ก้านร้อน Bud Bryan '29 Roadster สร้างขึ้นในปี 1968 เมื่อ Bud เป็นผู้ช่วยบรรณาธิการของนิตยสารRod & Custom ยานพาหนะสำหรับโครงการส่วนบุคคลของพนักงานนิตยสารแบบแท่งมักจะจบลงด้วยการเป็นหัวข้อของบทความแนะนำวิธีการของนิตยสาร และรถเปิดประทุนของ Bud ก็ไม่มีข้อยกเว้น การก่อสร้างได้รับการบันทึก ไว้ในชุดบทความในR&C
แกลลอรี่รูปภาพ Hot Rod
โปรเจ็กต์นี้เริ่มต้นขึ้นเมื่อ Bud ได้คะแนนตัวถังแบบตะกร้าและชุดรางเฟรม Deuce แบบหยาบๆ ในราคาเพียง 18 ดอลลาร์ จำเป็นต้องมี TLC จำนวนมากเพื่อทำให้ส่วนประกอบเหล่านี้กลับมามีชีวิตอีกครั้ง รางเฟรมเพียงอย่างเดียวมีมากกว่า 100 รูที่ต้องเติม
Bud ใช้ไม้กางเขนด้านหน้าและด้านหลังจากรุ่น A ซึ่งเป็นกลอุบายทั่วไปในหมู่นักบิดมือฉมังที่สร้างแชสซีของ Deuce โปรไฟล์ที่บางกว่าของ crossmember ด้านหน้ารุ่น A และส่วนโค้งที่สูงกว่าของ crossmember ด้านหลังรุ่น A ช่วยเพิ่มความสูงในการขับขี่
Bud ได้ติดตั้ง เครื่องยนต์ V-8 แบบหัวแบน Mercury 276 cid ในปี 1948 พร้อมหัวครีบ Weiand และท่อร่วมไอดี Weiand พร้อมคาร์บูเรเตอร์ Stromberg 97 สอง ตัว เขาเชื่อมต่อเครื่องยนต์ กับ เกียร์สามสปีดของ Lincoln Zephyr ปี 1939 และส่วนท้ายแบบเปลี่ยนเร็ว Halibrand
ที่ด้านหน้า เขาติดตั้ง Bell Auto Parts แบบสปริงแบบบั๊กกี้ที่ปล่อยเพลาไอบีม ล้อลวด Kelsey-Hayes, เบรค 1940 Ford และแผ่นรองโครเมียมและรายละเอียดสีถูกนำมาใช้ที่มุมทั้งสี่
บัดและเจ้าหน้าที่Rod & Customคนอื่นๆ ได้ฝึกฝนสิ่งที่พวกเขาสั่งสอน รถยนต์เปิดประทุน '29 ของ Bud เป็นรถที่ก้าวล้ำในยุคนั้น โดยเป็นหนึ่งในรถฮอทดอกสไตล์ "ย้อนยุค" คันแรกหรือสไตล์หวนรำลึกถึงอดีต
มันถูกสร้างโดยเจตนาจากส่วนประกอบโบราณมากกว่าชิ้นส่วนความเร็วล่าสุด และใช้หัว แบนของ ฟอร์ดเพื่อพลัง มากกว่า V-8 "เขี้ยวใหม่" บางตัว
Bud และเพื่อนร่วมงานของเขาที่R&Cเป็นผู้บุกเบิกแนวคิดการวิ่งราวบันไดทั่วประเทศ และการเดินทางระยะไกลของพวกเขาพิสูจน์ให้เห็นว่าหากคุณมีความกล้าและกล้าพอ โรดสเตอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยหัวแบนก็สามารถขับไปทั่วประเทศได้สำเร็จ
Bud Bryan '29 Roadster อยู่ในมือของ Julian Alvarez จาก Garden Grove รัฐแคลิฟอร์เนีย จูเลียนเป็นผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในการตกแต่งคันเร่งที่มีชื่อเสียงหลายคัน ในขณะที่เขารับผิดชอบงานขัดสีรถยนต์ของบอยด์ ค็อดดิงตันหลายคันและรถโปรช็อปอื่นๆ ในช่วงทศวรรษ 1980 และ 1990
อย่างไรก็ตาม เมื่อพูดถึงรถยนต์ของเขาเอง บางครั้งจูเลียนชอบการลอกคราบมากกว่าความสมบูรณ์แบบ และเขารักษาก้านร้อนของ Bud ให้อยู่ในสภาพที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดีแต่ส่วนใหญ่ไม่ได้รับการซ่อมแซม
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถคัสตอมและฮอทร็อดได้ที่:
- ประวัติของ Hot Rods
- โปรไฟล์รถกำหนดเอง
- โปรไฟล์ก้านร้อน
