านี้แทบเหมือนกับรถแท็กซี่ที่เดินด้อม ๆ มองๆ ตามท้องถนนในเกือบทุกเมืองในอเมริกา

บรรดาผู้ที่คิดว่าโมเดลพื้นฐานนั้นเข้มงวดเกินไปสามารถเลือกแบบพิเศษได้ แต่ถึงแม้จะไม่ได้ค่อนข้างหรูหราภายใน

ลูกค้าไม่ได้รอคิวอย่างบ้าคลั่ง สมุดเช็คในมือ เพื่อลุ้นรับเครื่องเช็คเกอร์กลับบ้าน ถึงกระนั้น จิตวิญญาณที่ใช้งานได้จริงสองสามร้อยคนต่อปีเห็นข้อดีของการออกแบบที่ทดสอบแล้ว ติดดิน และเรียบง่าย ซึ่งเรียกว่า "รถสามัญสำนึกที่อเมริการ้องขอ"

หากแท็กซี่ Checker สามารถทนต่อการทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน ผู้ซื้อให้เหตุผล แน่นอนว่าคู่หูที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ของพวกเขาก็จะมีอายุยืนยาวที่น่าประทับใจเช่นกัน

ไปที่หน้าถัดไปเพื่อค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับการออกแบบของปี 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969 Checker

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:

มีส่วนทำให้เกิดความน่าเชื่อถือของ 1960, 2504, 2505, 2506, 2507, 2508, 2509, 2510, 2511, 2512 Checker เป็นเครื่องยนต์หกสูบของคอนติเนนตัล 226-cid มีให้เลือกทั้งแบบ L-head (80 แรงม้า) หรือเหนือศีรษะ- แบบวาล์ว (122 bhp) แรงบิดขนาดใหญ่ถึงจุดสูงสุดเพียง 1,400 หรือ 1,800 รอบต่อนาที ให้อัตราเร่งที่ราบรื่นโดยไม่ต้องลดเกียร์ลงอย่างต่อเนื่อง

ระยะฐานล้อยาวกว่ารถเก๋งอเมริกันทั่วไป Checkers สั้นลงโดยรวม โดยวัดได้เพียง 199.5 นิ้ว ผู้โดยสารมากถึงแปดคนสามารถนั่งได้อย่างสบายตามสมควรภายในรถ Superba โดยใช้เบาะนั่งกระโดดแบบคู่ที่ด้านหลังซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม เพลิดเพลินกับพื้นแบบไม่มีโคก ประตูกว้างทำให้ปีนเข้าออกได้ง่าย

สำหรับปีพ.ศ. 2504 รถเก๋งมาราธอนคันใหม่เข้ามาแทนที่ Superba Special เริ่มต้น และรถเก๋งทั้งหมดเปลี่ยนจากยางขนาด 15 นิ้วเป็น 14 นิ้ว เกวียนใช้เครื่องยนต์ ohv เป็นมาตรฐาน

ราคามีตั้งแต่ 2,542 ดอลลาร์สำหรับรถเก๋ง Superba ถึง 3,004 ดอลลาร์สำหรับเกวียนมาราธอน ลูกค้าของ Checker มีรายการตัวเลือกที่เพิ่มขึ้น รวมถึงเครื่องปรับอากาศ พวงมาลัยเพาเวอร์ และเกียร์อัตโนมัติ ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 ตัวเลือกต่างๆ ได้แก่ เบาะบักเก็ตซีท หลังคาไวนิล สีทูโทน และเพลาหลัง Powr-Lok

รถเก๋งเปลี่ยนยางขนาด 15 นิ้วมาใช้ในปี 1962 ใหม่ในปีนั้นคือ Town Custom Limousine ที่มีฐานล้อขนาด 129 นิ้ว (ยาวกว่าปกติ 9 นิ้ว) ซึ่งมีราคาสูงถึง 7,500 เหรียญสหรัฐ พร้อมกับหลังคาไวนิลและห้องคนขับที่เป็นกระจก

เอาต์พุตเครื่องยนต์โอเวอร์เฮดวาล์วได้รับแรงม้าเพิ่มขึ้นในปี 1963 เป็น 141 แรงม้า ในปี 1964 ชื่อของ Superba ถูกยกเลิก ดังนั้นหมากฮอสขนาดมาตรฐานทั้งหมดจึงถูกเรียกว่า Marathons

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดน่าจะเป็นการเปลี่ยนจากเครื่องยนต์ Continental เป็น Chevrolet ในปี 1965 รายการเริ่มต้นประกอบด้วย 230-cid six (140 bhp), 283-cid V-8 (195 bhp) สำหรับ $ 110 พิเศษและ 327 V-8 (250 แรงม้า).

มีทั้งเกียร์อัตโนมัติหรือโอเวอร์ไดรฟ์ ที่ $248 และ $108 (ตามลำดับ) "ไม่มีรถคันไหนที่ดูเหมือน ... ถูกสร้างขึ้นเหมือน ... ขี่ได้เหมือน ... The Checker Marathon" ทรัมเป็ตวรรณกรรมการขายช่วงกลางทศวรรษ 1960

รถเก๋ง Marathon Deluxe มาในปี 1966 เช่นเดียวกับรถลีมูซีนราคาต่ำกว่า (4,541) ทั้งคู่ลาออกในปีต่อไป แต่ไม่นานก็กลับมา 307-cid V-8 เริ่มวางจำหน่ายในปี 2511 และ 350-cid ในปี 2512

เมื่อถึงเวลานั้น การวิ่งมาราธอนพื้นฐานขายได้ในราคา 3,290 เหรียญสหรัฐ รถดีลักซ์ฐานล้อยาวราคา 3,983 เหรียญสหรัฐ และรถลิมูซีนราคา 4,957 เหรียญสหรัฐ ในตอนท้ายของปี 1968 327 V-8 มีราคาเพิ่มอีก 108 ดอลลาร์ และ 350 V-8 มีราคา 194 ดอลลาร์ พลังงานดีเซลของเพอร์กินส์ก็มีให้เช่นกันในราคา 1,279 ดอลลาร์

การผลิต Checker ตกต่ำในปี 1970 เมื่อ Morris Markin เสียชีวิตและ David ลูกชายของเขาเข้ารับตำแหน่ง ภายในกลางปี ​​1982 Checker คนสุดท้ายออกจากสายการผลิต

ข้อเท็จจริงที่ว่า Checkers จำนวนมากยังคงอยู่บนถนน ทั้งในรูปแบบรถแท็กซี่และส่วนตัว เป็นการพิสูจน์ถึงการออกแบบที่ใช้งานได้จริงและคุณภาพการประกอบที่ทนทานของรถยนต์ที่ไม่ธรรมดาและไม่ธรรมดาคันนี้

สำหรับปี 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969 Checker specification ให้ไปในหน้าถัดไป

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:

แม้ว่า Checker ปี 1960-1969 จะดำเนินไปได้ดี แต่ยอดขายเริ่มตกต่ำในปี 1970 เมื่อ Morris Markin เสียชีวิตและ David ลูกชายของเขาเข้ามารับช่วงต่อ Checker ตัวสุดท้ายถูกผลิตขึ้นในกลางปี ​​1982

ข้อมูลจำเพาะ

เครื่องยนต์: 1960-1964 L-head I-6, 226 cid (3.31 × 4.38), 80 bhp; 1960-1962 ohv I-6, 226 cid, 122 bhp; 2506-2507 OHV I-6, 141 แรงม้า; 2508-2511 ohv I-6, 230 cid (3.88 × 3.25), 140 bhp; 1969 ohv I-6, 250 cid (3.88 × 3.53), 155 bhp; 2508-2509 ohv V-8, 283 cid (3.88 × 3.00), 195 bhp; 2508-2510 ohv V-8, 327 cid (4.00 × 3.25), 250 bhp; 2511 275 แรงม้า; พ.ศ. 2512 235 แรงม้า; 1968 ohv V-8, 307 cid (3.88 × 3.25), 200 bhp; พ.ศ. 2512 350 cid (4.00 × 3.48), 300 แรงม้า

เกียร์:ธรรมดา 3 สปีด; ออปชั่น Dual-Range อัตโนมัติ

ระบบกันสะเทือนหน้า : A-arms บนและล่าง คอยล์สปริง เหล็กกันโคลง

ระบบกันสะเทือนหลัง:เพลากลาง, แหนบ

เบรค :ดรัมเบรคหน้า/หลัง

ระยะฐานล้อ (นิ้ว): 120.0

Town Custom/ฐานล้อดีลักซ์ (นิ้ว): 129.0

น้ำหนัก (ปอนด์): 3,320-5,000

ความเร็วสูงสุด (mph): 90-112

0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง (วินาที): V-8 10.8

หมายเหตุ: Checkers สองสามตัวถูกสร้างขึ้นในปี 1964 ด้วยเครื่องยนต์ Chrysler

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่: