ก้านร้อน Burk Roadster ซึ่งสร้างโดย Dave Burk จาก Glen Ellyn รัฐอิลลินอยส์ แสดงให้เห็นถึงลักษณะที่น่าประทับใจที่สุดประการหนึ่งที่เหล่า Hot Rodders แบ่งปัน นั่นคือ ความสามารถในการสร้างรถยนต์ของพวกเขาเอง "ผู้ตรวจสอบสมุดเช็ค" มีอยู่จริง แต่ทัศนคติที่ทำด้วยตัวเองที่แทรกซึมงานอดิเรกในช่วงแรก ๆ ยังคงมีอยู่ Burk Roadster เป็นเครื่องพิสูจน์ว่า Rodder แบบพอเพียงยังมีชีวิตอยู่และดี
แกลลอรี่รูปภาพ Hot Rod
Dave ได้รับทักษะการประดิษฐ์ในช่วงสิบปีที่เขาทำงานเป็นผู้ผลิตแม่พิมพ์ให้กับผู้ผลิตแม่พิมพ์ที่เลิกใช้ไปแล้ว ที่นั่น เขาได้เรียนรู้วิธีใช้งานเครื่องกลึง โรงสี และในที่สุดก็ถึงเครื่องจักรซีเอ็นซี ด้วยการเข้าถึงเครื่องมือเหล่านี้ Dave ได้เริ่มสร้างรถเปิดประทุนรุ่น '28 Ford Model A ในปี 1993 เขาเสร็จสิ้นโครงการในเวลาเพียงสี่เดือน
Dave เป็นแฟนพันธุ์แท้ของ Hot Rod มาตั้งแต่เด็ก เมื่อเขาเห็น Model A ที่เต็มไปด้วยสารไนโตรกลีเซอรีนระเบิดสัตว์ประหลาดในภาพยนตร์เรื่องThe Giant Gila Monster ใน ปี 1959 ด้วยแรงบันดาลใจจากรถคันนั้น เขาจึงตั้งใจที่จะสร้างคันเบ็ดที่มีรูปลักษณ์แบบถอดแบบมาจากรถแดร็ก/สตรีทคาร์แบบอเนกประสงค์จากยุค 50
โครงการไม่สามารถเริ่มต้นได้จนกว่า Dave จะมีส่วนที่ถูกต้อง หลังจากซื้อรถกระบะ Ford รุ่น Flathead รุ่นปี 1950 มูลค่า 100 ดอลลาร์ และ ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ Latham Axial Flow รุ่น Gennie (จุดสุดยอดของการค้นหา 12 ปี) Dave เริ่มต้นด้วยการสร้างเครื่องยนต์ขึ้นใหม่ เขาติดตั้งกล้อง Isky เครื่องแม๊ก Vertex และชิ้นส่วนต่างๆ ที่เขาขึ้นรูปจากอะลูมิเนียมแท่งยาว รวมถึงท่อร่วมไอดี รอกและขายึดทั้งหมด
เฟรมรุ่นหลังการขายชนิดบรรจุกล่องรุ่น A ยอมรับหัวแบน ซึ่ง Dave ใช้กับเกียร์ ฟอร์ ด ปี 1937 อีกครั้ง Dave ประดิษฐ์ ชิ้นส่วน ช่วงล่างส่วนใหญ่
หากต้องการลดระดับรถลง เขาติดตั้งเพลาล้อหลังที่ด้านบนของเฟรมแทนที่จะเป็นด้านล่างและแหนบด้านหน้าด้านหลังเพลา ไม่ใช่ด้านบน โครงเหล็ก '28 Ford ลดลงอีกสี่นิ้ว ด้วยล้อหลังของ Sprint Car บนยางมันสไตล์วินเทจ รถอยู่ต่ำมากจน Dave เชื่อมประตูปิด เขาเพิ่งกระโดดเข้ามา เพื่อให้สอดคล้องกับรูปลักษณ์ที่เปลือยเปล่า Dave ได้ย้ายหม้อน้ำไปที่ท้ายรถ ซึ่งจำเป็นต้องมีการกำหนดเส้นทางทั้งสี่ท่อใต้ท้องรถถัดจากโครงรถ
การตกแต่งภายในที่เบาบางทำให้โครงการเสร็จสมบูรณ์ Dave ประดับประดาด้วยประตูกระดานข่าวและแผงหน้าปัดที่หุ้มด้วยไวนิลอัดพลีท คันเกียร์ยาว 3 ฟุตที่ประกอบด้วยหัวกะโหลกที่แกะสลักด้วยมือ และเบาะนั่งเรือคู่หนึ่งที่เขาใช้หุ้มไวนิลเพื่อเพื่อน แผ่นยางปูบนพื้น ท่อส่งกำลังและทอร์คเปิดออกระหว่างเบาะนั่ง และมีเกจวัดเพียงสองตัว (น้ำมันและอุณหภูมิ) เท่านั้นอยู่ใต้แผงหน้าปัดที่เรียบง่ายและเรียบ
Dave ได้ทำการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยตั้งแต่เขานำรถออกสู่ท้องถนนในปี 1993 ตัวถังที่ลงสีพื้นได้เปิดทางให้กับงานสี Chevy Crown Sapphire ปี 1959 ในปี 94 และความสวยงามแบบใช้ครั้งเดียวก็ถูกเพิ่มเข้ามาในปี 1995 หลังจากที่ Dave มี ได้เรียนรู้การใช้เครื่อง CNC Dave ออกแบบส่วนหัวให้มีอัตราการบีบอัด 7.5:1 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องเป่าลม Latham เขาตั้งโปรแกรมเครื่อง CNC ให้ตัดจากอะลูมิเนียมแท่งยาว เพิ่มชื่อลงบนพื้นผิว Dave กล่าวว่ารองเท้าส้นแบนมีกำลัง 275-300 แรงม้า
วันนี้ Dave ทำงานเพื่อให้แน่ใจว่า Rodders รุ่นอนาคตจะรู้วิธีสร้างแท่งด้วยในฐานะตัวแทนรับสมัครของ Wyoming Technical Institute สถาบันตั้งอยู่ในเมืองลารามี รัฐไวโอมิง เปิดสอนหลักสูตร 9-12 เดือนที่สอนเทคนิคการสร้างเครื่องยนต์และแชสซีแบบคันเร่ง เครื่องยนต์แบบกำหนดเองและประสิทธิภาพสูง หากนักเรียนที่เขาจ้างมาสามารถสร้างอะไรก็ได้ที่เข้าใกล้ Model A ของเขา อนาคตของ hot rodding อยู่ในมือที่ยอดเยี่ยม
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถคัสตอมและฮอทร็อดได้ที่:
- ประวัติของ Hot Rods
- โปรไฟล์รถกำหนดเอง
- โปรไฟล์ก้านร้อน
