เชฟโรเลต คาปริซ

 เชฟโรเลต คาพรีซ ปรากฏตัวครั้งแรกในฐานะป้ายชื่อเชฟวี่สำหรับรุ่นปี 1986 และจะเปิดตัวรถยนต์ เชฟโรเลตขนาด ปกติ แบบดั้งเดิมที่มีมูลค่ามากกว่าทศวรรษ

เชฟโรเลต Caprice มอบความหรูหราราคาไม่แพง ภาพรถเก๋ง Caprice ปี 1986 ด้านบน ดู ภาพรถคลาสสิคเพิ่มเติม

บทความนี้กล่าวถึงปีที่ Caprice เป็นรถเชฟโรเลตตัวใหญ่เอกพจน์และได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ขนาดเต็มตัวบนเฟรมแบบเก่าไม่กี่คันที่ยังคงผลิตในอเมริกา

ในความเป็นจริง Caprices เหล่านี้เป็นส่วนขยายของการออกแบบ Chevy ขนาดใหญ่ที่เปิดตัวในปี 1977 รถยนต์เหล่านี้สวมป้าย Impala, Caprice และ Caprice Classic หลากหลายรูปแบบ และคุณสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้ได้มากมายโดยดูจากบทความChevrolet Impala ของเรา

ในหน้าของบทความนี้ คุณจะค้นพบว่าเชฟโรเลต Caprice ยึดมั่นในประเพณี Chevy อย่างภาคภูมิใจได้อย่างไร โดยนำเสนออุปกรณ์ตกแต่งและอุปกรณ์ที่หลากหลาย ตั้งแต่รถเก๋ง V-6 ที่ใช้ในชีวิตประจำวัน ไปจนถึง Caprice Classic LS Brougham ที่หรูหราและสง่างาม

Caprice เป็นหนึ่งในรถยนต์ขนาดใหญ่ที่อยู่บนเฟรมสุดท้าย นี่คือCaprice ปีพ. ศ. 2539

• Classic Cars : เรียนรู้เกี่ยวกับรถยนต์คลาสสิกและของสะสมที่ดีที่สุดในโลกมากกว่า 400 คัน
• Muscle Cars : มองย้อนกลับไปที่ Chevys ที่สูบยางและคะแนนของเครื่องจักรอื่น ๆ จากยุคทองของสมรรถนะสูงของอเมริกา
• รถสปอร์ต : ค้นพบความสุขของการขับขี่แบบสปอร์ตในบทความที่น่าสนใจเกี่ยวกับรถสปอร์ตที่ดีที่สุดจากทั่วโลก
• คู่มือผู้บริโภค ยานยนต์: นี่คือแหล่งที่มาของคุณสำหรับข่าวสาร รีวิว ราคา การประหยัดเชื้อเพลิง และข้อมูลด้านความปลอดภัยของรถยนต์ มินิแวน รถ SUV และรถปิคอัพในปัจจุบัน
• คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถยนต์มือสอง: ในตลาดสำหรับรถยนต์ Chevy มือสองหรือรถมือสองอื่นๆ ตรวจสอบรายงานเหล่านี้ ซึ่งรวมถึงการเรียกคืนความปลอดภัยและจุดที่มีปัญหา

1. 1986 เชฟโรเลต คาปริซ
2. 1987 เชฟโรเลต คาปริซ
3. 1988, 1989 เชฟโรเลต คาปริซ
4. 1990 เชฟโรเลต คาปริซ
5. 1991 เชฟโรเลต คาปริซ
6. 1992 เชฟโรเลต คาปริซ
7. 1993 เชฟโรเลต คาปริซ
8. 1994 Chevrolet Caprice
9. 1995 เชฟโรเลต คาปริซ
10. 1996 เชฟโรเลต คาปริซ

Chevrolet Caprice Classic Sedan ปี 1986 นำเสนอสไตล์หรูหราในราคาต่ำ

เชฟโรเลต Caprice ปี 1986 เป็นรุ่นที่สามารถปลด Chevrolet Impala ได้ในที่สุด ปรากฏตัวครั้งแรกในปี 1958 ป้ายชื่อ Impala ในที่สุดก็กัดกินฝุ่นในปี 1986 เมื่อซีรีส์ชั้นนำในสาย Chevy ขนาดเต็ม มันถูกบดบังโดย Caprice ในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมาและในที่สุดก็เลิกใช้

ที่มาแทนที่คือรถเก๋ง Caprice พื้นฐานที่มี Caprice Classic coupe รถเก๋งและเกวียนซึ่งในทางกลับกันมีรถเก๋ง Caprice Classic Brougham ใหม่ สุดท้ายคือรุ่นที่ติดตั้งอย่างหรูหราที่เพิ่มเข้ามาเพื่อดึงดูดแฟน ๆ ของ Buick LeSabre ไดรฟ์หลังรุ่นเก่าและ Oldsmobile Delta 88 ซึ่งได้เปลี่ยนไปใช้แพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้าที่มีขนาดเล็กลงในปี 86

Standard power for coupes and sedans came from the 4.3-liter V-6 introduced for '85, now rated at 140 horsepower , up 10 from before. Optional on those bodies and standard on wagons was the 165-horsepower 5.0-liter V-8 that had long been a Caprice mainstay.

The V-6 came only with a three-speed automatic transmission , while the V-8 came only with a four-speed automatic. Dropped for '86 was the unpopular -- and unreliable -- 5.7-liter diesel.

Even the base Caprice now topped $10,000, while the new Caprice Classic Brougham listed at $11,429. Still, sales continued to impress, holding fairly steady at just over 245,000.

Despite higher prices in 1986, the Chevrolet Caprice Classic Sedan still sold well.

1986 Chevrolet Caprice Facts

For more picture-packed articles about Chevys and other great cars, see:

• Classic Cars : Learn about more than 400 of the world's finest classic and collectible automobiles.
• Muscle Cars : Look back at tire-smoking Chevys and scores of other machines from the golden age of American high performance.
• Sports Cars : Discover the pleasure of sports motoring at its purest in these captivating articles on the best sports cars from around the world.
• Consumer Guide Automotive: Here's your source for news, reviews, prices, fuel-economy and safety information on today's cars, minivans, SUVs, and pickups.
• คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถยนต์มือสอง: ในตลาดสำหรับรถยนต์ Chevy มือสองหรือรถมือสองอื่นๆ ตรวจสอบรายงานเหล่านี้ ซึ่งรวมถึงการเรียกคืนความปลอดภัยและจุดที่มีปัญหา
  

Chevrolet Caprice Classic Brougham LS Sedan ปี 1987 ได้รับการปรับแต่งเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

เชฟโรเลต Caprice ปี 1987 เป็นปีที่ 11 นับตั้งแต่ Chevy ขนาดเต็มได้เพลิดเพลินกับการออกแบบ "ลดขนาด" ใหม่ แต่รถยนต์ขนาดใหญ่ยังคงได้รับความนิยมเช่นเคย

แม้ว่าการผลิตที่ดีจะตกเป็นของตำรวจและแท็กซี่ แต่ก็ยังมีผู้ซื้อจำนวนมากที่เทียบขนาดและน้ำหนักกับมูลค่าและความปลอดภัย แต่รถเหล่านี้มีขนาดใหญ่มากเช่นกัน และให้ขีดจำกัดการลากจูงที่สูงกว่าคู่แข่งที่ขับเคลื่อนด้วยด้านหน้าส่วนใหญ่

Caprice มีการปรับโฉมใหม่เล็กน้อยในปีนี้ ซึ่งประกอบด้วยไฟหน้าแบบ คอมโพสิตแบบใหม่ และการกลับมาของเครื่องประดับประทุนแบบตั้งขึ้น

การดัดแปลง เครื่องยนต์ภายในเล็กน้อยรวมถึงตัวยกวาล์วแบบโรลเลอร์ ได้เพิ่มแรงม้าให้กับ V-8 ขนาด 5.0 ลิตรเป็น 170 ขึ้นห้าจากเมื่อก่อน V-6 ขนาด 4.3 ลิตรยังคงเหมือนเดิมที่140 แรงม้า ตัวเลือกใหม่สำหรับเกวียนคือ Oldsmobile 5.0 ลิตร V-8 ที่มีการบีบอัดต่ำซึ่งให้กำลัง 140 แรงม้า

เกียร์อัตโนมัติสามสปีดเป็นเกียร์เดียวที่มีให้กับ V-6 ในขณะที่ระบบอัตโนมัติสี่สปีดเป็นรุ่นเดียวที่มีในรุ่น V-8

ราวกับว่าซีดานระดับบนสุดของ Caprice Classic Brougham ไม่ได้มีคำคุณศัพท์เพียงพอในชื่อ ซีดาน Caprice Classic Brougham LS รุ่นใหม่ก็เข้ารับตำแหน่งสูงสุดในปี 1987 สาย Caprice พื้นฐานได้เพิ่มเกวียนให้กับซีดานที่มีอยู่และ Caprice คลาสสิกยังคงดำเนินต่อไปในรูปแบบรถเก๋ง รถเก๋ง และเกวียน

Caprice ถูกปรับขึ้นเล็กน้อยในปี 1987 นี่คือ Caprice Classic Brougham LS

1987 Chevrolet Caprice ข้อเท็จจริง

สำหรับบทความรูปภาพเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Chevys และรถยนต์ยอดเยี่ยมอื่นๆ โปรดดูที่:

• Classic Cars : เรียนรู้เกี่ยวกับรถยนต์คลาสสิกและของสะสมที่ดีที่สุดในโลกมากกว่า 400 คัน
• Muscle Cars : มองย้อนกลับไปที่ Chevys ที่สูบยางและคะแนนของเครื่องจักรอื่น ๆ จากยุคทองของสมรรถนะสูงของอเมริกา
• รถสปอร์ต : ค้นพบความสุขของการขับขี่แบบสปอร์ตในบทความที่น่าสนใจเกี่ยวกับรถสปอร์ตที่ดีที่สุดจากทั่วโลก
• คู่มือผู้บริโภค ยานยนต์: นี่คือแหล่งที่มาของคุณสำหรับข่าวสาร รีวิว ราคา การประหยัดเชื้อเพลิง และข้อมูลด้านความปลอดภัยของรถยนต์ มินิแวน รถ SUV และรถปิคอัพในปัจจุบัน
• คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถยนต์มือสอง: ในตลาดสำหรับรถยนต์ Chevy มือสองหรือรถมือสองอื่นๆ ตรวจสอบรายงานเหล่านี้ ซึ่งรวมถึงการเรียกคืนความปลอดภัยและจุดที่มีปัญหา

Chevrolet Caprice Classic Brougham LS Sedan มีสไตล์แต่มีราคาสูง

ในขณะที่สไตล์เชฟโรเลต Caprice ยังคงอยู่ในปี 1988 และ 1989 รถเก๋งขนาดเต็มของ Chevy ซึ่งถูกทิ้งหลังจาก '82 และนำกลับมาในปี 84 ถูกทิ้งอีกครั้งในปี '88 - คราวนี้ก็ดี

แม้ว่ายอดขายของ Caprice โดยรวมจะค่อนข้างคงที่ในช่วงเวลานั้น แต่รถเก๋งก็ได้รับคำสั่งซื้อน้อยลงเรื่อยๆ และหลังจากสร้างเพียง 3,110 สองประตูในปี 87 เท่านั้น รูปแบบตัวถังก็ถือว่าล้าสมัย

การตายของรถเก๋งรถเก๋ง นำเสนอใน Caprice, Caprice Classic, Caprice Classic Brougham และ Caprice Classic Brougham LS ตัดแต่งระดับ; และเกวียนที่นำเสนอในรุ่น Caprice Classic รุ่นเดียว รถเก๋งพื้นฐานตอนนี้มีราคาอยู่ที่ 12,000 เหรียญสหรัฐ และรถ Brougham LS ที่บรรทุกสัมภาระได้สูงถึง 18,000 เหรียญสหรัฐ แต่ก็ยังถือว่ามีราคาที่สมเหตุสมผลสำหรับขนาดและความหรูหราที่พวกเขาเสนอ

Base engine on all sedans was again a 140-horsepower 4.3-liter V-6 with throttle-body fuel injection, while the wagon got a carbureted 140-horsepower 5.0-liter V-8 built by Oldsmobile. Optional on sedans was a 170-horsepower carbureted 5.0-liter Chevy V-8. All came only with a four-speed automatic transmission.

Little changed in the Caprice line for 1989, but as a sure sign that fuel economy was no longer a major concern, a six-cylinder engine wasn't offered in the full-size Chevy for the first time since 1976.

And in a belated concession to 1980's technology, the 5.0-liter Chevy-built V-8 that was now standard in Caprice sedans wore throttle-body fuel injection rather than a carburetor , though rated power stayed the same at 170 horsepower. A holdout in this regard was the wagon, which still carried an Olds-built 5.0-liter V-8 with a four-barrel carburetor.

Air conditioning was now standard equipment on all Caprices, as were rear shoulder belts. Despite a hefty price increase, sales didn't seem to suffer; in fact, they actually went up some, to just over 197,000.

The only Caprice wagon offered for 1989 was this Chevrolet Caprice Estate.

1988 and 1989 Chevrolet Caprice Facts

For more picture-packed articles about Chevys and other great cars, see:

• Classic Cars : Learn about more than 400 of the world's finest classic and collectible automobiles.
• Muscle Cars : Look back at tire-smoking Chevys and scores of other machines from the golden age of American high performance.
• Sports Cars : Discover the pleasure of sports motoring at its purest in these captivating articles on the best sports cars from around the world.
• Consumer Guide Automotive: Here's your source for news, reviews, prices, fuel-economy and safety information on today's cars, minivans, SUVs, and pickups.
• Consumer Guide Used Car Search: In the market for a used Chevy or virtually any other pre-owned vehicle? Check out these reports, which include safety recalls and trouble spots.
  

This 1990 Classic Brougham would be the last boxy, angled Chevrolet Caprice.

In its final year in this form, the 1990 Chevrolet Caprice carried over with very minor changes. It continued with one Classic wagon and four sedan versions: base, Classic, Classic Brougham, and Classic Brougham LS.

Powertrains also remained the same. Sedans carried a 5.0-liter V-8 with throttle-body fuel injection and 170 horsepower, while wagons got an Olds-built 5.0-liter V-8 with four-barrel carburetor and 140 horsepower. Both engines mated only to a four-speed automatic transmission .

Since its last redesign way back in 1977, the Caprice received little more than minor year-to-year updates. Through the end of the Seventies it generated tremendous volume, right up until the second oil embargo forced big-car sales to plummet.

Yet from 1980 on, the Caprice maintained a fairly steady 200,000-unit annual clip, generating some of the most consistent sales figures in the company, if not the industry. Not until word spread of an impending replacement did its popularity wane, 1990 sales falling to about 110,000.

Though the next generation would arrive with more modern, rounded lines, not everyone liked the change. To the end of its days, the "three box" Caprice had its fans, and not just among police and taxi fleets.

Also on its way out in 1990 was the Chevrolet Caprice Classic Wagon.

1990 Chevrolet Caprice Facts

For more picture-packed articles about Chevys and other great cars, see:

• Classic Cars : Learn about more than 400 of the world's finest classic and collectible automobiles.
• Muscle Cars : Look back at tire-smoking Chevys and scores of other machines from the golden age of American high performance.
• Sports Cars : Discover the pleasure of sports motoring at its purest in these captivating articles on the best sports cars from around the world.
• คู่มือผู้บริโภค ยานยนต์: นี่คือแหล่งที่มาของคุณสำหรับข่าวสาร รีวิว ราคา การประหยัดเชื้อเพลิง และข้อมูลด้านความปลอดภัยของรถยนต์ มินิแวน รถ SUV และรถปิคอัพในปัจจุบัน
• คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถยนต์มือสอง: ในตลาดสำหรับรถยนต์ Chevy มือสองหรือรถมือสองอื่นๆ ตรวจสอบรายงานเหล่านี้ ซึ่งรวมถึงการเรียกคืนความปลอดภัยและจุดที่มีปัญหา
  

Chevrolet Caprice Classic LTZ ที่ปรับรูปแบบใหม่ในปี 1991 ได้รับการวิจารณ์ที่หลากหลาย

เชฟโรเลต คาพรีซปี 1991 หนึ่งในรถยนต์อเมริกันแบบดั้งเดิมคันสุดท้ายที่ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลังและโครงสร้างตัวถังบนเฟรม ได้รับการออกแบบใหม่สำหรับรุ่นปีใหม่ โดยมีการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ครั้งใหญ่ครั้งแรกในรอบ 14 ปี ทั้งซีดานสี่ประตูและเกวียนห้าประตูกลับมา แต่ตัวเลือกรุ่นในขั้นต้นถูกตัดแต่งให้เป็นเกวียนพื้นฐานและมีเพียงสองซีดาน: พื้นฐานและคลาสสิก

ต่อมาในปี ค.ศ. 2016 ได้มีการเพิ่มรถเก๋ง LTZ ที่ดูสปอร์ตขึ้น แม้ว่าจะขี่แชสซีพื้นฐานแบบเดียวกับที่ใช้ตั้งแต่ถูก "ลดขนาด" ในปี 1977 แต่ '91 Caprices ก็มีโปรไฟล์แอโรไดนามิกที่มากกว่า

ระยะฐานล้อยังคงอยู่ที่ 115.9 นิ้ว แต่ตัวถังที่โค้งมนนั้นมีความยาวและความกว้างเพิ่มขึ้นสองนิ้ว พร้อมกับยกนำ้หนักที่เพิ่มขึ้น 200 ปอนด์ เกวียนยืดยาวกว่าซีดานสามนิ้วและหนักกว่าเกือบหนึ่งในสี่ตัน ทำให้ตาชั่งหนัก 4,354 ปอนด์

ภายในห้องโดยสารมีแผงหน้าปัดแบบใหม่วางอยู่ด้านหลังถุงลมนิรภัยด้านคนขับ และเพิ่มเข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุดสำหรับผู้โดยสารเบาะหลังด้านนอก ใต้ผิวหนังเบรก ป้องกันล้อล็อก เป็นมาตรฐาน แต่ระบบส่งกำลังถูกยกมาจากเมื่อก่อน: เครื่องยนต์ V-8 ขนาด 5.0 ลิตร 170 แรงม้า แบบฉีดร่างกายปีกผีเสื้อ จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด

ราคาพื้นฐานของซีดานเพิ่มขึ้นเกือบ 2,000 ดอลลาร์เป็น 16,515 ดอลลาร์ แต่รวมรายการต่างๆ เช่น ถุงลมนิรภัยและเบรกป้องกันล้อล็อกที่ไม่ได้มีอยู่ในรถรุ่นเก่า การผลิต Caprice ดีดตัวขึ้นเป็น 217,000 แต่การฟื้นตัวจะพิสูจน์ได้ว่ามีระยะเวลาสั้น

เชฟโรเลต คาพรีซ คลาสสิกปี 1991 คัน นี้อวดโฉมรูปแบบใหม่ที่โค้งมนของรถรุ่นนี้

1991 ข้อเท็จจริงเชฟโรเลต Caprice

สำหรับบทความรูปภาพเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Chevys และรถยนต์ยอดเยี่ยมอื่นๆ โปรดดูที่:

• Classic Cars : เรียนรู้เกี่ยวกับรถยนต์คลาสสิกและของสะสมที่ดีที่สุดในโลกมากกว่า 400 คัน
• Muscle Cars : มองย้อนกลับไปที่ Chevys ที่สูบยางและคะแนนของเครื่องจักรอื่น ๆ จากยุคทองของสมรรถนะสูงของอเมริกา
• รถสปอร์ต : ค้นพบความสุขของการขับขี่แบบสปอร์ตในบทความที่น่าสนใจเกี่ยวกับรถสปอร์ตที่ดีที่สุดจากทั่วโลก
• คู่มือผู้บริโภค ยานยนต์: นี่คือแหล่งที่มาของคุณสำหรับข่าวสาร รีวิว ราคา การประหยัดเชื้อเพลิง และข้อมูลด้านความปลอดภัยของรถยนต์ มินิแวน รถ SUV และรถปิคอัพในปัจจุบัน
• คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถยนต์มือสอง: ในตลาดสำหรับรถยนต์ Chevy มือสองหรือรถมือสองอื่นๆ ตรวจสอบรายงานเหล่านี้ ซึ่งรวมถึงการเรียกคืนความปลอดภัยและจุดที่มีปัญหา

เชฟโรเลต คาพรีซ คลาสสิก ปี 1992 มี การปรับปรุงเล็กน้อยแต่ขายได้ไม่ดี

After its 1991 redesign that gave it more rounded styling, the Chevrolet Caprice entered 1992 with only minor changes, though it added a larger V-8 option for its station wagon model. Four-door sedans returned in base, Classic, and sporty LTZ trim, the last being introduced during the 1992 model year.

Though "sporty" and "Caprice" would seem to be mutually exclusive terms, the LTZ package's stiffer suspension , heavy-duty brakes , limited-slip axle, and 235/70VR15 Goodyear Eagle GA tires improved road manners to the point that the LTZ garnered a first-place finish in Motor Trend's annual Car of the Year competition.

Sadly missing from the LTZ's equipment list was the new 180-horsepower 5.7-liter V-8 that was added as an option for 1992 -- but only for station wagons. Others had to make do with the 170-horsepower 5.0-liter V-8 that had been around for years.

All Caprices received a new speedometer that read to 100 mph (formerly it stopped at 80), standard tilt wheel, transmission shift interlock (requiring that the brake pedal be applied before shifting into Drive), and a low- oil sensor.

Inexplicably, Caprice production took a nosedive in 1992, falling from about 217,000 to less than 117,000. Thus began a slide that would later spell doom for the big cruiser, one of the last of the old-time rear-drive body-on-frame behemoths of yore.

The 1992 Chevrolet Caprice Wagon was feeling its age, despite new styling.

1992 Chevrolet Caprice Facts

For more picture-packed articles about Chevys and other great cars, see:

• Classic Cars : Learn about more than 400 of the world's finest classic and collectible automobiles.
• Muscle Cars : Look back at tire-smoking Chevys and scores of other machines from the golden age of American high performance.
• Sports Cars : Discover the pleasure of sports motoring at its purest in these captivating articles on the best sports cars from around the world.
• Consumer Guide Automotive: Here's your source for news, reviews, prices, fuel-economy and safety information on today's cars, minivans, SUVs, and pickups.
• Consumer Guide Used Car Search: In the market for a used Chevy or virtually any other pre-owned vehicle? Check out these reports, which include safety recalls and trouble spots.
  

The 1993 Chevrolet Caprice Classic LT was popular as a police car and taxi.

Only two years after its major 1991 restyling, the 1993 Chevrolet Caprice came in for some changes in the looks department. In response to criticisms of its bulbous appearance, the Caprice's rear wheel wells were opened up with radiused cutouts, which also allowed a 1.6-inch-wider rear track. Some trim between the taillights was also changed, and the combined affect did make the Caprice look lighter.

As with the previous generation, Chevrolet juggled trim levels, adding a new upscale model to the line. Caprice now denoted the wagon, Caprice Classic the base sedan, and Caprice Classic LS -- the new flagship sedan.

The sporty LTZ package returned, bringing with it the larger 180-horsepower 5.7-liter V-8 that had been a wagon-only option in '92. That engine continued as a option on wagons in '93, while the base engine remained a 170-horsepower 5.0-liter V-8. As before, a four-speed automatic was the only transmission offered.

Despite the improvements, Caprice production slid from nearly 117,000 in '92 to less than 100,000 for '93. It was still popular among police and taxi fleets, but most retail buyers had switched over to smaller, lighter, more efficient front-drive models.

Despite a redesign for 1993, Chevrolet Caprice Classic sales continued to fall.

1993 Chevrolet Caprice Facts

For more picture-packed articles about Chevys and other great cars, see:

• Classic Cars : Learn about more than 400 of the world's finest classic and collectible automobiles.
• Muscle Cars : Look back at tire-smoking Chevys and scores of other machines from the golden age of American high performance.
• Sports Cars : Discover the pleasure of sports motoring at its purest in these captivating articles on the best sports cars from around the world.
• Consumer Guide Automotive: Here's your source for news, reviews, prices, fuel-economy and safety information on today's cars, minivans, SUVs, and pickups.
• Consumer Guide Used Car Search: In the market for a used Chevy or virtually any other pre-owned vehicle? Check out these reports, which include safety recalls and trouble spots.

The 1994 Chevrolet Caprice got a standard passenger airbag. This is an LS model.

The 1994 Chevrolet Caprice was overshadowed by the revival of the Chevrolet Impala SS , but continued to be a stout seller for Chevrolet.

The 1994 Chevrolet Caprice was available as a sedan in base Caprice Classic and Caprice Classic LS trim and as the Caprice Classic wagon. These models attracted more buyers than the Impala SS, even if they didn't attract as many headlines. That was understandable. The Impala SS had a bad-boy muscle-car look with big tires , five-spoke alloy wheels, blackout trim, and a lowered suspension.

The Caprice Classics retained a conservative look, and continued to supply taxi and law-enforcement fleets with the reliable, rear-wheel drive, body-on-frame kind of car upon which they had come to rely.

Significantly, the Corvette-derived 260-horsepower 5.7-liter V-8 that was standard on the Impala SS was also newly available for any Caprice as a $325 option. It ran on regular gas and had 80 more horsepower than the previous 5.7-liter V-8 offered in Chevy's full-size line.

Standard engine for the 1994 Chevrolet Caprice Classic was a new 4.3-liter V-8 producing 200 horsepower. It replaced a 170-horsepower 5.0-liter V-8 as the standard Caprice engine. Regardless of engine, the only transmission offered was a four-speed automatic.

Every 1994 Chevrolet Caprice benefited from the addition of a standard passenger-side air bag. That prompted a redesigned dashboard. It had a digital speedometer and analog auxiliary gauges housed in one rectangular pod, and radio/climate controls in another. Also, the standard air conditioning now used CFC-free refrigerant.

The 1994 Chevrolet Caprice retained a conservative look, but got new engines.

1994 Chevrolet Caprice Facts

For more picture-packed articles about Chevys and other great cars, see:

• Classic Cars : Learn about more than 400 of the world's finest classic and collectible automobiles.
• Muscle Cars : Look back at tire-smoking Chevys and scores of other machines from the golden age of American high performance.
• Sports Cars : Discover the pleasure of sports motoring at its purest in these captivating articles on the best sports cars from around the world.
• Consumer Guide Automotive: Here's your source for news, reviews, prices, fuel-economy and safety information on today's cars, minivans, SUVs, and pickups.
• Consumer Guide Used Car Search: In the market for a used Chevy or virtually any other pre-owned vehicle? Check out these reports, which include safety recalls and trouble spots.

The 1995 Chevrolet Caprice got an Impala SS-inspired rear roof pillar.

The 1995 Chevrolet Caprice got, influenced by the Impala SS that debuted during the 1994 model year, adopted "dog leg" rear roof pillars. It also gained some Special Value models that made the previous year's California-only value-priced models a nationwide commodity.

Otherwise, Chevy's big rear-drive full-frame sedans and wagons carried on with only minor changes, most of them to the interior. Seats were reshaped, and new premium cassette and CD players offered speed-compensated volume control, which automatically increased radio volume to compensate for increased ambient noise levels.

Two Caprice body styles were again offered, a sedan seating six, and a wagon that could accommodate up to eight with its standard rear-facing third bench seat.

Sedans came in a single Classic trim level, but there were a total of four versions after counting the base model and three Special Value editions. The wagon came only in base and one Special Value variant.

Standard on both the sedan and wagon was again a 200-horsepower 4.3-liter V-8, with the 260-horsepower LT1 5.7-liter V-8 optional. Both engines came only with a four-speed automatic transmission .

The 1995 Chevrolet Caprice wagon offered lots of space at a reasonable price.

1995 Chevrolet Caprice Facts

For more picture-packed articles about Chevys and other great cars, see:

• Classic Cars : Learn about more than 400 of the world's finest classic and collectible automobiles.
• Muscle Cars : Look back at tire-smoking Chevys and scores of other machines from the golden age of American high performance.
• Sports Cars : Discover the pleasure of sports motoring at its purest in these captivating articles on the best sports cars from around the world.
• Consumer Guide Automotive: Here's your source for news, reviews, prices, fuel-economy and safety information on today's cars, minivans, SUVs, and pickups.
• Consumer Guide Used Car Search: In the market for a used Chevy or virtually any other pre-owned vehicle? Check out these reports, which include safety recalls and trouble spots.

เชฟโรเลต คาพรีซ ปีพ.ศ. 2539 ดึง ผ้าม่านลงบนป้ายชื่อคาพรีซ

เชฟโรเลต Caprice ปีพ.ศ. 2539 เป็นวันครบรอบ 30 ปีของซีดานเรือธง และน่าเศร้าที่มันปรากฏตัวครั้งสุดท้าย Caprice เดิมเป็นชื่อของแพ็คเกจออปชั่นสำหรับเชฟโรเลตอิมพาลาปี 1965 Caprice ได้กลายเป็นรุ่นของตัวเองในปีต่อไป และยังคงให้บริการ Chevy ได้ดีตลอดสามทศวรรษ

เชฟโรเลตทำป้ายชื่อ Impala หลุดหลังจากปี 1985 โดยปล่อยให้ชื่อเล่นของ Caprice นั้นดูสง่างามสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังขนาดใหญ่ของบริษัท หลังจากที่ได้รับการออกแบบใหม่ในปี 1991 ซึ่งนำแผ่นโลหะใหม่อันทันสมัย ​​ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ และเบรก ป้องกันล้อล็อก Caprice ได้รับการปรับปรุงทุกปีเพื่อให้ทันกับแนวโน้มของอุตสาหกรรม

ได้รับตัวเลือก V-8 ขนาด 5.7 ลิตรที่ใหญ่ขึ้นในปี '92 ปรับปรุงสไตล์ด้านหลังในปี '93 ถุงลมสำหรับผู้โดยสารพร้อมกับเครื่องยนต์ V-8 ขนาด 5.7 ลิตรที่มีพลังมากขึ้นในปี 94 (และต่อมาในปีนั้น Impala SS อนุพันธ์) และการรักษาเสาหลังคาด้านหลังแบบ "dogleg" ที่ทันสมัยกว่าในปี '95

อย่างไรก็ตาม เมื่อถึงเวลานั้น ยอดขายก็ลดลง และโรงงานประกอบหนึ่งในสองแห่งของ Caprice ก็ปิดตัวลง โรงงานที่เหลือในเมืองอาร์ลิงตัน รัฐเท็กซัสยังคงผลิตตัวขับด้านหลังขนาดใหญ่ต่อไปในอัตราประมาณ 100,000 ต่อปี

แต่เชฟโรเลตตัดสินใจว่าควรใช้สายการผลิตนี้เพื่อสร้างรถกระบะขนาดเต็ม ซึ่งเป็นรุ่นขายดี และตัดสินใจละทิ้ง Caprice ซึ่งเป็นแกนนำของหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายทั่วประเทศ

คาดได้ว่าฉบับสุดท้ายของ Caprice จะเป็นการฉายซ้ำเสมือนจริงของปีก่อน ระดับการตัดแต่งขั้นเดียวมีให้ในรุ่นซีดานและเกวียน โดยทั้งสองรุ่นมีเครื่องยนต์ V-8 ขนาด 4.3 ลิตร 200 แรงม้าเป็นรุ่นมาตรฐาน โดยมีเครื่องยนต์ V-8 ขนาด 260 แรงม้า 5.7 ลิตร ให้เลือกเป็นออปชั่น ด้วยเหตุนี้ เชฟโรเลตจึงเขียนบทสุดท้ายของเรื่องราวเกี่ยวกับตัวถังบนเฟรมขนาดใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้านหลังซึ่งเป็นรากฐานที่สำคัญของประวัติศาสตร์อันยาวนาน

นอกจากนี้ เชฟโรเลต คาพรีซ คลาสสิก เกวียนกล่าวอำลาในปี พ.ศ. 2539

1986 Chevrolet Caprice ข้อเท็จจริง

สำหรับบทความรูปภาพเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Chevys และรถยนต์ยอดเยี่ยมอื่นๆ โปรดดูที่:

• Classic Cars : เรียนรู้เกี่ยวกับรถยนต์คลาสสิกและของสะสมที่ดีที่สุดในโลกมากกว่า 400 คัน
• Muscle Cars : มองย้อนกลับไปที่ Chevys ที่สูบยางและคะแนนของเครื่องจักรอื่น ๆ จากยุคทองของสมรรถนะสูงของอเมริกา
• รถสปอร์ต : ค้นพบความสุขของการขับขี่แบบสปอร์ตในบทความที่น่าสนใจเกี่ยวกับรถสปอร์ตที่ดีที่สุดจากทั่วโลก
• คู่มือผู้บริโภค ยานยนต์: นี่คือแหล่งที่มาของคุณสำหรับข่าวสาร รีวิว ราคา การประหยัดเชื้อเพลิง และข้อมูลด้านความปลอดภัยของรถยนต์ มินิแวน รถ SUV และรถปิคอัพในปัจจุบัน
• คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถยนต์มือสอง: ในตลาดสำหรับรถยนต์ Chevy มือสองหรือรถมือสองอื่นๆ ตรวจสอบรายงานเหล่านี้ ซึ่งรวมถึงการเรียกคืนความปลอดภัยและจุดที่มีปัญหา